車，指的是電動車(電動摩托車)？還是電動汽車？沒說明清楚。
物業(yè)應在自己服務范圍內(nèi)，盡職盡責，盡最大努力為業(yè)主提供優(yōu)質服務。如果充電樁的設備安裝由物業(yè)投資，當然物業(yè)要收回設備成本與維護費用，一般加在每次充電度數(shù)中。關鍵是物業(yè)是否有能力為業(yè)主提供充電柱服務。
我早就說到，若是小區(qū)沒有固定的一個地方安裝充電樁，新能源汽車就不能普及。
感謝平臺邀請，買了車卻安不了充電樁，小區(qū)物業(yè)竟成“攔路虎”？業(yè)主無奈花費數(shù)千元自己安裝
提問的人隱藏了關鍵信息，為什么小區(qū)物業(yè)不讓裝。以上海為例，如果得到了小區(qū)物業(yè)蓋章的證明，可以向國家電網(wǎng)申請免費安裝私人充電樁，私人充電樁有單獨的電表，電費也相對便宜。
那么為什么物業(yè)不同意呢，原因就在于車主沒有固定停車位。現(xiàn)在上海便宜的固定停車位，也要幾十萬一個，比很多家用車都貴。很多車主是沒有固定停車位的，在這種情況下，如果申請一個固定的充電樁，那就等于占了一個固定的停車位。
如果自己有固定停車位，申請安裝一個充電樁，物業(yè)肯定同意，但是如果沒有固定停車位，卻要申請固定充電樁，那就非常困難了。
普通的家用車，充一天次，用個4-7天是沒有問題的，不像出租車一天開幾百公里，今后的發(fā)展方向，只能是充電樁共用，比如5個車主，共用一個充電樁，平均一個月能充6次電，這樣沒有固定停車位的車主，也能充上電，并且享受電費的優(yōu)惠。
就充電樁的安裝存在很多政策，每個地方都不同，1線路380V問題，2車位問題，3消防問題，每一個新事物產(chǎn)生都會遇到這樣的情況，不要動不動就怪物業(yè)，你是否有380V的電源，此電源按什么標準收費，車位是自己的，還是共有的，如果是車庫，那么設計是否考慮充電樁，沒有考慮就必須全體業(yè)主投票，超過半數(shù)同意才行，如果是地庫，必須有防火噴淋系統(tǒng)，如果沒有噴淋系統(tǒng)，你自己安裝，費用超過車錢。小區(qū)不是一個人的居住空間，是群居空間，其相關利害關系人的利益應該得到維護。
小區(qū)安裝不了電動汽車充電樁，咱們一塊分析，一般有以下原因：
一是小區(qū)規(guī)劃問題，正像過去的老舊小區(qū)，規(guī)劃設計之時，只考慮小區(qū)居民停放自行車、摩托車停車位問題，并沒有考慮小轎車停車位問題。不過當時居民也買不起小轎車。后來隨著人民富裕，居民購轎車增多，規(guī)劃設計開始規(guī)劃設計部分停車位，滿足部分居民停轎車。后來由于居民購車迅速增多，新開發(fā)的物業(yè)小區(qū)停車位規(guī)劃為一比一配制，即一戶一停車位?，F(xiàn)在電動汽車迅速發(fā)展，電動汽車與小汽車爭停車位越來越緊張，一般小區(qū)電動汽車亂停亂放之事非常嚴重，特別是停車位少的小區(qū)。也就是說規(guī)劃沒有電動汽車充電位置，物業(yè)企業(yè)也沒辦法也不會亂建亂安充電樁。
二是電力負載問題，物業(yè)小區(qū)最早業(yè)主家配電為每戶五千伏安，后調整為十千伏安，所以小區(qū)的變壓器配制就是戶數(shù)乘用電配制數(shù)加物業(yè)設備設施用電及其它用電之和，也就是說小區(qū)供電數(shù)是一定的，并不是隨意的。因為用電若超額運行，不燒線路就會燒變壓器。即使電力公司直供用戶，也有以上問題阻礙一些物業(yè)小區(qū)安裝不成充電樁。若是物業(yè)企業(yè)自管電也是有容量限制的，不是隨意增加負荷的，一旦燒壞線路，燒壞變壓器，那責任和后果都承擔不起的。比如業(yè)主家電表，總用量不得超十千伏安，若超，會燒毀你家開關或電表的。
三是為什么不建小區(qū)公共充電樁，一般物業(yè)小區(qū)都建有小電動車公共充電樁，可為什么不建公共汽車充電樁，就是因為電動汽車占地大充電功率大充電時間長。本來電動汽車就沒有停車位，有的物業(yè)小區(qū)建成電動汽車公共充電樁后，竟成了業(yè)主的停車位，因為夲來小區(qū)停車位緊張，大部分業(yè)主充電充滿后（一般充電時間5一10小時），根本不會主動開走讓別人充電。有的業(yè)主甚至在公共充電樁停車位上停放多天，變相成了業(yè)主自己的電動汽車停車位。若增加管理人員，勢必費用加在充電費上，但業(yè)主不滿意就投訴，管理起來相當困難。
四是為什么小區(qū)物業(yè)企業(yè)不蓋章不讓業(yè)主自己安裝充電樁，若物業(yè)企業(yè)同意沒車位的業(yè)主安裝充電樁，等于相當于給業(yè)主解決了一個停車位，大家想想，物業(yè)小區(qū)停放小轎車都很困難，物業(yè)企業(yè)能會造出個停車位專供電動汽車充電嗎？而且若改動小區(qū)場地規(guī)劃設計，是要報當?shù)匾?guī)劃設計部門批準的。但規(guī)劃設計部門很難批準改動小區(qū)原規(guī)劃設計的，因為涉及很多安全、消防規(guī)定。
五是建議當?shù)卣鎸ξ飿I(yè)小區(qū)電動汽車充電問題，召開有規(guī)劃、城管、社區(qū)、電力、住建部門會議，專門研究不同物業(yè)小區(qū)科學安裝電動汽車安裝充電樁問題，比如能否占用綠化地問題，能否靈活利用消防通道，能否建立立體停車充電問題等。
六是建議規(guī)劃設計新物業(yè)小區(qū)時，將電動汽車停車位附帶充電樁，或專充電場所納入規(guī)劃設計以內(nèi)，以適應電動汽車的發(fā)展。
總結：物業(yè)小區(qū)不是自己家的獨門獨院，不是誰想干啥就干啥的，便民措施必須是在安全和不違反有關規(guī)定的情況下進行。
自己私自拉線充電樁是不允許的，業(yè)主都自己拉線建充電樁，損害還是整個小區(qū)的業(yè)主，舉個例子，你住20樓，地下車庫拉跟線建充電樁，合適么？
要先說明物業(yè)為啥成攔路虎？啥叫無奈？花費數(shù)千元說明你還是安裝了??？現(xiàn)在物業(yè)管理也都是有規(guī)定的，你要是安裝個私人充電樁在公共區(qū)域，占用公共設施，那物業(yè)肯定不能讓你裝，你這樣是侵占了其他業(yè)主的權益
你應該先換房子。
我所理解的，大部分小區(qū)都會有電動摩托車充電區(qū)域，提問應該指的是電動汽車充電。
電動汽車是這幾年才發(fā)展起來的，公用充電樁不普及是正常的，物業(yè)公司想安裝必須要考慮小區(qū)有位置同時還要經(jīng)過大部分業(yè)主同意。
私人想安裝必須要滿足幾個條件①自己擁有固定車位②小區(qū)電力滿足增容所產(chǎn)生的負荷③私人安裝必須要有安全措施和消防防護裝置。這幾個條件有了，自己向電力部門申報向物業(yè)公司報備就可以安裝了。
看問題要一分為二，具體分析，不要把問題情緒化。我們小區(qū)也遇到同樣的情況，也是由業(yè)委會征集業(yè)主意見，形成解決方案。
沒別的辦法！取消物業(yè)管理！它們只懂得欺負業(yè)主！沒有物業(yè)，大家會過得更好！
一點不奇怪，我也不會同意業(yè)主安裝充電樁，首先會涉及到小區(qū)穩(wěn)壓器增容，增容費少就幾萬，多則十幾萬，誰來出？
第二車輛充電，電池著火引起事故誰來負責，業(yè)主敢承諾負責嗎？尤其是地下車庫，一旦著火煙霧難以排除，濃煙有毒。很容易把旁邊的車輛引燃，問題就大了
