并不是
2019奧迪的崩盤(pán)應(yīng)該說(shuō)是多方面的復(fù)合原因，我從產(chǎn)品力出發(fā)做一些分析
先講講內(nèi)因
1.???? 大眾動(dòng)力組合的斷層。低排量高功率引擎的缺席、2.0T中高功率引擎規(guī)格不夠豐富既限制了大眾/奧迪入門(mén)車(chē)型價(jià)格的下探，又讓中配，中高配車(chē)型缺乏動(dòng)力上的競(jìng)爭(zhēng)力。所以入門(mén)配置只能靠2.0T車(chē)型降價(jià)以及超低功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)這樣的奇葩維持市場(chǎng)，中配，中高配這些腰部力量的車(chē)型動(dòng)力上整體競(jìng)爭(zhēng)力低下無(wú)人問(wèn)津，高配大家的首選又并不是奧迪。
2.???? DSG雙離合發(fā)展緩慢。7速干式雙離合推出快10年了，10年的發(fā)展，只是讓干式變成了濕式，檔位數(shù)沒(méi)有增加。變速箱是傳播端十分敏感的東西，并不是夠用就好。在現(xiàn)在市場(chǎng)上動(dòng)輒8AT，9AT的時(shí)候7速DSG不僅有黑歷史，紙面參數(shù)又不好看，實(shí)際體驗(yàn)有硬傷。加上奧迪在運(yùn)動(dòng)車(chē)型，高端車(chē)型都使用ZF的8AT，難免消費(fèi)者內(nèi)心無(wú)法接受。
3.???? Quattro系統(tǒng)的閹割。這個(gè)在Q5上十分明顯。40萬(wàn)買(mǎi)的SUV，奔馳寶馬再差也是全時(shí)四驅(qū)，奧迪直接將頂級(jí)全時(shí)四驅(qū)閹割成國(guó)產(chǎn)車(chē)都用得上的適時(shí)四驅(qū)，試問(wèn)誰(shuí)可以接受？并且沒(méi)有了全時(shí)四驅(qū)的quattro后，奧迪的車(chē)子就沒(méi)有任何拿得出手的競(jìng)爭(zhēng)力了?，F(xiàn)在的奧迪，特別是中配，中高配這些腰部力量的車(chē)型可以說(shuō)一無(wú)是處。品牌沒(méi)那么硬、動(dòng)力不行，操控不行，DSG可靠性不行，一個(gè)花瓶，誰(shuí)來(lái)買(mǎi)？
4.???? 目前還沒(méi)去4S體驗(yàn)，據(jù)說(shuō)新的A6后排坐感也很差。
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再講講外因
1.???? 加長(zhǎng)款的法寶已經(jīng)成了豪華車(chē)的入門(mén)技能，不再是奧迪的優(yōu)勢(shì)
2.???? 年初這波白血病的抹黑營(yíng)銷(xiāo)效果出眾，影響了很多人購(gòu)買(mǎi)奧迪的信心
消費(fèi)升級(jí)。現(xiàn)在老百姓有錢(qián)了，品牌力更強(qiáng)的奔馳寶馬，是有購(gòu)買(mǎi)力消費(fèi)者的首選
DSG雙離合坑國(guó)人??！
隱藏不隱藏不重要，甲醛超標(biāo)才重要，眾多的白血病車(chē)主。集體維權(quán)得不到奧迪的正面回應(yīng)才恐怖。全時(shí)四驅(qū)減為適時(shí)4驅(qū)最令消費(fèi)者失望！
你好 ，奧迪銷(xiāo)量下降和自身產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不足，外部競(jìng)品過(guò)強(qiáng)有關(guān)系，排氣尾喉的設(shè)計(jì)和他降低成本有關(guān)系，就如同勞斯萊斯排氣要外露的尾喉需要加錢(qián)選裝。
雙離合，還有和上代車(chē)型對(duì)比，簡(jiǎn)配了，上代沒(méi)有低功率，沒(méi)有適時(shí)四驅(qū)
指導(dǎo)價(jià)過(guò)高，雙離合變速箱
奧迪汽車(chē)的銷(xiāo)量下滑
肯定是多方面的問(wèn)題
題主所說(shuō)的這個(gè)問(wèn)題只是站在你個(gè)人的角度考慮問(wèn)題
就尾喉隱藏不隱藏這一問(wèn)題
還是要考慮個(gè)人審美的
有些年輕的消費(fèi)者
感覺(jué)后邊有幾個(gè)尾喉
整車(chē)看起來(lái)甚至開(kāi)起來(lái)就更加運(yùn)動(dòng)有活力
而一些年長(zhǎng)的購(gòu)車(chē)者 喜歡低調(diào)一些的裝飾
不喜歡尾喉在外面 喜歡隱藏起來(lái)
這個(gè)也要看主機(jī)廠在設(shè)計(jì)的時(shí)候
對(duì)于車(chē)型定位的把握
所以這不是奧迪銷(xiāo)量下降的原因
最近奧迪的銷(xiāo)量下降
也許跟“白血病”事件有關(guān)
具體事件感興趣的還是去網(wǎng)上看看吧
負(fù)面事件肯定是對(duì)品牌形象有一定的影響
再者來(lái)看
自從政府不大規(guī)模采購(gòu)?qiáng)W迪車(chē)型開(kāi)始
奧迪品牌的形象上相對(duì)有所變化
奧迪急需要一個(gè)定位
從現(xiàn)在奧迪開(kāi)始年輕化設(shè)計(jì)的趨勢(shì)來(lái)看
奧迪也在一直堅(jiān)持科技感的定位
在加上品牌背景跟歷史比不過(guò)奔馳寶馬
所以?shī)W迪在這一品牌過(guò)渡期銷(xiāo)量下滑也是有原因的
而且國(guó)內(nèi)品牌價(jià)格戰(zhàn)打的比較兇
二線的豪華品牌動(dòng)不動(dòng)就優(yōu)惠個(gè)10幾萬(wàn)
讓一些有豪華品牌需求
但是又不限于BBA車(chē)型的消費(fèi)者
有了新的選擇
所以?shī)W迪在重新找到自己的定位之前
銷(xiāo)量肯定會(huì)有所下滑
希望我的回答能夠幫助到你！
也可以關(guān)注我，第一時(shí)間為你解答汽車(chē)問(wèn)題！
我的C7急加速的時(shí)候看到兩個(gè)排氣孔噴水就帶勁，新款的冬天看不到冒白色氣體，急加速?zèng)]水噴，開(kāi)起來(lái)沒(méi)高潮了
味大，雙離合才是主因。
您好，奧迪大部分車(chē)型都是排氣外露的形式，奧迪銷(xiāo)量下滑的主要原因是其他品牌的產(chǎn)品力越來(lái)越強(qiáng)，大家的選擇也多了，許多二線豪華品牌的價(jià)格越來(lái)越低。
關(guān)建是沒(méi)錢(qián)了。
