2020款奔馳GLS和寶馬X7在豪車市場(chǎng)，都有不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)。
至于，“奔馳的GLS和寶馬X7選那個(gè)會(huì)更好？”，李耳推車為你用心推車。
這篇文章，我們來(lái)看看奔馳GLS450 2020款豪華型和寶馬X7 2020款行政型豪華套裝的對(duì)比情況。
這兩款車型定位都是大型SUV，奔馳GLS450是7座，寶馬X7是6座，官方指導(dǎo)價(jià)都是126.8萬(wàn)。
首先，看看這兩款車的基本參數(shù)情況。
奔馳GLS450 2020款豪華型搭載3.0T 367馬力L6發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配9AT，及其48V輕混系統(tǒng)。最大扭矩500Nm, 最大功率270kW，最高車速246km/h，0~100km/h加速時(shí)間6.4s。
寶馬X7 2020 款行政型搭載3.0T 340馬力L6發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8AT。最大扭矩450Nm, 最大功率200kW，最高車速245km/h，0~100km/h加速時(shí)間6.1s。
動(dòng)力性上來(lái)看，兩款車相差不大，日常開(kāi)車都?jí)蛴?。不過(guò)奔馳GLS450的最大扭矩要比寶馬X7高50Nm, 加上其配置的是9AT，這點(diǎn)優(yōu)勢(shì)在停車起步時(shí)的推背感、高速超車的動(dòng)力跟隨性，以及陡坡爬行通過(guò)性，會(huì)表現(xiàn)的比較明顯。
其次，安全配置。
汽車配置很多條， 安全第一條。 配置不齊全， 親人兩行淚。這個(gè)價(jià)位的豪車，安全配置都很齊全。
奔馳GLS450 2020款豪華型比寶馬X7 2020 款行政型多了膝部安全氣囊，少了個(gè)缺氣保用輪胎。安全氣囊肯定是越多越好了，至于保用輪胎，應(yīng)該還是沒(méi)有身體發(fā)膚重要吧？
第三、內(nèi)部空間。
奔馳GLS450的第二，三排座椅變化靈活，行李廂空間可以在最小680L至最大2300L之間自由組合。如果還不夠用，可以完全把第二、三排座位完全折疊而且操作輕松簡(jiǎn)單。
寶馬X7這方面，只配備6人座椅，顯然稍顯劣勢(shì)。
最后，外觀內(nèi)飾。
作為家用豪華級(jí)SUV，GLS450外觀更顯成大氣張揚(yáng)又不失威嚴(yán)穩(wěn)重，寶馬X7偏年輕時(shí)尚。這個(gè)可以根據(jù)個(gè)人的審美來(lái)選，畢竟每個(gè)人的審美傾向都不相同。
內(nèi)飾的話，寶馬X7略偏向主駕駛一側(cè)的中控臺(tái)很好地繼承了“以駕駛員為中心”的設(shè)計(jì)原則，全液晶儀表配合12.3英寸中控液晶 屏，交互體驗(yàn)較有有科技感?？照{(diào)控制區(qū)所配備的獨(dú)立顯示器很有特色，玻璃材質(zhì)的電子排擋桿也顯著提升了豪華氛圍。
反觀，奔馳GLS450在不失豪華感的同時(shí)，不再顯得老氣橫秋，說(shuō)明奔馳公司有向年輕人市場(chǎng)拓展的野心很強(qiáng)。
有老司機(jī)說(shuō)，開(kāi)車總是隔壁家的"車"香。稍微細(xì)品，嗯，貌似還蠻有道理的。
因?yàn)?，開(kāi)車體驗(yàn)好不好，得要自己去體會(huì)，而且還是個(gè)長(zhǎng)期體驗(yàn)的過(guò)程。大耳哥說(shuō)得再多，都是紙上談兵。建議想要購(gòu)車的朋友多到4S店去試駕，親身感受一下，或者會(huì)更直觀。畢竟，這檔同等價(jià)位的豪車，很多時(shí)候怎么選，都是在憑個(gè)人直覺(jué)。
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奔馳GLS和寶馬X7都是大型7座SUV，我們對(duì)比一下兩個(gè)入門款車型。
奔馳GLS 450動(dòng)感型官方指導(dǎo)價(jià)103.8萬(wàn)，最大功率270KW 最大扭矩500N. M，官方百公里加速6.4秒。寶馬X7 40i領(lǐng)先豪華套裝官方指導(dǎo)價(jià)100萬(wàn)，最大功率250KW 最大扭矩450N. M，官方百公里加速6.1秒。
外觀：作為家用豪華級(jí)SUV，GLS外觀更成熟老練。X7偏年輕運(yùn)動(dòng)，可根據(jù)自己喜好選擇。
內(nèi)飾：GLS改款后也換上了兩塊大屏的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配64色氛圍燈豪華感十足。X7在內(nèi)飾方面就要低調(diào)一些，簡(jiǎn)潔大方。氛圍燈也只有11種搭配，其他配置方面也是大同小異。
不同品牌的車風(fēng)格不同，還是需要你自己到4S店試駕后看自己更適合那個(gè)車。兩款車都是好車，沒(méi)有那個(gè)更好，只有那個(gè)更適合你。
樓主一看就是不差錢的人，這兩輛SUV可以說(shuō)都是普通豪華品牌SUV里邊的巔峰產(chǎn)品了，價(jià)格也相差無(wú)幾，確實(shí)不太好選擇。
首先我們來(lái)看外形，筆者個(gè)人認(rèn)為GLS的外形更偏向于穩(wěn)重和優(yōu)雅，同時(shí)也不失大氣。而寶馬X7的外形中大氣中帶著霸氣，同時(shí)也有運(yùn)動(dòng)感，但確實(shí)缺了一點(diǎn)穩(wěn)重。
內(nèi)飾方面，二者的豪華程度可以說(shuō)是不相上下的。但設(shè)計(jì)感方面奔馳GLS似乎略勝一籌，畢竟貫穿式的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)可以說(shuō)是備受好評(píng)的。當(dāng)然，寶馬方面也不差，水晶雞腿擋把絕對(duì)是加分項(xiàng)。
至于基礎(chǔ)參數(shù)方面，二者都是大型SUV，略微的尺寸和軸距差異是基本上可以忽略不計(jì)的。
動(dòng)力方面同樣是如此，寶馬的3.0T L6+8AT組合以及奔馳的3.0T L6+9AT的組合都非常經(jīng)典，對(duì)于這種級(jí)別的SUV不僅夠用，甚至還能夠帶來(lái)加速方面的快感。但據(jù)用戶反饋，寶馬的8AT似乎在平順性方面的表現(xiàn)更好。
座椅方面，GLS標(biāo)配的是7座，但目前最新版也提供6座可選了。而寶馬X7方面標(biāo)配6座，同樣可以免費(fèi)升級(jí)到7座。如果對(duì)7座沒(méi)有需求的話，筆者還是推薦6座版本，畢竟可以6年免檢。
配置方面也是如此，如果以頂配車型對(duì)比的話，GLS多出膝部安全氣囊、可變轉(zhuǎn)向比、電動(dòng)后備箱位置記憶、車側(cè)腳踏板、后排無(wú)線充電等功能，而寶馬X7的優(yōu)勢(shì)在于前排座椅可調(diào)節(jié)肩部角度、后排提供電動(dòng)側(cè)遮陽(yáng)簾、且配備有HUD系統(tǒng)。
簡(jiǎn)單來(lái)講，這兩輛車的產(chǎn)品力都不差，兩個(gè)品牌之間樓主肯定有一個(gè)自己更喜歡的。買車畢竟是自己的事情，自己喜歡就好。
如果讓筆者來(lái)選的話，外形更自然一些的奔馳GLS可能會(huì)是更好的選擇。
各有各的好！沒(méi)有好只有更好
在SUV市場(chǎng)熱度略微消退的當(dāng)下，寶馬終于推出了自己的旗艦SUV車型X7。這顯然不是最好的時(shí)候，當(dāng)然也談不上最壞的時(shí)機(jī)。寶馬品牌一直以來(lái)專注于打造優(yōu)良的操控性能，致力于提供人車合一的服務(wù)理念，所以一直以來(lái)打造大型SUV的項(xiàng)目遭擱淺。如今看到奔馳、雷克薩斯、路虎等對(duì)手們?cè)诜质尺@一塊蛋糕，不免眼饞，寶馬還是坐不住了，終于在洛杉磯車展推出了旗艦SUV寶馬X7。但是寶馬X7要想立足大型豪華SUV市場(chǎng)，就必須和奔馳GLS過(guò)過(guò)招，接下來(lái)一起看看它們各自的表現(xiàn)吧！外觀對(duì)比
寶馬X7兇橫威嚴(yán)，奔馳GLS大氣優(yōu)雅
寶馬X7使用大面積雙腎進(jìn)氣隔柵，搭配兩側(cè)開(kāi)眼角的大燈，藐視遠(yuǎn)方，不怒自威。全系標(biāo)配LED燈，此外還可以選裝激光大燈。車身側(cè)面，簡(jiǎn)約的腰線營(yíng)造出不錯(cuò)的美感，車身雖大，但好在比例十分協(xié)調(diào)。尾部來(lái)看，中間一道銀色鍍鉻飾條貫穿其間，連接兩側(cè)縱向延伸的尾燈，拉寬了視域，降低了視覺(jué)重心，讓車尾看起來(lái)更敦實(shí)飽滿。奔馳GLS，盾形進(jìn)氣隔柵，兩根寬大的鍍鉻飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，中間大型奔馳LOGO，凸顯自己的身份。車身側(cè)面，線條向車頭傾斜，輪拱和尾部凸出的線條，顯示了力量感。尾部來(lái)看，整體感覺(jué)敦實(shí)飽滿。在外觀上寶馬X7和奔馳GLS都表現(xiàn)出一款旗艦車型應(yīng)有的沉穩(wěn)和霸氣，但是在一些小細(xì)節(jié)上寶馬X7可能要表現(xiàn)更優(yōu)異一些，比如可選裝的激光大燈。內(nèi)飾對(duì)比
寶馬X7更顯年輕時(shí)尚
寶馬X7內(nèi)飾部分采用了家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，并且車內(nèi)大量采用皮質(zhì)包覆，并用金屬、木紋等材質(zhì)進(jìn)行裝飾，整體精致度相比寶馬此前的車型有了大幅提升。雙12.3英寸屏幕組合科技感十足，并且中控屏與儀表盤(pán)采用了類似于貫穿的設(shè)計(jì)，看起來(lái)也十分高端大氣。另外中控還搭載了寶馬第7代iDrive系統(tǒng)。新車也配備了最新樣式的電子擋把，此外新車的iDrive系統(tǒng)控制區(qū)也采用了新的設(shè)計(jì)。同時(shí)，寶馬為其配備了全新玻璃材質(zhì)的電子擋把，極大限度的提升了該車的奢華質(zhì)感。現(xiàn)款奔馳GLS的內(nèi)飾，無(wú)論是從設(shè)計(jì)還是用料上都展現(xiàn)出這一級(jí)別應(yīng)有的水平，中控臺(tái)都使用大面積的皮革包裹，并通過(guò)縫線工藝提升視覺(jué)效果，在細(xì)節(jié)上，像門板區(qū)域日常能接觸到的地方都是皮革包裹。方向盤(pán)采用實(shí)木+皮質(zhì)，營(yíng)造出不錯(cuò)的豪華感，此外手感及功能也表現(xiàn)優(yōu)秀。傳統(tǒng)的雙炮筒+液晶顯示屏的儀表盤(pán)組合，相比寶馬X7的全液晶儀表盤(pán)略有遜色，8英寸且不支持觸屏操作的中控屏就更顯落后。綜合看來(lái)，全新寶馬X7和現(xiàn)款奔馳GLS的內(nèi)飾相比，無(wú)論是時(shí)尚感，還是科技感前者都要占優(yōu)?？臻g表現(xiàn)
二者表現(xiàn)相當(dāng)，寶馬座椅布局更多選擇性
寶馬X7的空間表現(xiàn)，身高1.8米的體驗(yàn)者進(jìn)入第一排，將座椅位置調(diào)至最低，頭部有一拳的空間。進(jìn)入第二排，頭部均有一拳的余量，腿部空間最小有一拳一指，最大有多達(dá)兩拳的余量，乘坐體驗(yàn)較為寬松舒適。進(jìn)入第三排，頭部空間剛剛夠用，腿部空間最多有四指的余量，同級(jí)別主流水平。在空間布局上，寶馬X7采用了2+2+2的6座椅風(fēng)格和2+3+2的7座風(fēng)格，而6座版車型中間座椅可以選裝頭等艙的豪華座椅。現(xiàn)款奔馳GLS則只提供傳統(tǒng)的2+3+2的座椅布局，這一點(diǎn)上就不如寶馬X7更加人性化。在空間表現(xiàn)上，二者都做到了同級(jí)主流水平，表現(xiàn)相當(dāng)。此外，寶馬X7的全景天窗為三段式的開(kāi)啟方式，而第三排座椅上方的天窗為獨(dú)立的封閉式設(shè)計(jì)。而后備廂的開(kāi)啟，延續(xù)了家族兄弟寶馬X5的上下分段的開(kāi)啟方式。動(dòng)力方面
寶馬X7更強(qiáng)勁，更具操控性
寶馬X7搭載3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)或4.4T V8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而奔馳GLS則搭配的是3.0T V6 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)或4.0T V8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)二者差別不大，但是寶馬X7的4.4T八缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力則全面領(lǐng)先奔馳GLS搭載的4.0T引擎。目前寶馬官方只公布了寶馬X7的海外售價(jià)（北美地區(qū)），共兩款車型分別是xDrive 50i、xDrive 40i，起售價(jià)為7.39萬(wàn)美元（約合人民幣50.71萬(wàn)元）。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)暫未公布售價(jià)，不過(guò)車叔猜測(cè)寶馬X7最終國(guó)內(nèi)售價(jià)會(huì)向現(xiàn)款奔馳GLS看齊，而且只會(huì)比現(xiàn)款奔馳GLS價(jià)格略高，不會(huì)更低。至于最終結(jié)果價(jià)格幾何還得等到2019年年初公布之時(shí)方能知曉。
不考慮七座的話，買卡宴
小思看世界，推薦購(gòu)買2020款全新寶馬X7的N個(gè)理由。
自從國(guó)家開(kāi)放平行進(jìn)口車以后，越來(lái)越多的網(wǎng)友開(kāi)始關(guān)注這個(gè)渠道。同時(shí)也帶來(lái)一些問(wèn)題，比如優(yōu)惠的價(jià)格背后，性能品質(zhì)到底如何？相對(duì)于中規(guī)版哪個(gè)更合適？帶著很多網(wǎng)友關(guān)心的問(wèn)題，我們來(lái)到汽車城實(shí)拍體驗(yàn)了一下寶馬X7加版。
全新2020款寶馬X7外觀相當(dāng)霸氣，設(shè)計(jì)強(qiáng)勁而銳利，整車尺寸較前款車型略有增大，更大進(jìn)氣口和一直延伸到車頭中央進(jìn)氣隔柵的新的冰銅色車底護(hù)板，雖然身量變大，但是沒(méi)有失掉寶馬一貫的勻稱風(fēng)骨。20款寶馬X7的獨(dú)特在其動(dòng)感的線條輪廓勾勒下一覽無(wú)余。在一些設(shè)計(jì)元素的革新方面也運(yùn)用了一些最新的家族式設(shè)計(jì)。前格柵變化比較明顯，細(xì)長(zhǎng)，并與頭燈融為一體。
2020款最新加拿大版寶馬X7參數(shù)實(shí)拍圖解
細(xì)節(jié)方面：20款寶馬X7的動(dòng)力和剎車在這個(gè)級(jí)別的SUV里是表現(xiàn)最好的，視野很舒適，底盤(pán)扎實(shí)，油門反應(yīng)靈敏，可變助力轉(zhuǎn)向很靈活，整體表現(xiàn)有寶馬的味道。從一開(kāi)始，寶馬似乎對(duì)越野就毫無(wú)興趣，所以將X5調(diào)教的跟轎車沒(méi)有太大區(qū)別。一般SUV車身較高，過(guò)彎時(shí)難免會(huì)有較大的側(cè)傾，但X5卻沒(méi)有這些慣有的特性。融眾多優(yōu)點(diǎn)于一身的寶馬X5，除了越野方面的能力沒(méi)有那么“硬”以外，很難說(shuō)出它還有什么缺點(diǎn)。
2020款最新加拿大版寶馬X7參數(shù)實(shí)拍圖解
內(nèi)飾方面：20款寶馬X7通過(guò)中央控制器和控制顯示屏，直觀簡(jiǎn)潔地控制各種舒適和娛樂(lè)功能。新車獨(dú)特的i-Drive系統(tǒng)可以提供諸多信息，使駕駛員在駕駛中更方便的控制車內(nèi)系統(tǒng)。真皮座椅很柔軟，乘坐舒適，前后排座椅都裝備了加熱和通風(fēng)功能。寶馬X5車內(nèi)彰顯出強(qiáng)健的氣魄和全面的道路適用性。真皮的多功能方向盤(pán)手感極佳，寬大的中控臺(tái)簡(jiǎn)潔流暢，多功能電動(dòng)駕駛座椅舒適性十足，整車采光效果十分出色。精準(zhǔn)的操控、人性化科技配置以及自身品牌優(yōu)勢(shì)都是新一代寶馬X5有力的武器。
2020款最新加拿大版寶馬X7參數(shù)實(shí)拍圖解
2020款最新加拿大版寶馬X7參數(shù)實(shí)拍圖解
動(dòng)力方面：20款寶馬X7搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為225千瓦/306馬力。在5800到6250轉(zhuǎn)每分的轉(zhuǎn)速區(qū)間可以穩(wěn)定保持這一精良的功率值，在1300–5000轉(zhuǎn)每分轉(zhuǎn)速范圍可提供400牛頓米的最大扭矩。在所有行駛前提下，主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)都可確保卓著的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度、靈活性和安靜性，達(dá)到全新水準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向安靜性。在低速行駛時(shí)，譬喻市區(qū)駕駛、駐車或急轉(zhuǎn)彎情況下，自動(dòng)轉(zhuǎn)向體系可增加轉(zhuǎn)向角度。20款寶馬X7使用了大尺寸的全液晶儀表盤(pán)和大尺寸中控大屏，無(wú)論是功能豐富性上還是實(shí)用性上，都給了車主最尊貴的體驗(yàn)，至于很多人關(guān)心的換擋桿造型則是沒(méi)有變，依舊是經(jīng)典的雞腿造型檔把，不過(guò)材質(zhì)卻是換成了水晶造型，非常有逼格，作為一款長(zhǎng)度超過(guò)5米的SUV，內(nèi)部空間自然也是無(wú)需擔(dān)心，3+2+3的座椅布局，無(wú)論是家用還是商務(wù)用車，都能滿足消費(fèi)者的需求。
20款寶馬X7輪轂設(shè)計(jì)為多幅合金輪轂，放射性的造型不僅動(dòng)感還別具美感，眉骨被一條凹進(jìn)去的線條勾勒，搭配車頂?shù)你y色行李支架，非常具有野性，車窗周圍鑲嵌一圈鍍鉻飾條，把車窗勾勒出比較方正的造型，車內(nèi)的視角也將會(huì)非常廣，車身造型總體看來(lái)大氣中透著精致，豪放中不失美感，靜態(tài)時(shí)就像一位霸道總臺(tái)，默默的注視著自己的江山。
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