10萬左右的國產(chǎn)跨界車，我認(rèn)為有兩款還不錯(cuò)，一款是國產(chǎn)中型suv奇瑞捷途x70，由于其超大的乘坐空間也可以歸屬為旅行車范疇,以高性價(jià)比躍居2019年國產(chǎn)中型suv銷量冠軍；一款是MPV即廣汽傳祺GM6，空間、配置、質(zhì)量等方面都很出色，設(shè)計(jì)方面也很有自己風(fēng)格。
跨界車，10W預(yù)算，
那就只有一款了——吉利的帝豪GS
帝豪GS又分為雅版和動(dòng)版
雅版
動(dòng)版
動(dòng)版和雅版的區(qū)別主要在前臉和車身配色，我個(gè)人建議選擇動(dòng)版。
10W預(yù)算的話，可以買到2019款 1.4T CVT雅。
朗逸，捷達(dá)
比亞迪的宋，比較不錯(cuò)。一汽VV7，也行
國產(chǎn)的有寶駿310W 。如果全落地10萬內(nèi)話，推薦看下比亞迪宋MAX ，也可以看下大眾蔚領(lǐng)的低配。
10萬會(huì)選擇什么車？一番統(tǒng)計(jì)下來，發(fā)現(xiàn)選擇10萬級(jí)的國產(chǎn)SUV居多，選擇10萬級(jí)的合資轎車也較多，但選擇10萬級(jí)國產(chǎn)轎車的不多。由此可得出一個(gè)結(jié)論，國產(chǎn)車在SUV領(lǐng)域地位還是很高的，這主要是10萬左右的家用車中，國產(chǎn)SUV的空間大，配置豐富，對于預(yù)算有限的人來說，非常實(shí)用，而在轎車領(lǐng)域，國產(chǎn)轎車則沒有優(yōu)勢，因?yàn)?0萬級(jí)的合資SUV，選擇性也不少，相較于相近價(jià)位的高性價(jià)比的國產(chǎn)轎車，合資轎車的面子更足。
而這種現(xiàn)象在今年9月份之后，慢慢地會(huì)被打破。因?yàn)?0萬級(jí)家用車中，除了SUV和轎車，還有一種SUV+轎車的跨界家用車，既有SUV的實(shí)用性，又有轎車的舒適性，顏值還很高，這一類車型成為10萬級(jí)家用車的新選擇。而開辟這一新路線的先鋒則是9月份誕生于上汽通用的新寶駿RM-5，為什么說RM-5上市后會(huì)慢慢打破10萬級(jí)SUV的選擇性呢？
且先從銷量來看。新寶駿RM-5于9月5日上市，而截至到9月底，就賣出8000多臺(tái)，這勢頭比10萬級(jí)的長安CS55還旺。RM-5無疑是引燃了10萬級(jí)家用車的市場，而它一舉成名主要靠2大方面。其一、新寶駿RM-5的智能配置，它搭載的新寶駿手機(jī)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)是業(yè)界一流，提供諸多便利的功能。比如用手機(jī)也可以解鎖車輛，即便是鑰匙掉了，或者忘記帶了，依舊能搖一搖手機(jī)解鎖車輛，并且一鍵啟動(dòng)；倘若冬天車內(nèi)溫度低，則可以用手機(jī)做到遠(yuǎn)程預(yù)約空調(diào)，以及遠(yuǎn)程啟動(dòng)車輛，對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行預(yù)熱，做到上車即開走，再也不用原地花時(shí)間預(yù)熱了，提供了方便以及節(jié)約了時(shí)間。
而上車之后，車內(nèi)的諸多功能則可以用語音控制，常用到的開車窗，開空調(diào)，播放音樂以及打電話等，都能夠聲控，做到車內(nèi)功能全聲控。反觀長安CS55，它只有售價(jià)超過12萬的車型才具備語音控制，并且功能還不如RM-5全面，同時(shí)語音反應(yīng)速度也不如RM-5，所以在智能方面，RM-5領(lǐng)先長安CS55一大截。
其二、新寶駿RM-5作為跨界家用車，必然得有跨界的樣子。因此，空間不能比同價(jià)位的SUV小，舒適性也不能比轎車差。與長安CS55相比，RM-5的車長達(dá)到4米7，長安CS55的車長只有4米5，兩者相差0.2米，誰的空間大，誰的氣場強(qiáng)大，一目了然。而且，RM-5的五座車型的后備箱空間還不是緊湊型SUV不能媲美的，它后備箱的縱深達(dá)到1030mm，放倒第二排座椅的縱深更是達(dá)到了1960mm，這是長安CS55所不能給予。而且同樣是5座布局，RM-5在兼顧碩大的后備箱，同時(shí)還能給予乘客一個(gè)寬敞的乘坐空間，反觀CS55的后排可能富余空間并不多。
如今，五座版RM-5后備箱容積相當(dāng)大，放幾個(gè)大行李箱輕輕松松，粗略一看，后備箱容積可能有CS55的1.5倍大，那么五口之家，RM-5的空間非常夠用，無論是日常全家出行，還是遠(yuǎn)途自駕，RM-5都能一車搞定，加之后排座椅可放到，空間將更上一層。而空間大意味著乘坐舒適，這是10萬級(jí)轎車與SUV所不具備的，并且RM-5的座椅是精益皮革打造，舒適性比普通家用車都強(qiáng)。
當(dāng)然即便空間再大，配置再豐富，倘若價(jià)格不合理也不會(huì)有人買單。而新寶駿RM-5的定價(jià)也很合理，8.68-12.08萬的定價(jià)比長安CS55還親民，頂配不如CS55貴，入門車型雖然比CS55貴三千多，但對比兩者產(chǎn)品力，這三千物超所值。何況RM-5除了入門車型之外，其余都是1.5T配8擋CVT，反觀CS55有好幾款低配車型都是手動(dòng)擋。所以說預(yù)算10萬，國產(chǎn)SUV并不是好選擇
十萬左右的車個(gè)人覺得分兩類
1.上班族：寶駿和吉利
2.創(chuàng)業(yè)人群：五菱的車是不錯(cuò)的選擇
