分別是汽車(chē)行業(yè)自主品牌國(guó)家隊(duì)代表和民營(yíng)隊(duì)伍代表，各有優(yōu)劣，沒(méi)必要搞內(nèi)斗厚此薄彼

先說(shuō)長(zhǎng)安，依托前些年合資豐厚利潤(rùn)已經(jīng)建好了完善的研發(fā)體系，五國(guó)七地研發(fā)開(kāi)始到了收獲季，自2019年以來(lái)的新產(chǎn)品如cs75 plus一個(gè)個(gè)爆款，叫好又叫座。外觀(guān)內(nèi)飾設(shè)計(jì)全在線(xiàn)，動(dòng)力系統(tǒng)也沒(méi)毛病，藍(lán)鯨動(dòng)力愛(ài)信變速箱。

發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域藍(lán)鯨系列的成績(jī)有目共睹。

青山dct也越來(lái)越成熟

營(yíng)銷(xiāo)方面長(zhǎng)安做得的確不如吉利，但硬實(shí)力在，常有人說(shuō)國(guó)企如何如何，老實(shí)說(shuō)，長(zhǎng)安在幾家自主國(guó)企中算爭(zhēng)氣的，看看一汽自主和東風(fēng)的自主品牌。如果說(shuō)未來(lái)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)大整合，只剩下四五家國(guó)家隊(duì)，長(zhǎng)安絕對(duì)會(huì)是其中一個(gè)。

未來(lái)中國(guó)汽車(chē)333大格局

3央企 長(zhǎng)安 一汽 二汽

3地方國(guó)資 上汽 廣汽 北汽

3民營(yíng) 吉利 長(zhǎng)城 比亞迪

比亞迪也是厲害的企業(yè)

汽車(chē)只是龐大的比亞迪產(chǎn)業(yè)中的一部分，比亞迪還是除富士康之外全球第二大代工企業(yè)，在電子方面有先天優(yōu)勢(shì)，在智能座艙方面配置豐富。

比亞迪作為中國(guó)新能源汽車(chē)領(lǐng)導(dǎo)者，具備最完善的新能源汽車(chē)技術(shù)體系。2020年 3月超級(jí)磷酸鐵鋰電池，刀片電池解決最關(guān)鍵的安全問(wèn)題，電池系統(tǒng)成本預(yù)計(jì)將降到650元/千瓦時(shí)。接近于100美元臨界點(diǎn)

下半年dm4. 0混動(dòng)系統(tǒng)也值得期待。

外觀(guān)自從奧迪設(shè)計(jì)師艾格加盟后，

宋max 唐 宋pro這些產(chǎn)品優(yōu)異的造型有目共睹，目前內(nèi)飾設(shè)計(jì)感再上個(gè)檔次就完美了

另外，比亞迪現(xiàn)階段的產(chǎn)品發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱沒(méi)有太多技術(shù)優(yōu)勢(shì)，據(jù)說(shuō)dm4.0降搭載全新一代熱效率40%的發(fā)動(dòng)機(jī)。比亞迪漢今年6月值得期待

這個(gè)就是各說(shuō)各的了。誰(shuí)買(mǎi)的長(zhǎng)安，出了問(wèn)題他就會(huì)說(shuō)長(zhǎng)安100%的不好。誰(shuí)買(mǎi)的比亞迪出了問(wèn)題，他也會(huì)說(shuō)比亞迪100%的不好。所以說(shuō)你在網(wǎng)上看一下，無(wú)論哪種車(chē)就是奔馳寶馬吐槽的大有人在。比亞迪和長(zhǎng)安算是國(guó)產(chǎn)車(chē)的代表。近些年來(lái)，國(guó)產(chǎn)車(chē)的質(zhì)量有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。像長(zhǎng)城比亞迪長(zhǎng)安吉利等一批國(guó)產(chǎn)車(chē)。都已經(jīng)深得廣大人民群眾的喜歡。特別是對(duì)工薪階層。由于國(guó)產(chǎn)車(chē)相對(duì)來(lái)說(shuō)價(jià)格更低一點(diǎn)。能夠使更多的中產(chǎn)階級(jí)接受?chē)?guó)產(chǎn)車(chē)。我本人是13年買(mǎi)的，比亞迪l3。開(kāi)到現(xiàn)在已經(jīng)6年多了，就是左后門(mén)自動(dòng)落鎖出了點(diǎn)毛病。也就是說(shuō)自動(dòng)落鎖不鎖了，要用手才能把它鎖死。沒(méi)有，小孩坐在后面是不影響安全的。其他一點(diǎn)毛病沒(méi)有，每年就是換那種100多塊錢(qián)的機(jī)油。除了輪胎和電瓶，其他基本上都沒(méi)換過(guò)。就是正常的，簡(jiǎn)單的換一下機(jī)油?？諝鉃V芯空調(diào)濾芯。就是在換機(jī)油的時(shí)候拿出來(lái)用風(fēng)機(jī)吹一下?？偟母杏X(jué)國(guó)產(chǎn)車(chē)質(zhì)量還是可以的。你非要問(wèn)長(zhǎng)安和比亞迪哪個(gè)好？那就看你自己喜歡哪款車(chē)的外形了，至于質(zhì)量都是差不多。

中國(guó)的比亞迪是世界的比亞迪！

王傳福是在2011年提出“城市公交電動(dòng)化”戰(zhàn)略的。他從那時(shí)起就總在科普，“普通大巴排污量相當(dāng)于30輛私家車(chē)”，他希望通過(guò)純電大巴，盡可能地減少城市尾氣排放。

同時(shí)，王傳福的眼界沒(méi)有局限在國(guó)內(nèi)，而是同步向海外推廣，把頭號(hào)目標(biāo)瞄準(zhǔn)了思想更為開(kāi)放、對(duì)環(huán)保需求也最為迫切的歐洲。

一方面，王傳福要求團(tuán)隊(duì)基于歐洲需求、歐洲法規(guī)，為歐洲市場(chǎng)研發(fā)制造定制化、本土化的產(chǎn)品，在各城市主動(dòng)提供試運(yùn)營(yíng)。

另一方面，比亞迪還積極與當(dāng)?shù)卣瓦\(yùn)營(yíng)商溝通，在提供產(chǎn)品之外，幫助政府建立完整的電動(dòng)巴士運(yùn)營(yíng)體系。

經(jīng)過(guò)一輪輪的談判、試運(yùn)營(yíng)，幾年時(shí)間，比亞迪的電動(dòng)大巴已經(jīng)遍布英國(guó)、法國(guó)、荷蘭、意大利等多個(gè)歐洲國(guó)家，在英國(guó)更是占據(jù)了純電動(dòng)大巴市場(chǎng)50%以上的市場(chǎng)份額。

根據(jù)中國(guó)客車(chē)網(wǎng)的報(bào)道，截至2019年年底，在歐洲純電動(dòng)巴士領(lǐng)域，比亞迪已經(jīng)超越艾瓦客車(chē)、尼奧曼、伊薩客車(chē)、沃爾沃、VDL和斯堪尼亞六大客車(chē)廠(chǎng)商，占據(jù)歐洲市場(chǎng)份額的20%，排名第一。

歐洲之外，比亞迪電動(dòng)大巴的身影也出現(xiàn)在美國(guó)、日本、印度、阿根廷、哥倫比亞等50個(gè)國(guó)家、超過(guò)300座城市，在全球市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)量同樣排名第一。上個(gè)月，洛杉磯采購(gòu)的美國(guó)歷史上最大一筆純電動(dòng)大巴訂單——155臺(tái)，其中134臺(tái)就是來(lái)自比亞迪。

投資比亞迪整整十年后，巴菲特接受美國(guó)CNBC采訪(fǎng)時(shí)再提起王傳福，稱(chēng)贊他最擅長(zhǎng)的事情，就是“夢(mèng)想成真”，“他是我最欣賞的四個(gè)CEO之一”。

這兩個(gè)品牌的話(huà)沒(méi)什么可比性，畢竟品牌和品牌之間各自有各自擅長(zhǎng)的東西，比亞迪的車(chē)型唐宋元明清基本全了，長(zhǎng)安的cs15到cd95基本也算了，沒(méi)有25跟45，比亞迪的混動(dòng)在國(guó)產(chǎn)車(chē)中遙遙領(lǐng)先，長(zhǎng)安自主研發(fā)的藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)同樣也很出色，領(lǐng)域不一樣，要拿三五萬(wàn)的車(chē)跟十來(lái)萬(wàn)的車(chē)對(duì)比的話(huà)，肯定都會(huì)選擇十來(lái)萬(wàn)的，前幾年比亞迪的 f3很牛，這是眾所周知的，同樣長(zhǎng)安的一款叫v3的車(chē)也當(dāng)仁不讓?zhuān)N(xiāo)量在那里了，如果對(duì)比這兩個(gè)品牌的話(huà)，這兩個(gè)都挺好，在國(guó)產(chǎn)品牌中都屬于很硬的牌子，具體的還得根據(jù)自己的需求來(lái)，追求速度的話(huà)，比亞迪的那個(gè)四秒多破百，其他的都大差不離，長(zhǎng)安的覆蓋面更廣點(diǎn)。

我自己就是開(kāi)比亞迪宋2.0T，別的品牌車(chē)很少?zèng)]怎么開(kāi)過(guò)。對(duì)車(chē)要求不高，只要?jiǎng)恿ψ阋稽c(diǎn)，安全和實(shí)用。主要談?wù)勛约旱捏w會(huì)，比亞迪車(chē)功能配置豐富，2.0T動(dòng)力也很好，還有就是輪胎米其林，一個(gè)就要1300，平時(shí)用車(chē)感覺(jué)挺好的，就是電子系統(tǒng)偶爾要升級(jí)。全景影像偶爾藍(lán)屏，中控要重啟，習(xí)慣了這個(gè)全景，都不會(huì)用后視鏡了。整體上還是滿(mǎn)意的，售后服務(wù)也不錯(cuò)，20以?xún)?nèi)，預(yù)算不高的，國(guó)產(chǎn)車(chē)真的做的不錯(cuò)了。以后換車(chē)還是會(huì)國(guó)產(chǎn)，去保養(yǎng)時(shí)候，特別喜歡唐混動(dòng)，試駕過(guò)，太喜歡了，就是車(chē)大，平時(shí)車(chē)位不好找。[我想靜靜]，買(mǎi)車(chē)還是自己去體驗(yàn)駕駛，現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)車(chē)都不錯(cuò)，當(dāng)初先試駕長(zhǎng)安CS75的，后來(lái)去了隔壁買(mǎi)了宋[我想靜靜][我想靜靜][我想靜靜]

老鐵你好，這兩個(gè)品牌的車(chē)子都差不多，但是個(gè)人感覺(jué)長(zhǎng)安質(zhì)量更好一些。

很高興回答你的問(wèn)題，首先簡(jiǎn)單說(shuō)一下兩個(gè)品牌：

比亞迪品牌具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)產(chǎn)品牌，是由王傳福創(chuàng)立的民營(yíng)企業(yè)。在之前的國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌市場(chǎng)中，處于二線(xiàn)。但是從前奧迪設(shè)計(jì)師艾格加入比亞迪后，設(shè)計(jì)的龍臉造型，非常驚艷。比亞迪最出名的就是三電技術(shù)，它的動(dòng)力電池及電機(jī)技術(shù)，在世界頂尖汽車(chē)企業(yè)中都是數(shù)一數(shù)二的，之前的大眾首席執(zhí)行官在上海開(kāi)比亞迪的唐二代違章新聞，車(chē)展豐田的技術(shù)人員在唐二代哪里采取數(shù)據(jù)，都足以證明比亞迪在混動(dòng)和電動(dòng)技術(shù)上的出類(lèi)拔萃。

長(zhǎng)安汽車(chē)屬于中國(guó)兵器裝備集團(tuán)旗下，一直是處于國(guó)產(chǎn)品牌一線(xiàn)。旗下的長(zhǎng)安和歐尚系列，都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。長(zhǎng)安也是采取的自主研發(fā)道路，在都靈和英國(guó)還有日本都有自己的研發(fā)實(shí)驗(yàn)室，而長(zhǎng)安的藍(lán)鯨系列發(fā)動(dòng)機(jī)，在中國(guó)自主品牌中其技術(shù)是頂尖的。前幾天不就發(fā)布的新序列的UNI-T，搭載的新藍(lán)鯨1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，扭矩達(dá)到了300牛米。熱效率達(dá)到了40％，在全世界對(duì)比，這款發(fā)動(dòng)機(jī)也是屬于頂尖的。

總結(jié)：如果你是選裝燃油版本的汽車(chē)，長(zhǎng)安旗下的汽車(chē)，是非常不錯(cuò)的選裝?，F(xiàn)在全新的plus系列，不管是設(shè)計(jì)還是技術(shù)都是全新的工藝。如果是選擇混動(dòng)和純電的，比亞迪則是當(dāng)仁不讓的，唐二代的發(fā)布，刷新了中國(guó)品牌的售價(jià)天頂。不管選擇哪個(gè)品牌，都是中國(guó)自主品牌，在當(dāng)下的汽車(chē)市場(chǎng)，希望各國(guó)產(chǎn)品牌不斷進(jìn)步，5G 時(shí)代的到來(lái)，相信中國(guó)品牌總有一天會(huì)出現(xiàn)像大眾和豐田這樣全球知名的汽車(chē)品牌，走向全世界。

個(gè)人認(rèn)為比亞迪吧，我爸爸比亞迪s6七年了啥大問(wèn)題都沒(méi)有，每次保養(yǎng)也就三百塊左右！

個(gè)人感覺(jué)長(zhǎng)安好！沒(méi)錢(qián)買(mǎi)，瞎認(rèn)為[呲牙]

顏值比亞迪操控長(zhǎng)安

長(zhǎng)安

各有千秋，比亞迪有新能源，自從奧迪設(shè)計(jì)師來(lái)后，更是如虎添翼，設(shè)計(jì)的車(chē)型都比較新穎，潮流，符合中國(guó)人的審美，在新能源領(lǐng)悟，比亞迪是比較早的了，有一定的發(fā)言權(quán)，想買(mǎi)新能源，還是選擇比亞迪。再說(shuō)長(zhǎng)安，不得不說(shuō)長(zhǎng)安這幾年也是比較努力的，連續(xù)幾年銷(xiāo)量都得到了認(rèn)可，新的車(chē)型如春天筍一樣曾出不窮，雖然長(zhǎng)安前幾年出現(xiàn)了機(jī)油增多的現(xiàn)象，但是這幾年經(jīng)過(guò)了設(shè)計(jì)師的不斷改進(jìn)，機(jī)油增多也得到了解決，長(zhǎng)安藍(lán)鯨1.4 1.5 2.0這幾款發(fā)動(dòng)機(jī)，都得到了老百姓的認(rèn)可，長(zhǎng)安家族的設(shè)計(jì)前臉，本人是比較喜歡的，長(zhǎng)安，比亞迪，各有千秋吧

哈弗好

比亞迪的新能源車(chē)型非常不錯(cuò)，長(zhǎng)安的裝配工藝在自主品牌中算是比較出色的，具體比較要看車(chē)型了。

這個(gè)要看車(chē)型對(duì)比，只說(shuō)兩個(gè)品牌的話(huà)都差不多，都是國(guó)內(nèi)的一線(xiàn)品牌

兩者各有所長(zhǎng)，較目前看比亞迪十萬(wàn)以?xún)?nèi)的就不建議買(mǎi)，從用戶(hù)那得到吐槽小問(wèn)題多，容易出問(wèn)題，關(guān)鍵油耗高！長(zhǎng)安都說(shuō)軍工品質(zhì)，可以質(zhì)量方面就是不錯(cuò)。尤其這兩年做的很好，大街小巷都可以看的到長(zhǎng)安75 55 75plus代表作！

長(zhǎng)安與比亞迪之間，不存在對(duì)比，畢竟一旦有了這種對(duì)比，必然會(huì)出現(xiàn)相殺的局面，但是就面前的局勢(shì)來(lái)看，是不存在這個(gè)問(wèn)題的~

長(zhǎng)安有長(zhǎng)安的好，而比亞迪也有比亞迪的好，二者的優(yōu)勢(shì)都是截然不同的。他們都是自主三強(qiáng)之一，在研發(fā)技術(shù)及產(chǎn)品布局上，各具優(yōu)勢(shì)。

長(zhǎng)安，其產(chǎn)品線(xiàn)非常全面，長(zhǎng)安有轎車(chē)還有SUV、MPV，甚至還有跑車(chē)，可謂是面面俱到，五菱的改版，讓全汽車(chē)界驚嘆，為了趕上現(xiàn)有的步伐，在歐拉面世后不久，小版五菱——五菱宏光MIN面試，可謂是毫不遜色呀，同時(shí)也做到了與時(shí)俱進(jìn)，他們唯一的缺點(diǎn)是：缺少特別有吸引力的車(chē)型，設(shè)計(jì)都過(guò)于普通~

比亞迪，歷經(jīng)這幾年的奮斗，也算成功被世人貼上了標(biāo)簽——新能源電動(dòng)車(chē)引領(lǐng)者，2020年比亞迪的刀片電池+2021年通過(guò)DM-i架構(gòu)的秦、宋PLUS已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了熱銷(xiāo)，漢也成為熱銷(xiāo)車(chē)型之一，現(xiàn)在的秦PLUS的DM-I只待產(chǎn)能跟進(jìn)即可成為銷(xiāo)量最高的轎車(chē)，超越的是所有合資轎車(chē)，連續(xù)三個(gè)月破歷史之最，現(xiàn)在的宋PLUS八月銷(xiāo)量還排名第二，超越CS75系列和博越，SUV陣營(yíng)的格局也得到了很大的改變，再一次坐實(shí)了世人給貼上的標(biāo)簽。

論技術(shù)優(yōu)勢(shì)，兩家車(chē)企各有千秋，都?xì)v經(jīng)技術(shù)沉淀，時(shí)間的驗(yàn)證，銷(xiāo)量和受歡迎程度都相當(dāng)不錯(cuò)，消費(fèi)人群也各不相同。作為自主品牌，他們都是中國(guó)的驕傲，所以，在我看來(lái)，這兩家車(chē)企都不錯(cuò)，不存在誰(shuí)好誰(shuí)壞，在我看來(lái)，他們都可以更好，走得更遠(yuǎn)！

僅比較兩款的話(huà)，新能源車(chē)型選比亞迪，普通汽油車(chē)兩個(gè)都差不多，自己喜歡就行。

如果要是買(mǎi)這兩個(gè)品牌的電動(dòng)車(chē)我會(huì)選擇比亞迪，如果是汽油車(chē)我會(huì)選擇長(zhǎng)安，比亞迪相對(duì)長(zhǎng)安的優(yōu)勢(shì)在于電池電控，弱點(diǎn)在于車(chē)的品質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱的匹配等等，長(zhǎng)安相對(duì)比亞迪的優(yōu)勢(shì)在于龐大的保有量，多年的造油車(chē)經(jīng)驗(yàn)品控，劣勢(shì)就是比亞迪的優(yōu)勢(shì)

長(zhǎng)安

選了兩個(gè)國(guó)產(chǎn)車(chē)，這兩個(gè)國(guó)產(chǎn)車(chē)就像兩個(gè)親兄弟一樣，這兩個(gè)車(chē)差不多，感覺(jué)比亞迪的汽車(chē)勢(shì)力比較龐大，可能大于長(zhǎng)安汽車(chē)這邊，

比亞迪主動(dòng)與轎車(chē)商務(wù)型用車(chē)電瓶，汽車(chē)發(fā)展為主，在路上跑的，比亞迪汽車(chē)f3，f6， f0，速銳，唐，宋，秦等等好多比亞迪的品牌汽車(chē)。還有比亞迪的各種電瓶車(chē)，出租車(chē)，公交車(chē)，感覺(jué)她的氣勢(shì)灰毛比較龐大，早就走出國(guó)門(mén)，奔向國(guó)外市場(chǎng)了！價(jià)格也比較低廉和親民！

再說(shuō)一下，長(zhǎng)安汽車(chē)看到長(zhǎng)安汽車(chē)，首先想到最多的是面包系列，在兩千一零年到兩千一八年之間，朝面包車(chē)的品牌那是層出不窮。當(dāng)然長(zhǎng)安汽車(chē)也有很多的SUV和小汽車(chē)！長(zhǎng)安汽車(chē)的價(jià)格也比較低廉，總體國(guó)產(chǎn)車(chē)都是那樣親民價(jià)格，外觀(guān)大氣，實(shí)用價(jià)值比較多！

總體說(shuō)國(guó)產(chǎn)汽車(chē)買(mǎi)的時(shí)候業(yè)務(wù)員給你講的，提速快，大屏幕多功能方向盤(pán)全景天窗，新車(chē)比較省油，多少萬(wàn)公里保質(zhì)量等等？總之，功能齊全，大氣。這就是這兩款車(chē)共同的特點(diǎn)。還有一個(gè)共同的特點(diǎn)，保值率紙。要是這兩個(gè)非選一個(gè)的話(huà)，那就只有得罪長(zhǎng)安汽車(chē)了。北方城市比亞迪出租車(chē)已經(jīng)在人們腦海中，咱跟的比較廣大一些！希望你能看漏上汽車(chē)的保有量來(lái)選擇你鐘愛(ài)的汽車(chē)車(chē)品牌。如果喜歡我，請(qǐng)關(guān)注我，謝謝

長(zhǎng)安吧，已個(gè)人喜歡為準(zhǔn)。

應(yīng)該是比亞迪

本人就是比亞迪e2的車(chē)主，對(duì)于這個(gè)問(wèn)題還是有發(fā)言權(quán)的。

在買(mǎi)車(chē)之前 ，對(duì)于比亞迪也不是特別了解，問(wèn)了下身邊的人，感覺(jué)評(píng)價(jià)一般

但是最后還是下定決心買(mǎi)了比亞迪的車(chē)，因?yàn)樵谫I(mǎi)車(chē)試駕的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)e2更加和我的意，長(zhǎng)安的電動(dòng)車(chē)也去看過(guò)，外觀(guān)啥的不那么喜歡。 在純電動(dòng)車(chē)這個(gè)領(lǐng)域，相對(duì)比較信任比亞迪。

買(mǎi)車(chē)一年多的時(shí)間，說(shuō)一下開(kāi)e2感受，整體來(lái)還是很不錯(cuò)的。

最讓我開(kāi)心的是，老婆之前那臺(tái)燃油車(chē)不敢開(kāi)車(chē)，現(xiàn)在能夠每天開(kāi)著e2上下班了，也能夠開(kāi)車(chē)帶娃去醫(yī)院看病了。

我好奇地問(wèn)過(guò)，為什么之前燃油車(chē)不敢開(kāi)，現(xiàn)在就敢開(kāi)了？

老婆的回答就是，這車(chē)比較好開(kāi)，而且不擔(dān)心中途熄火之類(lèi)的，車(chē)子小一點(diǎn)，停車(chē)比較好停。

買(mǎi)車(chē)之前有人和我說(shuō)的，比亞迪的車(chē)有小毛病這個(gè)問(wèn)題，但是開(kāi)了一年多，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，到現(xiàn)在為止也就是保養(yǎng)了一次，還是免費(fèi)的。

到現(xiàn)在為止，車(chē)子開(kāi)了2萬(wàn)多公里，花費(fèi)確實(shí)比較省，也就是保險(xiǎn)錢(qián)加上充電費(fèi)，充電費(fèi)1000多一點(diǎn)，平均算下來(lái)每公里也就是5、6分錢(qián)，比起之前的油車(chē)來(lái)講這塊的費(fèi)用真的省了不少。

405Km的續(xù)航，基本上1個(gè)星期充一次電，在小區(qū)停車(chē)場(chǎng)就充了，也不麻煩。

而且e2比我之前那臺(tái)油車(chē)開(kāi)起來(lái)爽多了，響應(yīng)速度快，近距離剎得住，開(kāi)起來(lái)真有點(diǎn)人車(chē)合一的感覺(jué)，現(xiàn)在再讓我開(kāi)回去燃油車(chē)，真不想。

另外，還有一個(gè)靜音，比起燃油車(chē)強(qiáng)很多

價(jià)格的話(huà)，我買(mǎi)的是405Km的配置版本，落地價(jià)格是11萬(wàn)多一點(diǎn)，送了3年6次保養(yǎng)。

不管是比亞迪還是長(zhǎng)安，這些年都有進(jìn)步，各自的側(cè)重點(diǎn)不一樣，比亞迪在新能源車(chē)上面，長(zhǎng)安燃油車(chē)更厲害點(diǎn)。

都屬于國(guó)內(nèi)自主品牌，沒(méi)必要在自家餐坐上評(píng)論兄弟姐妹誰(shuí)更有能耐。咋說(shuō)那都是手心手背上的肉，不能因?yàn)檎l(shuí)更富有或誰(shuí)更機(jī)靈，就分個(gè)三六九等，說(shuō)到底，他們都是爹媽的好孩子。

長(zhǎng)安，作為中國(guó)四大汽車(chē)集團(tuán)之一，擁有強(qiáng)大的整車(chē)制造及零部件供應(yīng)的技術(shù)實(shí)力，旗下的產(chǎn)品有輕卡、和商用車(chē)還有我們近兩年最歡喜的SUV和MPV，而轎車(chē)則是他們的標(biāo)配。截至目前，逸動(dòng)、CS55/CS35和CS75這些車(chē)都是月銷(xiāo)量上萬(wàn)級(jí)別的備受消費(fèi)者喜愛(ài)的車(chē)型。長(zhǎng)安的技術(shù)研發(fā)在國(guó)內(nèi)一直處于領(lǐng)先地位，撇開(kāi)那些嘩眾取寵的外觀(guān)設(shè)計(jì)除外，長(zhǎng)安研發(fā)的藍(lán)鯨2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)在業(yè)內(nèi)一直處于領(lǐng)先地位，其馬力最大可實(shí)現(xiàn)233，在1750rpm-3500rpm之間持續(xù)爆發(fā)360N·m的最大扭矩，實(shí)力妥妥的不容置疑。

比亞迪，則是一家以電池起家的企業(yè)，之后借助掌握了電池核心技術(shù)及電動(dòng)車(chē)三大核心技術(shù)，先后研發(fā)的新能源車(chē)從外觀(guān)設(shè)計(jì)的改變到內(nèi)飾的“大動(dòng)干戈”到硬件技術(shù)的一步步提升，2020年的刀片電池、發(fā)動(dòng)機(jī)及2021年的dm-i技術(shù)，一代代更新?lián)Q代，技術(shù)實(shí)力及未來(lái)前景也是毋庸置疑。

二者都是國(guó)內(nèi)知名的自主品牌車(chē)企，術(shù)有專(zhuān)攻，各自都有著屬于自己的專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)，長(zhǎng)安在燃油車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)技術(shù)上，實(shí)力十足，而比亞迪，在新能源電動(dòng)車(chē)的電池研發(fā)技術(shù)及混動(dòng)研發(fā)技術(shù)，其實(shí)力也相當(dāng)厲害，這對(duì)于消費(fèi)者而言，是最好不過(guò)的一個(gè)結(jié)果，消費(fèi)者各取所需，按需購(gòu)買(mǎi)，再好不過(guò)了。

長(zhǎng)安福特好

電動(dòng)技術(shù)還是比亞迪好，比亞迪從2005年就開(kāi)始做電動(dòng)車(chē)國(guó)際，國(guó)內(nèi)很成熟了。

1、分從那個(gè)角度比較，純電動(dòng)車(chē)，低端家用，相對(duì)來(lái)說(shuō)，比亞迪適合。

2、長(zhǎng)安，大國(guó)企，車(chē)型眾多，選大氣一點(diǎn)的，性?xún)r(jià)比高的緊湊車(chē)型和和城市SUV來(lái)說(shuō)，選長(zhǎng)安。

3、現(xiàn)在來(lái)說(shuō)，比亞迪和長(zhǎng)安國(guó)產(chǎn)車(chē)都比較成熟了，選什么車(chē)，得看你什么用途。

沒(méi)有那個(gè)好，只有車(chē)型那個(gè)更好。謝謝！

如果是純電動(dòng)車(chē)比亞迪好，如果是燃油車(chē)長(zhǎng)安更勝一籌！

2018年4月17日，長(zhǎng)安汽車(chē)和比亞迪汽車(chē)在重慶正式簽署聯(lián)合開(kāi)發(fā)合作框架協(xié)議，雙方在新能源汽車(chē)領(lǐng)域?qū)⒄归_(kāi)深度合作，為中國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展蓄能。本次長(zhǎng)安汽車(chē)和比亞迪將共同針對(duì)新能源汽車(chē)電驅(qū)三合一產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、匹配、試驗(yàn)、生產(chǎn)等，完成電驅(qū)三合一開(kāi)發(fā)，達(dá)到量產(chǎn)批準(zhǔn)狀態(tài)，預(yù)計(jì)將在明年搭載長(zhǎng)安某款車(chē)型上市。在節(jié)能減排需求和政府補(bǔ)貼、限行限購(gòu)、雙積分等政策的聯(lián)合推動(dòng)下，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)正迎來(lái)新能源汽車(chē)發(fā)展的“黃金時(shí)代”。 新能源汽車(chē)行業(yè)未來(lái)可期。但是，在數(shù)量不斷增加、產(chǎn)能持續(xù)擴(kuò)張的同時(shí)，新能源汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)成為首要解決的問(wèn)題之一。驅(qū)動(dòng)電機(jī)簡(jiǎn)稱(chēng)電驅(qū)，作為整車(chē)的動(dòng)力輸出單元，決定了電動(dòng)車(chē)的動(dòng)力性能，故被稱(chēng)為電動(dòng)汽車(chē)的“心臟”。本次長(zhǎng)安汽車(chē)與比亞迪汽車(chē)聯(lián)手合作，意在綜合雙方各自擅長(zhǎng)的領(lǐng)域，共同完成電驅(qū)三合一開(kāi)發(fā)，分別搭載各自工程化平臺(tái)車(chē)型應(yīng)用，最終產(chǎn)出具備高性能、高集成、輕量化、低成本競(jìng)爭(zhēng)等優(yōu)勢(shì)的新能源汽車(chē)，并達(dá)到量產(chǎn)批準(zhǔn)狀態(tài)。這是長(zhǎng)安汽車(chē)與比亞迪汽車(chē)的雙贏(yíng)，更是汽車(chē)行業(yè)的共贏(yíng)！據(jù)悉，此次與比亞迪汽車(chē)合作只是開(kāi)端，后續(xù)雙方將在更多領(lǐng)域展開(kāi)合作，為新能源市場(chǎng)增添強(qiáng)有力的產(chǎn)品！

比亞迪汽車(chē)比長(zhǎng)安汽車(chē)性比要高

新能源就是比亞迪好一點(diǎn)，其他感覺(jué)長(zhǎng)安好

電動(dòng)選比亞迪，燃油還是長(zhǎng)安靠譜些。

看個(gè)人喜好！國(guó)產(chǎn)品牌都還行！

長(zhǎng)安吧，藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)不是浪得虛名的，但是比亞迪，新能源，絕對(duì)碾壓長(zhǎng)安！

依我說(shuō)哪個(gè)都不好。

這要看具體車(chē)型？

本人買(mǎi)長(zhǎng)安CS55 已開(kāi)一年了 沒(méi)有任何問(wèn)題

國(guó)產(chǎn)品牌，都很好[呲牙]

起碼實(shí)在不簡(jiǎn)配。

自己喜歡什么什么就好