敢無人車送，以后我就能不花錢免費吃外賣
無人車能準(zhǔn)確找到商家和顧客嗎？有的商家跟顧客的定位根本不準(zhǔn)，有的路根本走不通，靠導(dǎo)航肯定找不到。還有無人車能上下樓嗎？有的人點外賣就是不想下樓，你讓人家下樓取外賣，體驗感肯定很差。再說遇到等出餐的時候怎么辦，聯(lián)系不到顧客的時候怎么辦？就算以上都能實現(xiàn)，無人車一次能送幾單？能在限定時間送到嗎？以現(xiàn)在的配送費來看，用無人車能節(jié)省成本嗎？不用說長遠(yuǎn)的，三十年內(nèi)肯定實現(xiàn)不了？
想多了，除非改變送餐模式和快遞一樣到大門口自己下去拿，不然永遠(yuǎn)不要想
科技不管如何發(fā)展他都離不開人的思維。不管是無人車無人機，包括以后的智能機器人。他都是在人的大腦形成意識并逐步開發(fā)出來的機器設(shè)備。也許有一天我說的是也許機器人的思維空間會超越人類所能夠承受的思維空間。這個時間需要很漫長的一個過程。但是目前而言，很多的企業(yè)都在開發(fā)機器，用來取代人工勞動。這些只能說在一些客觀的具體的操作部位，操作步驟過程中能夠取代人的勞動成果。從而降低或者減少企業(yè)所承擔(dān)的人力資源費用。但是具體到一些方面還是存在著多的缺陷。如同一場戰(zhàn)爭一樣。不管你的武器有多么先進(jìn)。但最終結(jié)束戰(zhàn)爭的永遠(yuǎn)是人。所以很多的企業(yè)之所以開發(fā)機器人想取代人只是一種噱頭。但是在實際操作中間困難重重。我們。不能夠片面的認(rèn)為，這些機器就最終能夠取代我們。每天我們的街道上都跑著機器幫我們慢慢買，送送送。這是一種可能的事情嗎？首先他不需要人為操作嗎？我們的道路和我們的一切都是一成不變的嗎？他能夠進(jìn)入小區(qū)上樓嗎？他能夠長距離運動嗎？所以說我們這些吃瓜的群眾永遠(yuǎn)都不要為這些事情而煩心。我們需要做好的就是我們自己身邊的一切事情。
無人車能給買煙嗎？而且萬一被汽車撞倒了呢，萬一自己掉溝里了呢，別想了，人才是第一生產(chǎn)力
這個問題短時間是無法實現(xiàn)的，除非人工智能發(fā)展到一定程度，機器人普遍推廣應(yīng)用后才有可能。
而當(dāng)下無人送餐只能在特定的場景下，比如酒店，或公寓內(nèi)部，環(huán)境相對簡單。
而關(guān)于一旦人工智能，真的可以像騎手一樣送餐時，這些騎手該何去何從。
其實也沒必要擔(dān)心，一些職業(yè)消失，就會有新的職業(yè)誕生，就像騎手原來也不存在一樣。假如未來大部分工作都被機器取代，普通人怎么辦？未來人的職業(yè)會向那個方向發(fā)展呢？
個人認(rèn)為，未來將會娛樂至上。可以想象一個場景，在未來人們不需要去工作，大部分時間會用來干嘛？當(dāng)然是娛樂了。
當(dāng)下自媒體的發(fā)展已經(jīng)說明了這一點。把邊玩邊賺錢變成現(xiàn)實。看過幾部電影也深含這方面的寓意，像饑餓游戲，還有把一些犯人放到一個島上，全程直播，只有最后的贏家可以獲得自由和錢！
可能電影表現(xiàn)的是極端的一面，但是說明了人未來關(guān)注的點是娛樂，未來將是人人自媒體。普通人要學(xué)習(xí)娛樂相關(guān)的領(lǐng)域。游戲競技和相互娛樂可能成為未來主要工作。
扯的有點遠(yuǎn)！大家怎么看待未來發(fā)展呢？
你們都不知道美團(tuán)的野心，無人車在實現(xiàn)一定的程度后，美團(tuán)會開中央廚房，在一個大圈開一個中央廚房，利用大數(shù)據(jù)大批量的采購，在中央廚房生產(chǎn)各種各樣的美食這才是美團(tuán)的野心，你就不要操心騎手的命運，還是操心操心商家的命運吧！
想多了，無人車能闖紅燈逆行嗎？能幫客戶買煙嗎？能送到客戶定位存在偏差的地方嗎？能爬樓嗎？能順手幫客戶倒垃圾嗎？下暴雨能淋毀嗎？客戶不滿意差評投訴一塊破鐵殼子有意義嗎？
無人配送?？爝f有可能實現(xiàn)，外賣永遠(yuǎn)不行。
無人車送餐，笑話吧，人家能點外賣的，就是想做一次大爺被人服侍的感覺，不送到位你能交差？
難不成你自己的餐車就在馬路上，一個提示就讓客戶屁顛屁顛的跑下樓來自己拿，你想想人家愿意嗎？都自己出來了，我隨便去某個餐館吃難道不好嗎。外賣平臺以后能不能存在是一回事，商家和消費者之間可能會用另外一種途徑來解決是真的。
呵呵簡單說一個無人車送餐，這里面有多少科技條件要去實現(xiàn)?。∈紫染褪菬o人駕駛，條有們覺得現(xiàn)在以我們的交通環(huán)境基礎(chǔ)，100年后所有城市能實現(xiàn)無人駕駛嗎？就算用無人機那續(xù)航問題怎么解決呢？都是閑得蛋疼，瞎操心！?。?/p>
如果地球消失了，幾十億人該何去何從？
偽命題，會把很多客人餓死。老破小的筒子樓等你無人車爬樓、高峰期等你無人車坐寫字樓電梯、三十幾分鐘的送餐時間，無人車能達(dá)到時速多少？無人車能應(yīng)對城市道路復(fù)雜交通么？無人車能闖紅燈么？
如果真的實現(xiàn)無人送餐，淘汰不只是騎手，還有一大批商家，很多專做外賣的商家都在特別偏僻的地方四輪無法進(jìn)入，更有很多商家在樓上，怎么將餐放到餐車上？
無人車送餐在目前階段不現(xiàn)實，因為城市配套跟不上，一個成熟的騎手送餐的時候每天都會遇見各種突發(fā)情況，人還能及時解決，機器無法做到，比如顧客留錯地址，電話，或者因為有事無法及時接聽，路線受阻，商家出餐慢，極端天氣暴雨大雪，餐品裝錯等等等等，太多意外情況了，目前能實現(xiàn)的無人車送餐也就是在固定范圍內(nèi)，比如公司，有電梯的樓層，還能用用，可問題來了，這些地方，外賣員直接送進(jìn)去不更方便快捷嗎？我家住六層，沒有電梯，就因為不想爬樓或者腿腳不便才點的外賣，你讓我下樓去拿？要你何用？？還有就是，人還能走個近路，機器就只能慢騰騰的走固定路線，這樣就導(dǎo)致30分鐘送達(dá)就是個笑話，要想達(dá)到30分鐘內(nèi)送達(dá)的效率，無人車需要900萬臺甚至更多，還要考慮意外損壞的備用車，維護(hù)跟修理的支出，還要考慮越來越多的送餐需求，我就問問，哪個公司能承受將近2000萬的無人車的運營跟維護(hù)？
簡直是滑天下之大稽，外賣員去送頓不頓那些矯情的人等個一兩分鐘都會給差評給投訴，這要是無人送餐模式以后，這是讓平臺倒閉呢還是讓商家破產(chǎn)呢？
以人為本，提升科技，可以敞想未來，你才是社會了主人翁，有些東西可以有，那叫前沿，那是給人看了，理解了，因為你在了政府叫人民政府，所以人民要吃飯，那東西看看就行，人才是根本
那國家就會針對使用無人模式的商家收取特殊稅金，補貼其他能夠招收消化失業(yè)人員的企業(yè)及商家。不能給政府解決就業(yè)的企業(yè)不是好企業(yè)，對于這樣只看企業(yè)利益，不承擔(dān)社會責(zé)任的企業(yè)，國家通過稅收來平衡。
當(dāng)下，不要把這些概念太當(dāng)回事兒！人工智能還沒有達(dá)到，還需要時間………
又是一個神話故事
你知道我們騎手走路像跑的一樣嗎？你以為大馬路是你家的嗎？路上就只有你一個機器人嗎？車水馬龍 人來人往的 ！幾十年后在說這樣的大話吧！
666，騎手都找不到的地方你讓它去送，是不是到了打電話說我在哪哪哪你的定位位置，您過來取餐吧
300萬騎手當(dāng)然是去堵無人餐車啊，哪里跌倒就在哪里爬起來。
什么都無人了還要人干什么，
我個人認(rèn)為非常好！快遞，外賣全用智能無人車才好呢！人管人出現(xiàn)很多矛盾，像打擊報復(fù)啥的，無人車就不會了，投訴，差評啥的也不用怕，有些人就是靠投訴，差評吃飯的，如果無人車送外賣，快遞，真是太好不過了！
能送到樓上？能順帶去商店買東西？？？全能機器人？
別的不說，我就問無人車能進(jìn)封閉小區(qū)不？能爬樓不？能進(jìn)商場不？如果不能，拜拜
餓了么的無人送餐車第一天上陣就跌倒損失200份飯菜，笑話而已！
這個問題問得有些超前了，先不說無人車送餐模式成熟后，騎手怎么做，即使技術(shù)成熟了，政府也不會讓無人車送餐取代300萬騎手。
從兩方面解釋下近幾年無人車送餐無法取代騎手的原因。
技術(shù)層面
線下最流行的無人車技術(shù)，就是新能源車，也就是純電動車。國外的有特斯拉，國內(nèi)的有蔚來、小鵬、理想等造車新勢力。先說特斯拉，在美國人口遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及中國的情況下，無人技術(shù)還不敢說可以躺在后排睡覺讓車輔助駕駛，更不用說跑到中國人口密集區(qū)輔助駕駛了，無人駕駛的道路還有很長很長。
經(jīng)濟(jì)層面
即使無人駕駛已經(jīng)完全成熟，取代了300萬的外賣員。從經(jīng)濟(jì)層面來說，對社會將是一個很大的打擊。300萬外賣員丟了工作，沒有了收入，又找不到工作。試想一下，如果是你，餓到不行了，你會做什么？坑蒙拐騙？不敢說100%的人會這么做，但是的確有不少人會這么做，到時候300萬人呢，整個社會亂套了。
再說外賣公司，沒有了送外賣的收入、沒有了抽成，公司倒閉，賦稅為0。你知道現(xiàn)在美團(tuán)、餓了么等外賣公司每個月要交多少稅么？天文數(shù)字。
寫在最后
我相信，在若干年后，無人駕駛模式一定會實現(xiàn)，甚至可能會飛行送餐。但是取代300萬外賣人員是政府萬萬不想看到的情況。
上次看過一個視頻，一個大叔電梯里推翻一個無人外賣車，就是高級酒店送上樓的那種，
想想在酒店電梯里有監(jiān)控還這樣，敢上路？點外賣多的都是人流量比較多的地方，還無人車呢，人都寸步難行
上次說這個類似的問題是幾年前，無人送快遞車上崗了，幾百萬快遞小哥該何去何從。這只是為了降單價搞出來的鬼。
研究空間傳送還靠譜點
太不實際，沒電梯上樓怎么辦？途中復(fù)雜的情況發(fā)生時候該怎么辦？太多了，一點不實際，除非送餐時間無限長，無人車技術(shù)夠硬，否則將遙遙無期。
模式不對，無人車取餐和最后階段送餐都是問題，比如寫字樓里面，現(xiàn)在的地圖信息還沒有詳細(xì)到把每棟樓每個辦公室都詳細(xì)標(biāo)注出來，無人車也只能送到大樓樓下快遞柜之類的，取餐也是，很多商超里的店你就得安排人手送到門口無人車上無形中增加了買賣雙方的成本，這是逆潮流的
無人車的正確用法是取代商家所在地與用戶所在地之間幾公里的運輸，還是由騎手負(fù)責(zé)把商家的餐取到系統(tǒng)設(shè)定好路線的無人車上，無人車按既定路線沿路取餐，然后目的地騎手在客戶所在地收餐點取到餐完成最后幾百米的配送
外賣是必須送到家門口的！不然為什么叫外賣？
該退出市場就退出市場了。。。以前沒有外賣大家不是也一樣活的好好的？
送餐車怎么過人行天橋
必須嚴(yán)懲壟斷行業(yè)
那又如何，小區(qū)保安直接攔截
想多了，無人送餐，在等10年吧，太多條件不成熟了
無人車都不可能上路，別說無人車送外賣了
