普通人買家用小汽車首先要看看哪些車子的指導(dǎo)價或?qū)嶋H售價，在自己的經(jīng)濟(jì)可支出的預(yù)算范圍內(nèi)，然后應(yīng)把質(zhì)量放第一，在同等質(zhì)量的車子里面再去選品牌，在質(zhì)量好品牌佳的車子里再挑選綜合性價比相對較高的車子。

如果是普通家庭用車，當(dāng)然認(rèn)可了

首先，現(xiàn)在的汽車只是一個代步工具而已，何必要計較什么品牌呢？好開、省心、能跑就可以了，不是嗎？如果沒有把汽車當(dāng)成社交工具的需求(如婚慶、商務(wù)、禮儀性質(zhì))，那么真心不需要在意它的品牌。

其次、越是豪華、高檔的汽車反而會增加自己的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，以保養(yǎng)為例，國產(chǎn)品牌一般在200-300之間，普通合資在400-600，而bba等豪華品牌不可能會低于1000的，維修所需要的配件更是如此

再次，越是豪華的品牌配置往往越高，所采用的技術(shù)也是越新，而這些配置和新技術(shù)也是故障高發(fā)點(diǎn)，這可以看看朋友圈里的bba，他們的維修頻次也是最高的。

還有，如果汽車品牌高于自己所處的圈子，豪華的品牌不僅僅會帶來面子上的提升，也會帶來無盡的煩惱，例如朋友的某些場合借車、像婚禮等儀式性質(zhì)，你借還是不借呢？又如因為車朋友會認(rèn)為你的收入如何，提一些與你實(shí)際不相符的要求，你幫還是不幫呢？

所以買車沒必要要求車標(biāo)如何，能滿足自己的出行就可

普通人買車，別把品牌放第一位，能代步即可，關(guān)于這句話我想談?wù)勎业挠^點(diǎn)和看法：說這句話的人，按照這個觀念買車的人，他一定是個對車不懂，無知，沒有見識，沒有頭腦，不懂得選擇的人，就因為我們是普通人，我們的經(jīng)濟(jì)來源不容易，比較有限，因此在買車的時候，就更應(yīng)該注重品牌，因為品牌性的產(chǎn)品就是質(zhì)量，各方面都有保證的產(chǎn)品，而且品牌的產(chǎn)品并非都是非常昂貴的，就拿過去十年我們普通人買車走過的路，得到的實(shí)際檢驗來說吧，我們以前3萬元左右的小型小排量車型很多，選擇的余地也很大，比如說奧拓，夏利，吉利，比亞迪f3，奇瑞，力帆，眾泰等等這些車型，選擇的不同，結(jié)局和結(jié)果自然也是不一樣的，奧拓，夏利，吉利，比亞迪f3，這些車型都是經(jīng)過了市場的檢驗，人們對它還開出了情懷，開出了感情，開出了不舍，開出了眷戀，開了多少年？皮實(shí)，耐用，省油，后期保養(yǎng)維修成本比較低，配件還好買，保值率還算不差，如果選擇的是力帆，眾泰等這些小眾型 不成熟，不負(fù)責(zé)任汽車廠家生產(chǎn)的車輛，就像老百姓給他們總結(jié)的，不是在修車，就是行駛在修車的路上 ，力帆仿造寶馬X1,寶馬車的品牌形象都讓力帆汽車生產(chǎn)廠家給破壞了，力帆只模仿寶馬X1的外形，外觀好看，為什么不仿模寶馬車人家的品牌質(zhì)量，眾泰和力帆一樣，一直在模仿 ，生產(chǎn)外觀好看，銷量好的名品車型的外觀樣式，不注重本身車輛質(zhì)量，品牌的提升，可以說把中國汽車企業(yè)的形象都被他們毀了，他們?nèi)匀徊凰歼M(jìn)取，還是按照他們的發(fā)展方向，思想觀念去發(fā)展，最終的結(jié)果和結(jié)局都可以拿事實(shí)來證明這一切，坑害的是老百姓，損害的是老百姓的利益和對車情懷的改變，大家把開了10年的奧拓，夏利，吉利這些車型拿出來和開了10年的眾泰，力帆這些車型拿出來比一比，看一看，實(shí)際采訪一下他們的車主，看會得到一個什么樣的真實(shí)結(jié)果，買車基本上就和我們選擇買衣服，買鞋子的思想觀念一樣，每個人看中和追求的理念不一樣，品牌鞋子和品牌衣服和普普通通的地攤鞋子，地攤衣服質(zhì)量，品質(zhì)相比能一樣嗎？穿著的感受和舒服度能一樣嗎，同價位的鞋，衣服，品牌的和套牌的質(zhì)量，穿著的舒服度能一樣嗎?品牌就是品牌，套牌就是套牌，地攤貨就是地攤貨，一分價錢一分貨，地攤貨的價位同樣也能買到品牌貨的價位，但他們的品質(zhì)，質(zhì)量差別確是非常大的，就像大家經(jīng)常所說的，便宜的東西買的那一刻是高興，興奮的，但使用起來卻是痛苦，苦惱的，貴的東西買的那一刻是心疼的，但以后用起來卻是非常的滿意，開心的，這樣的事實(shí)，結(jié)果，道理，難道還不明白嗎?因為這些都是我自身經(jīng)過好多次試驗，得到的經(jīng)驗和對它的總結(jié)，并不見得品牌的就價格高，也并不見得帖牌的，套牌的，還有地攤貨的價位就便宜，因此我闡述的觀點(diǎn)就是普通人買車，購物更要注重品質(zhì)，品牌，難道我們買車的初衷目的只是想買輛車嗎？車是買來用的，而不是買來看的，說什么買車不需要把品牌看得那么重，他只是個代步工具，意思就是說：能發(fā)動著，能開著走就行了，如果按照這樣的觀念，思想，思維去買車，我說還不如不買車，買車的目的是給我們的出行帶來方便，帶來快樂，帶來美好生活的追求和向往，而不是給我們帶來煩惱，帶來麻煩，帶來出行生活上的不便和憂愁，不是我這人在這里亂說，亂寫，而是事實(shí)結(jié)果擺在了我們大家面前，群眾的眼睛是雪亮的，口碑和銷量也是你不得不承認(rèn)的，好就是好，不好就是不好，喜歡追求個性，有特色，家里有礦的那就另其別類了，有人說，車子只是代步的工具，只要能代步就行了，是他說的這么簡單嗎，問題的關(guān)鍵是有的車輛它確實(shí)是交通工具，也是個代步工具，但有的時候汽車還不如我們騎行的摩托車，有的摩托車還不如我們使用的自行車，有時候騎自行車還不如我們跑步走路快，有時候我們選擇交通工具，還不如我們選擇去座公共交通公交車，地鐵，更好，更快一些，如果你不承認(rèn)，懷疑，不相信我說的，你也可以去親自實(shí)踐一下，心里就更明白了，同樣是選擇買車，你去問一位汽車專業(yè)人士和去問對汽車一點(diǎn)不懂的一位農(nóng)民，你去向他們兩個人請教，指點(diǎn)買車，他們給你說的，提供的答案和建議能一樣嗎?簡直是天壤之別，問不同熟知的人，會得出不同的結(jié)果，你說我說的這個觀點(diǎn)，認(rèn)識對不對，你認(rèn)同不認(rèn)同，所以說：要想得到正確的答案，就要找到正確的人來解答，覺得我說的對的，別忘記點(diǎn)個贊，給我鼓勵一下，想了解汽車行業(yè)更多的知識，請你不要忘記關(guān)注我，我的每一篇文章都有它的精品和看點(diǎn)，都會使你有所收獲，好的文章和觀念別忘記收藏，這可是我從事汽車行業(yè)近30年來的感悟和經(jīng)驗，我只是想把我知道的都奉獻(xiàn)給大家，希望大家從此得到教訓(xùn)，不走彎路，不找后悔藥，從而使我們的普通人過得更愉悅更幸福一些！……

如果汽車?yán)硇韵M(fèi)，僅代步用，隨便買輛國產(chǎn)車，開個10萬20萬30萬公里一般也沒問題。

但是也有很多買車，寧可買輛最低配也要買輛高大上的品牌車輛。更有甚買輛六手以上奔馳寶馬的購車者。

也有花1-2萬買02-03的奧迪A6者。你花3萬買輛寶駿310不出事故的話家用開個10年8年的跑個1-20萬公里也沒問題。當(dāng)然你花個3萬左右也能買一輛年限長的二手甚至五手高端一點(diǎn)的車。

花較少的錢享受高端車的舒適，也是一個不錯的選擇。同時還能滿足一下虛榮心。

你開輛五手寶馬，估計也很少有人問你買的幾手的花了多少錢。很多人只知道你開了輛寶馬。

所以說買車也沒必要遵從別人，自己喜歡就好。

如果喜歡某款中高端車，錢又不太湊手，買臺合適二手車也不失為一較好的選擇。

當(dāng)然不在乎品牌僅僅代步的話買臺國產(chǎn)車就好，畢竟一新頂三舊嘛！

但是車又一分錢一分貨5萬的車肯定開不出20萬的車的感覺，其動力舒適性安全性能肯定有很大差距。

所以說如果資金到位盡量買好一點(diǎn)的車為好。

清楚的記得我摸過的第一輛車是北京吉普，大概是在90年，我7歲，那時候?qū)嚲彤a(chǎn)生了很大的興趣，18歲拿了駕照，2000年左右開的比較多的有富康，桑塔納，夏利，吉利，畢加索，索納塔，本田，之后日產(chǎn)天籟，奧迪TT，A6，A8，路虎，瑪莎拉蒂，國產(chǎn)車也開過不少，基本上市面看的到車我都開過。見證了國產(chǎn)車從剛開始車漆都做不出來到現(xiàn)在外觀，內(nèi)飾，科技，三大件，都做的很不錯了，現(xiàn)在普通老百姓買車有個很大的問題，就是面子，情愿花10幾萬買輛合資的大眾，豐田的乞丐版，也不愿花同樣的錢買輛高配的國產(chǎn)車，而且還有很多人買了車一年開個2千3千公里的大有人在，我身邊就有很多這樣的人。不管是什么車都有它們的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，建議買車時候多了解，多看，多試。我想跟大家說的是以前有開不壞的豐田，現(xiàn)在有開不壞的五菱，以前是有路就有豐田車，現(xiàn)在是有路就有中國車，這也證明了中國現(xiàn)在的強(qiáng)壯，強(qiáng)大。

親們，不要因為代步車，就忽略了安全。因為既然是汽車，就有可能帶著家人去遠(yuǎn)方，去遠(yuǎn)方就有很多不確定因素。它不像老年代步車一樣，只能在附近開。

題目說不把品牌放第一，在這表明一點(diǎn)，考慮品牌也沒事。對于一般10萬以內(nèi)的家轎車，合資品牌和國產(chǎn)品牌，還真是各有千秋，不分上下。別說9萬多的低配朗x就比9萬多的x豪gl有多好，多有面子。

既然普通人代步，就考慮安全性，經(jīng)濟(jì)性和耐開性?？臻g，顏值，配置，保值率是不重要的。

A0級別的小車不推薦，空間小，不安全。

緊湊suv以上不考慮，排量大費(fèi)油。

帶T不推薦，三缸不推薦。保養(yǎng)貴，平時開自吸就行。

無副駕駛安全氣囊，無esp，等安全配置不推薦。

小眾品牌不推薦，買就買耳熟能詳?shù)钠放啤?/p>

國產(chǎn)可以選吉利，奇瑞，長安，榮威，合資可以考慮大眾桑塔納，捷達(dá)，豐田威馳。

個人見解，不喜勿噴，謝謝！

「普通人」買車把品牌放在第一位：如果普通人指外行人的話

購買汽車最不應(yīng)該參考的因素是品牌影響力，這里所謂的影響力并不特指銷量保有量，而是指普遍的對某一個品牌的評價。因為有些車企精于市場與消費(fèi)者心理分析，產(chǎn)品品質(zhì)可能非常一般但卻能將其包裝到非常完美；本篇不點(diǎn)名具體是哪些品牌，只能說很多被認(rèn)定為高品質(zhì)“省心”車的品牌實(shí)際一塌糊涂。那么做普通汽車消費(fèi)（外行人）應(yīng)該如何選擇一臺優(yōu)秀的代步車呢？

參考百車故障數(shù)

百車故障數(shù)：為評估某款車的真實(shí)質(zhì)量表現(xiàn)，對每百臺車中出現(xiàn)的故障數(shù)進(jìn)行的統(tǒng)計。定義故障的標(biāo)準(zhǔn)為設(shè)備（配置）無法正常使用，后設(shè)備某些零件失去新車精度標(biāo)準(zhǔn)或性能，以至于影響設(shè)備的運(yùn)行穩(wěn)定性等。百車故障率是參考判斷某臺車質(zhì)量的重要參數(shù)，不過數(shù)據(jù)統(tǒng)計標(biāo)準(zhǔn)會分為兩個階段：其一為近一年度數(shù)據(jù)，其二為近五年度數(shù)據(jù)。兩個數(shù)據(jù)組合分析也能看出這臺車的質(zhì)量是進(jìn)步還是退步了。

百車故障率（PPH）與“省心”和“不省心”的大致關(guān)系：

PPH≈50（個）為高品質(zhì)

PPH≈100為省心

PPH≈150為略差

PPH≥200為糟糕

PPH≥300為極差

PPH的多少基本反饋了車輛的品控水平，而關(guān)于品控水平又往往與“普通人”的一般理解有很大差異。

按照一般理解往往是品牌影響力很大的合資汽車更省心，然而這些品牌的很多量產(chǎn)車PPH大于200；甚至具體到某些車型后會發(fā)現(xiàn)一個非常詭異的現(xiàn)象：在合資汽車品牌與國產(chǎn)汽車各占“半壁市場”的前提下，某些熱門車型的故障數(shù)排放最高的前十位中，總有70%~90%（浮動數(shù)據(jù)）是合資品牌汽車。所以品牌并不能作為車輛品質(zhì)的參考，“代步即可”的消費(fèi)態(tài)度也不應(yīng)該自降對商品品質(zhì)的要求。

何為代步？何為代步車？

援引漢代李尤所著《天軿車銘》：奚氏本造，后裔飾雍，輪以代步，屏以從容。以古人對代步車的理解，似乎今天很多人對車輛品質(zhì)的要求反而降級了。

1：在品牌影響力的面前可以無限放低對車輛的要求。比如選擇的某款車是所謂“大牌”，這臺車的內(nèi)燃機(jī)技術(shù)非常落后，變速箱與傳動系統(tǒng)等級非常之低，配置簡陋到有些“復(fù)古”。但是只要品牌知名度足夠高，似乎這些都不是問題；那么這就是對代步車輛的錯誤理解了，代步的汽車是應(yīng)該具備先進(jìn)金屬、穩(wěn)定質(zhì)量與豐富配置的汽車，否則對汽車的理解真的不如古人。

2：在品牌影響力的面前毫無邏輯分析能力。單純以品牌作為選車參考這有多業(yè)余呢？這就像古人選馬一樣，如果很多人都認(rèn)為大宛馬好，那么懂馬的人就會在大宛馬種中挑選優(yōu)秀的某一匹——那么普通人不懂馬應(yīng)該怎么選擇呢？此時大部分人都會去尋求相馬師的幫助，請專業(yè)人士來幫助他們選馬。馬車在工業(yè)時代成為了汽車，而相馬師則成為了汽車測評師。

學(xué)無止境適應(yīng)于所有人，對于汽車不懂則應(yīng)該嘗試去了解其相關(guān)知識，只有一定程度掌握車輛的知識才能發(fā)現(xiàn)車輛可能存在的問題。同時也才能具備對車輛性能與品質(zhì)的分類或分級能力，因為了解才會了然——這一節(jié)不具體討論某某品牌或某某車型品質(zhì)的高低，重點(diǎn)解析新手汽車消費(fèi)者如果學(xué)習(xí)并掌握汽車相關(guān)知識。

從新手到“老司機(jī)”的知識儲備（僅滿足選車需求標(biāo)準(zhǔn)）

內(nèi)燃機(jī)的NA與Turbo

變速箱類型特點(diǎn)

傳動系統(tǒng)類型與差異

選車參考因素排序

燃油動力汽車的內(nèi)燃式發(fā)動機(jī)分為兩類，第一類是幾近被淘汰的NA“自然吸氣發(fā)動機(jī)”，這種機(jī)器的缺點(diǎn)是只能吸入常壓空氣，空氣中的氧濃度能實(shí)現(xiàn)的只是常規(guī)燃燒；通過燃燒產(chǎn)生的扭矩實(shí)際會很小，這會影響發(fā)動機(jī)的輸出功率（加速/極速/油耗）。

Turbo指主流的廢氣渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其原理是通過稱之為增壓器的空氣壓縮機(jī)將進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣進(jìn)行體積的壓縮，體積變小能實(shí)現(xiàn)的是單位體內(nèi)氧分子占比的提升，氧氣提升可實(shí)現(xiàn)富氧燃燒——燃燒狀態(tài)為加強(qiáng)“活性”以提升發(fā)動機(jī)的扭矩，扭矩升高則能夠以低轉(zhuǎn)速實(shí)現(xiàn)高功率。功率的計算方式為：轉(zhuǎn)速×扭矩÷常數(shù)。所以在預(yù)算范圍內(nèi)有T則首選T，確定選項方向后再綜合PPH判斷發(fā)動機(jī)質(zhì)量。

變速箱分為：AT＞DCT（濕式）＞CVT≈AMT四種類型。AT變速箱是目前代步汽車最理想的選項，因為這種機(jī)器的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)是利用變速箱油實(shí)現(xiàn)“油液傳動”的液力變矩器，換擋結(jié)構(gòu)是行星齒輪組，這兩大核心總成都不用考慮或擔(dān)心磨損問題，使用壽命與穩(wěn)定性都非常理想。不過AT變速箱也有傳動損耗偏高的缺點(diǎn)，除非是一些非常優(yōu)秀的高端AT變速箱才能達(dá)到95%的高效率。

除AT以外則為濕式雙離合變速箱（DCT）綜合品質(zhì)最高，這種機(jī)器雖然以離合器作為傳動系統(tǒng)，但離合器設(shè)定為通過變速箱油潤滑散熱的結(jié)構(gòu)，耐用性也僅次于AT的液力變矩器。不過因換擋動作比較復(fù)雜，低速TCU控制系統(tǒng)如出現(xiàn)換擋邏輯的錯誤分析則會造成短時間的兩次換擋，換擋時間過長則會造成頓挫。但DCT變速箱也有突出的優(yōu)點(diǎn)，那就是傳動效率可輕松達(dá)到95%左右；高效傳動可以有效的提升性能表現(xiàn)，如果裝備DCT的同排量同級車，其性能比裝備AT的競品優(yōu)秀很多，那么這類車輛則是通過了DCT的優(yōu)點(diǎn)彌補(bǔ)了換擋略有頓挫的缺點(diǎn)；反之如DCT車輛不如同排量同級AT車，那么這臺車也就沒有什么價值可言了。

CVT與AMT只是為降低制造成本而打造的低標(biāo)準(zhǔn)自動變速箱，作為消費(fèi)者只需要了解AMT耐用性很強(qiáng)、保養(yǎng)維修成本很低、換擋頓挫很明顯即可。CVT變速箱為升檔平順、降檔頓挫、耐用性差、使用麻煩，唯一的優(yōu)點(diǎn)只是升檔比AMT平順一些，但綜合品質(zhì)實(shí)際還不如AMT。所以CVT只能用在普通代步車上，而AMT是可以用在中重型客貨車上的，只是在乘用車領(lǐng)域AMT因頓挫而評價并不高（預(yù)算在其范圍是可以接受的）。

傳動類型排名：縱置發(fā)動機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，橫置發(fā)動機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，后輪驅(qū)動系統(tǒng)，前輪驅(qū)動系統(tǒng)。這四種驅(qū)動類型的體驗良好程度，以及裝車后對車輛操控極限（也可理解為失控極限）的影響正是這一順序。絕大部分25萬以下的代步車都會用低成本的前輪驅(qū)動系統(tǒng)，不過在這些車中的SUV已經(jīng)有基于前驅(qū)平臺打造的橫置四驅(qū)車，能選四驅(qū)不選前驅(qū)。后驅(qū)車的操控感優(yōu)于前驅(qū)車，以后驅(qū)系統(tǒng)打造的縱置四驅(qū)系統(tǒng)是燃油車最高等級的驅(qū)動類型。

選車參考因素排序：顏值、質(zhì)量、性能、配置、碰撞測試成績。將汽車的顏值放在第一位是非常重要的，因為再優(yōu)秀的汽車但是看著不舒服也會影響心情；在確定高顏值的選項后，參考上述內(nèi)容開始用排除法選車，去掉質(zhì)量不理想的、去掉預(yù)算內(nèi)發(fā)動機(jī)變速箱技術(shù)等級低的。之后選擇性能更強(qiáng)的車，因為高性能基本等于大扭矩高功率發(fā)動機(jī)，這種機(jī)器必然節(jié)油；同時優(yōu)秀的性能車也會使用更優(yōu)秀的鋼材或鋁材打造車身，安全保證與性能指標(biāo)是同步增長的。

總結(jié)：參考上述提綱嘗試發(fā)散思維，每一類型的內(nèi)容都可以找到成熟的知識點(diǎn)的解析或教學(xué)，對于普通汽車消費(fèi)者或愛好者而言，多閱讀一些知識點(diǎn)即可。學(xué)習(xí)一些汽車知識還是很有用的，畢竟以后的主流代步工具是汽車。

編輯：天和Auto

內(nèi)容：原創(chuàng)首發(fā)

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說的沒錯，我就是這樣！

很多人買東西都認(rèn)品牌，電子產(chǎn)品、日用品、食品等等，挑品牌代表了消費(fèi)者對一個品牌的認(rèn)可度、信任度。

雖然不能說一個大品牌就一定能生產(chǎn)出百分之百優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，但是大企業(yè)通過投入大量的研發(fā)資金、生產(chǎn)成本生產(chǎn)出可靠的產(chǎn)品可以樹立良好的企業(yè)形象，再用良好的企業(yè)形象吸引新消費(fèi)者，這是一個良性循環(huán)。

小到食品我們都會選擇可靠的品牌，就更不用說汽車這種相對昂貴的商品了。更為重要的是，汽車是一個高速行駛高速運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)械組合體，駕乘者在日常使用中會有一定的危險，所以選擇可靠品牌的可靠產(chǎn)品更為重要。

在物質(zhì)匱乏的年代，我們可能沒有太多的選擇空間，也沒有條件計較太多，但是我們的生活水平正在逐步提高，物質(zhì)的不斷豐富也給我們提供了更多的選擇，在代步之外，誰都想用有限的預(yù)算獲取到更完美的汽車產(chǎn)品。

商品價格有高低貴賤，汽車也一樣，普通消費(fèi)者通常選擇價位低廉，比較實(shí)用的產(chǎn)品，但是我覺得對品牌和產(chǎn)品質(zhì)量的要求應(yīng)該一樣高。選擇可靠品牌求的就是一份安心、一份穩(wěn)妥。汽車都有代步的功能，也可以說代步是汽車的基本功能屬性，除了代步之外還有很多值得消費(fèi)者選擇的，比如性能、可靠性、質(zhì)量、服務(wù)便利性等等。

如果只是代步即可，其他都不考慮的話，那隨便買一輛就行了，但顯然這是不可行的。就像買食品，不可能只是以解餓作為唯一的要求，口感、衛(wèi)生比解餓更重要。

普通人應(yīng)該指的是上班族，不是官員、老板、高管等人員。普通人收入不高，使用車的頻率和公里數(shù)也不高。用車的目的肯定只是代步，沒有身份和實(shí)力的佐證需求。

品牌指的是豪華品牌，比如德系豪華奔馳、寶馬、奧迪，日系豪華雷克薩斯、謳歌、英菲尼迪，美系豪華凱迪拉克、林肯。那些超豪華的勞斯萊斯、保時捷、法拉利等等就更不在普通人的承受范圍內(nèi)了，這里忽略。

普通人買車就是作為代步工具，社交屬性很少。所以要考慮的是自己的能力、需求和喜好。第一是能力，打算花多少錢。第二是在城市通勤、還是在鄉(xiāng)村游走，堵不堵車這個因素很重要。第三是喜歡三廂轎車、兩廂轎車還是SUV、MPV。然后才能進(jìn)一步探討買什么品牌的車，合資還是國產(chǎn)。

我個人認(rèn)為作為普通家庭買車，作為代步車有必要選擇一個口碑好的，后期保養(yǎng)便宜的，合資車有合資車實(shí)用的，國產(chǎn)車也有很好的，這個看個人愛好，主要是油耗，現(xiàn)在的國產(chǎn)車做的很好，配置高，舒適性好，花個低價錢就可以享受很高的配置，不要在意別人的眼光，買自己喜歡的！作為代步用的話個人建議多試駕，多了解(同級別)各個品牌的主打車，不要嫌麻煩多去試駕，畢竟買車不是小事！

很高興有幸回答！題主肯定是一個務(wù)實(shí)的人，撇開品牌，單說實(shí)用、質(zhì)量、可靠、耐用、省心的話，我建議哈弗H6！具體緣由，請關(guān)注視頻“鄭先生的每日征途”

對于這個問題真的可以說是仁者見仁，智者見智。這里我不闡述本人的立場，以身邊人的經(jīng)歷來簡單的說說吧。發(fā)小A長年在外做冷凍食品，現(xiàn)在有了屬于自己的冷凍加工廠，但是規(guī)模不算太大，在我這們這群人中算發(fā)展的比較不錯的類型。三年前買了一輛30萬出頭的美系豪華品牌車型，他給我的解釋是生意場上都是資產(chǎn)起碼上千萬的各種老板，買低端品牌不方便談合作，但是囿于當(dāng)時經(jīng)濟(jì)實(shí)力，沒有考慮動輒30萬起步的寶馬奔馳奧迪。現(xiàn)在3年過去了，事業(yè)上的穩(wěn)步發(fā)展，讓他動起了換更高檔品牌的車的念頭，目前還在考慮中。這是發(fā)小A買車的經(jīng)歷。發(fā)小B與A人生經(jīng)歷截然不同，B從小品學(xué)兼優(yōu)，后來考上了大學(xué)，帶著家人的希望畢業(yè)后找了一份還不錯的工資。后來談婚論嫁，女方要求買一輛車，因為家庭條件比較一般，買車時也是和女朋友各種糾結(jié)，到底是買哪個牌子的車呢？但是考慮到上下班只是代步而已，綜合了各種車型的燃油經(jīng)濟(jì)性，維修保養(yǎng)費(fèi)用等等，最后買了日系某款小車(某滴常見車型)。對于那些糾結(jié)品牌的朋友，我的建議是量力而行，打腫臉充胖子買上了豪華品牌車型，卻背上了每月幾千的車貸，的確不值得。

不管什么人，買車、開車都需把安全放在第一位，必定小命最重要[祈禱][祈禱][祈禱][靈光一閃][靈光一閃][靈光一閃]

愚以為實(shí)用排名第一，理由有三。第一，品牌車價格高，性價比未必高。而且維修費(fèi)用較高，不適合普通百姓。第二，普通車性價比高，配件容易購買，維修費(fèi)用較低。第三，目前二手車市場也十分繁榮，給購車者又一好選擇。

我就個普通人，根據(jù)自身條件買經(jīng)濟(jì)實(shí)用，皮實(shí)，故障率低的車就行！

因為品牌的車價位很高。只是買個代步的不要了不需要品牌的。價位很實(shí)惠。而且用著也實(shí)惠有嗎？一般的品牌的都價位高的很。選擇不是品牌的能帶步就可以。

非常贊同

恰好相反，據(jù)我所知，目前百分之八十以上的普通人家購車并不是以通勤為主，特別是咱中國。近幾年購車的幾大熱點(diǎn)訴求：1.大，車大空間大，特別是對于車內(nèi)空間有幾乎過份的要求；對于這一點(diǎn)，歐洲很多國家的人更務(wù)實(shí)一些，他們購買的車輛主要以開著方便為主，所以兩廂車和小車銷量很好！2.對于品牌有一定程度的要求，特別是60.70年代甚至是80初代的大人們，他們對于個別品牌的忠愛程度特別高！3.為了面子問題，有些人買車是為了別人看了怎么說！

就這么說吧，如果不是礙于面子，在乎別人怎么說，國產(chǎn)品牌的銷量較現(xiàn)在多個2、3層應(yīng)該是輕輕松松的事！

買車兩個方面吧:

1.框定好價格區(qū)間，要做到只要超預(yù)算，就不考慮；

2.羅列出自己的購車需求，需要什么樣的功能，想要達(dá)到什么樣的效果（裝逼也算），然后再去做選擇！

3.作為婚車.建議也參照以上兩點(diǎn)，畢竟日子是過給自己的；

4.土豪以上三點(diǎn)都可忽略。

普通人，什么稱之為普通人呢！

按照我的理解就是，手里有點(diǎn)錢，但是不多，正常生活正常收入，偶爾可以小資一下。

這就牽扯到怎么合理利用有限的收入了?？傊?，收入就那么多，你要是追求面子，非要買個撐面子的車，也就意味著在生活的其他方面，就需要拮據(jù)一點(diǎn)了，生活質(zhì)量的下降也不可避免。

汽車的實(shí)用功能就是代步，到底怎么選擇還是看個人需求了，如果主要是社交功能，那無可厚非。不然，能滿足基本需求就行

太簡單的想法了吧！車是帶步的?？墒琴|(zhì)量不好的車，怎么代步？到時候，不是他代你！是你伺候它了？到時候，你代的什么步？第一，覺得是質(zhì)量保證。

普通人買車品牌當(dāng)然不能放第一，預(yù)算才是！

先做好預(yù)算，第二步才開始看車，這里推薦一個app叫“汽車之家”，可以輸入預(yù)算再選擇車類型，里面關(guān)于車的設(shè)計和配置介紹得非常詳盡，建議在里面多看看，把自身需求和汽車基本情況都弄清楚了。單身還是家庭用？用于通勤還是周邊自駕游？更看中功能、省油還是安全系統(tǒng)？然后再確定要買國產(chǎn)、日系還是歐美車等。

如果問題主想問的是“汽車品牌對于普通人是否重要”，那當(dāng)然重要了！普通人最受不了意外和折騰，無論時間、金錢還是精力都不允許。因此普通人買車，還是應(yīng)該在預(yù)算范圍內(nèi)買個牌子質(zhì)量有保障、功能適合自己、靠譜的代步工具。

這里說的“品牌”不等于“名牌”，汽車是大額消費(fèi)品，不建議透支消費(fèi)。代步工具重在實(shí)用，無需追求名牌。

看個人的經(jīng)濟(jì)實(shí)力而言！財力雄厚，車就是身份的象征，財力一般，車就是代步工具。

買車首選三大件，所以必須把品牌放第一。

對于選車，個人覺得品牌價值很大，畢竟價格決定選車的級別。反正我覺得第一次買車還是選擇一輛三大件好點(diǎn)的車，多查查這車的缺點(diǎn)，因為車不可能十全十美，只要自己能接受就行。

代步只是車輛的實(shí)用需求而已，所以買車還的看品牌、質(zhì)量、空間、動力、油耗等諸多方面綜合考慮哈。

完全同意

車友寶典回答您：首先這種觀念不完全正確，存在一定的誤區(qū)，普通人買車也是可以把品牌作為首要考慮因素的。

品牌是指消費(fèi)者對產(chǎn)品及產(chǎn)品系列的認(rèn)知程度。品牌是人們對一個企業(yè)及其產(chǎn)品、售后服務(wù)、文化價值的一種評價和認(rèn)知，是一種信任。

那么對于汽車產(chǎn)品而言，用戶對產(chǎn)品質(zhì)量，售后服務(wù)水平的口碑評價就是品牌的體現(xiàn)。另外，如今的汽車市場是多層級，多元化的競爭，在不同的價格區(qū)間，有大量不同品牌的產(chǎn)品投放。包括所謂的代步車也是一樣。

所以在購買心儀的代步用車時，依然會面臨選擇的問題。車輛的外觀，配置這些直觀的東西是根據(jù)個人的喜好進(jìn)行確定，但是像產(chǎn)品質(zhì)量這種指標(biāo)是無法通過肉眼觀察確定的，通常采用的方式就是看用戶口碑評價，所以品牌認(rèn)可度在這個時候，是買車比較可靠的參考依據(jù)。

舉個例子：比如10-15萬的車型，可供選擇的品牌車型就有幾十款之多，像國產(chǎn)常見的長安cs75plus，哈弗H6，傳祺GS5，榮威RX5等等，合資品牌有豐田卡羅拉，十代雅閣，新君威等。包括10萬以內(nèi)的車型也有很多。

根據(jù)需求的不同與鈔票的多少，會選擇不同品牌的車子，普通家庭的話還是以實(shí)用為主，畢竟車本身就是一個消耗品，能夠解決日常的需求就可以

我們買車的整個過程是一個心路變化的過程，是很復(fù)雜的心理狀態(tài)。

今天教大家一個好方法。

首先，列購買要素清單，今天就選擇要素梳理一下，靜心想想影響購買行為都有哪些要素：資金多少（全款、貸款？）、品牌、生活環(huán)境、主要使用人、次要使用人、用途（上下班代步、郊游、商務(wù)...）、購買關(guān)鍵人、意見領(lǐng)袖、使用時長...等等。

第二、購買清單排序，這個過程相對復(fù)雜一點(diǎn)，也是內(nèi)在“本我”和外在“我”對抗的過程，當(dāng)你靜心排序時會發(fā)現(xiàn)很好玩的事，往往我的的真實(shí)內(nèi)心和外在行為總是不對稱。一致性差異越大在購買過程中往往會背銷售任務(wù)人員帶著走，反之購買過程相對簡單順利

第三，設(shè)定購買要素可調(diào)整幅度，例如資金投入幅度、使用環(huán)境多少、使用時長幅度等等，這相對簡單

第四、購買決策，其實(shí)這個時候你發(fā)現(xiàn)“品牌”僅是您購買要素的其一，有可能僅占購買決策的20～40%不等，

第五、其它補(bǔ)充，其實(shí)品牌對人購買影響力是滿大的，購買者對品牌的認(rèn)知來自與很多以往感官（心、眼、體...）刺激烙印，烙印越深是品牌商非常高興的。

希望對您購車有所幫助，歡迎探討營銷的心路歷程

樓主提出的問題，我的理解是轎車。個人認(rèn)為車子僅僅是工具，如果用著代步用，會更多考慮使用性價比，比如油耗，配件，駕乘舒適性等等。不一定非要把品牌放在第一位，但品牌口碑會去關(guān)注。

車子在大部分人來說，是消耗品，買回來就貶值。一般來說，第一年貶值最多，有的會貶掉三分之一，隨后每年百分之十左右，每個品牌也不盡相同。越貴的車子貶值率越高。所以也有人把車子看著是負(fù)資產(chǎn)，除了需要加油，保養(yǎng)，保險，停車費(fèi)等等，都是在消耗。

當(dāng)然也有人把車子看著是實(shí)打?qū)嵉恼Y產(chǎn)。除了可以裝13，有面子，在別人眼里提高”身價”啊?！彼能囎舆@么好，一定發(fā)財了，他混的不錯啊”等等，得到別人的羨慕與贊嘆。虛榮的女孩更樂意乘坐，哪怕是坐在里面哭；生意場上是有實(shí)力象征，能增加更多信任。

買什么品牌的車，大部分還是看每個人的想法，經(jīng)濟(jì)能力與用途各異，所以仁者見仁。我個人來說，我肯定支持國產(chǎn)啊。

普通人要買經(jīng)濟(jì)實(shí)用質(zhì)量好保值率高的車！

品牌最重要，除非你是專家級別的，因為品牌代表著可靠性和安全性。

普通人買車。我覺得國產(chǎn)車現(xiàn)在配置各方面都很好。并不是說非要買合資車。合資車的配置還沒有國產(chǎn)車好。買車的話跟你自己的經(jīng)濟(jì)能力。因人而力

普通人買車，即使是代步，也更加需要關(guān)注品牌

原因有三

一，普通消費(fèi)者對于車輛的認(rèn)知是很有限的，大多數(shù)都是顏值代表者，只會選擇好看適合自己的感覺走，那對于安全性，節(jié)能性，舒適型考慮的不會太周到，那從網(wǎng)絡(luò)信息的品牌認(rèn)知中可以初步篩選出適用于自己的

二，品牌決定了價格和價值，同樣用途的私家車，因為品牌的不同，可能在后續(xù)換車處理成二手車時的折價空間是不同的

三，售后問題，普通車主對于車輛的故障等只能依靠專業(yè)人員。那品牌保有量大的，基本上維修價格也好，效率也好都會好很多

所以，綜合來說就是要看品牌，而且選大眾化品牌

現(xiàn)在的人買車買車已經(jīng)不光是代步了，更多的是心態(tài)了，他有你沒有，虛榮心作祟，尤其是熟人之間比來比去去，真的討厭，城市里還感覺不到誰不認(rèn)識誰，到了農(nóng)村一個比一個會裝，其實(shí)車就是代步的沒有升值價值，買來就虧，看自己的經(jīng)濟(jì)，在來決定，鞋子何不河腳只有自己知道！

買了小車開，夠用就行，以后賺錢了再換。支持貸款買車，這樣也有壓力跟動力去掙錢。

根據(jù)每個人的職業(yè)，生意場上需要稍微上點(diǎn)檔次的車，讓客戶看出自己的實(shí)力，如果上班一族建議買個普通代步車就好，省錢，方便

想法特別好，但是實(shí)際上某些品牌代表的可能就是品質(zhì)，誰希望自己盲目的買了車，天天跑汽修廠。

買車第一步定位

首先想明白一個問題你買車是要干什么用。干什么用買什么車。

代步就買個代步工具；拉貨買個廂貨或者皮卡，看拉什么貨；商務(wù)接待就買個商務(wù)啊；偶爾拉貨就買座椅可放倒的……

確定路況

常走的路好不好走。

一般不好走就買個通過性強(qiáng)的

好走買風(fēng)阻小的

路況超級不好就買越野或者超級皮卡

確定預(yù)算

這非常重要，特別說明一下。預(yù)算是落地價不是裸車價。落地價包括稅費(fèi)，保險這些是大頭。預(yù)算得包括進(jìn)去。

研究三大件

三大件：發(fā)動機(jī)，變速箱，底盤

最穩(wěn)定的自動變速箱是愛信的at，最便宜的AMT。不知道的看看車評或者問問修車的朋友。

個性化

什么叫個性化？個性化就是自己主要的三大件外看重的東西。比如喜歡靜謐性就買隔音好的。省油就買混動，雖然平常油耗低，但是換電池的時候也得花不少錢。比如日系車的混動十年一換，最少兩萬。（48v輕混不屬于混動）

最后才是品牌

哪個品牌也有好車也有不好的。每個品牌都有自己的特點(diǎn)。比如美系車隔音好，日系車省油，國產(chǎn)車配置高，法系車底盤好等等看你的要求。

有什么需要幫忙的，問我就行了。

應(yīng)該是品牌車最好。考慮代步的都是比較講究使用價值的