7DCT和6AT哪位更強的爭論一直不斷。
有朋友死磕7DCT的頓挫和耐久性不足問題，有些朋友則認為雙離合更加節(jié)油，因傳動效率高跑車和賽車很鐘愛雙離合；有些朋友認為6AT代表著成熟可靠，如妻子般懂你的心，有些則認為6AT已經(jīng)是昨日黃花，是低端的表現(xiàn)。
既然都有優(yōu)缺點，那到底該怎么選呢？
一、誰更受中級車市場的喜愛
我們先不談技術，來聊聊客觀層面的市場趨勢。車聚君做過一個統(tǒng)計（如下表），發(fā)現(xiàn)在以下主流中級車中，使用7DCT的有12款車型、使用6AT的有12款車型，二者勢均力敵。
不過如果仔細觀察，你會發(fā)現(xiàn)7DCT的并不能笑得太開心，因為它有大量德系車型撐腰，相比之下6AT的分布則要更廣泛，包括日系、美系、韓系、法系車型都有配備。就此不難發(fā)現(xiàn)德系品牌是力推7DCT，其他車系則要慎重些，并沒有全部梭哈
二、6AT和7DCT的不同側重點
如就可靠性和耐久度而言，6AT自然是強于7DCT，AT變速箱的優(yōu)點是可承載扭矩大，相對于7DCT技術更成熟，發(fā)動機變速箱匹配標定相對最容易。傳聞昂科威1.5T 用7DCT，2.0T用6AT就是因為2.0T發(fā)動機和7DCT的匹配不好做，這也是有其道理在的。
又或者領克01，它就略帶分裂式地搭載了愛信第三代6AT變速箱和7DC濕式雙離合變速箱。當然，仔細看你會發(fā)現(xiàn)兩驅版本搭載的都是6AT、四驅版本搭載的都是7DCT。之所以這么做，其實是充分利用了這二者的長處。
兩驅版本用來走量，適合城市道路的頻繁啟停，而且6AT也要相對可靠和帖合使用習慣一些，不會像一些7DCT車型在低速行駛以及走走停停的情況下有惱人的頓挫，是居家型車主的菜。
四驅版本用來提升駕駛樂趣，激烈駕駛時升降擋速度快，變節(jié)奏駕駛也不會顯得遲疑，且檔位間切換的也很平順。而且四驅和6AT設計都會加重頻繁起步駕駛環(huán)境的油耗，利用7DCT節(jié)油性更好的優(yōu)點來中和是一個解決方案。
三、為什么國內市場更青睞雙離合
不難發(fā)現(xiàn)，7DCT和6AT并沒有拉開很大的差距，6AT相對成熟可靠、穩(wěn)定性好，貼合大家的駕駛習慣，適合城市駕駛路況；7DCT則在換擋平順性、響應和節(jié)油性上要更好，適合提升駕駛樂趣以及對節(jié)油有需求的車型。
不過在國內推DCT的市場呼聲似乎要高一些，客觀地說，除了其傳動效率更高外，DCT的開發(fā)和制造門檻要低于AT變速箱，這也是眾多自主品牌大力推廣DCT的原因之一。
其實包括大眾汽車，目的也逃不過這些。比如當年他們?yōu)榱藠Z回主導權，選擇自己研發(fā)DCT更像是一種豪賭。所以一開始他們是出過丑的，當年7速干式DCT起步頓挫、異響、死擋、跳擋，甚至動力突然中斷等現(xiàn)象不知道苦惱了多少車主。
▲DSG是大眾對旗下雙離合變速箱的稱呼，本文統(tǒng)一稱為DCT。
不僅僅是大眾，福特的PowerShift雙離合變速器也有干濕之分，干式技術來自Getrag，濕式技術都來自BorgWarner。問題都比較多，特別是干式，曾助長安福特數(shù)次登上投訴排行榜前列?，F(xiàn)在福特則在刻意回避和減少DCT的匹配，比如?？怂怪挥?.6L自然吸氣版才配6速干式雙離合，高配版是6AT了。
有些朋友總結說，雙離合的核心優(yōu)勢有兩個——成本低、技術門檻低而且專利方面阻礙少。雖然有些貶低DCT的意思，但相比于AT變速箱來說確實是如此。
雙離合的硬傷在于配置在普通量產(chǎn)車上如何解決高扭矩下的熱摩擦問題，以及系統(tǒng)的適應性問題、耐久性問題。相對而言，濕式的有油液浸泡，散熱更好，穩(wěn)定性更好一些，成本與技術復雜度也更高。
▲雖然濕式離合器緩解了干式雙離合出現(xiàn)的問題，但傳動效率下降，是不是又降低了DCT本來的意義呢？
比如在大眾探戈上就使用了DQ200 7速干式雙離合器變速箱和DQ381 7速濕式雙離合器變速箱兩款變速箱，后者只有在四驅版本中才配有。
車聚小結
可以看到7DCT和6AT有著各自的優(yōu)勢和劣勢，大家可針對性的比較。但需要提醒大家的是，我們萬不可聞“DCT”色變，其實DCT故障率高和使用習慣也有關系，切不可把它當AT變速箱使用。
關于DCT如何使用不在本篇的重點討論范圍內，這部分就不做展開了，我們簡單說幾點：
▎盡量減少低速蠕動，否則容易導致變速箱溫度過高；
▎不要著急起步。離合片掛擋之后，需要一點時間去接合到半離合狀態(tài)，如果這時候踩下油門，發(fā)動機就空轉；
▎等紅燈火臨時停車半分鐘以上可以打開啟停功能或推到N擋，省油、平穩(wěn)還不磨離合器。
除了傳動效率比6AT高一點（傳統(tǒng)效率越高越省油），制造成本比6AT低一點，在平順性、穩(wěn)定性方面7DCT不如6AT。
也就說，一般而言開6AT的車子(匹配的不太差的話)會比開7DCT的車更好開，但油耗也會比7DCT的車子高一點。
但如果讓我來選，還是選6AT好一點，畢竟駕駛感受比油耗更能直面體現(xiàn)出來。
6at變速箱比較可靠穩(wěn)定的，七速變速箱不知道是干式的，還是濕式的雙離合變速箱。對于變速箱問題的話，其實也不需要考慮那么多，只要感覺合適就可以購買。
