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      中國(guó)大部分地鐵都在虧損,唯獨(dú)深圳地鐵盈利百億,這是為何?

      中國(guó)大部分地鐵都在虧損,唯獨(dú)深圳地鐵盈利百億,這是為何?

      問(wèn)題補(bǔ)充:深圳地鐵應(yīng)該是中國(guó)最成功的地鐵公司。 2019年全年,深圳地鐵盈利超過(guò)了百億。 高達(dá)116.67億元,排全國(guó)第一!

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      最新回答 2022-09-19 05:19:54
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      共有6條回答
      默默耕耘的孺子牛

      國(guó)內(nèi)大部分城市地鐵虧損嚴(yán)重,唯獨(dú)深圳地鐵盈利百億,深圳地鐵為何如此厲害?我將通過(guò)以下4個(gè)方面來(lái)進(jìn)行解答。

      一、深圳地鐵的現(xiàn)狀

      2020年,深圳地鐵運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到422公里,城市軌道交通線網(wǎng)密度達(dá)0.21公里/平方公里,線網(wǎng)密度居全國(guó)首位。2020年共運(yùn)送乘客16.3億人次,日均客流量達(dá)445.4萬(wàn)人次,全年日均客運(yùn)強(qiáng)度達(dá)1.31萬(wàn)人次/公里,同樣排名全國(guó)第一。

      2020年線網(wǎng)共開(kāi)行列車(chē)159.6萬(wàn)列次,運(yùn)營(yíng)里程34242.8萬(wàn)公里,運(yùn)營(yíng)指標(biāo)優(yōu)良,準(zhǔn)點(diǎn)率達(dá)99.93%,列車(chē)服務(wù)可靠度平均達(dá)967.2萬(wàn)車(chē)公里以上(國(guó)標(biāo):50萬(wàn)車(chē)公里)。

      2020年軌道交通客運(yùn)量占全市公交客運(yùn)量60.7%,地鐵,已經(jīng)成為深圳市人日常出行的首要選擇。

      二、深圳地鐵運(yùn)營(yíng)方式和數(shù)據(jù)

      深圳地鐵盈利方式主要?dú)w功于房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)(深鐵置業(yè)、深鐵商業(yè))以及對(duì)外(萬(wàn)科)股權(quán)投資。

      2019年深圳地鐵營(yíng)業(yè)收入209.9億元,同比增長(zhǎng)84.9%,凈利潤(rùn)116.9億元,同比增長(zhǎng)61.2%。

      房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入140.3億元

      ,約占總營(yíng)收額的67.6%,遠(yuǎn)超地鐵運(yùn)營(yíng)收入的43.6億元。

      三、深圳地鐵未來(lái)發(fā)展的方向

      2021年地鐵20號(hào)線將開(kāi)通運(yùn)營(yíng)

      2022年12、14、16號(hào)線將建成通車(chē)

      2023年13號(hào)線將建成通車(chē)

      2024年5號(hào)線向西延伸線、8號(hào)線二期將建成通車(chē)

      2025年8號(hào)線三期將建成通車(chē)。

      5年內(nèi) 1000公里地鐵網(wǎng)絡(luò)將覆蓋深圳。

      四、深圳市政府對(duì)深圳地鐵的影響

      開(kāi)放務(wù)實(shí)的創(chuàng)新服務(wù)型政府的職能轉(zhuǎn)變,敢于不斷挑戰(zhàn)創(chuàng)新的經(jīng)營(yíng)方式,是深圳地鐵能在眾多城市地鐵公司殺出重圍的關(guān)鍵因素。

      早期依賴(lài)政府財(cái)政的直接投入到第三期改為土地投入,將配套土地資源以作價(jià)出資模式注入深圳地鐵,深圳地鐵通過(guò)強(qiáng)化軌道交通與城市空間、產(chǎn)業(yè)布局和市民生活的高效協(xié)同,以站城一體,站街一體的TOD運(yùn)行城市范例,以地鐵上蓋物業(yè)以及沿線物業(yè)的升值效應(yīng)反哺軌道交通建設(shè)運(yùn)營(yíng),實(shí)現(xiàn)了軌道交通的可持續(xù)發(fā)展。

      總結(jié)

      與其說(shuō)是深圳地鐵運(yùn)營(yíng)盈利的成功,倒不如說(shuō)是深圳市高效創(chuàng)新服務(wù)型政府的成功,這一切都離不開(kāi)政府的政策支持,離不開(kāi)政府的高效服務(wù)及規(guī)劃管理。

      這才是深圳地鐵實(shí)現(xiàn)盈利的關(guān)鍵。

      前段時(shí)間,青島市政府組織大批官員到深學(xué)習(xí)深圳市政府的管理方法和管理經(jīng)驗(yàn)。說(shuō)是來(lái)學(xué)習(xí)辦法和經(jīng)驗(yàn)的,其實(shí)是來(lái)學(xué)習(xí)創(chuàng)新思維轉(zhuǎn)變觀念的。勇于開(kāi)拓創(chuàng)新的精神已經(jīng)成為了深圳的一張最響亮的城市名片。

      真誠(chéng)尚可

      廣告收入高

      傾城葉落

      深圳地鐵不僅僅只有地鐵,還包含地鐵物業(yè)和房產(chǎn)以及所有配套,屬于深圳大型國(guó)企,有政府扶持,所以為什么不盈利?

      唔股豐登

      比較一下北京地鐵價(jià)格就知道了。

      真胡不歸

      應(yīng)該包含地鐵公司開(kāi)發(fā)樓盤(pán)賺的錢(qián)吧,否則光地鐵運(yùn)營(yíng)一天賺幾千萬(wàn)不太可能

      kenchen11

      盈利都是靠房地產(chǎn),單單萬(wàn)科的分紅就不得了

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