有幸為您作答，我做了三年汽車銷售顧問，正好也是吉利汽車直營店。所以接觸過所有的吉利汽車車型，同時自己也是17百萬款帝豪車主。吉利汽車好不好，我談下我這三年銷售期間對吉利汽車的一些感受分享給大家，也可以給您做個參考.

對吉利汽車我想做以下幾個分類介紹：

1.外觀：這個見仁見智，吉利汽車在我眼中來說我最喜歡的外觀的車型：帝豪GL、帝豪GS、繽瑞、繽越、博越、其他的我個人不喜歡，我買帝豪時那時候17款帝豪GL不是我喜歡的那個樣，繽瑞沒出，繽越也沒出，只能折中選了帝豪

2.油耗：吉利汽車耗油量偏高，想買臺省油的車可以出門左轉(zhuǎn)。博越耗油量市區(qū)最少8毛，多的有1塊錢一公里，國產(chǎn)車省油的也不要太指望。都說豐田省油，卡羅拉實(shí)際市區(qū)都要5毛多，夏天說4毛多一公里的打死我也不信。除非冬天。

3.內(nèi)飾：對吉利稍微有點(diǎn)了解的都知道，吉利汽車內(nèi)飾設(shè)計語言是西湖斷橋風(fēng)格，內(nèi)飾用料做工精細(xì)。除了那幾款低端點(diǎn)的車型是硬塑料。其他的都是搪塑材料。

4.動力：我開的帝豪1.5自然吸氣，這個動力中規(guī)中矩，吉利汽車總共有：1.5T 三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)、1.5L自然吸氣、1.8L自然吸氣、1.8T渦輪增壓、2.0T渦輪增壓、1.0T渦輪增壓、1.4T渦輪增壓。1.3T的已經(jīng)不用了，吉利汽車動力是可以的這個可以放心?？茨阕约哼x擇的車型。

5.故障率：老實(shí)講買了三年吉利，故障率是非常非常低的，我賣了有100臺吉利汽車，客戶反饋給我的信息都是很滿意，當(dāng)然你也可以認(rèn)為我騙人，但我說的都是事實(shí)。最嚴(yán)重的是一臺“博越”，發(fā)動機(jī)換了新的。目前也沒什么問題。

6.車子異味：吉利汽車的內(nèi)飾異味是很小的，我曾經(jīng)在外面車展時，有客戶看車直接現(xiàn)場定了臺博越，帶了小孩過來，他兒子說坐了這么多車就這臺車味道最小，然后老板也認(rèn)可，直接現(xiàn)在訂車、付款、提車。

不說了，說多了有朋友又說我是吉利海軍了

其實(shí)最近這些年，我們國家的國產(chǎn)轎車一直都進(jìn)步得非常非常的快，以前的國產(chǎn)轎車給我們中國人的感覺就是故障率非常高，經(jīng)常都需要維修

比如以前廣為流傳的“奇瑞奇瑞，修車排隊” 說的就是奇瑞汽車故障率比較高的問題，所以包括這些年國產(chǎn)轎車給我們國人的印象也不是很好

而這些年國產(chǎn)轎車也進(jìn)步的非?？?，特別是我們的吉利轎車，大家都知道吉利公司最早就收購了沃爾沃、最近又收購了戴姆勒公司的大股份

而吉利轎車這幾年已經(jīng)將沃爾沃的一些技術(shù)融入到自家的品牌中，比如最新款的帝豪，我們就能夠從汽車內(nèi)飾中看出很多的沃爾沃的設(shè)計風(fēng)格

吉利轎車在收購了沃爾沃之后，也在很大程度上面發(fā)展沃爾沃上的安全技術(shù)到吉利車上

在汽車的安全性能上，或表現(xiàn)的還是非常出色的，沃爾沃轎車的車身重量都比較高車身剛結(jié)構(gòu)非常強(qiáng)

小編的這輛吉利遠(yuǎn)景轎車已經(jīng)使用了三年多了，只是aBS系統(tǒng)上面出現(xiàn)的故障，更換了一次輪速傳感器而已，其余的電子元件穩(wěn)定性也還不錯，還沒有出現(xiàn)過什么問題

汽車的底盤也還比較扎實(shí)，在三年多的使用過程中，底盤還沒有出現(xiàn)過什么印象或松散的聲音出現(xiàn)我還是比較滿意
內(nèi)飾設(shè)計也比較中規(guī)中矩的，5萬元左右的家用轎車，車內(nèi)空間也剛剛好夠用

，而新款的吉利轎車，內(nèi)飾設(shè)計更為豪華好看了，因為吉利轎車將沃爾沃的內(nèi)飾風(fēng)格融入到了新款的吉利轎車中

但是吉利轎車最大的問題就是在于動力總成上的乏力

吉利轎車的發(fā)動機(jī)在穩(wěn)定性上面還可以，但是在動力參數(shù)上就比較一般，沒有比較出色的發(fā)動機(jī)，在吉利轎車上面能夠體現(xiàn)出來

奇瑞的發(fā)動機(jī)就做的比較好，而吉利汽車在動力總成上，我覺得是一個非常急需進(jìn)步的地方

由于吉利轎車動力總成上的缺乏，這樣1.5升自然吸氣的吉利遠(yuǎn)景我行駛的郊區(qū)綜合油耗在7.5L，實(shí)際油耗8.0L 直接的體現(xiàn)就是動力很弱，而且油耗也沒有優(yōu)勢

如果大家比較喜歡吉利轎車的，其實(shí)也可以考慮現(xiàn)在新款的吉利轎車，因為新款的在歷史上有非常大的升級，給我們駕駛的感受有很大的提升

外觀宛如獵豹內(nèi)飾豪華舒適，首款國產(chǎn)高端轎車橫空出世，合資顫抖

近年來，國內(nèi)SUV市場十分火爆，自主車和合資車經(jīng)過一系列的火拼，形成了兩分天下的局面?？墒牵懈叨塑囆鸵恢庇珊腺Y車?yán)卫伟盐?，中高端車型市場上的自主品牌屈指可?shù)，尤其在高端車領(lǐng)域自主品牌一直是真空狀態(tài)。

吉利一直是自主車型的第一梯隊的成員，旗下的幾款車型一經(jīng)出世便引起了廣大車友的廣泛關(guān)注，并且創(chuàng)造了不凡的銷售業(yè)績。如今吉利攜國產(chǎn)首款高端豪華轎車——領(lǐng)克03進(jìn)軍高端豪華轎車領(lǐng)域，成為自主車首個吃螃蟹的人。話不多說，一起來看看這輛車的精彩表現(xiàn)吧。

單從外觀來講，這輛車就配得上“高端”兩字。依舊是形象鮮明的前臉，第一眼就知道他來自吉利家族。再配上新花瓣式的17寸鋁合金輪轂和水滴型外后視鏡，使吉利領(lǐng)克03宛如破風(fēng)疾行的獵豹，矯健有力，卻又不失美感。

鷹眼造型的大燈組采用遠(yuǎn)近光一體LED前大燈，犀利深邃，鑲嵌在車頭兩側(cè)，盡顯吉利領(lǐng)克03的銳利鋒芒和視覺沖擊力。

超高的顏值需要健壯的身材來匹配，領(lǐng)克03側(cè)面看去整體顯得小巧精悍，懸浮式的車頂以及A,C柱采用的暗色設(shè)計，同時還換裝了全新樣式的輪轂以及讓輪胎變的更厚更寬，圓潤飽滿的車身尾部為增加視覺感，不僅加入了LED光源的尾燈，并在尾燈上還采用了了銀色護(hù)板，看上去顯得動感十足，再配上性感的尾部，簡直就是一頭帥氣的小獵豹。

在內(nèi)飾方面，領(lǐng)克03盡顯低調(diào)奢華。在延續(xù)吉利傳統(tǒng)裝飾風(fēng)格的基礎(chǔ)上，大量使用了軟性皮質(zhì)包裹，盡顯低調(diào)奢華。而且，整體上大量使用了菱形元素，除了尾燈外，在內(nèi)飾覆蓋件上、皮質(zhì)座椅上，甚至在液晶儀表盤、中控顯示屏和地臺按鈕造型上都采用了統(tǒng)一的菱形元素，棱角分明，科技范十足，帶給人從視覺到觸覺的多重駕駛享受，是當(dāng)之無愧的高端車。

值得一提的是，在動力方面領(lǐng)克03仍有不俗的表現(xiàn)。領(lǐng)克03裝備了1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為156馬力，搭載了1.5T缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)，最大馬力179ps，動力十足。好馬配好鞍，吉利領(lǐng)克03傳動方面匹配了7速雙離合變速箱，匹配6速手動、6速自動或7速濕式雙離合變速箱，完美打造屬于領(lǐng)克03的速度與激情。

自主車的主要優(yōu)勢就是性價比，根據(jù)一系列數(shù)據(jù)分析對比顯示，這輛車的售價一定會延續(xù)吉利，性能高價不高的優(yōu)良傳統(tǒng)，完美滿足車友對價格和性能的雙重要求。作為首款國產(chǎn)高端豪華轎車，相信領(lǐng)克03一定有不俗的表現(xiàn)，讓我們一起期待！

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最近幾年越來越多的人開始考慮買自主品牌的車子，而就銷量而言最值得說的就是吉利了，那么吉利的車子到底怎么樣的呢，這我覺得其實(shí)從這些買車的人中就已經(jīng)有答案了，很多人用國產(chǎn)車的價格買到了近似合資車的品質(zhì)，我們都知道吉利車子的外觀和內(nèi)飾都是做的很精致的，現(xiàn)在吉利有自己的BMA模塊化平臺，做出來的車子更加不用說，就拿繽越來講，光是外觀就讓很多人喜歡的不得了，內(nèi)飾和配置方面可以說更加是不吝嗇的，買自主品牌還是比較推薦吉利的。

這款是帝豪GS，個人開的還不錯

去年入手的帝豪GS，當(dāng)時是朋友介紹的，加上預(yù)算什么的就只有那么些，所以還是首選國產(chǎn)，畢竟國產(chǎn)車現(xiàn)在越做越好了。

國產(chǎn)嘛吉利的名聲還是最響的，正好家附近有家4s店，就去看了看車，當(dāng)時正好是帝豪剛出來，真的看起來很酷，當(dāng)時心就癢癢了然后看了內(nèi)飾和其他的也了解之后就提了車，主要提車還是為了回爸媽家方便，不用坐城鐵總是想著買票，提車后三五天就回家一次很方便，爸爸媽媽也比以前高興了不少，買帝豪還是看中了它的舒適性，我?guī)е?jīng)常暈車的老媽都不覺得有壓力，老媽說車子的座椅很舒適比較喜歡，車子油耗的話還是在接受范圍之內(nèi)，大概5毛每公里，還是可以的。智能的車機(jī)系統(tǒng)也是我比較喜歡的地方，買車子就是買代步工具，性價比越高越好，個人覺得帝豪GS還不錯。希望回答對你有用。

對于你這個問題說的是吉利的汽車到底怎么樣？我想說的是每個人的評價都不一樣吧，因為每個人對同一輛車子的體驗和感受都不相同，因為個人的需求和喜好不一樣，在我看來，個人還是蠻支持吉利的，身邊的朋友，親戚，包括家人都說用的吉利的車子，質(zhì)量可靠，信得過啊，最主要的是性價比高啊，普通老百姓在價格這方面都是比較容易接受的，而且我想吉利這么好的口碑是一點(diǎn)一點(diǎn)雞肋起來的吧，想這樣用的放心，買的高興，還實(shí)惠的車子別人會什么會不去選擇和購買呢？所以吉利銷量高的原因也是這樣的吧，對于吉利呢？最開始的時候在沒有先進(jìn)技術(shù)支持，甚至在沒有參考的前提下，吉利集團(tuán)成立后的創(chuàng)業(yè)初期應(yīng)該是十分艱難的，到2000年的時候，吉利汽車逐步走上了正軌，在2010年，吉利汽車收購了北歐豪車沃爾沃，這也足以證明了吉利集團(tuán)現(xiàn)在的實(shí)力很強(qiáng)大，在對于吉利的收購沃爾沃，當(dāng)時吉利的發(fā)展很不樂觀，而沃爾沃也是在苦苦支撐，吉利最后通過借貸資金去收購了沃爾沃，當(dāng)時被很多人認(rèn)為是冒險的做法，今天看來吉利的眼光很長遠(yuǎn)，沃爾沃不僅提升了吉利的全球品牌力，也給吉利灌入了大量先進(jìn)的汽車制造技術(shù)，而且時間驗證了這個決定是沒有錯的，我覺得吉利的未來還是值得期待的，這些實(shí)力也足以證明了吉利對未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的雄心，加油！相信吉利再創(chuàng)佳績?。?！

吉利的車子怎么樣？我覺得只有真正體驗過了才能知道吧，一個產(chǎn)品的好與不好，都要自己去感受和體會了吧，畢竟每個人的需求和喜好已經(jīng)定位都不同吧，吉利現(xiàn)在算是各大自主品牌中的領(lǐng)頭羊了吧，吉利汽車我覺得總體還是不錯的，尤其是在國產(chǎn)車中他應(yīng)該也算是佼佼者了，在這點(diǎn)上，我是非常認(rèn)同的，現(xiàn)在吉利汽車還是關(guān)注量比較大的，畢竟自從它收購了沃爾沃之后，讓它擁有一些先進(jìn)的技術(shù)，再加上吉利汽車在我們國內(nèi)認(rèn)可度一直非常高，可能是因為它擁有了先進(jìn)技術(shù)，再加上現(xiàn)在它本身就做得比較牛逼，所以吉利汽車的各種車型銷量也是在不斷的往上漲是非常好的一個事情，這個銷量也是個不爭是事實(shí)吧，我自己入手的是遠(yuǎn)景x1的車子，整體感受還是非常滿意的，自己從畢業(yè)到工作，差不多已經(jīng)三年了，平時上下班的話就是擠公交，都是上班的高峰期，擠公交也是蠻不容易的一件事，特別要是遇到下雨的時候，那就更麻煩了，買輛車也是方便每天上下班和平時的出行吧，說實(shí)話，對于這款遠(yuǎn)景x1，我是道不盡的喜歡吧，自動擋、顏值高，然后舒適配置，細(xì)節(jié)做工什么的也確實(shí)不錯，畢竟現(xiàn)在市場上做小車的也就那幾款，吉利的還是不錯的。對于外觀的話，感覺這個家族式的水滴漣漪造型還是挺好看的，車子內(nèi)部空間還是很棒的，特別希望吉利能越辦越紅火

自己感覺還是蠻不錯的，吉利汽車綜合性價比可以 我用的帝豪GS,先說優(yōu)點(diǎn)吧，首先肯定是價格方面的優(yōu)勢，價格優(yōu)惠是我當(dāng)時買車的一個比較大的原因，然后就是車子的外形吧，比較喜歡這種大氣一點(diǎn)的車子，最重要的還是車子的性能，過那種減速帶的時候并沒有明顯感覺到有顛簸之類的，駕駛位的座位很舒適，也可以自動調(diào)節(jié)，然后車機(jī)系統(tǒng)也是一大亮點(diǎn)，基本很多操作通過中控屏幕都能解決。車子開了一年多也還是比較新。 缺點(diǎn)的話，首先肯定是油耗，但沒有網(wǎng)上說的那么嚇人，一公里5毛左右，還是在接受范圍之內(nèi)。其次就是我感覺吉利現(xiàn)在的新車越來越智能化，如果我的車子可以不換車達(dá)到升級就很好了，所以還是有些遺憾的。但總的來說，性價比還是沒的說，雖然沒有開過吉利其他的車子，但感覺也不會差。買車還是看個人喜好，代步工具夠用就行。

吉利的車子怎么樣？我相信每個人的評價的都不一樣吧，我自己是非常支持吉利這個品牌的，便宜大氣。吉利汽車我覺得總體還是不錯的，尤其是在國產(chǎn)車中他應(yīng)該也算是佼佼者了。自己是入手的是遠(yuǎn)景s1，對這款車的評價簡是非常滿意了，我之前都沒有買過車，上班已經(jīng)快三年了，想給自己一點(diǎn)獎勵嘛，但我自己沒有經(jīng)驗，自己心里有點(diǎn)擔(dān)心，開始就在網(wǎng)上看圖片，第一眼看到遠(yuǎn)景s1就被它的顏值給吸引住了，外觀大氣，造型好看，幽美的側(cè)身線條，加上后尾的后尾翼設(shè)計，那叫一個驚艷。但我覺得單單是外觀好也不能啊，畢竟自己不知道到底開的舒不舒服或者適不適合自己，所以在朋友的陪同下，就在當(dāng)?shù)氐?s店試駕了一番，試駕完后，真是把心中的疑問都給消除掉了，就覺得這是一款內(nèi)外兼修的一款車啊，空間充足，內(nèi)飾精美，駕駛位置空間簡直太充足了，不會覺得有擁擠感和局促感，配置齊全實(shí)用，配置上，倒車影像，藍(lán)牙/電話，GPS導(dǎo)航，中控大屏，無鑰匙啟動，無鑰匙進(jìn)入等等，主要他還配置了自動空調(diào)，省去繁瑣的一步，操作簡單，方向盤準(zhǔn)確度也挺好的等等。到現(xiàn)在為止也用了很長時間，到目前為止，自己用的很喜歡，總體來說吉利遠(yuǎn)景S1表現(xiàn)的還蠻不錯的，我個人挺滿意的，在以后風(fēng)雨的路上，吉利遠(yuǎn)景S1繼續(xù)與我一路相伴，伴我一路同行?。?！

我是今年3月中旬夠買的繽越騎士，全款11.56W，三缸機(jī)、7檔DCT濕式雙離合變速箱，加了1100塊油錢，一半縣道，一半高速，到現(xiàn)在跑了2200公里，免費(fèi)3次保養(yǎng)，做了一次保養(yǎng)，給變速箱控制器升了一下級，整車動力強(qiáng)勁，感覺大馬拉小車，過減速帶減振偏硬，車窗隔音非常好，跑高速幾乎聽不到發(fā)動機(jī)的聲音，靜得讓我有點(diǎn)怕，放點(diǎn)音樂壓壓驚，只是超車時能聽到發(fā)動機(jī)象小跑車的聲音，時速140的時候有點(diǎn)飄，車燈因用鹵素?zé)?，夜間開車光線有點(diǎn)暗。

吉利的車我感覺還可以，我也沒開過太好的車，和高端的車肯定是沒法比的，但是同等價位的我覺得還不錯，我買的是吉利遠(yuǎn)景的轎車，在我買車之前同等價位的車我看了很多，最后還是選擇了吉利的車，因為我買車的時候剛上班沒幾年沒有多少錢，所以我的預(yù)算就控制在七萬左右，這個價位買自動擋的車也就吉利遠(yuǎn)景還比較好點(diǎn)了，因為這個車是一鍵啟動的，還有定速巡航，倒車?yán)走_(dá)倒車影像，總之就是車內(nèi)的配置趕上十幾萬車的配置了，但是因為我是一個女孩子我對車的了解也不多，別的東西也不會看，只會看表面上的東西，發(fā)動機(jī)什么的我也不懂，就是開起來感覺動力有些不足，尤其想超車的時候感覺挺費(fèi)勁的，總體來說還是比較滿意的，因為這個價位買到這個車就不錯了，所以我覺得還可以。

做為一名吉利資深車主，我想我是有發(fā)言權(quán)的！

15年12月20號提的車。當(dāng)時說送100元油卡，我和銷售小哥說：“給送個兩百的吧！”小哥表示要上樓去請示領(lǐng)導(dǎo)。一會兒小哥回來說：“原來的一百也不送了！要了你交錢開走，不要算了！”

我這脾氣，能要嗎？

當(dāng)然是要了！

車開了8000公里，左前輪一個輪胎鼓包了！到了店里，維修經(jīng)理說是我自己撞的！不在保修范圍！我無奈只能讓他們給我開一個鑒定說明，然后那經(jīng)理拍了兩張照，說是發(fā)給廠家。是的！所謂的鑒定就是拍兩張照片！我等了兩個小時，告訴我說今天出不來了，明天結(jié)果給我發(fā)mail！

那好吧！但是車總要修吧。4S店給我報價600……

我一個幾萬塊的車，一個輪胎你要600？

找了一個外面的維修店，花了350換了一個同型號的！

又開了大約5000公里，右前輪也鼓包了！這次我直接自已在途虎上買了一個同型號的換上！

快遞發(fā)給了我指定的一家維修店，更換什么的全是免費(fèi)的，本來說前輪換到后輪，多了一個動平衡要收10塊，最后也沒要！老板還給車了做了免費(fèi)清潔，加注了各種水！

一萬公里換了兩個車胎……這樣子算是質(zhì)量好嗎？@吉利汽車

更過份的是，一次我去保養(yǎng)，4s店竟然收了我刷卡的手續(xù)費(fèi)。

16年冬天，我的汽車開始了它的藝術(shù)人生。

早上冷車行車時，左A柱都會ROCK起來，響的那叫一個動聽！一年的車子就異響，我果斷走上了維修的不歸路??！

第一次去修，小哥無比真誠的給我說：“修好了，我試過車了！不響了！”看著小哥清澈的眼神，我信了！第二天，我的汽車在藝術(shù)道路上前行了一大段路！

第二次去修，我長了個心眼。小哥說修好之后邀請我試車，我欣然前往！果然是好像沒聲音了！但是，回去后的第二天，又ROCK起來了！感覺自已的車就像一個熊孩子，一去醫(yī)院，病就好了，一回家，就不行了！這次維修還把我車儀表臺的一個卡口拉斷了。

第三次修，我給小哥說全給我墊點(diǎn)海棉吧！我去的有點(diǎn)晚了，小哥說要好幾個小時，我就沒修了！決定就讓它響吧！

這車買來沒多久，手套箱就合不上了，總是會自己掉下來。預(yù)約了一次更換，給我備錯貨了，這次保養(yǎng)希望能換上。

對了，空調(diào)的風(fēng)機(jī)也有異響，后備箱兩邊的縫不一樣寬，窄的那邊內(nèi)側(cè)的漆都碰掉了。

過年的時候，發(fā)現(xiàn)前擋風(fēng)下沿的防水膠條翹了起來，我自己給按下去了。

不過，看在幾萬塊的份上，我還是挺喜歡吉利的。

總感覺部分國人有一種“恨其不爭，又畏其能爭”的心態(tài)，這點(diǎn)在我們自主汽車的發(fā)展過程中體現(xiàn)的尤其明顯。

十幾年自主品牌不行，大家就說偌大一個國家原子彈飛機(jī)都造的出來，怎么弄不出一輛汽車？如今自主品牌發(fā)展迅速，大家又在說怎么自主品牌小毛病這么多？實(shí)在不想說這種自卑本位的心態(tài)。我國49年至今是50年不到的時間，本就是百業(yè)待興的時候，而自主品牌的發(fā)展時間只能是更短-------這點(diǎn)某些噴子們想過沒？

算了，不提這些，我們平心靜氣，就談?wù)劶嚨默F(xiàn)狀。

其實(shí)吉利目前的狀況就帶表了國產(chǎn)車目前的狀況，如下圖

包括吉利在內(nèi)，大部分自主車型的價位都是在10W一下中較為集中，這意味著目前自主品牌還在“廉價化”說白了就是缺乏技術(shù)去支撐產(chǎn)品影響力。

雖然近幾年自主品牌的發(fā)展勢頭如“猛龍過江”，但拋開民族情懷不談，我們的競爭力還是體現(xiàn)在“低價高配”上，并沒有形成一個完整的品牌效應(yīng)-----各家品牌都可能弄出來一到兩個爆款車型，但不能保證整個產(chǎn)品線的銷量。

吉利集團(tuán)成立于1986年，但卻在97年才進(jìn)入汽車行業(yè)------短短二十余年能發(fā)展到如今的規(guī)模，說一句驚掉眼球也不為過。但如果說起來，助推吉利發(fā)展的翅膀就是10年7月6日，總金額近18億美元的那次收購項目（沃爾沃）

雖然沃爾沃的技術(shù)限于合同和品牌的維護(hù)，并不能直接投放到吉利的車型上，但不妨礙吉利打出這張“奇牌”，若有若無、不置可否的講沃爾沃和吉利混淆在一起-----這么一來自然激起了時人慢慢的自豪感：“我們也有豪華品牌了！”，局面一開，吉利的飛翔便得以預(yù)見了。

如今的吉利已經(jīng)站在國內(nèi)自主品牌的最頂端，然則我們站在第三方的視角上審視吉利的品質(zhì)，你會發(fā)現(xiàn)吉利和合資品牌還有肉眼可見的差距。這個差距或是技術(shù)，也是在環(huán)境。

• 產(chǎn)品覆蓋率不高
  

我們撇開停售車輛不談，其實(shí)吉利產(chǎn)品線覆蓋率并不高，轎車僅覆蓋了A\B級，SUV僅覆蓋了緊湊/小型。

• 用車穩(wěn)定性較低
  

用車穩(wěn)定性這是自主品牌的通病，諸如各種異響、車內(nèi)異味等等小毛病屢見不鮮，這一方面是受制于國內(nèi)零部件加工業(yè)的技術(shù)水平，另一方面確實(shí)是本身的制造精度不夠。

總而言之呢，吉利只能談車型，不能談品牌，如果選擇吉利的話，選銷量最高的那幾款即可。

感謝閱讀，歡迎關(guān)注。

吉利汽車在國產(chǎn)品牌里整體屬于中等水平，但銷量保有量屬于一線；旗下的產(chǎn)品以質(zhì)量穩(wěn)定著稱，但也并不能包括全部車型。

吉利屬于研發(fā)型企業(yè)，有一定的技術(shù)儲備只是成本控制的非常極端，有些先進(jìn)的技術(shù)卻并不能體現(xiàn)出來優(yōu)勢。比如P2.5架構(gòu)的混動變速箱，以多檔位控制電機(jī)不僅能緩解電機(jī)恒功率扭力衰減的問題，而且對于功耗也能更好的控制。

然而技術(shù)先進(jìn)誠意卻明顯不足，MHEV電機(jī)10kw、PHEV電機(jī)60kw，這種水平屬于同類車型里墊底的級別，在加上沃爾沃瘋狂輸出的三缸動力，整體品質(zhì)非常一般。

全新技術(shù)方面吉利車型沒有優(yōu)勢，燃油車領(lǐng)域吉利的特點(diǎn)只質(zhì)量穩(wěn)定但性能非常一般，匹配全系的1.4T JLB4G14T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，雖然一度獲得【十佳中國芯】，但整體表現(xiàn)能談到“佳”的只有質(zhì)量，性能只能位列國產(chǎn)二線水平，匹配的遠(yuǎn)景SUV、帝豪GS、GL、繽瑞等等車型，這些車是談不到動力體驗的。

不過穩(wěn)定的質(zhì)量作為10萬以下的家用代步車也可以接受，畢竟省心才是廉價車的最重要因素，從這點(diǎn)來看吉利產(chǎn)品還是不錯的。

但吉利在傳動系統(tǒng)上明顯膨脹很多，以帝豪GL/GS兩款車為例，這兩臺車用的是目前最低級質(zhì)量最不穩(wěn)定的格特拉克干式雙離合。

格特拉克作為變速箱供應(yīng)商已經(jīng)有多款問題機(jī)型，知名度比較高的MPS6濕式6擋雙離合沃爾沃已經(jīng)表示提供免費(fèi)維修，實(shí)際就是含蓄一些的召回而已。同款變速箱還匹配了福特、哈弗、三菱等等品牌，問題是不是很嚴(yán)重呢？

這還是6擋濕式，而現(xiàn)款使用的簡配型6擋干式后續(xù)的問題只會更多，只是沒有到普遍爆發(fā)問題的節(jié)點(diǎn)。使用同款變速箱的奇瑞幾乎已經(jīng)邊緣化，吉利不矯正錯誤的話也只會步其后塵。

吉利汽車的整體水平定位合理，以穩(wěn)定的質(zhì)量攻破了10萬以下入門級車型的大部分市場。后期是否能在三缸和雙離合的問題上走出這個詭異的路線，可能是吉利品質(zhì)和口碑是否會下降的重點(diǎn)。

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本人前后買了兩輛吉利，第一輛是2015年的GX7，第二輛是2019年9月上市的博越pro，買博越pro的時候同時試駕過其它各種15萬左右國產(chǎn)、合資suv。

給我的感覺是吉利2015年之前上市的車型和之后上市的車型還是有明顯區(qū)別的，我的第一輛車GX7開了四年半，品控倒也還行，但是發(fā)動機(jī)與變速箱匹配的真差勁，1.8L發(fā)動機(jī)低扭差的一匹，總之是特別難開，但是后來2016年上市的遠(yuǎn)景suv同樣的動力總成明顯要好開一些。2016年之后上市的車型比如：博越、遠(yuǎn)景suv、帝豪GS、帝豪GL、繽越、繽瑞、嘉際、博瑞GE、星越等不管外觀和內(nèi)飾還是變速箱匹配、行駛質(zhì)感在同級別國產(chǎn)車?yán)锝^對可以排前兩名，甚至不比部分合資品牌差。

再說說我買的博越pro，目前開了大半年，總體比較滿意，隔音做的很棒，因為橫向比較了很多同價位車，所以感受很明顯，吉利即使是8萬級別的遠(yuǎn)景suv隔音都做的還可以；博越pro內(nèi)飾設(shè)計和用料超過了合資品牌20萬級車型，有精致感；動力低速略肉，中后段加速還可以，高速輕松跑到150公里時速，油耗純市區(qū)12升左右，略高，但是可以接受，總體行駛質(zhì)感不輸合資20萬級車型。

吉利的車到底怎么樣這個問題有點(diǎn)太籠統(tǒng)了，你問吉利哪一款呢？不可否認(rèn)吉利現(xiàn)在的造車工藝比以前進(jìn)步很大，銷量也是節(jié)節(jié)攀升，今年吉利目標(biāo)是165萬輛。吉利的車型整體來說還是不錯的，畢竟價格擺在那里，你要求用吉利和奔馳比那叫欺負(fù)人，在同價位中吉利配置和做工都是不錯的，有些車型的做工用料甚至不比合資車差，但小問題還是有的，比如零部件供應(yīng)商都不是什么大牌，所以零件質(zhì)量不如合資車好，裝配工藝細(xì)節(jié)處理不到位，發(fā)動機(jī)油耗不是很低，底盤懸掛調(diào)教不是很理想等等吧，大多都是一些小問題，但往往細(xì)節(jié)決定成敗。畢竟吉利是一個年輕的自主品牌，還處于成長期，你用國外品牌幾十年上百年的水準(zhǔn)來要求吉利是不現(xiàn)實(shí)的，在國內(nèi)自主品牌之中吉利算是中上等水平吧。

好與不好，這個真的只有真實(shí)車主才有發(fā)表感言，身為2018款帝豪GL車主的我，是可以對吉利車做出個人的小小的見解：

1.吉利汽車可以說，價格中等，配置豐富

2.吉利汽車外觀都比較年輕化，個人感覺每款都比較入眼

3.吉利汽車操作也還是對得起它的價格，不管是手動還是雙離合還是CVT

本人的車目前行駛了4.2萬公里,13個月的車，可以說用車很頻繁，有個小缺點(diǎn)，就是倒車的時候，有時候入倒車檔會卡，需要掛一檔前進(jìn)點(diǎn)才可以入倒車檔，這個應(yīng)該是齒輪匹配的問題，還有個不完美的就是一檔升二檔的時候，在一檔踩離合換二檔的時候，車子會出現(xiàn)車子的串的，這個真的很不爽，希望官方可以對波箱再次匹配升級，對于油耗方面，純市區(qū)，早晚高峰時段，92汽油單價6.48元每升，油耗每公里0.48-0.51元，對于那些說耗油的人來說，我不知道你們是怎么操作的，其實(shí)油耗來說，要看路況，駕駛習(xí)慣：

我不黑吉利，但是我也不是受吉利充值，說的實(shí)話實(shí)說，國產(chǎn)車處于趨勢發(fā)展?fàn)顟B(tài)

不怎么樣！我的15款帝豪一年多后備箱蓋就銹掉了！給我換了一個，今年又銹了！車門也銹了！輪胎不耐磨，還鼓包！減震異響換了一個平衡桿！無故斷電，換過發(fā)電機(jī)。其他的減震硬、收音機(jī)信號極差，油耗5毛……

吉利汽車怎么樣？先來說一下我身邊開吉利車的朋友們的體驗

朋友甲 車型 自由艦 已經(jīng)使用了五年是一輛改氣的自由艦?zāi)壳肮飻?shù)12萬發(fā)動機(jī)沒有修過，只更換過一次方向助力油現(xiàn)在據(jù)說發(fā)動機(jī)性能還好但外觀確實(shí)不敢恭維。

朋友乙 車型 遠(yuǎn)景 已經(jīng)使用六年個人駕駛技能差保險公司已經(jīng)除名不讓買全險，他的牛逼之處就在于一個月可以和其他的車輛碰撞三次。但目前為止還在開雖然車輛外觀面目全非但發(fā)動機(jī)依然完好無損。

朋友丙 車型 金剛 目前跑了8萬公里發(fā)動機(jī)性能良好輪胎磨平了依然在使用我只想說他的心真大，雖然車子哪里都能發(fā)出聲音但發(fā)動機(jī)聲音比較正常。

朋友丁 車型 13款遠(yuǎn)景 已經(jīng)使用四年半了目前46000km發(fā)動機(jī)換過一次水泵，除此之外沒有做過任何修理因為個人原因車輛外觀良好雖然有點(diǎn)異響但影響不大，整體表現(xiàn)還是不錯。

以上車型都是吉利的低端車型整體的表現(xiàn)發(fā)動機(jī)比較不錯，車身外觀做工比較差，整車存在異響但絕對對得起它這個價位。

這只是以前的吉利那么現(xiàn)在的吉利是什么樣子呢吉利的整體裝配水平已經(jīng)達(dá)到了工業(yè)3.0水平，用材用料上已經(jīng)有了大幅度的提升。所以和以前的吉利已經(jīng)不能是能同日而語了，雖然說和合資車有一定的差距但這種差距會越來越小。

吉利控股一次次的海外收購，都是其實(shí)力的象征并且給吉利汽車帶來了技術(shù)的革新從博字開始吉利汽車的發(fā)展是迅猛的。如果吉利的自由艦是爬行的嬰兒那么金剛就是步履艱難的幼兒遠(yuǎn)景則是一步三跌倒的兒童，吉利博字輩則代表了吉利步入汽車初中學(xué)堂開始發(fā)憤圖強(qiáng)備戰(zhàn)高考。

吉利汽車整體工業(yè)水平在國內(nèi)是屬于一流的，汽車的整體性能雖然沒有大的優(yōu)勢但也沒有突出的缺點(diǎn)。吉利在汽車王國里還是一個孩子請不要拿有色眼睛看待這個孩子？他需要發(fā)展和成長的時間，請你多一些包容少一點(diǎn)抱怨有朝一日這個品牌會讓你引以為傲。

很高興來回答這個問題，套用一句話，沒有無緣無故的愛，也沒有無緣無故的恨。吉利的車子好不好，其實(shí)看銷量也能反映出一部分答案。當(dāng)然有些人可能會說，這是吉利的營銷做的好如何如何，不過我想反問一下，如果僅僅只有營銷，吉利還能做到年銷100W加以上的銷量嗎？

答案肯定是否定的，吉利汽車除了營銷不錯外，產(chǎn)品能很好的滿足到那些期待購買一臺有里有面的代步工具的用戶，用戶們又不傻，甚至可以說現(xiàn)在的用戶們都很聰明。

但是如果說吉利適合所有的用戶，這句話就又不對了，吉利的車子怎么樣，我建議還是要具體問題具體分析，就好像有些家庭的孩子們多，但是不是所有的孩子都聰明，也不是所有的孩子都笨一樣，吉利現(xiàn)在旗下的產(chǎn)品，也不是所有的車子都便宜耐用性價比高，也不是所有的車子都是生銹頓挫配置故障一大堆。

您具體想了解哪款車子的優(yōu)缺點(diǎn)，可以針對性的問單獨(dú)的某一款車子，那樣應(yīng)該能得到更加令人滿意的答案。

最后簡單回復(fù)一下您的主題，吉利的車子目前表現(xiàn)都還可以，不過有一些車子由于動力采用了三缸發(fā)動機(jī)以及雙離合變速器，在三四線城市的接受度不算很高，所以如果一定要說吉利的車子怎么樣的話：

定位較低的車子穩(wěn)固耐用性價比比較高，定位較高的車子受限于部分配置搭載，在三四線城市銷量不高，但是如果想選擇一臺性價比高的代步工具的話，目前國產(chǎn)中繞不開的肯定有吉利這個品牌。

17年一月份的車，跑了三萬多了，平常就是正常按期保養(yǎng)，屁大點(diǎn)毛病都沒有，暫時沒發(fā)現(xiàn)生銹，油耗一直在7.4～8.1之間！網(wǎng)上說的那些毛病我都沒遇到過，也許是我人品比較好？！

質(zhì)量還行。開了四五年了，也沒發(fā)生什么大的質(zhì)量問題，連輪胎都沒換過，就是換了一下機(jī)油。

應(yīng)該說國產(chǎn)車經(jīng)過這么多年的發(fā)展，已經(jīng)非常完善了，大的質(zhì)量問題基本不會發(fā)生。但是受限于成本，所以總是還有一些很多小的，無傷大雅的不完美。

比如我的吉利遠(yuǎn)景車，車?yán)锏奈兜酪恢焙茈y消散，有異味。清洗空調(diào)之后，我基本還是會有。

開了四五年之后，隔音的效果沒有以前好。起步稍微有點(diǎn)慢，感覺動力不足，但是上坡沒有問題。手剎有點(diǎn)不夠緊。離合片高，不太舒服。

換過兩次車的前保險杠都是我把別人給撞了了。但是車基本沒啥大事，質(zhì)量還是很好的?，F(xiàn)在一直開著，等著再開個幾年之后再換一輛吉利博越。

車是越換的晚，質(zhì)量越好，而且會有更多新的技術(shù)出現(xiàn)。你有沒有發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在大街上各種汽車比較多起來了？

作為吉利汽車的老車主來說，物有所值。買汽車和買其他東西一樣都會遇到不好的品控差的，但這種情況畢竟不會很多。我09年買了一輛帝豪，開了十年，今年因洪水受淹報廢，換了一輛吉利1.0Ｔ自動檔的繽瑞。這十年吉利從來沒有把我丟在半路，小問題是有一些，但也不是像大家想象的那樣多，不要說吉利，其他品牌包括一些合資車都會有些小毛病的。大的故障還沒有遇到過。早幾天看到吉利微信公眾號宣傳的有一位遠(yuǎn)影車主，07年的遠(yuǎn)景跑了133萬公里。也可以看出吉利的質(zhì)量也還是可以相信的。

吉利作為自主品牌的第一陣營，近十年靠收購其他品牌，不僅規(guī)模擴(kuò)大了，而且也吸收了不少先進(jìn)的技術(shù)?，F(xiàn)在吉利的技術(shù)與十年前已經(jīng)有質(zhì)的提升。吉利車的油耗比同級別的車要稍微高一些，但新出的幾款車，吉利采用新技術(shù)，油耗已有所降低。車輛駕駛操控、舒適性這個需要自已去試駕。吉利車還有一個弱勢就是不保值。如果準(zhǔn)備開幾年換車的話，就不如買合資車劃算。 買吉利車還是其他品牌的車，同價位的車，吉利有更多的配置。作為兩輛吉利車的車主告訴你，買吉利車不后悔。

作為一個真實(shí)的吉利汽車用戶，不吹不黑的來正面評價下吉利汽車。

第一、我買的是吉利博越18款智慧版，現(xiàn)在跑了1萬多公里，我感覺車整體三大件沒什么問題，車身也偏重開著會比較穩(wěn)，車開起來頓挫也不是很明顯，反正就一個字穩(wěn)，內(nèi)飾方面做的整體也算可以，這里重點(diǎn)說下中控臺和門把手的位置，中控臺上方的位置做的質(zhì)量有點(diǎn)廉價，你用手使勁去按中控臺的時候會聽到有咯吱咯吱的聲音，整體性不是太好，還有空調(diào)控制按鍵下方的位置的現(xiàn)在會有一些異響，就是那種拼接件摩擦的聲音，門把手的位置買來的時候使勁捏著就會有咯吱咯吱聲，也是那種拼接件的聲音，后來去4s店他給我墊了店東西聲音就沒了，不過這個應(yīng)該是通病，我試了4s店的新車也有這樣的情況，前段時間車保養(yǎng)我體驗了下博越pro，專門針對這些問題測試了下，pro比現(xiàn)在這款車好很多了，感覺用料也很扎實(shí)了，這就說明吉利真的是在用心做車，用心的在解決客戶反饋的問題，只要有這樣的態(tài)度吉利肯定會越做越好的。

第二、來說說市場上普遍反饋的博越油耗高的問題，這個問題我感覺跟大家開車的環(huán)境和駕駛習(xí)慣有很大關(guān)系，我的博越經(jīng)常在省道跑，我的駕駛習(xí)慣能控制油耗在表顯7.5-7.8左右，我兄弟開我的車同樣的路一圈下來他能給我開到8個油左右，這真的是在用事實(shí)說話，所以不要聽網(wǎng)上說這個油耗高那個油耗高，應(yīng)該多聽一聽真是用戶的反應(yīng)。ps：吉利的車應(yīng)該都需要表顯加1個油才是真實(shí)油耗。

第三：我們來說下吉利的售后服務(wù)，沒接觸過其他品牌的售后，只說我接觸的吉利。吉利的售后服務(wù)還是非常好的，車輛問題方面不是很過分的要求都會很完美的幫你解決了，如果中午去保養(yǎng)了他們還會很熱情的讓你去他們餐廳吃飯，每次售后完第二天都會有客服打電話詢問服務(wù)問題，如果有投訴他們應(yīng)該會很重視的，吉利對口碑看來還是很重視的，前段時間我的車機(jī)系統(tǒng)被我折騰壞了，昨天吉利公司派了一個專業(yè)的人來給我重新安裝，裝完之后都晚上6點(diǎn)多了，請他吃飯他也不去，就直接回去了

總之，國產(chǎn)車企正在快速的崛起，一個能重視自己的口碑，能用心的去解決客戶反映的問題，一個實(shí)實(shí)在在做車的車企肯定會越來越強(qiáng)大的...

感謝邀請回答。

我認(rèn)為吉利汽車在國產(chǎn)車?yán)锩鎸?shí)力還是可以的，2017年8月9日，吉利控股集團(tuán)榮獲“2017年浙江省人民政府質(zhì)量獎”，這是浙江省政府設(shè)立的浙江省最高質(zhì)量獎項。

產(chǎn)品質(zhì)量是吉利生存發(fā)展的唯一資本，吉利堅決執(zhí)行“質(zhì)量問題零容忍”：新項目產(chǎn)品質(zhì)量未達(dá)到目標(biāo)要求的，絕不允許上市；量產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的，絕不允許放行，不斷深化質(zhì)量領(lǐng)先戰(zhàn)略，堅持高質(zhì)量發(fā)展，全力推動卓越績效管理，打造汽車行業(yè)質(zhì)量代名詞和中國制造新名片。吉利汽車的質(zhì)量還是不錯的，性價比高。

以下3點(diǎn)是我的具體看法:

1從轎車的角度來看，吉利汽車是不輸于合資品牌的。

2從質(zhì)量榜上來看，總體而言，吉利汽車的質(zhì)量是在平均值以上的。此外，從2017年雞年一開始1月份的銷量來看，吉利帝豪和日本軒逸，以及福特福睿斯都進(jìn)入了前十。但是如果，你非要拿吉利這個價位的車去和日本、美國的中端價位的車做比較，那我也沒辦法，但是客觀來講，吉利算是中國國產(chǎn)品牌車?yán)锏闹髁髁恕?/p>

3從外觀和內(nèi)飾來看。很多人都是對它的外觀和內(nèi)飾中毒，又碰上價位合適，才買的。吉利車的地盤都不錯，大小震動過濾的都很干脆，但是就是有點(diǎn)硬，但是噸位在那兒，轉(zhuǎn)向側(cè)傾也就非常小了。但是吉利也正給中國車民們下了一個不錯的套，那就是它的隔音非常好，比日產(chǎn)雷凌要好很多。然后耗油來講的話，一般不過算少的了，跟日本汽車差不多。最后，吉利的汽車還有一點(diǎn)好，就是空間很大，甚至比日產(chǎn)車的空間更大。

本人今年年初給愛人購買了繽越騎士1.5T版本，目前行駛5000+，淺談一下用車心得，僅供參考。老百姓買車肯定要多看多試的，轉(zhuǎn)悠了很久，合資的大眾，現(xiàn)代，日產(chǎn)，基本都轉(zhuǎn)悠過了，愛人對車的性能不是特別了解，只是直觀感受，最后看到了繽越！簡單了解，試駕幾次之后，在返回來看同價位或是偏高一點(diǎn)的合資車，幾乎沒有能和繽越能比較的了！當(dāng)初買車之前也有點(diǎn)擔(dān)心三缸的問題，但目前來看是沒什么問題的，年初到現(xiàn)在為止，只有一次在高速上胎壓監(jiān)測出了故障，停車后問了技術(shù)人員，給出了解決方案，關(guān)火在啟動就沒有了，但還說要等回來要去檢查一下，比較懶就沒去！油耗在天津市區(qū)開，從家到單位，一路上基本都是堵車狀態(tài)！油耗8.3左右，要是我開油耗能到7.5左右吧！不是亂說，我試過的。外觀設(shè)計上說不準(zhǔn)多好看，但覺得不難看，內(nèi)飾不錯，做工相比豐田這些在細(xì)節(jié)上有不足的地方，并不是說材質(zhì)不好，打個比方吧，空調(diào)出風(fēng)口在剛開始的會有異響，自己分析了一下，感覺是溫度變化產(chǎn)生的熱脹冷縮引起的，這個問題，我在凱美瑞或是雅閣上都沒有發(fā)現(xiàn)過，個人認(rèn)為是塑料的品質(zhì)不夠好！至于之前擔(dān)心的三缸機(jī)的問題現(xiàn)在反倒覺得沒什么了，因為沒感覺出來有抖動或是動力不足的問題！說了這么多，就是想告訴大家一聲，國產(chǎn)現(xiàn)在也很不錯了，你不需要為所謂的愛國情懷用這種心痛的模式買單，在同價位同產(chǎn)品線的情況下國產(chǎn)真心不錯了！希望能給想買國產(chǎn)車又擔(dān)心的朋友們有點(diǎn)借鑒！再次聲明，我不是什么水軍，打了這么多字就是想把自己的想法告訴大家！[呲牙]

吉利汽車近幾年的表現(xiàn)，絕對是自主品牌里可圈可點(diǎn)的車企。無論是在產(chǎn)品品質(zhì)和對我國汽車工業(yè)的影響來看貢獻(xiàn)都是比較出色的。

大家可能對吉利汽車的歷史不是很了解，本來是一家摩托車的企業(yè)，當(dāng)時的吉利踏板摩托車在國內(nèi)的銷量已經(jīng)是最大的了。當(dāng)時李書福看到了馬路上開著的轎車，心里就想著自己也可以搞起來，但當(dāng)時的國家政策是不應(yīng)許私營企業(yè)生產(chǎn)汽車的。

但吉利并沒有因此放棄汽車夢，自己花錢買回來當(dāng)時的奔馳和國產(chǎn)的紅旗牌轎車，把它們都進(jìn)行了拆卸，并進(jìn)行了重新組裝。雖說這種做法比較“笨”，但在當(dāng)時的社會和汽車工業(yè)環(huán)境下沒有幾個人敢這樣做，這也代表了吉利要造車的決心。

沒有生產(chǎn)許可證就沒法進(jìn)行汽車的制造，那怎么辦？沒有許可證那就買別人的許可證，當(dāng)時吉利就收購了一家國企的品牌，擁有了車輛的生產(chǎn)許可證。吉利汽車開始生產(chǎn)，這也是國內(nèi)唯一一家生產(chǎn)汽車的私營車企。

但當(dāng)時的制造工藝和技術(shù)確實(shí)落后，制造出來的產(chǎn)品的質(zhì)量都不是很好，在很多方面都沒有辦法和國外的品牌比較，和合資的一汽汽車也是有很大的差距的。生產(chǎn)出來的車子質(zhì)量不好，那肯定就沒有消費(fèi)者愿意買，幾年下來把賣摩托車賺回來的錢幾乎都賠了進(jìn)去。但吉利并沒有放棄，總結(jié)出自己的不足，對研發(fā)和技術(shù)部門進(jìn)行了大量空前的投資，這樣的技術(shù)正式給吉利帶來了福音，在產(chǎn)品質(zhì)量方面有了很大的進(jìn)步，生產(chǎn)出來的汽車也更加的實(shí)用。

但我國的汽車工業(yè)的落后是已經(jīng)很難改變的事實(shí)了，吉利是一個很聰明的車企，特別是在技術(shù)上是一個特別愛學(xué)習(xí)的車企。

不會不丟人，落后不丟人，就怕落后還不虛心學(xué)習(xí)！

這樣的企業(yè)文化，給吉利帶來了巨大的成績。幾年前吉利收購了沃爾沃汽車，擁有了學(xué)習(xí)的大好機(jī)會，但吉利并沒有直接進(jìn)行使用，而是在沃爾沃技術(shù)的技術(shù)上研發(fā)和設(shè)計了屬于自己的一套技術(shù)，且效果非常好?。ㄟ@也是吉利聰明的另一點(diǎn)）

從近些年的吉利產(chǎn)品的質(zhì)量來看，所有的車系的三大件質(zhì)量都有了一個很大的進(jìn)步，在國產(chǎn)自主品牌當(dāng)中算是一個“標(biāo)桿”吧！最起碼是產(chǎn)品質(zhì)量的“標(biāo)桿”

前一段時間吉利汽車又收購了奔馳的股份，成為奔馳的最大股東。這些成績不能完全代表我國汽車工業(yè)的發(fā)展，但絕對是自主品牌車企值得驕傲的一件事。

我個人覺得，吉利是一個了不起的品牌。

吉利的車子還是不錯的。像遠(yuǎn)景SUV就挺不錯的。它的內(nèi)飾的整體非常協(xié)調(diào)，各個功能按鈕使用起來也非常方便。中控相比于16款的經(jīng)過重新設(shè)計后非常簡潔，可以用精致來形容。摸起來到處都是軟材質(zhì)，而且塑料件也都是磨砂質(zhì)感的，摸起來很舒服。吉利的新吉客系統(tǒng)使用非常方便，自帶行車記錄儀、影像、導(dǎo)航等，而且車?yán)镉?G網(wǎng)絡(luò)，可以看新聞、搜音樂，藍(lán)牙和手機(jī)互聯(lián)也很方便。特別想說一點(diǎn)就是它的天窗，如果天窗忘關(guān)了，下車車門鎖上之后天窗會自動關(guān)閉，不用擔(dān)心下雨了忘關(guān)天窗。懸架調(diào)教的非常棒，只憑感受的話與合資車難分高下，濾震性與韌性絕對是物超所值；座椅非常寬大厚實(shí)，包裹性不錯，久坐也不會累 噪音控制方面，NVH做的非常好，車窗全關(guān)的話發(fā)動機(jī)、胎噪、風(fēng)噪基本都能隔絕，高速說話也不需要大聲，而且這個車音響不錯。另外，這個車的安全設(shè)備很齊全，車跑起車身穩(wěn)定，坡道輔助，防徹滑，胎壓監(jiān)測等等配置都有但總價也才不到十萬，性價比很高，很不錯。

就目前發(fā)展的情況來說，我就說一點(diǎn)那就是吉利是經(jīng)受住了市場檢驗的，從什么可以看出來呢？那就是它一騎絕塵而去的銷量。再往深了說，那就是市場的接受度如此之高，那就是反過來印證了產(chǎn)品的質(zhì)量和企業(yè)的水平。

那么我們就來具體看看吉利汽車的銷量到底怎樣？在2016年，吉利汽車完成了76.6萬輛的銷量。2017年，吉利汽車就將銷量定位100萬輛，后來調(diào)整至110萬輛，結(jié)果2017年吉利全年完成124萬輛的銷量。就這樣市場和口碑就被吉利一點(diǎn)點(diǎn)做下來了，口口相傳，吉利汽車更加深入人心了。本來這樣的傳奇數(shù)據(jù)夠囂張一陣了，但誰也沒想到，吉利汽車在2018年定下了158萬輛的銷量！始終腳踏實(shí)地的吉利沒有飄，而是很明確自己的發(fā)展方向。但就在這時社會各界卻都斷定，這是個汽車緩慢增長的時代，如此目標(biāo)就是天方夜譚。但是隨著2018年的過去，每月出爐的銷量貌似確實(shí)證實(shí)了言論家們所說的“汽車銷量緩慢增長的時代”，但其中卻有個最大的例外，那就是吉利汽車。它再一次霸氣宣告了自己在市場上強(qiáng)大的號召力，一次又一次地突破自己的記錄，也刷新著國產(chǎn)車的記錄。

所以在我心里，吉利汽車是什么樣的呢？可以說它是國產(chǎn)自主品牌的驕傲了，它以出眾的設(shè)計，超高的性價比，豐富的配置來打造了一個汽車王國，真正是實(shí)現(xiàn)了自己的目標(biāo)，吉利正在走向世界，期待它有更好的表現(xiàn)，吉利，加油！

我前年五一提的吉利遠(yuǎn)景2020亞運(yùn)款自動檔，裸車6.5左右！到現(xiàn)在跑了一萬多公里！我在買車前可是看了很多車，都是十萬以內(nèi)的，合資，國產(chǎn)看了又看，足足看了半年！本想買個合資的，但實(shí)在看不上寒酸的內(nèi)飾，人稱"毛坯車"，我覺得開車內(nèi)飾很重要，就像住房子，誰愿意住簡裝房？精裝修住著心情舒暢呀！在三大件都己過關(guān)的前提下，就必然會講究舒適度，那合資就比不過國產(chǎn)了！當(dāng)我坐進(jìn)吉利遠(yuǎn)景時，我心里就定了:就它了！當(dāng)時看上了它的外表，內(nèi)飾，配置，至于三大件，和帝豪同款，應(yīng)該不差！下面說一下我使用遠(yuǎn)景的感受！外觀大氣，美觀！內(nèi)飾精致耐看！配置齊全，什么無鑰匙進(jìn)入，一鍵起動，倒車?yán)走_(dá)，胎壓檢測，基本夠用了！方向很輕，開著很舒服！隔音很好，音響也不錯！油耗也不高，平均6到7個油吧，反正每公里5毛以內(nèi)！動力不錯，起步有些肉，但可忽略不計，我從不急開快開，都是怠速起步！上大坡可以放在手動檔上，不存在上不去的！缺點(diǎn)是后排空間有點(diǎn)小，可能是讓后備箱占了點(diǎn)！后備箱超大！再就是減震有點(diǎn)硬，過減速杠時能感到！反正通過兩年的使用，這個車還是不錯的，值得購買！對得起這個價格！我總體的感受是兩個字:舒服！

吉利百萬款帝豪車主，我來回答一下！

總體給人感覺，吉利也在打著情懷的牌子消費(fèi)著國人的愛國情懷，但汽車畢竟屬于大宗商品，對每個人來說都不是一件小事，選擇與否，最重要還是車的質(zhì)量，可靠性，穩(wěn)定性等。

我是17年1月份入手百萬款帝豪，目前兩年兩個月，里程兩萬公里，油耗百公里8個左右，加速較肉。但作為家庭代步用車，對動力要求不是很苛刻的話，也是完全夠用的，只有當(dāng)在超車的情況下會感覺有點(diǎn)不夠用！

可靠性，穩(wěn)定性方面，我覺得沒啥說的，按時做保養(yǎng)，沒有什么毛病，這一點(diǎn)倒是比較安心！

速度方面，高速最高跑140，轉(zhuǎn)速達(dá)到3200左右，再高一點(diǎn)就感覺有點(diǎn)不穩(wěn)，不敢再往上加速，這可能也與車的重量以及出廠調(diào)教有關(guān)系吧！

這是對我百萬款帝豪的感覺，至于整個吉利系，我感覺也大差不差！

至于與合資車相比，同種級別的車，應(yīng)該還是稍稍低了那么一個檔次。雖說吉利配置可能更豐富一點(diǎn)，但選車不能光比配置，更應(yīng)該重視的是品牌，發(fā)動機(jī)，變速箱的品質(zhì)，以及兩者的調(diào)教，安全性，可靠性等，這才是最重要的！望參考！

回答:對別人來說可能還行。對我來說100% 不推薦購買。因為我是吉利受害者。欲哭無淚的那種。2年多修車10幾次。到現(xiàn)在沒找到問題根本原因。

吉利遠(yuǎn)景SUV x6旗艦。落地12萬。

全程4s最高標(biāo)準(zhǔn)保養(yǎng)，全合成，不到日期就勤保養(yǎng)。

買車之后。

第二個月，換當(dāng)桿異響，卡頓，經(jīng)過反復(fù)維修無果。最后到論壇求助，在吉利官方的脅迫下，4s換了換當(dāng)總成。結(jié)果一下就解決了。

第5個月，官方升級。換了幾個配件。

16個月，因為GPS問題全系導(dǎo)航錯亂時間1960年。這不是吉利的錯。但是吉利解決這個問題用了整整9個月。其他廠家絕大多數(shù)沒問題，有問題的一兩個月也解決了。

17個月手機(jī)車機(jī)互聯(lián)失靈。旗下所有遠(yuǎn)景x6都無法連接手機(jī)了。至今沒解決。

18個月。保養(yǎng)時，給我換了火花塞，各種油。當(dāng)然不包括機(jī)油。當(dāng)然是收費(fèi)的。

22個月。高速行駛突然失速，失速過不了60。十分危險。 勉強(qiáng)開回4s檢查大修12小時后。理由是中石化的油品不好。(全程中石化95號汽油，4s推薦中石油)。全車汽油放光換了汽油。解決。

26個月。在此出現(xiàn)失速故障。時速低于60。 在次大修。 這次說機(jī)油增多，抽出400毫升。完事。

15天后。在次出現(xiàn)此故障。失速低于60 發(fā)動機(jī)抖動噪音增大，加速無力。檢查機(jī)油又多了。開到4s 。說機(jī)油正常，原因不明。給換了半合成機(jī)油完事。并且本次汽車無法啟動。需要搭鐵，2年多電池也完了。

注意，突然失速問題連續(xù)出現(xiàn)3次。故障一直不明。發(fā)動機(jī)偶然有svs故障碼。

注意這是只是比較大的問題。小問題。更多平均每3個月(包括正常保養(yǎng))必須去趟30公里外的4s花費(fèi)時間和金錢不可衡量。

30個月。換了4條輪胎和剎車油。

以上維修記錄4s都有記錄，也總打回訪電話。

車私有自用。每天正常20多公里上下班用。沒有滴滴。偶爾長途，里程4萬不到3年。準(zhǔn)新車。

目前車況勉強(qiáng)正常。主要表現(xiàn)還是發(fā)動機(jī)噪音高，抖動，經(jīng)常偶發(fā)性無力，右側(cè)副駕駛車門漏風(fēng)，車機(jī)互聯(lián)失靈，導(dǎo)航還是高德1.0的。三年前的地圖官方不給升降。倒車影像偶爾失靈，切非常不清晰。 別說720p。連240p都沒有。 以上問題4s回答是都不是問題，正常。也無法解決。

真實(shí)評價。如果這車是淘寶買的。首次平均肯定是五分好評。2年后就是超級差評。以上維修記錄有維修單，有視頻錄像。

補(bǔ)充說明。吉利官方態(tài)度還是可以的。就是4s 技術(shù)和實(shí)力不濟(jì)。一個故障反反復(fù)復(fù)修也找不到根本問題。車越修越保養(yǎng)問題越多。另外4s維修店和吉利更多是加盟關(guān)系。并非直營。導(dǎo)致4s想發(fā)賺錢，而吉利只能通過電話回訪抽查監(jiān)督。導(dǎo)致有些4s維修部鉆空子。 建議吉利官方要派代表(高級技工)常駐4s工資廠家出。每一輛車都最后審核一下。會改善吉利的形象。 不然好好的吉利會毀于4s維修店。

補(bǔ)充說明圖片和本文無關(guān)。

我就簡單的說幾點(diǎn)吧，1、在市里開油耗有點(diǎn)高，上高速跑油耗正常水平。2、15年的車和18年的車有很大不同，發(fā)動機(jī)抖動抑制，NVH的進(jìn)步，駕駛質(zhì)感都有進(jìn)步。3、大毛病沒有，偶爾小毛病。我是15款全球鷹gx7的車主，同時也是18款博越的車主，兩車底盤相同，但質(zhì)感不同，調(diào)教不同。國產(chǎn)車的進(jìn)步是看得見，請不要戴有色眼鏡看待國產(chǎn)車。

咱們有句話叫做“金杯銀杯不如老百姓的口碑”，口碑越好，賣的就越好?？v觀市面上銷量排前的汽車品牌，都是憑借著口碑做起來的。而吉利，目前年銷量已經(jīng)連續(xù)幾年位于國產(chǎn)品牌的榜首，靠的就是口碑。而口碑這東西，靠宣傳是虛的，只有靠實(shí)打?qū)嵉馁|(zhì)量才是王道。

從吉利這幾年的發(fā)展過程來說，吉利的車子質(zhì)量還是不錯的。這種不錯，可以從內(nèi)外型設(shè)計，三大件的質(zhì)量以及整體質(zhì)量，底盤調(diào)教和質(zhì)感這些點(diǎn)來闡述。

吉利旗下的車，外型設(shè)計大氣，內(nèi)飾耐看有韻味，值得肯定

現(xiàn)在走在路上，一看吉利那回紋型的前臉，不看標(biāo)志就知道是吉利旗下的車型。這點(diǎn)無論是吉利，還是領(lǐng)克，甚至沃爾沃都有自己獨(dú)特的設(shè)計語言。

以吉利本品牌來說，回紋式的前臉與吉利LOGO比較完美的融合在一起，比較耐看。尤其是最新的直瀑式回紋前臉，更顯犀利，從整體的設(shè)計語言來說，國際范十足，顏值方面很有戰(zhàn)斗力。

內(nèi)飾也自成一套，而且很早就用上了自己獨(dú)特的內(nèi)飾設(shè)計語言，比如吉利博越上面的“斷橋”設(shè)計。而且吉利在內(nèi)飾高級感的營造上比較到位，除了用越級材料來提升質(zhì)感外，如搪塑軟塑料，拉絲板，皮質(zhì)包裹，亮面材質(zhì)等，還在細(xì)節(jié)方面比較講究。像車燈和儀表盤的旋鈕區(qū)，做了云紋設(shè)計，一鍵啟動按鈕，設(shè)計了環(huán)形花紋，更加精致，甚至在門把手，喇叭外蓋，座椅上，都有獨(dú)特的云紋紋理，細(xì)節(jié)方面到位?？偟膩碚f，吉利在內(nèi)飾方面，舍得用料，也很懂細(xì)節(jié)，做出來的內(nèi)飾比較討好國人的眼球，是值得肯定的。

吉利三大件以吸收為主，性能強(qiáng)，油耗略高，質(zhì)量穩(wěn)定

吉利目前的發(fā)動機(jī)，高端品牌，如領(lǐng)克，用的是沃爾沃的技術(shù)，換了個殼而已，有沃爾沃的技術(shù)背書，雖然不算頂尖但是也不差。很多人買領(lǐng)克，就是沖著沃爾沃同款發(fā)動機(jī)去的。

吉利本品牌，如博越，博瑞上面的1.8T發(fā)動機(jī)，是15年十佳發(fā)動機(jī)之一，但是跟現(xiàn)在的新發(fā)動機(jī)比起來，動力偏弱，油耗偏高，好在質(zhì)量穩(wěn)定。

還有帝豪GL的1.4T，沃爾沃發(fā)動機(jī)縮缸而來的1.0T，1.5T三缸機(jī)，很多老牌合資車都賣不動，吉利這邊也懸，并不建議購買。這些三缸機(jī)，質(zhì)量未必有問題，但是后悔使用以及賣車時有硬傷，接受度太低。

與發(fā)動機(jī)匹配的變速箱，有自研的手動擋，萬里揚(yáng)的CVT，與沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的七速濕式雙離合，甚至還有混合動力變速箱7DCTT390H。這些與發(fā)動機(jī)匹配的變速箱，質(zhì)量沒啥大問題，出問題的幾率很少，從投訴量來說，屬于整體偏低的水平。

底盤也由逆向仿制會慢慢變成自己的底盤，因為吉利CMA超級母體的存在，以后的吉利車，大部分都是這個造車平臺出來的產(chǎn)品。從已經(jīng)做出來的產(chǎn)品來說，如博越和星越，因為價格到位，底盤扎實(shí)，濾震效果較好，配合上軟硬適中的座椅，包裹性強(qiáng)，坐起來比較舒服。若是帝豪，帝豪GL這些便宜一些的車，底盤懸掛一般，過顛簸路段不大舒服，隔音也差了一截。典型的一分錢一分貨。

總的來說，吉利在三大件這塊，高端車領(lǐng)克換殼沃爾沃，舍得堆成本，舍得用料，不差錢建議買吉利領(lǐng)克。本品牌吉利，一分錢一分貨，用的發(fā)動機(jī)比較老，動力一般油耗偏高，但是質(zhì)量穩(wěn)定，沒有槽點(diǎn)，買是可以買的。

而吉利車型整體的質(zhì)量水平也不錯，故障率遠(yuǎn)低于同價位合資車，跟國產(chǎn)車比起來投訴量也不高，質(zhì)量穩(wěn)定，值得肯定。

我沒使用過該車不做評價，聽使用過該車的說不錯。

吉利還行吧做為一款國產(chǎn)車，它的優(yōu)勢就是性價比和配置，開個幾年沒問題的。因為兜里沒錢，比較窮我就是買的吉利。

吉利車大毛病沒有，小毛病不斷；17款遠(yuǎn)景兩年四個月跑69000公里，近期出現(xiàn)空調(diào)自動開的情況！

吉利的車子還可以，這款車是帝豪GS

去年9月入手了帝豪GS，最開始是沖著外觀去看的，看車的時候覺得內(nèi)飾也可以價錢也能接受就買了，車子開了這么久，外觀什么的就不用說了，還是比較有辨識度的，朋友們都夸我的愛車，平時帶著老婆孩子出去自駕游也很方便，主要還是車子的空間比較大，然后在車內(nèi)基本隔音，效果還不錯，內(nèi)飾方面中控屏幕很不錯，當(dāng)時算很大得了，感覺不會過時，車座椅老婆孩子都說還是蠻舒適的，至少駕駛位是絕對舒適。

缺點(diǎn)的話可能還是油耗的問題，不過還好問題不大可以接受，畢竟車子本身的價格是相當(dāng)優(yōu)惠了，這個價格如果去買合資車真的不可能了，而且國產(chǎn)車也確實(shí)是越做越好了，還是比較支持的，總的來說代步工具用它真的挺好的了。

吉利一直都是自主品牌的第一梯隊。在經(jīng)歷了近兩三年的瘋狂發(fā)展之后，吉利已經(jīng)成為了目前自主品牌的領(lǐng)頭羊。

銷量數(shù)據(jù)網(wǎng)上很多，可以自己查一下。

自主品牌第一的寶座已經(jīng)換了很多次人，從奇瑞，到比亞迪，到長安，到長城，再到吉利。暫時的銷量第一并不能說明產(chǎn)品的好壞，像比亞迪依靠山寨花冠成為銷量冠軍，長城出了神車H6依然被許多人認(rèn)為技術(shù)落后，只是一個造殼廠。

但下面這份中保研的碰撞測試榜單，至少說明了吉利在收購沃爾沃之后做出的領(lǐng)克，在安全性上已經(jīng)做到了非常高的等級——只有領(lǐng)克01、雅閣、凱美瑞得到了全G的評價，而雅閣、凱美瑞是全球范圍內(nèi)B級車的標(biāo)桿。

當(dāng)然，領(lǐng)克是吉利與沃爾沃的合資品牌，不能完全代表吉利自身的技術(shù)水平，但至少說明了吉利能夠拿到的技術(shù)大概是什么樣的一個檔次。

從JDpower的IQS看，領(lǐng)克也達(dá)到了一個非常高的水平，超過了我們熟知的大眾、豐田、本田等。另外，兩個韓國合資品牌位列一二，是否讓人有點(diǎn)意外？

最后還是上一張長圖，看一下自主品牌的銷量排名。

四年的帝豪，車門里面