不會，堅(jiān)決不會。就那破玩意，倒貼錢白給都不要，勞不起那個(gè)神，受不了那個(gè)罪，背不起那個(gè)沉重的包袱，更受不了那個(gè)累。如果沒有燃油車，坐公交地鐵也比那破玩意兒省心，省事。別人有何觀點(diǎn)與我無關(guān)，油價(jià)再貴也不算計(jì)。絕對不會讓一座大山壓自己身上！
題主的這個(gè)問題有非常的普遍性，也有很強(qiáng)的時(shí)效性，汽車技術(shù)的發(fā)展日新月異，也許一年兩年后的回答又完全不一樣了，因此我不得不申明我的這個(gè)回答保質(zhì)期只有一年，一年后自動(dòng)作廢。
按照慣例我先回答我的觀點(diǎn)：油價(jià)這么高，我仍然不考慮買新能源車。
雖然“新能源”這個(gè)詞大家都在用，但我個(gè)人并不認(rèn)可，因?yàn)槟壳笆忻嫔夏芸吹降男履茉窜図?xiàng)目統(tǒng)統(tǒng)都是指電動(dòng)車，或者是油電混合。電是二次能源，不屬于新能源的概念（想深入了解的可以關(guān)注我的頭條號翻看我以前寫過的一篇文章《油價(jià)上漲要買新能源汽車，車主：到底什么是新能源？》）。盡管如此，不得不承認(rèn)新能源車是大趨勢，我們作為普通用戶在購買前需要做好以下幾點(diǎn)心理準(zhǔn)備。
從題主的問題來看，應(yīng)該是覺得油價(jià)高所以想買新能源車省點(diǎn)油錢，我可以很明確的說如果是出于省錢的原因去買新能源車的話那么最好別這么做，因?yàn)橘I了它根本達(dá)不到省錢的目的，反而會讓你在使用過程中花費(fèi)更多的時(shí)間和金錢。我身邊有幾個(gè)買了新能源車的朋友，雖然不多（因?yàn)楦揪瓦€沒有普及），但是從他們給我的反饋中我可以略知一二。
首先是安裝充電樁的難題
我們不要認(rèn)為就和我們充電動(dòng)摩托車一樣簡單，找個(gè)220V的插座就可以充了，現(xiàn)在大部分新能源車的充電是需要專用充電樁的。如果你家里沒有固定私家車位或者是車庫的話，你甚至都不知道應(yīng)該把充電樁安裝在哪里?，F(xiàn)在很多小區(qū)連搶個(gè)停車的地方都難，更不用說專門給自己安裝一個(gè)充電樁了。再者，即便你有自己的固定車位，小區(qū)物業(yè)也未必允許你裝，因?yàn)榘惭b充電樁的話是使用專用的電纜，因?yàn)樾枰终家徊糠止操Y源所以是需要符合小區(qū)的統(tǒng)一規(guī)劃要求的，并不是說你想裝就裝。所以單一個(gè)安裝充電樁的問題，就已經(jīng)過濾掉了80%的車主。
其次是續(xù)航里程的問題
雖然現(xiàn)在各大新能源車廠家官方給出的參數(shù)都能達(dá)到400公里往上，但是大家真的不要當(dāng)真，看看就可以了。那都是在十分理想工況下的測試結(jié)果，你日常用車是不可能在一輛車都沒有的筆直的高速公路上勻速行駛400多公里的，真正在市區(qū)走走停停的話續(xù)航里程平均也就兩三百公里。量產(chǎn)的電池技術(shù)還沒達(dá)到可以讓你高枕無憂去開著新能源車長途跋涉的地步。
第三是公共充電設(shè)備的不統(tǒng)一
有的人會說續(xù)航里程不是問題，反正現(xiàn)在外面的公共充電樁也很多，隨時(shí)都可以充電。事實(shí)并非如此，先不說現(xiàn)在很多公共充電樁其實(shí)只是一個(gè)年久失修的擺設(shè)，就那些還可以使用的充電樁里也是標(biāo)準(zhǔn)繁多。因?yàn)樾履茉窜嚨陌l(fā)展還處于初級階段，所以充電接口的標(biāo)準(zhǔn)都沒有統(tǒng)一，不同品牌的車要找不同型號的接口，而且你的充電卡相互之間也是不通用的。這就給用車充電帶來了不便，大大縮短了你的活動(dòng)半徑。
第四是電池本身的缺陷
電池的衰減問題不得不去考慮，一個(gè)新電池和一個(gè)用了兩三年的電池所可以支撐的續(xù)航里程數(shù)是不一樣的。而且電池也受環(huán)境溫度的影響，天氣越冷電池的容量就越低，在北方的朋友不能忽略這個(gè)問題，有可能一個(gè)東北人和一個(gè)海南人買了同一款車，結(jié)果發(fā)現(xiàn)充滿電后東北人的車比海南人要少跑30%的里程。
第五是保養(yǎng)維修的問題
新能源車確實(shí)不需要去換機(jī)油機(jī)濾，但是不代表不要做保養(yǎng)，剎車片、輪胎、雨刮等消耗部件還是要去定期更換掉 ，所以節(jié)省的錢并沒有你想象的那么多。而維修也是一樣，除了動(dòng)力系統(tǒng)外，該修的東西一個(gè)都不會少。而在動(dòng)力系統(tǒng)這塊維修反而成了一個(gè)大問題，因?yàn)楝F(xiàn)在社會修理廠99%都沒有修理動(dòng)力系統(tǒng)的能力，這塊維修需要很強(qiáng)的電路維修能力，而且也有一定的危險(xiǎn)性，因此維修技術(shù)這塊目前還是掌握在廠家手上。當(dāng)然為了打消消費(fèi)者的顧慮，廠家也有相應(yīng)的保修，但是保修的具體內(nèi)容是什么說實(shí)話里面的坑不少。到底是保修電池，還是保修電機(jī)，還是保修動(dòng)力系統(tǒng)，這是不同的概念。總之維修這塊對于我們普通消費(fèi)者來說是沒有話語權(quán)的。
綜上所述，如果是為了省錢的目的而去購買新能源車，我個(gè)人是不建議的。大家如果覺得我說的有道理，可以關(guān)注我“馬頭人車庫”，我每天都會更新一些有意思的用車修車科普干貨視頻，希望可以幫助給大家增加知識和談資。
油價(jià)二十塊以下不考慮，高于二十塊，坐公交，但是電瓶車絕對不會買的。
若油價(jià)繼續(xù)上漲，我也不會！建議別人買新能源汽車，因?yàn)樾履茉雌嚥幌箅娨暽蠈＜掖祰u的那么好，那么完美，使用過程中，起步不穩(wěn)，上坡馬力不足等問題，感覺沒有汽、柴油車開著爽，特別是配套充電樁很少，不方便，所以，即使油價(jià)再漲，我個(gè)人還是建議不買能源汽車，改買小排量汽油車，減少用車次數(shù)，合理用車，再不能象從前任性全國到處游，為了環(huán)保，為了家庭，該算算賬了，有車一族們，我的感融對嗎？(加以指正)
不換，寧可換小排量的汽油車，也絕不換電動(dòng)車。電動(dòng)車最近死了好幾個(gè)人，電池招架不住就暴炸了，太可怕了。還有就是跑不遠(yuǎn)，光能跑近處，垃圾。
不考慮，因?yàn)? 第一 換一次電瓶比這幾年跑的公里數(shù)燒的油錢都貴 第二充電不方便 爬坡滿載的話動(dòng)力不足 第三 二手車幾乎就賣廢鐵錢
最近因?yàn)槎頌鯌?zhàn)爭的局勢影響以及歐洲地區(qū)的動(dòng)蕩不安，世界石油儲量開始波動(dòng)！而我們現(xiàn)在的汽車加油也貴了很多，連續(xù)漲價(jià)了好幾次，再這樣下去，有可能上漲的局趨勢更難以想象！
如果這個(gè)現(xiàn)象持續(xù)下去，油價(jià)恢復(fù)不到原來的價(jià)格，那么買車的人越來越少，賣掉自己車子的人越來越多，考慮買新能源車的人也會越來越多，考慮買自行車的人也不在少數(shù)！
目前，我就有這個(gè)打算，賣掉自己的汽車，買一輛公路賽山地車，捷安特牌子的！這樣，既不用為油價(jià)漲價(jià)發(fā)愁，也不用為電價(jià)上漲發(fā)愁，更不用為路上堵車發(fā)愁！
能夠擁有一輛自行車，既能鍛煉身體，又能增強(qiáng)環(huán)保，更能省錢省事！既不用天天為霸占車位而大傷腦筋，也不用天天為車玻璃被砸被盜而擔(dān)心，更不用天天為闖紅燈走錯(cuò)行車線而苦惱！
還是那句話說的好，別人笑我看不開，我笑他人找苦吃！別人笑我太節(jié)儉，我笑他人太奢侈！
1:新能源到底是不是未來趨勢仍然要觀望。
2:現(xiàn)階段，新能源汽車的使用便利度仍然不強(qiáng)，使用可靠性不高。技術(shù)和生態(tài)扔然需要完善。
3:新能源使用成本（電費(fèi)與油費(fèi)）相差不大，電池壽命和換電池的費(fèi)用是相當(dāng)大的開支。
4:國際油價(jià)不會持續(xù)單方面上漲，即使?jié)q到一定高位，面臨更危險(xiǎn)的是國內(nèi)通脹的壓力下，國家會相對調(diào)節(jié)。
新能源汽車會隨著油價(jià)的持續(xù)上漲而獲得轉(zhuǎn)機(jī)，但實(shí)事求是的說純電汽車目前仍舊不能滿足大部分家庭用車的需求，現(xiàn)在還不是合理的入手時(shí)機(jī)。
油價(jià)2018年已經(jīng)出現(xiàn)了9連漲，多地92號汽油已經(jīng)逼近8元，油價(jià)降一次漲三次這種節(jié)奏確實(shí)帶來了很大的壓力。個(gè)人用車成本的上浮還可以接受，而有商業(yè)通勤或者營運(yùn)需要的車主真的是力不從心。
按照這種上漲趨勢電動(dòng)汽車似乎是最好的替代車型，但目前電動(dòng)車的續(xù)航能力仍舊沒有突破，標(biāo)稱300或者400公里的續(xù)航，實(shí)際用車只有3/4甚至更少，這種續(xù)航里程是遠(yuǎn)不能滿足大部分家庭用車需求的。
現(xiàn)階段以人均可支配收入來看，普通的家庭能負(fù)擔(dān)一臺車是普遍現(xiàn)象，這樣一臺車不僅負(fù)承擔(dān)某個(gè)家庭成員的短途代步需求，還要兼顧全家出行和遠(yuǎn)途通勤的功能。以這種續(xù)航能力，以及充電樁的普及率來看，電動(dòng)汽車還有明顯的不足。
這類車目前更適合中產(chǎn)階層有多臺車的家庭，電動(dòng)汽車只是作為電動(dòng)自行車的替代物，但是有這種消費(fèi)能力的群體畢竟是非常小眾的。
所以目前即使燃油價(jià)格持續(xù)上漲，電動(dòng)汽車也很難獲得認(rèn)可。購車預(yù)算可以升級的話，插電混動(dòng)汽車作為新能源汽車的一個(gè)分支，是過渡車型里比較適合選擇的類型。
但這類車價(jià)格一般在15萬左右起售，和普遍能消費(fèi)起的國民車還有很大距離，目下油價(jià)的調(diào)控才是重中之重。
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油價(jià)上漲到100一升我就換，所以你們新能源要加油哦！
不會。電動(dòng)車也叫新能源？不是很認(rèn)同
汽油的價(jià)格多少是明擺著的，可是新能源汽車用的鋰電池是見表不見里的質(zhì)量問題，耐不耐用、安不安全都有過報(bào)道。還是先用著燃油車將就著吧。
感謝邀請。
換不換新能源汽車，既要看新能源汽車質(zhì)量的提升，特別是續(xù)航里程和電池的壽命，還要看配套設(shè)施的完善便利程度。
如果新能源汽車的續(xù)航里程實(shí)實(shí)在在可以達(dá)到六百公里以上，充電樁充電站非常便利，價(jià)格與傳統(tǒng)汽車相比也差不多的話，是可以考慮換新能源汽車的。
我是一名在加油站工作了9年半的一線員工，加油方面有問題可以關(guān)注我，隨時(shí)可以問我，我知道的會幫你解答。
如果是我自己，我至少還不會換，現(xiàn)在的新能源車品質(zhì)還達(dá)不到要求，隔三差五的出點(diǎn)問題，這種車我可不敢開。而且充電也不是很方便，最多只能上下班用用，想要跑遠(yuǎn)路還得汽油車。
其實(shí)現(xiàn)在的油價(jià)，我也打算換車，目標(biāo)是混動(dòng)，畢竟油耗能降一半左右，我的1.8升上下班綜合油耗是8.5，朋友的混動(dòng)是4.7，相差3.8升，100公里相差毛30塊錢了，而且混動(dòng)車也沒有續(xù)航的擔(dān)憂，隨時(shí)可以加油。
很多來加油的車主說這么高的油價(jià)開不起車了，要換個(gè)電動(dòng)的，但這么長時(shí)間過去了，照樣開原來那車。
加油有問題可以關(guān)注我，隨時(shí)提問
不會，換不起電瓶
我已經(jīng)選擇購買了新能源汽車。比亞迪唐DM。動(dòng)力非常好。80公里也就花20度電。家里有充電樁，就十塊錢。80公里之后因?yàn)榭梢杂糜?。所以并沒有里程焦慮,百公里油耗在十升左右。但是我每天在城市里面駕駛。一百公里左右就是極限。所以我覺得新能源是一個(gè)趨勢。另外就是保養(yǎng)省了一大截。如果大部分時(shí)間使用的是純電模式?；旧弦荒曜鲆淮位A(chǔ)保養(yǎng)就行了。
別騙國人了我選擇走路。
新能源車得從自身方面找出路，不能從油價(jià)上漲而看到存在，那新能源車白瞎這詞兒了！
對于我個(gè)人而言，現(xiàn)在是不可能換的，除非新能源車各方面真的成熟了！
首先目前的大環(huán)境并不太適合買新能源汽車，除非你所處的城市新能源車可直接上牌或不限行。（以上言論只適用于普通家庭，土豪家庭請忽視）如果你錢很多，家里不止一輛車，而且所居住小區(qū)或別墅可以安裝私人充電樁，那樣就可以買一個(gè)新能源汽車來城市代步，日常通行。
現(xiàn)在新能源車還是面臨續(xù)航和充電兩大難題，我工作在北京，有時(shí)候會接到新能源試駕車，平時(shí)開出去找充電樁就挺費(fèi)勁的，因?yàn)檎业綐兑院竽銜l(fā)現(xiàn)大家都在那排隊(duì)充電，要不就是充電樁壞了，還有一種可能就是充電樁車位被占了，這就很尷尬，你需要再換個(gè)地兒充電，所以車輛續(xù)航里程大打折扣，因?yàn)橛幸徊糠掷锍桃糁页潆姌丁?/p>
至于電池維修、更換、壽命問題，這些都隨著技術(shù)的發(fā)展有了很大改進(jìn)，綜上所述：如果只用于城市通勤，續(xù)航里程足夠每天上下班，就是充電費(fèi)點(diǎn)勁，如果有私人電樁，那買個(gè) 新能源車代步非常舒服（還有一點(diǎn)，充電樁充電費(fèi)用不是很貴，但也沒想象的那么便宜）
最后油價(jià)問題，現(xiàn)如今經(jīng)過數(shù)次上漲，92號汽油北京地區(qū)一度達(dá)到8塊錢左右，但如今已經(jīng)開始下跌了，據(jù)悉近期還會有一次油價(jià)下跌。
如果并非居住在一線城市，那更沒必要著急買新能源，以山西呂梁地區(qū)為例，我一個(gè)朋友加油的截圖供大家參考：
總結(jié)：
新能源車不必著急入手，可以等等，如果所居住城市已經(jīng)搖不上藍(lán)車牌了，那趕快入手個(gè)便宜的小電動(dòng)車占個(gè)新能源綠牌指標(biāo)，因?yàn)樾履茉词谴筅厔?，有機(jī)會搞到車牌的時(shí)候趕快入手，要不就和北京一樣，藍(lán)牌搖不上，綠牌排8年，根本搞不到牌照，更別說買車了。
（以上為個(gè)人觀點(diǎn)，如有錯(cuò)誤望評論區(qū)指正，大家如遇到汽車質(zhì)量問題也可以私信、關(guān)注我，或者去我們網(wǎng)站投訴）
續(xù)航能力不足，不會選擇??！
這個(gè)標(biāo)題提的有些意思，卻實(shí)提到要購車一族和有車與要換車的人群心坎?？隙ㄓ写笕喝艘嘞胂耄Q定呢？一這群人堅(jiān)決不換！不差錢嘛！他需要是豪車。油價(jià)漲就是毛毛雨，至于新新源車還未出現(xiàn)今人心動(dòng)的豪車，另大家熱議大侃都知的原由就不再談了，多說也沒啥勁。二想買新車的人，現(xiàn)觀望較多，價(jià)格也是大問題，根現(xiàn)許多用油的低價(jià)車沒優(yōu)勢，家有點(diǎn)閑錢（但不太多）小日子混的可以，工作薪金還說的過去，誰不想過點(diǎn)小資生活，不過整上八九十來萬銀子就可買了還行的車，又能代步，還能提高生活水準(zhǔn)，當(dāng)然也滿足點(diǎn)虛榮心，經(jīng)濟(jì)上也接受的了?？稍蹅冃履茉窜嚕黔h(huán)保，未來是大勢，可太貴了，且電池諸存技術(shù)差強(qiáng)人意，腿短，充電設(shè)施等估計(jì)沒了5，6年解決現(xiàn)……三要換車的人肯定想換新新源車，好處是環(huán)保，不限號，那都可跑不用考慮歐2，歐3等限制了（夲人就因有輛國標(biāo)二限用之車，唉）但就是如此急，沒法還是不敢買新能源車，主要原因還是因其技術(shù)需提高吧，目前離……差距太大了，各配套設(shè)施……質(zhì)次價(jià)高呢雖不準(zhǔn)確有待商議但這或那方面的因素都有些，油價(jià)漲！開車者心痛口袋的銀子肉絲痛，沒法為省倆少跑些，大不了充大個(gè)為支持環(huán)保？進(jìn)行有氧運(yùn)動(dòng)嘻！
新能源暫時(shí)不會考慮！要換車就選混動(dòng)，本田豐田凌志的混動(dòng)都挺好的！姐姐的卡羅拉雙擎沒超過5L，朋友的RX400也不費(fèi)油！電池目前為止都沒有換過，還有關(guān)鍵的一點(diǎn)就是新疆目前還不適合純電動(dòng)車！高速公路上才普及天然氣！純電估計(jì)還得幾年吧！
新能源汽車完全是騙補(bǔ)貼用的，慢慢將退出歷史舞臺！
絕對不會，能源車達(dá)不到老百姓的要求，雖然不燒油，換一次電瓶比燒油還貴
當(dāng)然會！也許有許多消費(fèi)者對新能源車，有很多誤解，對于它的續(xù)航等有質(zhì)疑，但是，新能源車型，已經(jīng)是汽車行業(yè)，未來幾十年不可逆1轉(zhuǎn)的發(fā)展趨勢。無論你質(zhì)疑也好，不接受也好，汽車動(dòng)力發(fā)展的滾滾車輪還會持續(xù)向前，正如小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)推廣一樣，遭到眾多人士的抵制，但是，目前奔馳S都以2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，作為低配車型出售，我們只有接受。新能源車型也是如此。但大家也不要悲觀，看完下面幾條，心里可能感受些！
——新能源車不僅僅是純電動(dòng)車！
可以說，目前對新能源車型的憂慮，主要集中在純電動(dòng)車型上。的確，純電動(dòng)汽車目前確實(shí)存在續(xù)航低，充電速度慢，補(bǔ)充能源的時(shí)候，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有加油節(jié)省時(shí)間等問題。這就讓消費(fèi)者，對純電動(dòng)車?yán)m(xù)航，有了更多的期望，但是事實(shí)卻不能讓人滿意。這成為不能接受純電動(dòng)車的最大的原因。但是，標(biāo)題已寫明白這點(diǎn)，新能源車型中的另一分類——油電混動(dòng)是更好的選擇。
——油電混動(dòng)車型的區(qū)別和優(yōu)勢！
對于油電混動(dòng)車型，從目前的實(shí)際情況來看，插電動(dòng)力無疑擁有更好的實(shí)用性。在電力驅(qū)動(dòng)和燃油驅(qū)動(dòng)獲得更好的平衡性。也是目前發(fā)展和大力推廣的混動(dòng)車型。也是純電動(dòng)汽車大規(guī)模普及之前，而插電的電池容量更大，使得在短途行車純電動(dòng)行駛得以實(shí)現(xiàn)。而在需要大量的驅(qū)動(dòng)力時(shí)，也可以電動(dòng)燃油同時(shí)驅(qū)動(dòng)。而它的主要優(yōu)勢是省油，在短距離行駛，和起步階段需要較高動(dòng)力之時(shí)，都可以電力驅(qū)動(dòng)。也能發(fā)揮電機(jī)扭矩大的優(yōu)勢，并且和起步階段車輛需要更大的扭矩的情況，達(dá)到完美的契合，在油耗上，也有明顯的節(jié)省。
——因此，在純電動(dòng)新能源車型的續(xù)航不能明顯提升，充電樁等公用設(shè)施建設(shè)，短時(shí)間不能滿足要求時(shí)間段，插電混動(dòng)車型是目前最優(yōu)的解決方案。因此，不能局限于純電動(dòng)車型的續(xù)航，和充電速度以及充電樁建設(shè)達(dá)不到要求的情況下，就一味的拒絕新能源車型，插電混動(dòng)能很好的解決過度階段的問題。因此，插電混動(dòng)是目前最值得購買的車型。
最多也只會考慮混動(dòng)車，新能源不會考慮，理由就是車開出去提心吊膽，你不知道他什么時(shí)候把你扔在路邊，怎么辦，附近沒有充電裝置，拖回去，比加油貴很多，現(xiàn)在錢還沒有多到一家買幾輛車的條件
隨著油價(jià)不斷上漲，很多人都開始關(guān)系新能源汽車，因?yàn)樾履茉雌囍挥秒姴粺?，所以燃油成本更低，那么到底新能源汽車現(xiàn)在能不能完全替代燃油車呢？個(gè)人覺得現(xiàn)在的新能源汽車還達(dá)不到完全替代燃油車的程度，首先新能源汽車充電就是一個(gè)問題，公用充電樁數(shù)量不夠，充電不夠方便，而自己安裝充電樁又沒有地方，這是一個(gè)比較重要的問題。
其次新能源汽車價(jià)格大多都比燃油車要高，多出的購車成本如果折算成燃油成本能用好幾年，而且后期如果電池?fù)p壞維修的價(jià)格也是比較貴的，所以很多人在考慮以后還是選擇燃油車。還有一個(gè)是新能源汽車如果想賣車折損會比較大，因?yàn)樾履茉雌囋诙周囀袌鲣N路不好，所以新能源汽車二手車的保值率很低，這也是一個(gè)缺點(diǎn)。
沙子才會買。貪圖小便宜吃大虧。用過就知道。富豪富二代官二代可以略過。
汽車是方便出入，新能源車最不方便的就是要等候充電時(shí)間及尋找充電站，新能源車也沒有二手市場價(jià)值，轉(zhuǎn)手極為不便。
新能源更黑！電瓶換不起
肯定不會。
一個(gè)偽科學(xué)，一個(gè)偽命題！先要問什么是新能源？蓄電池發(fā)明了二百年了，也叫新能源？
漲價(jià)沒毛病，但是你的根據(jù)點(diǎn)什么，而不是說漲價(jià)就漲價(jià)。就算你一手遮天也會有激起民怨的時(shí)候。就算百姓奈何不了你。還有天道收拾你。
如果購買新能源汽車，一定要關(guān)注這3點(diǎn)，同樣的價(jià)格它卻更劃算！
在新能源汽車的蓬勃發(fā)展和國家推動(dòng)下，很多朋友買車都選擇了新能源汽車。尤其是在限牌城市，新能源汽車更是大受歡迎。由于純電汽車的續(xù)航還沒有達(dá)到消費(fèi)者的理想水平，插電混動(dòng)成了大家的選擇目標(biāo)。那么在購買插電混動(dòng)汽車時(shí)要注意什么呢？
純電續(xù)航
為了讓汽車多省點(diǎn)油，最需要關(guān)注的，就是插混車型的純電續(xù)航里程。相同的價(jià)格，肯定選擇純電續(xù)航大的更劃算。
電池組質(zhì)保
目前市場上，新能源汽車動(dòng)力電池基本分為三個(gè)品牌。比亞迪生產(chǎn)的電池，特斯拉使用的松下的電池，還有寧德時(shí)代的電池。
電池組是汽車的消耗品，使用時(shí)間越長，越容易出現(xiàn)問題。廠家提供的電池組質(zhì)保時(shí)間，是購車時(shí)特別需要注意的。
發(fā)動(dòng)機(jī)
一般，新能源汽車都會比普通的燃油車貴一些。這時(shí)，很多朋友會覺得，插混的汽車是基于普通燃油版打造的，價(jià)格還貴一些，燃油版車型發(fā)動(dòng)機(jī)沒問題，插混的就更不用說了。其實(shí)插混和燃油版的發(fā)動(dòng)機(jī)還不一定是相同的。
小編（chebeitai-Joey），歡迎了解更多詳情，感謝關(guān)注！
我考慮買新能源汽車
其實(shí)我感覺北汽EX5就行，哥們開的是這個(gè)車，新能源純電動(dòng)的，動(dòng)力還行，一般上個(gè)坡或者高速拐彎都沒什么問題。
油價(jià)高是暫時(shí)的，買車就圖個(gè)方便，
我的買車主要取決于錢多少，不取決于油價(jià)，現(xiàn)在都沒錢吃飯了，買什么呀
油耗高點(diǎn)比買堆廢鐵合算
不太明白，新能源是電在先還是石油在先出現(xiàn)呢？
