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先說結(jié)論：嚴格按照定義，這不算共享經(jīng)濟，只是一種合作的方式。

共享經(jīng)濟是指這樣一種經(jīng)濟體系，在這種經(jīng)濟體系中，個人之間可以免費或收費地共享資產(chǎn)或服務(wù)，這個經(jīng)濟體系通常依賴互聯(lián)網(wǎng)和信息技術(shù)?！肮蚕怼辟Y產(chǎn)為雙方提供了經(jīng)濟利益——所有者因出借物品而得到補償，而出租人為物品的實際使用支付費用。

所以外賣行業(yè)可以被認為是共享經(jīng)濟，因而此前飯店和消費者需要某種方式來運輸食物，現(xiàn)在由騎手一人多運，節(jié)約成本，騎手付出勞動，得到補償，消費者為運輸過程支付費用，這符合共享經(jīng)濟的定義。

但是再由騎手到大媽的這個過程，在物流行業(yè)也有一個類似的現(xiàn)象，被稱為“最后一公里”問題。這個現(xiàn)象只能說明消費者和大媽之間的合作，是解決“最后一公里”問題的方式，但是不應(yīng)該算共享經(jīng)濟的范圍。當然，如果把大媽也看作外賣騎手，也有一定的可取之處，不過如果這樣也能算共享經(jīng)濟，那么所有物流行業(yè)就都是共享經(jīng)濟了。

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不是共享經(jīng)濟，是細分經(jīng)濟。

是的！只要合作方都可以從中得到自己想要的利益！