中國車市火爆 購買力比較強，而且大部分中國人喜歡攀比 追逐大，所以大部分車到中國全都加長了 比如德系的奔馳寶馬奧迪，身材高大的歐洲人 都是標準軸距 到中國必須加長而且越來越長。很大一部分人認為車要坐著高 居高臨下 才能高人一等 開的才叫車，所以最近幾年SUV在中國猶如雨后春筍一樣。

就連瑪莎拉蒂 賓利 勞斯萊斯這些做豪華轎車的也要來分一杯羹，甚至蘭博基尼 做超跑的也做了SUV?？梢娖涫袌鲇卸啻?。

SUV和普通轎車相比:視野好，通過性好。但是盲區(qū)大 碰撞容易側翻。

但是對于廠商來說 SUV 利潤要遠大于尺寸幾乎相當?shù)霓I車，suv基本上都是用低一個級別的車型平臺設計生產制造出來的。

車商本質上就是商人 要賣車賺錢 一定是哪塊利潤大 哪塊銷量大，往哪使勁了。

最早的時候，國內主流SUV基本被合資車壟斷，20萬左右的本田CRV，豐田RAV4，大眾途觀這三劍客，15到20萬的日產逍客，起亞智跑，現(xiàn)代ix35等等，但基本不會低于15萬，可以說相對售價會高一些。

而合資車的轎車，基本10萬元就可以買一臺比較實用的家用車。

基于近幾年國內汽車行情的爆發(fā)式增長，許多合資車廠商已經將一些主流轎車的售價下探到10萬元以下，擁有核心技術和品牌認知度的合資車毫無疑問是占據了非常大的優(yōu)勢的。

而15萬元以下SUV汽車市場，合資車卻涉足不多，這就給了國產車留了一塊蛋糕，并且我國人口較多，一輛車或許要承擔多種用途需求，所以，一輛便宜實用且大氣有面子的SUV就成了很大的需求。

于是，國產SUV的春天到了。

然而，一些合資車目前也將SUV售價下調到了國產車的售價區(qū)間。

那就是起亞智跑。

這該死的玩意兒。

我個人覺得SUV視線比轎車好很多，中國的路山區(qū)多所以買suv的多

因為這幾年SUV大火

主要是由于以下消費需求引導的：

（1）硬度。相對于轎車的碰撞測試安全系數(shù)來說，SUV是要相對安全的。

（2）視覺度。從距離地面的距離來說，SUV比轎車要高一點，所以在駕駛過程中，視覺效果肯定是SUV要好點。

（3）外觀度。之所以一般都會說SUV顯得更高大上點，已經從外觀上就表現(xiàn)得很明顯了，轎車很容易就被比下去了。

（4）操控感。就像前面說的SUV視覺效果比較好一樣，SUV的操控感也有明顯優(yōu)于普通轎車。

（5）空間度。在與轎車同等尺寸的情況下，SUV的乘坐空間也是要比轎車感覺要良好很多的，而且載貨上也要比轎車更多。

綜上，再加上審美觀、性價比，已經廣告宣傳等眾多利好夾擊下SUV的優(yōu)勢就更受消費者歡迎了。

所以說，銷量好與壞，都是由需求決定的。

因為現(xiàn)在的國產車企大量生產SUV，并且把主要精力放在suv上。這是因為國內消費者在購買車輛時對suv有著一種獨特的情節(jié)在里面，大空間、高視野、足夠的動力，這讓國內的消費者非常喜愛，所以suv是目前國內熱銷主要原因。

為了迎合市場需求，因為中國人喜歡大空間的車型。其實很多suv就是和轎車同平臺，在轎車的基礎上把車子做大，底盤做高。

說白了就是迎合市場需求。SUV汽車分為兩種，一種是城市代步型SUV，一種是硬派越野SUV，而我們常見的都說前者，也是目前汽車市場最火爆的車型，比轎車空間尺寸都大很多，現(xiàn)在消費者都喜歡又大有款的車型，而且現(xiàn)在又開發(fā)了二胎政策，所以消費者更加喜歡SUV車型，并且SUV的底盤也比轎車高，通過性比較好，周末一家可以出去郊游，應付比較復雜的路況，而我們中國的周邊路況相對較差。還有很重要的一點就去中國人喜歡大。房子喜歡，車亦然

同價位的轎車后排乘坐空間遠大于SUV！SUV只是后備箱空間比轎車大一點，底盤高一點而已，現(xiàn)在都村村通公路水泥路了，要越野還得專門去找爛路，況且現(xiàn)在的城市SUV根本無法越野，只能應付稍差路況而已！

SUV由于車重遠超轎車，所以SUV無論是燃油經濟性、操控性還是舒適性都無法與轎車相提并論！SUV新車售價和油耗幾乎是同底盤轎車的兩倍！現(xiàn)在SUV的銷量已經開始下降了！有遠見的自主品牌趕緊研發(fā)MPV吧，現(xiàn)在研發(fā)還來得及，小型、中型、大型成系列化，MPV太實用了，空間和燃油經濟性秒殺SUV！現(xiàn)在全國基本都村村通水泥路了，爛路很少了，以后SUV銷量會越來越低，建議給MPV裝一套像豐田陸地巡洋艦那樣的液壓底盤升降系統(tǒng)，再加四驅系統(tǒng)，即使遇到爛路也不怕！

這么說吧，一大部分國產車都是被SUV救活了，如果沒有SUV某些國產車都不知道何去何從。

中國市場火爆 大家比較偏向越野 但是越野車相對來說價位比較高 SUV屬于小型越野 買的人多 廠商自然就大量生產

國內汽車廠家大量生產SUV車型的原因很簡單啊，因為消費者有需求啊，哪個汽車廠家會大量生產賣不掉的車型呢？比如國內生產SUV車型最多的品牌長城，長城SUV車型銷量相當大，再看看長城的轎車業(yè)務，真是一瀉千里。而國內另一個汽車廠家吉利就不一樣了，轎車銷量遠遠大過SUV。

有種說法叫存在即合理，既然大家都生產SUV車型，還都能賣掉說明消費者有需求，最近幾年我國確實SUV車型是熱門，如果哪個品牌沒有SUV車型都不好意思，這才導致大家一窩蜂的生產SUV，所以這個沒有什么可奇怪的。

產量是和銷量掛鉤的，近幾年汽車走進尋常老百姓家，人們往往是第一次買車，汽車觀念比較低，覺得底盤高，外觀大氣，空間大就是好車，還有是跟風消費也很多，造成suv車型大賣，但是人們逐漸認識到SUV，油耗高舒適度差，今年suv風潮逐漸平穩(wěn)，相信與未來人們汽車消費理念的進步，轎車還是購車首選

買車的喜歡有什么辦法 ！

因為中國人喜歡寬敞舒適吧，好多國外的車到中國都要把軸距加長，以獲得更大的空間，增加乘坐舒適性

旅游需要吧。