汽車品牌主要看銷量就知道哪個(gè)好了。
2019年到目前為止，銷量排名前十位的汽車品牌是:
1. 豐田
2. 大眾
3. 福特
4. 本田
5. 日產(chǎn)
6. 現(xiàn)代
7. 雪佛蘭
8. 起亞
9. 奔馳
10. 寶馬
這里面按國家排名分布情況:
日系：1，4，5
德系：2，9，10
美系：3，7
韓系：6，8
2018前十品牌各系銷量排名
日系：1875萬輛
德系：1200萬輛
美系：970萬輛
韓系：743萬輛
所以從銷量來看優(yōu)選日本和德國車，全世界的群眾眼光是雪亮的，從情結(jié)上來說寧愿選德國車，即使比日本車貴一點(diǎn)。
另外各個(gè)國家車的優(yōu)點(diǎn)是: 美國車大，日本車質(zhì)量好，德國車性能好，韓國車性價(jià)比高
各個(gè)國家車的缺點(diǎn): 美國車油耗高，日本車壽命短，德國車價(jià)格高，韓國車質(zhì)量差
綜上所述，買車還是建議買德國車，中國賣的最好的轎車就是德國大眾朗逸。
買車首選是國產(chǎn)自主品牌。只有大家都支持國產(chǎn)，才能推動(dòng)我們國貨的不斷進(jìn)步。因?yàn)橘I的人多了，問題體現(xiàn)了，廠家才能更好的改進(jìn)產(chǎn)品。當(dāng)然，自己有喜歡的品牌也可以參考和對比呀！
肯定考慮合資了，日系本田豐田不錯(cuò)，省油小毛病少保值率高。
大家好，我是車訊臺(tái)，我是一名汽車愛好者。同時(shí)也是一名汽車領(lǐng)域的工作人員，我喜歡研究車，喜歡探討車的性能 ，價(jià)格以及實(shí)用性。在多年的工作經(jīng)驗(yàn)中，我在汽車方面有著豐富的經(jīng)驗(yàn)，也喜歡去學(xué)習(xí)關(guān)于汽車的一些新知識(shí)，針對這個(gè)問題，以下是我的觀點(diǎn)和分享。
這個(gè)要看你自己的用車需求和用車在意的點(diǎn)在哪里。
如果最求省油，舒適，省心，耐用，建議是日系品牌。
如果是喜歡豪華品牌，有質(zhì)感的，可以看看德系的車型，尤其BBA。
如果年輕運(yùn)動(dòng)，不考慮油耗的，可以看看美系的車型。
如果喜歡配置，有一定性價(jià)比的，可以看看新出的國產(chǎn)的車型。
以上就是關(guān)于我的分享，希望能對大家有所幫助。希望你們能看懂我的觀點(diǎn)和分享，我們大家一起學(xué)習(xí)，進(jìn)步。畢竟知識(shí)是靠平時(shí)累計(jì)的，了解得多了，汽車方面的知識(shí)自然就全面了。
最后祝大家能買得自己心儀的汽車，祝大家天天開心，健健康康，心想事成，合家歡樂，家庭幸福美滿，工作順利，平平安安。謝謝大家！
這個(gè)要看你自己的用車需求和用車在意的點(diǎn)在哪里。
如果最求省油，舒適，省心，耐用，建議是日系品牌。
如果是喜歡豪華品牌，有質(zhì)感的，可以看看德系的車型，尤其BBA。
如果年輕運(yùn)動(dòng)，不考慮油耗的，可以看看美系的車型。
如果喜歡配置，有一定性價(jià)比的，可以看看新出的國產(chǎn)的車型。
經(jīng)常高速，喜歡底盤質(zhì)感，不考慮后期保值率這些的，可以看看法系車。
以上是我的個(gè)人觀點(diǎn)，希望能幫助到你，謝謝。最后祝你早日提到自己喜歡的愛車[玫瑰]
看你是買轎車還是SUV，整個(gè)10月份的轎車和SUV銷量排行榜可以側(cè)面說明這個(gè)問題。
根據(jù)長期占據(jù)銷量榜前幾位的品牌買是絕對沒問題的，關(guān)鍵是要看是否支持國產(chǎn)品牌?，F(xiàn)在轎車排行榜雖然國產(chǎn)品牌快消失了，但是自主品牌的質(zhì)量的確是在穩(wěn)步提升中。只不過是需要時(shí)間的積累。
SUV排行榜單。
法系車，雖然在國內(nèi)不暢銷，但是以下我說的都是事實(shí)，法系車安全做工用料最扎實(shí)厚道耐用，而且環(huán)保，麋鹿測試和碰撞測試一直都是杠杠滴，鋁合金防撞鋼梁，小方向盤（指哪打哪），高速穩(wěn)得一逼。隔音和音響效果也不錯(cuò)。買車主要的是安全。所以當(dāng)選法系車，建議自己去4S店看看，然后試駕感受一下連續(xù)彎道轉(zhuǎn)彎，高速一百二十邁連續(xù)變道你就知道了。
最初是只考慮豐田和大眾，但大眾改成雙離合后果斷放棄，唯有豐田。圖的是省錢省心省力。
這個(gè)的話，看個(gè)人的用途，個(gè)人建議如果買車可以考慮合資車，比如大眾，日系車，同時(shí)韓系車也是不錯(cuò)，如果想選擇性價(jià)比比較高的可以考慮國產(chǎn)車，比較同價(jià)位的車，國產(chǎn)車配置上還是比較高的，但是3大件與合資車還是有點(diǎn)差距
之前可能會(huì)首選德系大眾，這不得不服氣大眾營銷的成功，和對國人了解的透徹，但上網(wǎng)多了，原本的觀念開始慢慢轉(zhuǎn)變，當(dāng)然我也不會(huì)天真到以為網(wǎng)友的話都是對的。但碰撞測試的可信度還是要高很多的。這是中保研邁騰的碰撞測試，很明顯結(jié)果很不樂觀，要說其他車企回為測試做特供，而德系只會(huì)傻傻地用量產(chǎn)車，我也只能半信半疑。
而曾經(jīng)國人眼中皮薄的日系，碰撞試驗(yàn)倒是很不錯(cuò)，想來反感日系的人不少，我也就不給大家上眼藥了，但是看了官方給出的車重?cái)?shù)據(jù)又不淡定了。這是中級(jí)車的
這是緊湊級(jí)的
很無奈，皮薄的日系車居然車重都要高過德系，而日系也確實(shí)是車漆很薄，那么比德系多出來的重量用在了哪里呢？而車漆厚的德系又在哪里節(jié)省了重量呢？對于一個(gè)小白我肯定是不知道的，不過相信日系車企應(yīng)該也不會(huì)單純的用重鋼材吧。但是這么一圈下來，我是覺得德系不在是原本的良心德系了，至于日系，我是不清楚的，畢竟因?yàn)闅v史原因，前幾年對日系產(chǎn)品本能抵觸，這幾年才開始慢慢了解。
回到正題，鑒于德系可能不再是原來的德系了，那么之前一想到買車就是德系的理念也不得改改，至于是不是買日系那就看看再說。而法系貌似很不錯(cuò)用料實(shí)在，國人詬病的是保值率太差，當(dāng)然你如果是三五年換車的可以直接忽略，如果十年之后再換車那就無所謂了，畢竟那會(huì)二手車也差不了幾千塊錢。
總結(jié)一下就是，十萬以下國產(chǎn)車（借用網(wǎng)友的話十萬以下合資車沒幾個(gè)用心做的，而丐版捷達(dá)車主鄙視十萬落地國產(chǎn)的也只能是呵呵），十萬到二十德系先靠邊，日系和法系里邊調(diào)吧
根據(jù)你的經(jīng)濟(jì)用途喜好
日本的豐，本，日產(chǎn)。德國的大眾。法國的標(biāo)致。
支持國產(chǎn)，國產(chǎn)車現(xiàn)在發(fā)展的也非常不錯(cuò)，我覺得吉利汽車就挺好，而且價(jià)格也很實(shí)惠，質(zhì)量也是杠杠的，不管轎車還是SUV能夠選擇的品種繁多
