前段時間我表哥也咨詢過我類似的問題，不過我表哥問的是寶馬3系，奔馳C和奧迪A4L選哪款，因為表哥是創(chuàng)業(yè)做生意的，所以我推薦他買了奔馳，因為奔馳看起來更商務(wù)成熟；但是題主這種商務(wù)精英人士，我推薦購買寶馬325li，為什么？
品牌對比
BBA進(jìn)入中國市場多年，由于購買BBA人群的不同，使得BBA有了不同的品牌形象，其中最具代表性的就是高德地圖在2017年1月發(fā)布的大數(shù)據(jù)年度報告。
報告顯示奔馳主要出入于別墅區(qū)、高級酒店、飛機(jī)場等商務(wù)場合。
寶馬主要出入于住宅區(qū)、商業(yè)園區(qū)、購物中心等高級場所。
奧迪主要出入于高等院校、政府機(jī)關(guān)、三甲醫(yī)院等正式場合。
該數(shù)據(jù)和消費者對BBA購買者的形象完全吻合，所以像律師這種精英人士推薦購買寶馬。
性能對比
寶馬325Li搭載的是2.0T的發(fā)動機(jī)搭配ZF的8AT變速箱，零百公里加速僅8.1s；奔馳C260L搭載的是1.5T的發(fā)動機(jī)搭配奔馳的9AT變速箱，零百公里加速9.4s，從動力數(shù)據(jù)上來看，毫無疑問是寶馬325Li更優(yōu)秀，而且寶馬的前懸架是雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋，操控性能更好，再加上3系的前后質(zhì)量比對稱，車身更平穩(wěn)，操控性能更好。
其他對比
寶馬3系的外觀看起來給人一種運動精神的感覺，看起來很干練，奔馳C的外觀看起來給人一種穩(wěn)重成熟的感覺，看起來很大氣；C級的尺寸為4784*1810*1457mm，寶馬3系的尺寸為4829*1827*1463mm，3系的空間更大；內(nèi)飾上C級看起來是豪華高級，3系是科技時尚，更有特色，另外C級的底盤調(diào)教更偏舒適，3系的更偏運動。
總述
3系的性能和操控性還是空間要比C級要好一些，但是C級的豪華性和舒適性要比3系要高一些，主要是看自己的側(cè)重點是什么；但是想律師這種精英人士，更適合精神干練的寶馬3系，如果想酒店管理的這類商務(wù)人士，奔馳C級就更適合他們。
寶馬3系和奔馳C級，你會選誰？
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開寶馬坐奔馳是我們的傳統(tǒng)認(rèn)知，但中級轎車似乎是寶馬更擅長的地盤。而在國內(nèi)市場，消費者一向偏愛空間和舒適性，表現(xiàn)更好的長軸距車型。這就讓這個級別的競爭變得有些撲朔迷離。今天就來比一比寶馬3系和同級別競品對手奔馳C級到底誰更強(qiáng)？
奔馳C260L
以寶馬325Li M運動套裝和奔馳C 260L運動版進(jìn)行對比，前者的指導(dǎo)價為34.69萬，后者為34.68萬，價格只差了100塊，這兩臺車還都是長軸版車型，也都有著運動化的外觀，可以說是針尖對麥芒。接下來就從外觀、內(nèi)飾、乘坐體驗、動力和操控體驗來進(jìn)行一個對比。
寶馬325Li
外觀方面做個簡單的描述，從視覺感受來說，三系會顯得更低趴一些，運動感較強(qiáng)；而C 260L的造型依然充滿了活力和氣場?？偟膩碚f就是3系運動，C極優(yōu)雅。進(jìn)入車內(nèi)，325Li駕駛艙的設(shè)計元素會更有科技感和未來感，輕微向駕駛員傾斜的中控臺也強(qiáng)化了以駕駛者為核心的設(shè)計理念。而奔馳C級依然是營造視覺豪華的高手。兩款車都是12.3英寸的全液晶儀表盤，中控屏也同樣為10.25英寸，但3系是觸控屏，在車機(jī)的表現(xiàn)上3系也要勝出一籌。
奔馳C260L內(nèi)飾細(xì)節(jié)
在乘坐體驗上，兩臺車的前排都沒有問題，而且坐墊都可以拉長。后排腿部空間，這兩款長軸版車型都非常充裕，處于同一水平，頭部空間三系稍微占優(yōu)，兩臺車座椅的填充都比較厚實。奔馳c級提供了類似航空頭枕的靠枕，前排靠著比3系更軟更舒服。不過寶馬的后排提供了額外的頭枕，比奔馳更軟。后排坐墊3系要更長一些，可以完成支撐住大腿，所以乘坐感受更好一些，C級的坐墊除了會稍短外，兩側(cè)圓弧狀的設(shè)計也在一定程度上影響了對腿部的支撐。整體而言C級的乘坐體驗不錯，但3系的舒適性更好一些。
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動力是大家對這兩款車非常關(guān)注的一個方面，寶馬325Li搭載的是一臺2.0T發(fā)動機(jī)，功率和扭矩分別為184馬力和300牛米。奔馳C 260L搭載的是一臺1.5t發(fā)動機(jī)加上一個48伏輕混系統(tǒng)，最大功率同樣是184馬力，扭矩少了20牛米。而且最大扭矩的輸出平臺比較狹窄。只是在3000-4000轉(zhuǎn)/分，但是多了一臺10千瓦的48伏電機(jī)助力，兩臺車在動力儲備上，寶馬略勝一籌。百公里加速C 260L是8.5秒，325Li是8.1秒，數(shù)據(jù)顯示的差不多，但是如果在正常行駛過程中突然要加個速，寶馬的優(yōu)勢會更明顯一些，一腳大油門下去，三系的動力響應(yīng)更快，爆發(fā)力也更足。不過無論是寶馬的8AT，還是奔馳有48伏系統(tǒng)加持的9AT，在換擋的平順性和降檔的響應(yīng)速度方面都表現(xiàn)得相當(dāng)不錯，所以對于日常駕駛，兩輛車都能比較從容地應(yīng)對。
寶馬325Li內(nèi)飾細(xì)節(jié)
在操控方面，說到寶馬和奔馳，我們會有一些固有的認(rèn)知，比如開寶馬坐奔馳的說法。但如今325Li的底盤卻出人意料的舒適，比C 260L更舒適。它能更溫和的過濾掉路面上的大小顛簸，經(jīng)過減速帶時，它的緩沖動作也營造出更為得體的感受。而在操控方面，325Li最大的特點是轉(zhuǎn)向響應(yīng)非常敏捷，雖然他的底盤調(diào)校偏向舒適，但特定的懸駕幾何設(shè)計，讓它擁有了非?？斓牟倏胤磻?yīng)，車頭會在第一時間回應(yīng)方向盤的指令，車身的跟隨性也不錯。而且在過彎時，兩段式減震器的后半段會提供不錯的支撐力，側(cè)傾會有一些，但開起來確實比奔馳C級更有樂趣。
寶馬325Li內(nèi)飾
而C 260L初段轉(zhuǎn)向響應(yīng)不會特別敏感，不過隨著方向盤轉(zhuǎn)向角度逐漸增加，轉(zhuǎn)向的響應(yīng)會變得直接積極。雖然沒有3系那種方向一打就有的感覺，但也絕不拖泥帶水，而且車身在過彎時的側(cè)傾控制的也不錯。C 260L的底盤調(diào)校在經(jīng)過減速帶級別的較大坑洼時，它的動作干凈利落。不過325Li有一個小優(yōu)勢是就是m方向盤的握感比C 260L更加粗壯厚實，轉(zhuǎn)向時的阻尼感也更加細(xì)膩。所以就操控而言，C 260L的表現(xiàn)很沉穩(wěn)，325Li則提供了更好的舒適性和寶馬特有的駕駛樂趣。
寶馬325Li
在這組對比中，奔馳C 260L表現(xiàn)得很成熟，而且依然擁有它的用戶最為看重的豪華感和氣場。而寶馬325有著更加出色動力和操控，更新的車機(jī)以及更舒適的乘坐體驗。拋開品牌和審美偏好這么一些主觀的因素，如今的寶馬325Li確實擁有更勝一籌的產(chǎn)品力，你認(rèn)為呢？
寶馬325Li應(yīng)該是一款非常均衡的中型轎車，個人認(rèn)為這代除了尾部外觀設(shè)計太low、幾乎與大眾一個檔次外，幾乎挑不出什么毛病。奔馳C260L（C200L）現(xiàn)款最大的變化就是動力系統(tǒng)從原來的2.0T發(fā)動機(jī)改為1.5T發(fā)動機(jī)加電動機(jī)配置。此舉應(yīng)該是奔馳為適應(yīng)更加嚴(yán)苛的環(huán)保法規(guī)在中國市場做出的一個戰(zhàn)略調(diào)整，因為這套動力系統(tǒng)同樣在更高級別的E級上配置。325Li和C260L在配置上各有千秋，C級標(biāo)配膝部氣囊、可變轉(zhuǎn)相比，所以在安全和操控上并非乏善可陳，只是在舒適性配置上跟325Li比落于下風(fēng)。奔馳就是奔馳，它把更好的配置留給了C300L，當(dāng)然，這需要買主掏出更多的銀子。不過，奔馳在內(nèi)飾外觀的豪華感營造上還是頗有心得的。所以，這兩款車除非是顏值控，本人還是更偏向推薦購買寶馬325Li。
從技術(shù)先進(jìn)性來說，二者沒有可比性，畢竟是相差了半代的產(chǎn)品，寶馬3系在技術(shù)層面領(lǐng)先優(yōu)勢非常明顯，語音智能個人助理，50米循跡倒車，60公里時速下解放雙手自動巡航等等這些黑科技，當(dāng)前這代奔馳c上都是沒有的……當(dāng)然奔馳C也有自身優(yōu)勢，奔馳在車內(nèi)豪華氛圍的營造上的確是功力深厚，寶3在這個方面和奔馳C還是有點差距……音響配置，個人更喜歡奔馳C的柏林之聲，比寶3的哈曼卡頓要好一些……要是比較操控性，顯然寶3更勝一籌，雖然這代長軸距車型調(diào)較的更偏舒適，但是寶馬的運動基因畢竟是深入骨髓的……
雖然說開寶馬座奔馳這個概念在人民心中一直存在，但是現(xiàn)在各大品牌同質(zhì)化的年代而在這兩車中一般人感受不到寶馬的駕駛樂趣優(yōu)秀在那里。體為一般的卻能感受到奔馳的顏值，內(nèi)飾和乘坐的舒適性。作為一個從事汽車行業(yè)十多年和C級車主的我，在選車時看到3系的內(nèi)飾和座上去單薄生硬的座椅再加上試駕覺得平常駕駛的感覺相差不大就選定了奔馳。
其實，與其說怎么選其實你心里是有傾向性的，為什么會糾結(jié)呢？可能更多的來自于你本身的理性不得不對性價比和網(wǎng)上的測評去思考，所以我認(rèn)為其實既然有傾向性就買自己喜歡的吧！兩輛車各有利弊，可能奔馳的外觀和內(nèi)飾會更適合你，對動力操控可能你的需求也沒那么嚴(yán)格，你認(rèn)為呢？
1、外形上：看外形喜歡哪個選哪個。
2、顏色：如果是喜歡黑色的話，奔馳可能更犀利一些。
3、操控舒適性方面，寶馬肯能會強(qiáng)一點。
主要看你的年齡和需求！通過你的問題我覺得你應(yīng)該在25歲左右，這個年齡段我個人覺得還是瀟灑為主、寶馬3系就比較合適！第一是品牌的認(rèn)知第二是寶馬得外表個性這個年紀(jì)更好接受！奔馳也好 但是沒有寶馬騷就3系而言！最后羅布青菜各有所愛 選擇哪個都是對得
必須3系
對駕駛操控感興趣選寶馬、舒適方面選奔馳
一個2.0T，一個1.5T加電機(jī)。如果是我。我肯定選寶馬，奔馳的1.5T加電機(jī)，算是第一批輕混車型，也算是試驗品，暴露的問題很多。純機(jī)械2.0T動力更好，搭配8AT采埃孚，匹配更好，更穩(wěn)定。
當(dāng)然，如果你是女士，對動力要求不大，奔馳的懷檔開起來還是很方便的。而且奔馳內(nèi)飾更好看點，更優(yōu)雅。
后期維護(hù)費用，應(yīng)該奔馳更貴點
權(quán)衡自己的愛好，選自己喜歡的車
肯定換奔馳了啊，現(xiàn)在的奔馳C是剛剛改款的車型，外觀時尚大氣，內(nèi)飾考究，充滿豪華氣息，關(guān)鍵是動力系統(tǒng)配置標(biāo)配9速變速箱，為同級車型最高配置，總之買了不虧，穿越期待！
喜歡開車的還是選寶馬3吧！看重品牌的推薦奔馳C
BMW
其實我挺喜歡三系的，但是新車就燒機(jī)油我有點不能接受，除了這個其他我覺得完美，但是因為這個問題，我寧愿選奔馳C，雖然1.5T但是動力也不差
我選特斯拉
我的話選寶馬
我買奧迪。
要我就都買，小孩子才做選擇[大笑]
我選325Li[呲牙]
這代新三系和C260L都不行，C260電機(jī)故障率太高，1.5T發(fā)動機(jī)嘶吼，新三系拖拽點頭已經(jīng)習(xí)慣，閹割發(fā)動機(jī)，開起來難受后排座椅硬
他倆差著不少錢呢，差這少十萬塊，不差錢肯定奔馳，差錢就寶馬唄，現(xiàn)在的寶馬已經(jīng)不是以前的寶馬了，沒啥意思，260最起碼還能給你帶來空間。
肯定是325li更好啊，貴了好多萬了
果斷寶馬
蘿卜青菜可有所愛。。。
從這兩個車型來看，選寶馬，因為奔馳注重面子，寶馬注重里子。何況寶馬的精髓是三系車型，奔馳的精髓是S。
我選寶馬了，因為我是男生
換成我買奔馳C260L，個人建議不喜歡勿噴哈！
寶馬3系 自己品仔細(xì)品
我選電瓶車
