五菱柳機(jī)2.0L NA沒有應(yīng)用的價(jià)值
問：
為什么五菱寶駿汽車不使用柳機(jī)2.0-3.0L NA（自然吸氣）或增壓發(fā)動(dòng)機(jī)？
現(xiàn)在的五菱和寶駿汽車主要使用的是L2B/LAR 1.5L NA，以及LJO-1.5T，眾所周知其NA機(jī)型時(shí)通用淘汰的落后發(fā)動(dòng)機(jī)；特點(diǎn)是動(dòng)力差、油耗高、噪音大且質(zhì)量差，一個(gè)閥體的召回就覆蓋了超100萬(wàn)臺(tái)問題車，不過這主要是采購(gòu)件的標(biāo)準(zhǔn)太低，作為三方合資的“半美系品牌”在成本控制方面確實(shí)非?？鋸?。
那么為什么五菱不用2.0L NA呢？似乎不少老司機(jī)都認(rèn)為自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)更省油。如果五菱要打造高端車的話，它的3.0T-V6發(fā)動(dòng)機(jī)似乎也可以使用吧……咱們就來看一看這兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的真實(shí)水平吧。
柳機(jī)2.0L·LJ481QFB的參數(shù)如下：
最大功率106kw
最大扭矩200N·m
水平如何？
可以說這個(gè)水平連1.0T三缸機(jī)都不如，因其最大扭矩不能穩(wěn)定于中低轉(zhuǎn)速區(qū)間維持峰值輸出；LJO-1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率有108kw，最大扭矩有250N·m，雖然也只能在2200~3400rpm轉(zhuǎn)速區(qū)間維持峰值，但相同轉(zhuǎn)速的爆發(fā)力還是有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的。
決定車輛性能強(qiáng)弱的核心參數(shù)是馬力，馬力≈功率×1.36，功率≈扭矩×轉(zhuǎn)速÷9549；只有相同轉(zhuǎn)速的扭矩更大、動(dòng)力才能更強(qiáng)，在需要相同馬力的前提下，扭矩大則能以更低的轉(zhuǎn)速達(dá)到相同的功率，所以想要是省油或感受到高性能，前提就是讓扭矩足夠大。目前最大扭矩的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)有300N·m，采用的是缸內(nèi)直噴、雙渦管增壓器等技術(shù)，LJO與其相比也有很大的差距。
五菱柳機(jī)還有一臺(tái)直噴2.0T-LJ488ZLQ，參數(shù)如下：
最大功率155kw
最大扭矩350N·m（1600~3800rpm）
這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)又如何呢？
客觀來說還算不錯(cuò)，標(biāo)準(zhǔn)和上汽20L4E基本一樣，基于上汽、通用和五菱的合資關(guān)系，也許是有技術(shù)共享的吧；但是比它強(qiáng)的國(guó)產(chǎn)2.0T有很多，比如E20CB、JL487ZQ5、奇瑞2.0T以及仍為標(biāo)桿的鉅浪2.0T，這些發(fā)動(dòng)機(jī)的最大凈功率都有達(dá)到190kw，峰值扭矩達(dá)到400N·m，諸如鉅浪2.0T還有40.23%的熱效率。五菱姍姍來遲的直噴2.0T起步就輸了，要知道這些發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)應(yīng)用于≥13萬(wàn)的區(qū)間的轎車、SUV和MPV，覆蓋了全部車型，定位低端的五菱即便打造出同款車也沒有競(jìng)爭(zhēng)力可言，上汽用榮威和名爵兩個(gè)品牌對(duì)打這些國(guó)產(chǎn)汽車都沒能取得好成績(jī)，何況廉價(jià)合資品牌五菱。
五菱柳機(jī)3.0T-V6的水平又如何呢？
最大功率206kw
最大扭矩420N·m
不好評(píng)價(jià)。
曾經(jīng)使用單渦輪增壓器的2.0T四缸機(jī)的最大功率就有205kw，雙渦輪的2.0T最大扭矩也有420N·m且功率更高，也就是說五菱柳機(jī)的這臺(tái)六缸3.0T的水平一點(diǎn)都不比四缸2.0T強(qiáng)，是一臺(tái)非常落后的發(fā)動(dòng)機(jī)。
參考長(zhǎng)城研發(fā)的3.0TT-V6吧，它的最大功率有250kw，峰值扭矩達(dá)到500N·m并且能在非常寬的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)以峰值輸出；可以說動(dòng)力是碾壓柳機(jī)3.0T的，而裝備這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)并加上輕混系統(tǒng)的豪華越野車的起售價(jià)似乎才33萬(wàn)，而裝備五菱柳機(jī)的BJ80起售價(jià)更高，所以BJ80幾乎沒有銷量。
五菱要自己用這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的話，用在什么車上呢？用在什么車上都不好定位。用于高端車必然無法與坦克對(duì)決，用于轎車上只會(huì)被中高端國(guó)產(chǎn)插混車視為笑料，用于低端車上更不會(huì)被接受，因其耗油量是真的高。所以這種落后的發(fā)動(dòng)機(jī)不能給五菱什么幫助，五菱造好1.5T的直噴發(fā)動(dòng)機(jī)也就足夠了，這個(gè)品牌沒有沖高的能力。
編輯：天和Auto-汽車科學(xué)島
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因?yàn)橛秃奶?。不適合五金主打8萬(wàn)元以下面包車的市場(chǎng)定位。看看這么多年五菱面包車大都是1.2，1.5L排量，主打家用和微型載貨。價(jià)格便宜的5萬(wàn)元就能買到一部。2.0排量屬于窮人買不起，有錢人看不上的定位，畢竟這么多年，五菱面包車的定位是家用載貨和載人。
策略?。∩狭?，價(jià)格不就上去了嘛！價(jià)格上去了，不就銷量下來了嘛！雙向的，畢竟還是買便宜車的人比較多！我就開個(gè)下地才7萬(wàn)的！
