可以空檔滑行，那些所謂空檔滑行傷車的言論可以休了，放心滑，不傷車。
手動檔自動檔都一樣，空檔滑行有個潛在危險就是別人突然追尾你的時候，因為空檔，車子被撞那一下力很大，車子加速度很大，你的脖子受不了，可能會受傷嚴(yán)重。
最后推薦個新款自動檔車子，奇瑞瑞虎7，隨便滑。不傷車。
自動擋汽車的變速箱里是需要變速箱油在變速箱里面流動降溫的，它是這個原理！當(dāng)你行駛中在N檔滑行！變速箱里面的油泵就脫離傳動系統(tǒng)，導(dǎo)致變速箱里面溫度高而損壞變速箱！
因為自走式車輛永遠(yuǎn)不能在空檔滑行，因為當(dāng)車輛在空檔行駛時，這相當(dāng)于在不加油門的情況下松開腳，從而切斷供油。此時，自走式變速箱會因變速箱油缺乏潤滑和冷卻而損壞。此外，如果車輛真的在空檔滑行，則沒有加速動力來驅(qū)動它，并且它不能對臨時狀況做出反應(yīng)，因此自動推進(jìn)車輛絕對不允許在空檔滑行，這有傷害車輛的危險。
如果汽車在過去是用化油器設(shè)計的，中性滑行確實可以節(jié)省燃料，但是現(xiàn)在汽車都采用了電控燃油噴射系統(tǒng)。發(fā)動機計算機控制每個氣缸的獨立電控燃油噴嘴，該噴嘴具有減速和減少機油或切斷機油的功能。也就是說，當(dāng)用齒輪滑行時，發(fā)動機處于切斷油的狀態(tài)，但是當(dāng)滑行到空檔滑行時，有必要注入油以保持怠速。因此，對于目前的汽車來說，使用空檔滑行來節(jié)省燃油是完全不可行的。
自動變速箱可分為AT變速箱、CVT變速箱和雙離合器變速箱。這些變速箱在結(jié)構(gòu)上非常不同，中性滑行對它們的損壞原理也不同。
AT變速箱和CVT變速箱在總體結(jié)構(gòu)和工作原理上相似。它們在工作過程中會產(chǎn)生大量的熱量，這些熱量需要通過變速器油散發(fā)出去。因此，自動變速箱有特殊的冷卻系統(tǒng)。油泵是冷卻系統(tǒng)的動力源。油泵循環(huán)齒輪箱油，并通過散熱器從齒輪箱散熱。
當(dāng)汽車在空擋滑行時，發(fā)動機處于怠速，變速箱油泵也以較低的速度旋轉(zhuǎn)，導(dǎo)致較低的油壓。此時，齒輪箱的輸出軸在車輪的驅(qū)動下高速旋轉(zhuǎn)，這驅(qū)動齒輪箱內(nèi)的齒輪和摩擦片高速旋轉(zhuǎn)，從而產(chǎn)生大量熱量。如果油泵壓力低，變速器油循環(huán)速度慢，變速器的熱量不能及時散發(fā)，變速器內(nèi)部很容易產(chǎn)生高溫，從而燒毀變速器。
雙離合器變速箱的散熱主要取決于氣流，并且不允許空檔滑動。當(dāng)它在空檔滑行時，發(fā)動機處于怠速，變速箱的第一軸(動力輸入軸)也以非常低的速度運行，而變速箱的第二軸(動力輸出軸)在車輪的驅(qū)動下高速旋轉(zhuǎn)。因此，在發(fā)動機的第一軸和第二軸之間存在大的速度差。然而，變速箱齒輪之間有調(diào)整墊圈。這個速度差作用在調(diào)節(jié)墊圈上。隨著時間的推移，由于潤滑不良，調(diào)整墊圈會被加熱、燒蝕或過度磨損，從而損壞齒輪箱。
因此，自動變速箱的空檔滑動是對變速箱的一種傷害，在短時間內(nèi)可能不會有任何后果，但是如果長時間這樣做，變速箱的使用壽命會大大縮短。目前，為了降低燃油消耗，一些車輛設(shè)計了自動空檔滑行功能。這是在確保自動變速箱良好散熱和潤滑的基礎(chǔ)上完成的。它與我們普通的自動變速箱非常不同。不要混淆兩者。
自動擋的車不能空擋滑行的原因：
1、與手動變速箱的機械硬連接不同，自動變速箱都是采用液力變矩器進(jìn)行動力傳遞。通過
發(fā)動機帶動變速箱油轉(zhuǎn)動，再間接地把動力傳輸?shù)杰囕喩?，這三者是共存于液力變矩器內(nèi)的。
2、只不過當(dāng)變速箱處于空擋時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速將會逐漸回落，處于1000rpm左右的水平（具體視車型而定）。而車輪則持續(xù)轉(zhuǎn)動，帶動變速箱油的流動，只不過由于慣性的作用，變速箱油將更集中于車輪一側(cè)。因此，即使是空擋，傳動部件的齒輪仍然是能夠得到潤滑的。
3、真正造成變速箱損害的，其實是車輪轉(zhuǎn)速與發(fā)動機傳動軸之間的轉(zhuǎn)速差所造成的。在手動擋車型上，駕駛員把檔位從空擋掛至前進(jìn)擋位，可以根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速選擇適當(dāng)?shù)臋n位，并且在離合器半聯(lián)動的同時仍可以通過補油的操控使車輪轉(zhuǎn)速與發(fā)動機傳動軸之間趨于同步。
但自動變速箱可沒這么智能，自動變速箱在空檔掛進(jìn)前進(jìn)擋的時候，這種轉(zhuǎn)速差產(chǎn)生的效果。
