感謝邀請(qǐng)回答。
我是地道的中山人，我對(duì)于深中通道的建設(shè)非常贊成，但是，對(duì)于就深中通道促進(jìn)房?jī)r(jià)的看法，是持中立保守的觀點(diǎn)。
一座橋（其實(shí)還有隧道），對(duì)于一個(gè)城市來(lái)說(shuō)，可以起到救死回生的強(qiáng)力作用。
對(duì)于中山來(lái)說(shuō)，應(yīng)該是的。畢竟，中山市處于珠三角，粵港澳大灣區(qū)的非常優(yōu)勢(shì)位置，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有發(fā)揮應(yīng)有的價(jià)值和作用，也遠(yuǎn)未達(dá)到省和國(guó)家給到的目標(biāo)。
深中通道，直接連通深圳前海自貿(mào)區(qū)和中山翠亨新區(qū)，是目前來(lái)說(shuō)粵港澳大灣區(qū)最最最明星級(jí)的交通項(xiàng)目工程。
有交通利好就有房?jī)r(jià)吹捧，畢竟，房?jī)r(jià)漲1000元，對(duì)于開(kāi)發(fā)商、房產(chǎn)代理商、房產(chǎn)中介等，都是千萬(wàn)、數(shù)億以上的提升收入和利潤(rùn)。殊不知，真正買(mǎi)房居住的人，壓力有多大。
其實(shí)，我們期待的理性房?jī)r(jià)社會(huì)狀態(tài)應(yīng)該是：深中通道開(kāi)通數(shù)年后，中山GDP迎來(lái)加速加速發(fā)展，連續(xù)多年增長(zhǎng)率超過(guò)20%，逼近5000億大關(guān)，中山房?jī)r(jià)調(diào)控非常得力，提出多種買(mǎi)房政策，給帶人們安居樂(lè)業(yè)。
如果非要給一個(gè)數(shù)值，我覺(jué)得，中山的房?jī)r(jià)就3萬(wàn)/平吧，不然，就讓廣深的炒房者自己買(mǎi)算了。
以上是我的一些觀點(diǎn)，不喜的勿噴；也歡迎評(píng)論留言交流。
@鄉(xiāng)居中山 我提倡的是在中山鄉(xiāng)鎮(zhèn)居住的休閑生活。
深中通道的開(kāi)通，不僅僅是房?jī)r(jià)上漲多少的問(wèn)題，是大灣區(qū)一個(gè)質(zhì)的飛躍，大灣區(qū)不僅直接把中山拉高了不止一個(gè)臺(tái)階，深圳的邊際效應(yīng)還把中山周邊的幾個(gè)板塊都再次激活了。中山，珠海，將會(huì)是爆發(fā)的核心。承接深圳外溢的各種產(chǎn)業(yè)價(jià)值，今年是切入中山和珠海的最好時(shí)機(jī)，過(guò)了就攀不上了。房?jī)r(jià)兩年內(nèi)平均會(huì)在一倍左右的上漲。
深中通道開(kāi)通后房?jī)r(jià)會(huì)漲，漲到多少取決于深中通道的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，收費(fèi)高的話，橋通了也漲不了多少，就像虎門(mén)和番禺，房?jī)r(jià)互不相干，如果收費(fèi)低則不同，房?jī)r(jià)自然上漲，免費(fèi)通行的話，隨行就市，中山房?jī)r(jià)會(huì)大漲，這里的關(guān)鍵是看中山市委市政府的魄力和主動(dòng)作為程度等，否則，就像虎門(mén)大橋二橋，再通車(chē)對(duì)珠江兩岸廣州、東莞兩地的房?jī)r(jià)也沒(méi)啥大影響。
首先深中通道開(kāi)通沒(méi)這么快，深圳的坑還沒(méi)填滿，填的差不多了才會(huì)開(kāi)通，不然對(duì)靠近中山的那部分深圳房?jī)r(jià)會(huì)有影響。
其次，深圳通道開(kāi)通了，也就利好靠近深圳那塊地區(qū)的房?jī)r(jià)，開(kāi)通后會(huì)有多少深圳的會(huì)往中山走呢，不好說(shuō)，畢竟跨市了，2個(gè)地方的政策也不一樣，享受的資源配套也不一樣。對(duì)中山房?jī)r(jià)的影響有多大呢，我覺(jué)得不會(huì)太大。能漲多少萬(wàn)，還得看未來(lái)產(chǎn)業(yè)，靠深圳外溢的還不夠，除非中山有新的產(chǎn)業(yè)支撐。
在整個(gè)大灣區(qū)的房?jī)r(jià)體系中，從高到低依次是：深圳、廣州、南沙和中山。在深中通道打通也是如此的房?jī)r(jià)變化，比如如今的深圳6萬(wàn)，廣州4萬(wàn)，南沙2.5萬(wàn)，中山1.5萬(wàn)。
可如果深中通道一旦打通，勢(shì)必對(duì)南沙和中山翠亨新區(qū)等地產(chǎn)生更大的影響，特別是深圳房地產(chǎn)的溢出效應(yīng)。如深圳的房?jī)r(jià)不變，那么廣州南沙的房?jī)r(jià)可能就會(huì)達(dá)到3萬(wàn)，而中山也會(huì)緊跟其后。至少也是可以接近2萬(wàn)的單價(jià)，要比現(xiàn)在高出了20%～30%。
但僅靠一條深中通道還不夠，還需要增加南沙、中山等地到深圳的地鐵軌道交通。如今的18號(hào)線和22號(hào)線也是在規(guī)劃當(dāng)中，可能很快就會(huì)延伸到中山和深圳、東莞等地。這樣還會(huì)有更多的地鐵軌道交通連接大灣區(qū)之間的城市。中山的地位也會(huì)得到更進(jìn)一步的體現(xiàn)。
2016年底開(kāi)工建設(shè)的深中通道，預(yù)計(jì)在2024年完工。通道全長(zhǎng)24千米，將深圳與中山連通。這樣深圳和中山之間只需半小時(shí)的大橋通行時(shí)間。而36公里長(zhǎng)的港珠澳大橋的私家車(chē)和出租車(chē)的收費(fèi)是150元/趟，那么深中通道的收費(fèi)也會(huì)接近100元/趟。這樣的價(jià)格對(duì)于私家車(chē)也是一種較大的成本壓力。只有在地鐵開(kāi)通之后才會(huì)真正的起到替代作用。
另外，如四年后的深中通道開(kāi)通之后，中山的房?jī)r(jià)預(yù)測(cè)情況如何？
在2015年的這一輪房地產(chǎn)上漲之后，其實(shí)已經(jīng)透支了未來(lái)幾年里的房地產(chǎn)上漲空間。大部分的城市可能還會(huì)出現(xiàn)房?jī)r(jià)下跌，而像大灣區(qū)這種吸引人口快速增長(zhǎng)的全球大灣區(qū)特色的區(qū)域，還是可以保持的相對(duì)的平穩(wěn)。但要出現(xiàn)大漲的可能性也不大，那么深圳和廣州的房?jī)r(jià)也會(huì)基本上趨于平穩(wěn)?？勺鳛榇鬄硡^(qū)幾何中心的南沙和中山區(qū)域，在深中通道打通之后還是會(huì)有一些深圳的溢出效應(yīng)，或者上漲20%～30%（翠亨新區(qū)為主）還是比較可能的。
5000左右吧！按照歷次房地產(chǎn)泡沫破裂下降70—85%來(lái)推算。
如果整體經(jīng)濟(jì)大環(huán)境會(huì)慢慢好起來(lái)，到時(shí)真的如政府所說(shuō)的每天400輛公交車(chē)過(guò)橋來(lái)回，中山市房?jī)r(jià)肯定會(huì)再上漲的，二三十分鐘的對(duì)岸房?jī)r(jià)到六七萬(wàn)一方，這邊才一萬(wàn)多……傻子都會(huì)想到會(huì)怎樣的，除非就是世界經(jīng)濟(jì)已經(jīng)完全崩潰，還有就是政府強(qiáng)制性限制購(gòu)買(mǎi)這兩個(gè)因素可以影響到了。
肯定會(huì)長(zhǎng)，自古以來(lái)經(jīng)濟(jì)要活，首先通路，至理名言不會(huì)錯(cuò)
100萬(wàn)
如果會(huì)漲就是未開(kāi)通確又在動(dòng)工的時(shí)候漲，真的開(kāi)通了，能保持不降就不錯(cuò)了。至于什么深圳外溢，那是舊思維，現(xiàn)在的經(jīng)濟(jì)狀況，發(fā)展都到了平衡保持期，不再可能像以前那樣高速擴(kuò)張發(fā)展了，深圳未來(lái)它自己都會(huì)自顧不暇，外貿(mào)差，香港在倒退，政策全國(guó)講均衡發(fā)展。聰明的人不會(huì)總拿以前的事去想明天的事。中山的好壞房?jī)r(jià)漲否，還是靠自己，各方面提高，有個(gè)好的人文，交通，環(huán)境。指望一座橋，指望人家流點(diǎn)湯，深圳也不是傻子，它還想你流點(diǎn)亷價(jià)勞力過(guò)去點(diǎn)優(yōu)質(zhì)公司呢。
升雞毛 不跌就不錯(cuò)了 中山的人口太少了！沒(méi)有人 修克里姆林宮也得荒廢！請(qǐng)先搞清楚 人口才是經(jīng)濟(jì)發(fā)展 經(jīng)濟(jì)流動(dòng)的基礎(chǔ)！而且中山發(fā)展得太散了！東一點(diǎn) 西一點(diǎn)的修！ 這里也得先搞清楚一點(diǎn) 任何城市的發(fā)展也都得以行政部門(mén)地址為中心的！
深圳通道通車(chē)后，不僅僅是房?jī)r(jià)的利好，更多是相應(yīng)的企業(yè)配套設(shè)施的進(jìn)駐，人口增加了，人口紅利也相應(yīng)增加，這是一系列的利好。所以房?jī)r(jià)也就隨行就市了，漲是一定的，至少3萬(wàn)/平米還是現(xiàn)實(shí)的。
中山房?jī)r(jià)漲到5萬(wàn)不是夢(mèng)，這里肯定會(huì)有很人反駁了，我想說(shuō)的是（往往成功的人是少數(shù)）
四萬(wàn)起
本人在中山買(mǎi)了房子，非常贊成深中通道趕快通車(chē)。這樣無(wú)論對(duì)中山的經(jīng)濟(jì)，還是對(duì)珠江西岸的經(jīng)濟(jì)都非常重要。特別是對(duì)中山馬鞍島和翠亨新區(qū)的影響，那將是非常大的。
港珠澳大橋是雙向6車(chē)道，而深圳通道是雙向8車(chē)道，從這點(diǎn)設(shè)計(jì)就知道，國(guó)家對(duì)深中通道也是寄予厚望啊，并且，粵港澳大灣區(qū)的肇慶，江門(mén)也在西邊，所以深中通道要影響的不僅僅是中山，還要影響肇慶和江門(mén)的。
最近深圳剛剛發(fā)布了深中通道深圳側(cè)的規(guī)劃，看到這個(gè)規(guī)劃，馬鞍島想不收影響都難??！
至于對(duì)中山房?jī)r(jià)的影響，那要看具體地方吧：翠亨，火炬，南朗到4w以上絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題這些地方是給深圳上班人住的，。其他地方的話應(yīng)該在2-3的樣子，這些地方去深圳通勤較遠(yuǎn)，是給本地工作的人住的！。
黃埔大橋過(guò)橋費(fèi)驚人，就沒(méi)收了之前的想法，其實(shí)可以預(yù)期的這個(gè)中深大橋費(fèi)肯定不低，更主要的是中山的房?jī)r(jià)已經(jīng)透支了這個(gè)橋的概念，應(yīng)該空間不大
我覺(jué)得能漲到十萬(wàn)，趕緊買(mǎi)吧
10萬(wàn)
中山地多人少，經(jīng)濟(jì)跟不上樓市會(huì)有漲價(jià)可能嗎？
房?jī)r(jià)重返16年中：大漲
不到十萬(wàn)逝不返！
