成本考量

這與特斯拉的市場(chǎng)定位有關(guān)，特斯拉創(chuàng)始人、首席執(zhí)行官馬斯克兩年前在Model 3剛上市時(shí)的定位，即“發(fā)展藍(lán)圖最后一步：打造一輛面向大眾市場(chǎng)的平價(jià)汽車(chē)”。所以為了節(jié)省成本，特斯拉決定關(guān)閉大部分實(shí)體門(mén)店，今后全面轉(zhuǎn)向“網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售”。

另外在2003年創(chuàng)建特斯拉時(shí)，馬斯克就表明自己的理想是銷(xiāo)售高端電動(dòng)車(chē)賺錢(qián)，用以補(bǔ)助開(kāi)發(fā)更多平價(jià)版車(chē)型，以便盡快普及電動(dòng)車(chē)技術(shù)。

市場(chǎng)定位

其次，特斯拉造電動(dòng)車(chē)，從一開(kāi)始就是定位于“豪華”、“個(gè)性”和“科技感”。要全方位打造“科技感”，采取全部網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售也是重要環(huán)節(jié)。

特斯拉電動(dòng)車(chē)使用電機(jī)驅(qū)動(dòng)力，除了效率高以外，其實(shí)在駕駛體驗(yàn)也有很多優(yōu)勢(shì)。因?yàn)殡姍C(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)幾乎沒(méi)有抖動(dòng)和噪音，不需要變速箱，可以格外平穩(wěn)、安靜、平順，而這正是豪華車(chē)需要的特性。

特斯拉電動(dòng)機(jī)的成本和體積相對(duì)小，可以很容易在一輛車(chē)內(nèi)堆砌更高的動(dòng)力。同時(shí)電動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速就能爆發(fā)出最大扭矩，沒(méi)有內(nèi)燃機(jī)搭配變速箱的各種遲滯，動(dòng)力響應(yīng)極好，提速超車(chē)格外隨心所欲。在城區(qū)中駕駛，特斯拉的動(dòng)力感受幾乎是無(wú)敵的，平穩(wěn)的感受極為特別，加速時(shí)也仍然安靜，科技感十足。

我是“天下會(huì)會(huì)天下”，歡迎關(guān)注！

網(wǎng)上銷(xiāo)售有利控制成本！但售后服務(wù)怎么解決是關(guān)鍵！

特斯拉經(jīng)過(guò)了這么多年的發(fā)展，品牌知名度已經(jīng)打開(kāi)了，也樹(shù)立了自己在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位?？赡苓@樣說(shuō)，當(dāng)今世界上說(shuō)到電動(dòng)車(chē)，特斯拉絕對(duì)是遙遙領(lǐng)先的存在。

再者，電動(dòng)車(chē)結(jié)構(gòu)比內(nèi)燃機(jī)車(chē)輛簡(jiǎn)單很多，故障率和維護(hù)費(fèi)用都低很多。加上電動(dòng)車(chē)數(shù)字化程度更高了，很多故障都能遠(yuǎn)程診斷，更加方便了售后的服務(wù)。

特別是在美國(guó)，特斯拉的知名度更高。在美國(guó)社會(huì)網(wǎng)絡(luò)高度發(fā)達(dá)，網(wǎng)購(gòu)跟我們國(guó)內(nèi)一樣方便快捷。消費(fèi)者想購(gòu)買(mǎi)特斯拉的車(chē)，對(duì)于品質(zhì)自然已經(jīng)很放心了，只是不同款式的選擇而已，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)買(mǎi)已經(jīng)沒(méi)有什么現(xiàn)實(shí)的障礙和認(rèn)識(shí)上的障礙了，而且還能便宜不少，自由更樂(lè)于網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)。

銷(xiāo)售門(mén)面通常都是在人流大租金不菲的地段，加上銷(xiāo)售人員，水電，這些都是加在車(chē)輛上的成本。此時(shí)特斯拉減少了實(shí)體店，增加了網(wǎng)店的銷(xiāo)售，能降低特斯拉的車(chē)輛售價(jià)，進(jìn)一步蠶食傳統(tǒng)豪華車(chē)的市場(chǎng)份額，增加銷(xiāo)量，再進(jìn)一步又降低了成本，從而進(jìn)入良性發(fā)展，實(shí)現(xiàn)盈利。

網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)大勢(shì)所趨

門(mén)市太貴啦

特斯拉做出不開(kāi)實(shí)體店，只是網(wǎng)上銷(xiāo)售，目的就是要降低車(chē)輛銷(xiāo)售成本，把車(chē)價(jià)降低回饋消費(fèi)者。但我個(gè)人認(rèn)為，有很多保守的人，還是想看看實(shí)物，試駕一下，只能找周邊有同型號(hào)車(chē)的人去打聽(tīng)，還是不方便?。?/p>

還要有4S店呀 要不維修去那兒？

特斯拉交付革命必然帶來(lái)傳統(tǒng)汽車(chē)銷(xiāo)售模式的顛覆。你好，特斯拉！

特斯拉關(guān)閉門(mén)店，轉(zhuǎn)戰(zhàn)網(wǎng)上銷(xiāo)售，以目前國(guó)內(nèi)這個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)看，此想法確實(shí)很大膽前衛(wèi)。如果在美國(guó)的話(huà)，還是很有可能的。就以下幾個(gè)方面原因闡述以下特斯拉關(guān)閉實(shí)體門(mén)店，轉(zhuǎn)戰(zhàn)網(wǎng)上銷(xiāo)售的原因:

1.特斯拉的口碑，名聲在外，品質(zhì)受到國(guó)際社會(huì)大部分人認(rèn)可，只要一提到電動(dòng)車(chē)，最先出現(xiàn)的就是特斯拉。確實(shí)，電動(dòng)車(chē)這一塊，特斯拉是目前全球做得做好，最大的一家企業(yè)。好的信譽(yù)與口碑為特斯拉提供了轉(zhuǎn)戰(zhàn)網(wǎng)上銷(xiāo)售的前提條件。買(mǎi)特斯拉時(shí)，也許你認(rèn)為都不用試駕，直接提車(chē)交錢(qián)就行。

2.特斯拉財(cái)大氣粗，有實(shí)力來(lái)就行網(wǎng)上推廣銷(xiāo)售，并且網(wǎng)上推廣渠道更多，更廣，甚至可以覆蓋世界上任何一個(gè)有網(wǎng)的地方。特斯拉的銷(xiāo)售戰(zhàn)略眼光兒不僅僅是美國(guó)這一個(gè)國(guó)家。

3.關(guān)閉實(shí)體店，轉(zhuǎn)戰(zhàn)網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售，這樣就節(jié)約了一大部分成本開(kāi)銷(xiāo)，實(shí)體店的租金，人員的工資等等一系列的費(fèi)用相應(yīng)就消失了，相比于網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售，網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售可謂是一勞永逸，簡(jiǎn)單粗暴。這也和當(dāng)今社會(huì)的發(fā)展分不開(kāi)的，互聯(lián)網(wǎng)的普及，也是網(wǎng)上銷(xiāo)售的必要前提。

4.在汽車(chē)市場(chǎng)不景氣這個(gè)大環(huán)境下，應(yīng)運(yùn)而生的一種新型汽車(chē)銷(xiāo)售模式。市場(chǎng)千變?nèi)f化，方式也得緊跟其后，只有不斷求變創(chuàng)新，才不會(huì)被世界所拋棄。

感謝邀請(qǐng)！

取消實(shí)體店，只做網(wǎng)上銷(xiāo)售，根據(jù)現(xiàn)在的社會(huì)發(fā)展來(lái)看，是具有創(chuàng)新力，我個(gè)人認(rèn)為，其存在的弊端還很多！

1 質(zhì)量問(wèn)題，由于現(xiàn)在很多不法分子在利益動(dòng)力的驅(qū)使下，仿造，改裝，倒賣(mài)等行為，讓多少正規(guī)廠(chǎng)家關(guān)門(mén)大吉。

2 試駕問(wèn)題，網(wǎng)上銷(xiāo)售只能看到數(shù)字，圖片，而動(dòng)力性能極其舒適度沒(méi)法親身體驗(yàn)，

3 售后服務(wù)，車(chē)輛在使用過(guò)程中，有問(wèn)題該去找誰(shuí)處理，總不能再返回制造廠(chǎng)家處理吧。

4 網(wǎng)絡(luò)可信度，互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，為好人服務(wù)也會(huì)為不法分子服務(wù)，在平常老百姓當(dāng)中，很難識(shí)別真假。

以上為個(gè)人觀(guān)點(diǎn)，請(qǐng)勿見(jiàn)笑！

一是說(shuō)明特斯拉的品牌知名度已經(jīng)深入人心，即使企業(yè)短時(shí)間不開(kāi)網(wǎng)下實(shí)體店面，也不影響企業(yè)的知名度。

二是企業(yè)成本的需要，由于特斯拉一直虧損，股東和董事會(huì)有強(qiáng)烈降低成本的要求，減少實(shí)體店，可以降低銷(xiāo)售成本。

但從長(zhǎng)期來(lái)說(shuō)，沒(méi)有網(wǎng)下實(shí)體店，將會(huì)降低用戶(hù)的體驗(yàn)感，減少潛在用戶(hù)的興趣，從而會(huì)對(duì)銷(xiāo)量有一定影響。

利益最大化！

TSL車(chē)造的再好，門(mén)店是造不過(guò)蔚來(lái)。蔚來(lái)車(chē)不知道怎么樣，但是門(mén)店絕對(duì)比TLS強(qiáng)。這是真事。