歷史的不一定是落后的。某些歷史產(chǎn)物，因其所處的特定歷史時(shí)期，為實(shí)現(xiàn)某一特定用途而研發(fā)，從而成為當(dāng)時(shí)集尖端科技、巨額資金、人力物力于一體的神器，它們自身所蘊(yùn)含的科技成果，即使放在當(dāng)今社會(huì)，往往也會(huì)遙遙領(lǐng)先。比如，隋唐時(shí)期的鐵臂弓、古希臘的攻城槌，這些冷兵器時(shí)代的尖端科技裝備，完全可以讓當(dāng)代科學(xué)家一籌莫展、難以仿制。

與之相仿，土星五號(hào)也是一款特定歷史時(shí)期的尖端科技裝備。要知道，它誕生于冷戰(zhàn)時(shí)期美、蘇對抗的白熱化階段，美國憑借著“回形針行動(dòng)”搶來的1600多名頂尖科學(xué)家，在天體物理學(xué)、空間探測技術(shù)等領(lǐng)域占據(jù)著世界制高點(diǎn)。1961年6年，總統(tǒng)肯尼迪發(fā)誓要舉全國之力、趕在蘇聯(lián)人之前完成登月計(jì)劃，斥巨資64億美元啟動(dòng)土星五號(hào)研發(fā)項(xiàng)目，并指定由最杰出的德裔火箭工程師馮?布勞恩擔(dān)任阿波羅計(jì)劃動(dòng)力系統(tǒng)的總設(shè)計(jì)師。

土星五號(hào)項(xiàng)目，就是在美蘇爭霸的特殊背景下，為了實(shí)現(xiàn)帶有濃厚政治色彩的人工登月計(jì)劃而倉促上馬的。無論是立項(xiàng)背景、研發(fā)目標(biāo)，還是經(jīng)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、人才隊(duì)伍，從任何一個(gè)方面來看，都是當(dāng)今世界各國所難以復(fù)制的，所以才會(huì)成為運(yùn)載火箭領(lǐng)域歷經(jīng)50年、至今仍無法超越的傳說。

當(dāng)今世界各國之所以搞不出可與土星五號(hào)相匹敵的火箭，其主要原因有以下三點(diǎn)：

智慧高度難以企及

土星五號(hào)堪稱人類火箭技術(shù)發(fā)展史上至高無上的巔峰，其近地軌道運(yùn)載能力高達(dá)118噸；相比之下，我國目前推力最大的運(yùn)載火箭長征五號(hào)，其近地軌道運(yùn)載能力卻僅為25噸，而且研發(fā)時(shí)間比前者晚了50年。土星五號(hào)部件中，最令人稱奇的是F-1發(fā)動(dòng)機(jī)，仍然是有史以來最強(qiáng)大的單燃燒液體推進(jìn)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，僅以5部F-1，就可以把重達(dá)3038噸的火箭送上太空；與土星五號(hào)重量相當(dāng)?shù)奶K聯(lián)N-1型運(yùn)載火箭，則需要并聯(lián)30部火箭發(fā)動(dòng)機(jī)才能完成發(fā)射。

土星五號(hào)的優(yōu)異性能，得益于當(dāng)時(shí)世界上最頂尖的科學(xué)家集中致力于火箭技術(shù)領(lǐng)域，這是由冷戰(zhàn)時(shí)期的戰(zhàn)略需求所決定的。當(dāng)今時(shí)代，火箭技術(shù)領(lǐng)域不再是各國科技界相互爭奪的制高點(diǎn)，由于該領(lǐng)域不能吸納目前最頂尖的科學(xué)家，自然無法達(dá)到當(dāng)年土星五號(hào)研發(fā)團(tuán)隊(duì)的智慧高度。

研發(fā)需求發(fā)生變化

土星五號(hào)當(dāng)時(shí)所面臨的研發(fā)需求是，美國人要想完成阿波羅登月計(jì)劃，就必須首先把重達(dá)100噸的載人飛船送上近地軌道，這意味著這款巨無霸級火箭必須具備100噸以上的近地軌道運(yùn)載能力，如此高的技術(shù)門檻，只有以馮?布勞恩為代表的頂尖科學(xué)家才有可能邁過。1967年11月9日，土星五號(hào)發(fā)射成功后，蘇聯(lián)人為了趕超美國，使用N-1火箭實(shí)施登月，結(jié)果連續(xù)4次出現(xiàn)升空后爆炸的嚴(yán)重失利，最后只好放棄登月計(jì)劃，轉(zhuǎn)而發(fā)展載人空間站。

當(dāng)今時(shí)代，人類對外太空的開發(fā)利用不再熱衷于搞載人登月，而是競相發(fā)展太空航天器、人造衛(wèi)星及空間站，火箭只需具備十幾噸甚至幾噸的運(yùn)載能力，就可以把人造衛(wèi)星或空間站送上外太空，于是，世界各國自然也就沒有必要去研發(fā)與土星五號(hào)性能相當(dāng)?shù)拇笸屏鸺?/p>

投資成本無法承擔(dān)

土星五號(hào)的研發(fā)費(fèi)用是64億美元，如果考慮美元貶值因素，上世紀(jì)60年代的64億美元約等于目前的550億美元，幾乎相當(dāng)于一個(gè)中等發(fā)達(dá)國家全年軍費(fèi)開支總額。放著常規(guī)戰(zhàn)爭所急需的飛機(jī)、坦克、軍艦不去發(fā)展，卻投入全部軍費(fèi)用于研發(fā)一支火箭，這對于任何一個(gè)國家來說，都是不可想象的。

況且，土星五號(hào)自1962年立項(xiàng)，至1970年停產(chǎn)，全美共有上萬家公司和幾十萬科技人員參與其中，整個(gè)阿波羅計(jì)劃總耗資240億美元，約占當(dāng)時(shí)美國年度軍費(fèi)開支的一半。如果把當(dāng)時(shí)的240美元換算成目前的美元金額，絕對是當(dāng)今大多數(shù)國家無力承擔(dān)的一筆天價(jià)軍費(fèi)。

對于這個(gè)問題，我們應(yīng)該從兩方面來考慮，第1個(gè)需要考慮的問題是技術(shù)層面，第2個(gè)需要考慮的問題則是有沒有必要？

不可否認(rèn)的是，即使我們中國航天發(fā)展到今天，也沒有能夠生產(chǎn)出來像土星5號(hào)那樣巨大推力的火箭，這主要是因?yàn)樵诤教彀l(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，我們還沒有生產(chǎn)出能夠有那么大推力比重的機(jī)器。畢竟在這方面我們與美國相差的距離并不是一年兩年，雖然現(xiàn)在我們的科學(xué)技術(shù)在日新月異的快速往前跑著，但是對局要趕上，或者是超越美國上個(gè)世紀(jì)某些高級技術(shù)領(lǐng)域的水平，還是需要一定的時(shí)間和技術(shù)人員的積累的。

另外還有一個(gè)成本問題，土星5號(hào)確實(shí)比較的優(yōu)秀，但是這樣的一艘火箭只是用來完成登月，而且在平時(shí)它的生產(chǎn)制造和維護(hù)的成本也是高的可怕，據(jù)說一艘土星5號(hào)火箭整體的費(fèi)用下來已經(jīng)可以搞一艘航空母艦了，這樣的成本即便是美國，也不是可以輕易承受得了的，再加上現(xiàn)在無論是美國還是我國，并沒有非常急迫的登陸月球的需求，所以像是土星5號(hào)這種超級火箭我們其實(shí)并沒有全力的進(jìn)行研制，因?yàn)樵谝恍┌l(fā)展方向上，我們與美國還是有著很大的不同之處的。

火箭技術(shù)了解不多，也沒有具體數(shù)據(jù)，不敢妄言，但有幾點(diǎn)認(rèn)為應(yīng)該是原因之一：

第一，技術(shù)。大推力火箭 絕不是按比例放大、多加燃料那么簡單，需要材料，燃料，結(jié)構(gòu)，系統(tǒng)等等各個(gè)方面的全面體系配套，俄羅斯同期也有大推力火箭計(jì)劃，但沒有成功，應(yīng)該是某些技術(shù)存在瓶頸沒有突破。

第二，經(jīng)濟(jì)。或者說效費(fèi)比。這么大的系統(tǒng)工程，沒有龐大的資金支持是不可想象的，美國經(jīng)濟(jì)實(shí)力首屈一指，可以說是不惜代價(jià)，攻下來這種火箭，但換到其他國家如英法等，就很難有這樣的財(cái)力來支持研發(fā)。即使財(cái)大氣粗如美國也難以為繼，轉(zhuǎn)而開發(fā)可重復(fù)利用的航天飛機(jī)，試圖降低單次發(fā)射費(fèi)用。當(dāng)然后來實(shí)際沒有降低多少，又是另外一回事了。

第三，需求。當(dāng)年美蘇爭霸，航天領(lǐng)域是競爭的重點(diǎn)方向之一，雙方無論從政治上還是軍事上，壓倒對方都成為迫切的實(shí)際需求，因而都不遺余力開展超大型火箭研制。冷戰(zhàn)后這一需求不再存在，僅僅從科技進(jìn)步的角度，大概還不足以吸引后來國家在這個(gè)方面尋求突破，因此即使美國也停止了進(jìn)一步開發(fā)，轉(zhuǎn)而利用現(xiàn)有的成熟技術(shù)，避免全新開發(fā)中的諸多難點(diǎn)，既能夠滿足絕大多數(shù)需求，也避免了巨額投入。感覺還有一點(diǎn)，就是多次分散發(fā)射，在太空中利用交匯對接技術(shù)不斷組裝擴(kuò)充，也能達(dá)到大體積重載荷的最后效果，那些空間站大部分就是這樣一點(diǎn)點(diǎn)慢慢攢起來的。

總結(jié)一句話就是，既難搞，也沒錢，還沒必要，搞出來用又還不大（當(dāng)前階段），搞它干啥？當(dāng)然，以后隨著太空技術(shù)不斷進(jìn)步，太空探索也步步深入，大推力火箭仍會(huì)有很大需求，到那時(shí)，相信會(huì)有更強(qiáng)大的火箭問世。

土星五號(hào)圖紙沒有了，原型沒有了，誰來證明它不是騙局？美國五十年前的火箭制造技術(shù)，比現(xiàn)在還先進(jìn)？而且當(dāng)時(shí)的計(jì)算機(jī)技術(shù)，一大屋子計(jì)算機(jī)，計(jì)算效率，只相當(dāng)于現(xiàn)在的一部手機(jī)。美國是不是牛吹得太大，自己解釋不了了？國人不要盲目崇拜美國，都是人不會(huì)差距那么大的。美國星球大戰(zhàn)計(jì)劃，忽悠前蘇聯(lián)，很成功的。美國并不值得相信。

在20世紀(jì)60年代末和70年代初，美國運(yùn)載火箭超過了蘇聯(lián)，實(shí)現(xiàn)了一系列載人登月。土星五號(hào)火箭重新定義了什么是“巨型火箭”，它有110米高，從第一級五臺(tái)巨大的F-1煤油發(fā)動(dòng)機(jī)噴口中產(chǎn)生了34兆牛頓的推力。 當(dāng)時(shí)，F(xiàn)-1是有史以來建造的最大和最強(qiáng)大的液體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)。即使在今天，它的設(shè)計(jì)仍然是無與倫比的。土星五號(hào)第一級的功率輸出是60千兆瓦，這正好與英國的高峰電力需求接近。

盡管土星五號(hào)取得了驚人的成功，但阿波羅計(jì)劃結(jié)束后，美國宇航局的方向發(fā)生了轉(zhuǎn)變?？臻g運(yùn)輸系統(tǒng)——航天飛機(jī)及其相關(guān)硬件——被設(shè)計(jì)成了完全不同的引擎。三十年來，美國宇航局的宇航員乘坐使用RS-25液體氫動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)和固體推進(jìn)劑助推器的航天飛機(jī)進(jìn)入軌道。隨著航天飛機(jī)的停飛，美國宇航局目前正與俄羅斯人一起搭乘太空飛船。 最接近土星五號(hào)的是蘇聯(lián)N1運(yùn)載火箭，發(fā)射了四次，每次都爆炸，幾乎都是因?yàn)楣芾鞱1 火箭第一級火箭30臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的復(fù)雜系統(tǒng)出現(xiàn)故障。

相比之下，土星五號(hào)有一系列完美的成功發(fā)射，從來沒有遇到足以引發(fā)中止的問題或失敗。 盡管F-1是最大最強(qiáng)大的單室液體燃料火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，它的功率超過了蘇聯(lián)的兩種火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，RD-170發(fā)動(dòng)機(jī)(僅用于的兩次發(fā)射能源火箭)及其RD-171(用于澤尼特火箭)都產(chǎn)生更大的推力，但蘇聯(lián)無法克服在一個(gè)大火箭的噴嘴里燃燒不穩(wěn)定性的問題。燃燒不穩(wěn)定性是燃燒推進(jìn)劑被泵入噴嘴時(shí)產(chǎn)生渦流的趨勢。

美國宇航局最終在F-1上開發(fā)了一系列擋板來抑制它的不穩(wěn)定性。蘇聯(lián)選擇解決這個(gè)問題，在研發(fā)-170上安裝了四個(gè)獨(dú)立的噴嘴，而不是一個(gè)大噴嘴，讓RD-170和-171看起來像是四個(gè)獨(dú)立的引擎。 這種變通辦法并不是因?yàn)樘K聯(lián)人缺少工程師或科學(xué)家，蘇聯(lián)太空計(jì)劃充滿了才華橫溢的人才，而是因?yàn)樘K聯(lián)太空計(jì)劃的各個(gè)火箭設(shè)計(jì)局在其存在的大部分時(shí)間里陷入了兩個(gè)主要設(shè)計(jì)師之間的指揮和領(lǐng)導(dǎo)的推拉之戰(zhàn):謝爾蓋·科羅廖夫和瓦倫汀·格魯什科?？屏_廖夫青睞低溫燃料火箭，格魯什科喜歡固體推進(jìn)劑火箭。蘇聯(lián)火箭戰(zhàn)略的這種分裂消耗了資源，阻止了蘇聯(lián)工程人才的全部力量專注于這兩者，并最終阻礙了他們的火箭計(jì)劃。

尺有所長，寸有所短。謝謝組織的遨請！

時(shí)代背景下任何產(chǎn)物的出現(xiàn)，需要考慮三個(gè)因素：技術(shù)背景、經(jīng)濟(jì)因素與政治需要。

1.技術(shù)背景

土星五號(hào)的技術(shù)水平有多高？雖然現(xiàn)在依然還有很多質(zhì)疑美國登月是否真實(shí)存在的聲音，其中最大的疑點(diǎn)就是土星5號(hào)火箭技術(shù)水平究竟有多高，這樣的火箭是否真實(shí)存在。但從現(xiàn)有官方的數(shù)據(jù)分析來看，土星五號(hào)可以說是當(dāng)時(shí)劃時(shí)代的技術(shù)產(chǎn)品，即使放在現(xiàn)在，也沒有哪個(gè)國家能夠超越，連美國自己也不行。

下表是土星五號(hào)的技術(shù)參數(shù)列表：

土星五號(hào)的技術(shù)參數(shù)

土星五號(hào)近地軌道運(yùn)載能力為119000千克，月球軌道運(yùn)載能力為45000千克，它的推力最大高達(dá)3408噸。單純這樣看好像沒感覺，不妨和中國當(dāng)前最先進(jìn)的長征五號(hào)比較一下：

長征五號(hào)的地球同步轉(zhuǎn)移軌道和近地軌道運(yùn)載能力將分別達(dá)到13噸、23噸 。光以近地運(yùn)載能力計(jì)算，長征五號(hào)的運(yùn)載能力幾乎只有土星五號(hào)的五分之一。中國的火箭技術(shù)要達(dá)到土星五號(hào)的水平，還要在長五的基礎(chǔ)上持續(xù)發(fā)展，或許會(huì)在長八或長九左右才能達(dá)到這樣的運(yùn)載能力。

土星五號(hào)從1962年開始研制，共發(fā)射了17次，成功率達(dá)到100%，無一失敗記錄，這樣的新技術(shù)背景下的高科技產(chǎn)品100%的成功率，是十分罕見的。

可以說土星5號(hào)確實(shí)當(dāng)前人類文明發(fā)展過程中最先進(jìn)的火箭之一，其設(shè)計(jì)之合理，工藝之先進(jìn)，安排之科學(xué)，值得我們認(rèn)真研究學(xué)習(xí)。只有正視差距，才能最終追趕上并超越他們。

2.經(jīng)濟(jì)因素

研制火箭自然燒錢，而且是很瘋狂地?zé)X。土星5號(hào)比以往任何科技產(chǎn)品都燒錢。以當(dāng)時(shí)的物價(jià)水平計(jì)算，土星五號(hào)研發(fā)的總費(fèi)用是64億美元。而在1966年，美國國防部一年的撥款才600多億，而整個(gè)阿波羅計(jì)劃共耗資約240億美元，相當(dāng)于一個(gè)太空計(jì)劃，就占了約一半左右的國防預(yù)算。那么美國的海軍、陸軍以及其它武器采購只能共分另外可憐的一半了。

土星5號(hào)發(fā)射阿波羅

土星五號(hào)一枚的造價(jià)，換算成現(xiàn)在，相當(dāng)于32億美元。要知道最貴的德爾塔四型也才2.6億美元，兩者相關(guān)幾十倍，沒有哪個(gè)國家能長期支撐這樣的制造費(fèi)用。

以土星5號(hào)整個(gè)周期計(jì)算，相當(dāng)于每發(fā)射一次，就燒掉了一艘航母，僅實(shí)驗(yàn)初期，打了5發(fā)試驗(yàn)火箭，就等于一下子5艘航母沒了。整個(gè)土星五號(hào)經(jīng)費(fèi)相當(dāng)于現(xiàn)在的1500億美元。

當(dāng)然，如果以現(xiàn)在的各個(gè)國家經(jīng)濟(jì)實(shí)力計(jì)算，要短期內(nèi)制造出類似土星五號(hào)這樣的貴的離譜的航天器，自然并非不可能。美國最新航母福特號(hào)的造價(jià)高達(dá)140億美元。這就涉及到另一個(gè)政治因素了。

土星五號(hào)火箭一角

可以說，經(jīng)濟(jì)因素是決定美國在當(dāng)時(shí)能夠領(lǐng)先蘇聯(lián)一步登陸月球的最大因素。

3.政治環(huán)境

事實(shí)上，最終決定能否要造土星5號(hào)這樣的航天器，還要看政治因素影響下的決策。

上世紀(jì)八十年代，以美國為首的北約集團(tuán)和以蘇聯(lián)為首的華約集團(tuán)展開了大規(guī)模的軍備競賽。軍備競賽的核心是兩個(gè)，一是核彈頭和洲際導(dǎo)彈系統(tǒng)，二是太空軍備。

而在初期，也就是在1957年10月4日，蘇聯(lián)人發(fā)射的第一顆人造衛(wèi)星（代號(hào)為Sputnik-1)成功升空，11月3日又發(fā)射了第二顆人造衛(wèi)星。而美國直到12月6日才用“先鋒”號(hào)火箭發(fā)射了一顆人造衛(wèi)星，而且沒有成功。人造衛(wèi)星發(fā)射能力本質(zhì)上和洲際導(dǎo)航能力是相通的。一時(shí)之間，“蘇聯(lián)已經(jīng)具備了直接攻擊美國本土的能力”瞬間點(diǎn)燃了全美國人的危機(jī)感。

待發(fā)射的土星五號(hào)

據(jù)說，當(dāng)時(shí)美國“先鋒號(hào)”火箭發(fā)射失敗時(shí)，觀看電視直播的美國人全部目瞪口呆，華爾街一片恐慌，股市崩盤，美國人似乎感覺來到了“亡國”前夜，美國總統(tǒng)開始受到了廣泛的質(zhì)疑。

在當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)核武器威脅的陰影下，全美國人迅速團(tuán)結(jié)了起來，開始要不惜一切代價(jià)，也不考慮花費(fèi)成本的要搶在蘇聯(lián)人前面扳回一局，重塑美國的戰(zhàn)略環(huán)境。

土星5號(hào)號(hào)和登月計(jì)劃就是在這樣的政治環(huán)境下產(chǎn)生的。

如果不是美蘇爭霸的政治環(huán)境，沒有哪一個(gè)美國總統(tǒng)能動(dòng)員和調(diào)動(dòng)這么多的組織和機(jī)構(gòu)，花費(fèi)如此巨大的財(cái)力去完成土星5號(hào)這樣的事情?；蛟S，可以說是美蘇爭霸成就肯尼迪總統(tǒng)成為美國最偉大的總統(tǒng)之一。

綜合以上所述，土星五號(hào)雖然是50年前的產(chǎn)物，有它在當(dāng)時(shí)的巨大科技先進(jìn)性，但更有當(dāng)時(shí)的政治環(huán)境與經(jīng)濟(jì)因素決定了它出現(xiàn)的歷史必然性。

隨著時(shí)代的發(fā)展，土星5號(hào)已經(jīng)成為歷史，重造它沒有任何意義。而與土星5號(hào)相當(dāng)技術(shù)水平的航空航天器，一定會(huì)再次出現(xiàn)。

謝謝@石塘網(wǎng) 邀請。

不知道提問者為何翻出如此冷門的事情，但是作為問題，似乎有表揚(yáng)土星五號(hào)的設(shè)計(jì)國，然后再把其他國家嘲弄一番。

如果提問者是那個(gè)設(shè)計(jì)土星五號(hào)國家的人，他的狹隘愛國想法，可以博得一笑而已，但如果是其他國家的人，除了跪舔之外，恐怕更想辱沒自己的祖國，才是最重要的用意。

所以有必要就思想問題更正那些不良的三觀了。

首先作為一個(gè)國家，無論發(fā)展那樣事業(yè)，都不能好高騖遠(yuǎn)，尤其不能和別人攀比，真正愛國的人，絕對不希望自己的國家，把國家有限的財(cái)政，耗費(fèi)在無意義的事情上。

比如太空探索，最正確、最聰明的做法就是步步為營，先讓進(jìn)入太空的技術(shù)成熟，然后探月，探月技術(shù)成熟后，再去探測火星。

這樣一步步的走，太空探索技術(shù)，才能系統(tǒng)性，才能投入最小化，而收獲最大化，才能真正擴(kuò)大國家在太空探索領(lǐng)域的話語權(quán)。

如果聽說別人搞成一套什么產(chǎn)品，然后不計(jì)后果的也要搞出來，試問有什么用？可以說，除了浪費(fèi)有限的財(cái)政，更是干擾阻礙了正常的科研進(jìn)程。

所以不要被別人牽著鼻子走，不要圖虛名，做自己該做的事，最后奉勸那些一心想搗亂祖國發(fā)展的人，收起你們的不良用心，因?yàn)槲覀兊淖鎳?，不?huì)因?yàn)榱淤|(zhì)的激將法，就盲目自大自亂陣腳。

眾所周知，造火箭最大的難點(diǎn)就是要提升運(yùn)載能力，美國阿波羅計(jì)劃所用的土星5號(hào)火箭，起飛重量將近3000噸，而中國的長征五號(hào)只有800多噸。另外，土星5號(hào)運(yùn)載火箭在阿波羅計(jì)劃期間有著完美的表現(xiàn)，共有9枚土星5號(hào)將載人的“阿波羅”號(hào)宇宙飛船送上月球軌道。從這兩點(diǎn)來看土星五號(hào)確實(shí)很牛！

但是，在那個(gè)年代，除了美國，另一個(gè)國家也在競爭載人登月，那就是蘇聯(lián)。蘇聯(lián)為了登月也搞出了可以匹敵土星5號(hào)的N1運(yùn)載火箭！

前蘇聯(lián)N1運(yùn)載火箭，用來將宇航員送到月球，1959開始研發(fā)，第一級使用30臺(tái)NK-15發(fā)動(dòng)機(jī)（外環(huán)24臺(tái)、內(nèi)環(huán)6臺(tái)），高105米，在高度、質(zhì)量和有效負(fù)載上僅次于世界第一的土星五號(hào)?？上В捎谒拇伟l(fā)射試驗(yàn)都失敗了，再加上資金緊張等原因，前蘇聯(lián)在1976年正式取消了這項(xiàng)工程。

此外，對標(biāo)航天飛機(jī)項(xiàng)目的能源號(hào)火箭，是人類起飛推力最強(qiáng)火箭，極度暴力的RD170發(fā)動(dòng)機(jī)單臺(tái)推力逼近800噸，至今仍然是人類液體推進(jìn)劑火箭發(fā)動(dòng)機(jī)推力之最。無奈蘇聯(lián)在80年代末已經(jīng)搖搖欲墜，能源號(hào)在兩次發(fā)射后也于1989年黯然謝幕。至于現(xiàn)在的俄羅斯已經(jīng)很難恢復(fù)蘇聯(lián)重型火箭的輝煌了！

綜上所述，不能說別的國家搞不出來跟土星五號(hào)一樣的火箭，更多的只是沒有需求，故沒有動(dòng)力去做。

我對土星火箭持懷疑態(tài)度。

這么說吧，你說當(dāng)今中國能造出幻影2000吧？當(dāng)年以色列特工偷幻影2000的圖紙，整整裝滿了三輛卡車……這么一個(gè)三代機(jī)，我們能造，都要這么復(fù)雜。

土星火箭我們造不了，其結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，那圖紙堆起來豈不是一座小樓那么大。

但是這么多圖紙，就消失了…消失了…

土星五號(hào)是50年前的產(chǎn)物，為何其它國家到現(xiàn)在還沒能搞出與土星五號(hào)性能相當(dāng)?shù)幕鸺客列俏逄?hào)至今為止都是人類歷史上使用過自重最大的運(yùn)載火箭，它高110.6米，起飛重量3038.5噸，總推力達(dá)到3408噸，近地軌道的運(yùn)載能力是118噸，月球軌道的運(yùn)載能力是45噸，這種運(yùn)載能力，放在今天依舊是非常強(qiáng)大。

而人類科技經(jīng)過了50多年，為什么還沒能制造出與當(dāng)時(shí)相媲美的運(yùn)載火箭？其實(shí)這種登月大火箭也并不好造，即使現(xiàn)在人類科技比50年前發(fā)達(dá)了，但是要造出這樣大的月球火箭依然是相當(dāng)困難。當(dāng)初蘇聯(lián)也和美國競爭登月，蘇聯(lián)制造出來的N-1重型火箭比土星五號(hào)還要強(qiáng)大，最大推力可達(dá)4620噸，但是后來發(fā)射過程中爆炸了四次，蘇聯(lián)人也就不得不放棄登月計(jì)劃，因此造大火箭來登月就沒什么必要了。

蘇聯(lián)人雖然沒有登上月球，但其也研制出了重型火箭也很強(qiáng)，他們研發(fā)出來的“能源號(hào)”運(yùn)載火箭近地軌道的運(yùn)載能力也可以達(dá)到100噸以上。而在蘇聯(lián)解體以后，要造登月的大火箭，也就更加難上加難，其實(shí)如果科羅廖夫沒有那么早去世的話，蘇聯(lián)人應(yīng)該也是能登上月球。

在阿波羅計(jì)劃結(jié)束以后，美國人也不再熱衷于登月，因此再造大火箭意義不大，而是要一種可重復(fù)使用的航天工具，因此航天飛機(jī)就誕生了，它既能夠像運(yùn)載火箭一樣垂直起飛，又能向飛機(jī)一樣在返回大氣層后滑翔在機(jī)場著陸，航天飛機(jī)也基本上滿足了科研人員對于太空的探索。

美國是否可以建造出更大的火箭，例如讓宇航員登陸火星，這個(gè)能力不好說，因?yàn)槭紫纫促Y金的流向，沒有資金說什么都沒用，整個(gè)阿波羅計(jì)劃在當(dāng)時(shí)耗資255億美金，大批的研發(fā)資金都流向了阿波羅計(jì)劃，而其它科研計(jì)劃的資金被大大壓縮。而現(xiàn)在，要研發(fā)更大的火箭去登陸火星，肯定要耗費(fèi)巨大的資金，那么載人登陸火星的旅途是未知的，如果把這些資金放到其它科研上帶來的效益遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于載人登陸火星。

其實(shí)像一般的火箭已經(jīng)能滿足人類在近地軌道的活動(dòng)范圍需求，而對于像造大火箭去登月，對于絕大部分國家來說沒有這個(gè)能力，而對于一些有能力的國家來說，就要考慮到資金需求，一個(gè)國家不可能壓縮其它科研的經(jīng)費(fèi)去支撐登月計(jì)劃，而且也不能保證整個(gè)計(jì)劃順順利利，所以與其在未知的結(jié)果中耗費(fèi)巨大資金，就倒不如踏踏實(shí)實(shí)的把資金放在其它項(xiàng)目上。大火箭是能制造，但要造大火箭去月球那可就困難多了。

土星五號(hào)有幾點(diǎn)疑問：

一是全壽命太短。1967年到1970年射了12發(fā)，73年又射了一發(fā)，共13發(fā)，100%成功率。再加上做展覽的，完全像是一個(gè)批次出來的。不愧是天頂星人的技術(shù)，一出來就是完全體，估計(jì)不需任何改進(jìn)。但只用7年就不用了。

二是價(jià)格的說法。介紹不用原因時(shí)最主要是價(jià)格太貴，一發(fā)一個(gè)航母（百科上說一次發(fā)射1.8億美元），另算研發(fā)54億。問題是研發(fā)費(fèi)已花了，多造一發(fā)成本就可以減個(gè)幾千萬，10年再花個(gè)30億造個(gè)20發(fā)，80年前月球都有美帝的殖民地了。如果再花20年40億美元造個(gè)50發(fā)，火星也能殖民了。算算比30多億就搞個(gè)'毅力號(hào)'強(qiáng)了多少？

三是以土星五號(hào)力大飛磚的路線，可以相信土星六七的子孫，估計(jì)SPACE X就不用搞什么星艦了，馬斯克估計(jì)在火星上可以玩泥巴了。

在人類文明的進(jìn)程中，科技發(fā)達(dá)的國家制造過許多逗比的事物，二戰(zhàn)之有1350噸的古斯塔夫巨炮，戰(zhàn)后蘇聯(lián)造過3倍音速的T-4轟炸機(jī)，今天美國正在打造70億美元一艘卻不能入役的“朱姆沃爾特”級驅(qū)逐艦，細(xì)細(xì)數(shù)一數(shù)，可以說數(shù)不勝數(shù)，仍在被傳說，再比如航天的一種土星5。

被航天界普遍認(rèn)知的一個(gè)規(guī)律，火箭推力有多大，人類的宇宙探索就能走多遠(yuǎn)，果然沒有錯(cuò)，發(fā)射質(zhì)量3000多噸的美國土星5號(hào)，近地軌道能力超過了118噸，1967年成功首次發(fā)射后，它的能力成為世上絕對的標(biāo)桿，至今無人可及。

是它成就了“阿波羅”飛船載人登月的夢想，沒錯(cuò)您哪。人們在津津有味傳說它的同時(shí)，今天的人們可以看到的是，土星5號(hào)完全是“冷戰(zhàn)”時(shí)期美蘇航天競賽的產(chǎn)物，美國要把蘇聯(lián)重重拍死在月球上?？此迫缭敢試L，理想與現(xiàn)實(shí)都很豐富，但累得氣喘吁吁，難以為繼，只好拆除掉生產(chǎn)線了事。

光輝燦爛了一時(shí)，當(dāng)作美國最偉大的成就之一，然“阿波羅”之后絕不再提“阿波羅”，說再次登月，見無人跟進(jìn)，也只是說說而已。追求航天進(jìn)步?jīng)]有錯(cuò)，技術(shù)先進(jìn)誰也無可否認(rèn)，但必須與國力同步，不然的話，土星5號(hào)就是一個(gè)教訓(xùn)。

明析此理，你就會(huì)看到一個(gè)基本實(shí)事，航天強(qiáng)國也好，二流陣營也罷，是有心立志的追趕者，還是徐徐而進(jìn)的后發(fā)展國家，再?zèng)]有任何一個(gè)國家在航天探索中犯傻，超越國力為了一個(gè)好看的大禮花。

世間從此得出的真理為人尊，航天探索必須具有可持續(xù)性，否則，就只能栽一大跟頭弄一嘴啃泥，何苦何必。正所謂“飛揚(yáng)拔扈為誰雄”，沒人再愿意跑得太快。

謝謝邀請

土星5號(hào)的單次發(fā)射價(jià)格在1969年便是1億8千5百萬美金，折合2016年11億6千萬美金，而每次發(fā)射所能帶回來的只有一個(gè)大約10噸左右的指令艙，從經(jīng)濟(jì)效益上講并不合適。土星5號(hào)的設(shè)計(jì)者馮布勞恩在“火星計(jì)劃”中描述的也不是依靠單次發(fā)射，而是多次發(fā)射后太空組裝的深空探索模式。

土星5號(hào)后續(xù)的航天飛機(jī)其實(shí)只是阿波羅計(jì)劃后新創(chuàng)立的太空運(yùn)輸系統(tǒng)的一部分，期望以分段的模式降低深空探測的成本。Space Transport System原本計(jì)劃中包括大量常駐近地軌道空間站，負(fù)責(zé)運(yùn)輸貨物和人員的太空梭，以及負(fù)責(zé)進(jìn)行深空勘探和維修同步軌道衛(wèi)星的太空拖船。在先建一個(gè)沒人去的空間站和建一個(gè)沒地方去的太空梭之間，NASA選擇了后者。結(jié)果我們都知道了，盡管太空梭是人類有史以來建造過的最完美的近地軌道載具，但后續(xù)的大量空間站只有一個(gè)國際空間站成型，太空拖船更是早被忘了。

不是說沒有國家去研究超越土星5號(hào)能力的火箭，而是在效費(fèi)比和造價(jià)逐漸取代簡單的“在本時(shí)代末前登上月球”的豪言壯語后，可回收性要?jiǎng)龠^簡單的大運(yùn)力。這也是為什么計(jì)劃中藍(lán)色起源的“新格蘭”火箭和SpaceX的ITS都是運(yùn)力上超過土星5號(hào)的火箭，因?yàn)檫@兩款都是要對箭體進(jìn)行回收的。某種意義上來說這就和商業(yè)航空是一樣的，追求性能的超音速客機(jī)，最終還是會(huì)被追求經(jīng)濟(jì)效益的亞音速客機(jī)替代，因?yàn)樾阅苤皇潜砻嫔险f的，唯有經(jīng)濟(jì)效益是實(shí)打?qū)嵉腻X。

土星五號(hào)雖然是上世紀(jì)60年代的產(chǎn)品，但仍是迄今運(yùn)力最強(qiáng)的火箭，關(guān)鍵的大芯級主體、大推力發(fā)動(dòng)機(jī)仍然是極少數(shù)國家才有能力研發(fā)的。關(guān)鍵技術(shù)上存在代差，這就是尚無替代火箭的原因。

土星五號(hào)的使命主要是美國阿波羅登月計(jì)劃，由于載人飛船體積大質(zhì)量大，而宇航員也難以承受長時(shí)間的太空旅行，所以美國研發(fā)了土星五號(hào)，它的月球軌道投運(yùn)能力45噸，而阿波羅登月飛船連同燃料也是45噸，等于土星五號(hào)是滿負(fù)荷運(yùn)行的。在阿波羅計(jì)劃之后，美國暫時(shí)沒有了土星五號(hào)的應(yīng)用場景，而阿波羅計(jì)劃后不久就有了航天飛機(jī)，運(yùn)力大約是土星五號(hào)的1半左右，每次可以攜帶7名宇航員進(jìn)入太空，并且可以開展對衛(wèi)星等設(shè)備的太空維修服務(wù)，哈勃望遠(yuǎn)鏡就這樣被修過幾次。由于維護(hù)費(fèi)用高，土星五號(hào)的廠房、相應(yīng)生產(chǎn)線逐漸關(guān)閉，此后直到2000年左右，航天飛機(jī)一直是美國載人航天的主要設(shè)備。

然而航天飛機(jī)發(fā)生過2次大災(zāi)難，每次都造成7名宇航員死亡。可是此時(shí)土星五號(hào)以及其它的載人火箭都已經(jīng)放棄，于是美國在2000年之后的載人飛行主要是和俄羅斯合作，直到今年美國SpaceX和龍飛船載人飛行成功，標(biāo)志著美國再次有了自己的載人火箭。而美國的另一項(xiàng)計(jì)劃，重返月球需要大推力火箭，所以NASA又有技術(shù)下放，和波音等大型航空航天公司合作開發(fā)新一代的太空運(yùn)輸系統(tǒng)——SLS，包括一枚運(yùn)載能力超越土星五號(hào)的超重型火箭，或用于不久之后的載人登月以及火星登陸等探索任務(wù)，而土星五號(hào)則是永久地被清理出現(xiàn)役序列了。

SpaceX和波音SLS的研發(fā)能順利進(jìn)行，其實(shí)都有NASA出讓技術(shù)的原因，說明美國的技術(shù)實(shí)力仍然存在，并且和別的國家存在一定代差，說美國航天最強(qiáng)沒有一點(diǎn)問題。美國強(qiáng)調(diào)的是全球霸權(quán)，所以每年光是維持軍隊(duì)都要支出大量軍費(fèi)，所以航天投入轉(zhuǎn)移到民營，為的就是刺激民營的投資，同時(shí)使航天更靈活地發(fā)展，而這也是美國沒有重啟土星五號(hào)的生產(chǎn)線原因之一，另一部分原因就是土星五號(hào)畢竟是幾十年前的東西，當(dāng)年的阿波羅登月計(jì)劃其實(shí)都有點(diǎn)勉強(qiáng)，好在沒有出現(xiàn)宇航員犧牲的事故，但時(shí)至今日土星五號(hào)的測控技術(shù)已經(jīng)不符合現(xiàn)今的時(shí)代，所以寧愿研發(fā)新型火箭，也不再用它，而NASA支持的SpaceX火箭仍然是如今運(yùn)力最強(qiáng)火箭。

美國航天發(fā)展順利是得益于它更早地進(jìn)行工業(yè)化，吸收了大量世界各地的頂尖科學(xué)家，使得航空航天技術(shù)走在世界前列，而航空航天發(fā)動(dòng)機(jī)又被稱為工業(yè)的桂冠，所以美國取得了先發(fā)優(yōu)勢，其他國家比起來都有一定代差。而前蘇聯(lián)在當(dāng)時(shí)工業(yè)化尤其是重工業(yè)也很強(qiáng)，這是它可以和美國航天競爭的原因，但是前蘇聯(lián)的超重火箭研發(fā)失敗。而且前蘇聯(lián)發(fā)展偏科，輕工稍差，而且重工業(yè)基地也分散在蘇聯(lián)國家，如今蘇聯(lián)不再，技術(shù)分為幾塊，使得俄羅斯等國家研發(fā)超重火箭遇到障礙，更為重要的是它已經(jīng)不是當(dāng)年，國力不大允許在航天領(lǐng)域內(nèi)的強(qiáng)而持續(xù)的投入。

前蘇聯(lián)N-1超重運(yùn)載火箭

超重型火箭需要更大的芯級，土星五號(hào)是10米芯級，而且需要更強(qiáng)悍的發(fā)動(dòng)機(jī)，這些都需要工業(yè)實(shí)力支撐，另一方面就是經(jīng)濟(jì)的支撐，航天投入巨大，小國家根本搞不起來，都說日本航天技術(shù)發(fā)達(dá)，可是它如今累積起來的發(fā)射次數(shù)還趕不上我國一年。除了美蘇，其它國家要么是工業(yè)進(jìn)程較為緩慢，比如我國，要么是體量小搞不動(dòng)，不如歐洲，成立了歐航局，一塊玩，然后發(fā)射次數(shù)也不是很多，重型火箭對于小國是雞肋般的存在，沒有那種需求，而我國工業(yè)化進(jìn)程較慢，所以落后了一些，其它大多數(shù)國家甚至連研發(fā)小型火箭的能力都沒有，就靠中美俄日歐洲賣給他們。

其實(shí)按照世界地圖，具有航天的國家和地區(qū)，就分布在世界主要的工業(yè)區(qū)附近。航空航天發(fā)動(dòng)機(jī)被稱為工業(yè)的桂冠，它不是誰都能玩的，當(dāng)然玩得起的國家之間也存在一定的代差，這是發(fā)展的因素，而不是費(fèi)用或者此類設(shè)備毫無意義的問題，擱在40年前，我國搞航空航天那也是比較吃力的，航空曾擱置一段時(shí)間，要不現(xiàn)在也可能是航空技術(shù)大國。

李白的詩、蘇軾的詞幾千年了有人超越嗎？

土星5號(hào)運(yùn)載火箭是世界上僅次于能源號(hào)運(yùn)載火箭的重型運(yùn)載火箭，長約110米，直徑10米，重量3408噸，近地軌道運(yùn)載能力達(dá)到了驚人的118噸。其發(fā)射紀(jì)錄也堪稱完美，在67年到73年6年的13次發(fā)生，其中9枚將阿波羅號(hào)飛船送上月球軌道。共有9枚“土星5號(hào)”運(yùn)載火箭將載人的“阿波羅”號(hào)宇宙飛船送上月球軌道。

1970年土星五號(hào)火箭停產(chǎn)，前前后后有上萬家美國公司和幾十萬人員參與，土星五號(hào)極大地帶動(dòng)了美國產(chǎn)業(yè)和科技實(shí)力的發(fā)展，但是也耗資巨大，整個(gè)阿波羅計(jì)劃總耗資240億美元，而當(dāng)時(shí)美國國防部一年的撥款才600多億。

目前土星五號(hào)火箭只在美國不同的地方展出，但是尷尬的是美國已經(jīng)完全無法生產(chǎn)土星5號(hào)運(yùn)載火箭，據(jù)傳美國至今一直無法在生產(chǎn)土星五號(hào)，是因?yàn)槠湓O(shè)計(jì)圖紙丟失，關(guān)于此種說法NASA曾出來辟謠說：圖紙依然保存完好。

幾十年的經(jīng)濟(jì)全球化，美國本土制造業(yè)大量外流，即使有圖紙，單靠美國國內(nèi)的制造業(yè)也確實(shí)無法生產(chǎn)土星五號(hào)所需要的數(shù)不盡的零件。而當(dāng)時(shí)為土星五號(hào)生產(chǎn)硬件的廠商也因?yàn)槊绹⒉_計(jì)劃的終止，走的走，散的散，即便是如今美國的大量的航天發(fā)射所需要的火箭發(fā)動(dòng)機(jī)美國也無法生產(chǎn)，只能從俄羅斯高價(jià)購買。更別說再造龐大的土星五號(hào)。

登月本身就是個(gè)大忽悠，參數(shù)基本上是吹牛!不僅是吹牛而且吹的有點(diǎn)大!

五十年過去了了！人類材料學(xué)技術(shù)日新月異，進(jìn)步有目共睹!按照五十年前的設(shè)計(jì)思路重新制造土星五號(hào)很難？這就好比按照先在的技術(shù)去造一個(gè)大哥大對講機(jī)一樣容易!

當(dāng)時(shí)的一臺(tái)箭載計(jì)算機(jī)需要幾噸，而同樣運(yùn)算能力的芯片現(xiàn)在只用幾克!

先在材料學(xué)技術(shù)是以前的幾十倍!

造不出來只有一個(gè)原因，當(dāng)年牛吹大了!吹的超前了六七十年，導(dǎo)致現(xiàn)在都沒法造出來!

別跟我說啥舉國體制，別跟我說啥當(dāng)年不惜代價(jià)!二戰(zhàn)虎式坦克資料就算丟了，讓德國重新造一輛很難？德國工業(yè)能力造不出多拉大炮？還是造不出V1V2？讓現(xiàn)在美國制造福特級核動(dòng)力航母的造船廠重新造小鷹級航空母艦造不出來？蘇聯(lián)解體，讓現(xiàn)在的俄羅斯造禮炮級空間站造不出來？

這純粹就是扯淡！

現(xiàn)代技術(shù)制造垂直降落的星艦地面實(shí)驗(yàn)炸了一次又一次，誰敢用這種技術(shù)去登月？你確信五十年前美國垂直降落技術(shù)比星艦先進(jìn)?

同學(xué)真空中降落比空氣中降落復(fù)雜的多好吧！

當(dāng)年美國為了登月，花費(fèi)了當(dāng)年gdp的3%，你知道中國軍費(fèi)是多少么，gdp的2%?，F(xiàn)在沒有冷戰(zhàn)了，不需要這么搞。

大火箭是集中整個(gè)國家力量搞出來的。美國能做出土星五號(hào)，中國有社會(huì)主義集中力量辦大事的優(yōu)勢，早晚都能制造超越土星五號(hào)性能相當(dāng)?shù)幕鸺?，就看國家是否有必要制造而已?/p>

不要說其他國家，是任何一個(gè)國家都沒有搞出來，其實(shí)我也想不明白，那么機(jī)密，那么重要的設(shè)計(jì)圖紙，而且還是在號(hào)稱安防最好的美國，官方說丟失就真的丟失了。。且還真的連一份備份都沒有。。多么的不可思議，多么的匪夷所思，不知道老美當(dāng)局是想隱瞞什么。。

不過打鐵還需本身硬，咱自己的長9也快了，和土星5一個(gè)級別的，敬請期待

三個(gè)原因:沒需求、沒錢、沒技術(shù)

因?yàn)闆]需求，所以沒有投入，因?yàn)闆]有投入，所以沒有技術(shù)。

先聊需求，土星五號(hào)這樣的超重型火箭用途單一，只能用于登月(美國還用它建了個(gè)空間站，但是不太好用)，打贏了登月競賽土星五號(hào)就失去了作用，這是瘋狂年代下的特殊產(chǎn)物。成果是花了大幾千億從月球上撈了堆破石頭回來，蘇聯(lián)投子認(rèn)負(fù)，換一條跑道研發(fā)空間站繼續(xù)跟美國較勁，美國自個(gè)在那登了6次發(fā)現(xiàn)確實(shí)沒啥意思，看見蘇聯(lián)不玩了也就順勢叫停了后續(xù)任務(wù)。這么說吧，但凡月球上能發(fā)現(xiàn)一雙滅霸穿過的破鞋，明年這個(gè)時(shí)候美國人又站在月球上了。至于其他國家，在滿足軍事航天的需求下，隔個(gè)三年五年搞個(gè)地外探測器也就差不多了，難道還真對破石頭上癮。

土星五號(hào)13次發(fā)射全家福，一共生產(chǎn)15枚，另有兩枚無事可干，用于展覽

其次是沒錢(有錢也不投這)，超重型火箭還會(huì)有，但不會(huì)再有國家像"登月競賽時(shí)期"那樣花費(fèi)進(jìn)行如此巨大的投入。一些數(shù)字(憑記憶寫的，不會(huì)差太多):當(dāng)年美國登月花費(fèi)約240億美元(蘇聯(lián)約48億美元)，約合現(xiàn)在的3000~7000億(用黃金或者航母做單位換算，不同的算法差異較大，其中三分一用于土星五號(hào))，70年代尼米茲級核動(dòng)力航母的造價(jià)約6億美元，一發(fā)土五一艘航母可不是亂說的。作為對比，美國為即將于2024年進(jìn)行的第二輪登月研發(fā)的超重型火箭sls，十年花費(fèi)200億已被罵的狗血噴頭，NASA今年申請了32億用于研發(fā)登月器，國會(huì)只批了8億；NASA每年經(jīng)費(fèi)200億，比地球上其他國家航天經(jīng)費(fèi)的總和還多，但這也只占美國航天支出的三分一，另外三分二是軍方航天和偵查局。美國的軍費(fèi)呢?7000多億?？傊瑳]有一個(gè)國家會(huì)把主要精力投入在航天上，跟軍事安全一對比，航天只是個(gè)弟弟。

美國航天經(jīng)費(fèi)最多的竟然不是NASA

最后沒技術(shù)就很正常了，沒錢沒需求還搞它干什么。土星五號(hào)的F1發(fā)動(dòng)機(jī)680噸推力，推力大比沖低，技術(shù)已落后，但可見的將來的也不會(huì)再有這么大推力的單燃燒室發(fā)動(dòng)機(jī)了；航天飛機(jī)的1380噸推力固體助推器和200多噸的氫氧機(jī)倒是復(fù)活了(為了省錢，SLS今年底發(fā)射)；俄羅斯未來30年的PPT，頓河、葉尼塞，還是在吃冷戰(zhàn)rd170發(fā)動(dòng)機(jī)的老本，問題他現(xiàn)在沒有生產(chǎn)線啦，這事還得再想一想；長征九號(hào)的500噸級煤油發(fā)動(dòng)機(jī)也就是對標(biāo)rd180(rd170閹割的2燃燒室版本)，尚需時(shí)日。其他航天國家就剩歐洲、日本、印度，根本連想都懶的想，20幾噸LEO近地軌道運(yùn)力，7、8噸GTO同步轉(zhuǎn)移軌道運(yùn)力足夠用了。

當(dāng)然了，美國自己還是要造超重型火箭的，唯一的超級大國嘛，他覺得自己有義務(wù)團(tuán)結(jié)盟友帶領(lǐng)人類登陸月球火星(錢得花掉啊)，現(xiàn)在同時(shí)有SLS和星艦兩款超重型火箭，SLS今年11月首飛月球，星艦要復(fù)雜一點(diǎn)，據(jù)說年內(nèi)入軌。

SLS太空發(fā)射系統(tǒng)

星艦SN10

據(jù)說某個(gè)掃地大媽不小心把土星的圖紙燒了，害得現(xiàn)在先進(jìn)的美國人不得不低三下四去求購俄羅斯的發(fā)動(dòng)機(jī)。

都怪這個(gè)美國大媽，毀了美國的科技。

主要是錢 一個(gè)火箭造價(jià)就5億美金 現(xiàn)在一個(gè)火箭的價(jià)格頂上中國一年的研發(fā)資金了

沒有需求了。目前為止，土星5這個(gè)級別的火箭任務(wù)，從性價(jià)比角度，能摘的果子都摘過了。

說明火箭這方面技術(shù)幾十年來進(jìn)步不大

因?yàn)樘F

那是，造火箭需要很多大型設(shè)備，比如吊機(jī)，鍛壓機(jī)等等，這都是綜合國力的體現(xiàn)。

你不要拿冷戰(zhàn)時(shí)候的產(chǎn)物和現(xiàn)在比，土星五號(hào)按照現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)根本不合格，如果你單純追求性能而不考慮可靠性和安全性，現(xiàn)在的技術(shù)完全可以造出各種巨無霸火箭。

百度一下能源號(hào)火箭吧！

別說其他國家，美國自己都造不出來了。時(shí)間太久，產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)沒有了。

科技的差距不是按年來計(jì)算的，比如汽車、飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)，原理大家都知道，但高效的發(fā)動(dòng)機(jī)就那么幾家公司能做出來，現(xiàn)在的芯片，咱們不是設(shè)計(jì)不出來5納米的圖紙，是沒有相應(yīng)的技術(shù)制造出來。

將火星五號(hào)的圖紙放在咱們面前，有很多零件就是咱們沒辦法加工出來的。記得我上大學(xué)的時(shí)候去寶鋼參觀，當(dāng)時(shí)寶鋼的技術(shù)人員指著一個(gè)廠房跟我們說，這里就是準(zhǔn)備以后生產(chǎn)航母甲板用鋼的廠房，但那時(shí)候特種鋼技術(shù)沒有完全成熟。

材料科學(xué)的落后，也是導(dǎo)致很多技術(shù)無法實(shí)現(xiàn)的主要原因。

關(guān)鍵是沒有需求，因?yàn)槠渌麌叶疾桓爿d人登月，所以不需要這么大重量的火箭，不需要這么大火箭自然就不急迫研制大功率火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，畢竟都是要花錢的

美國人只是當(dāng)了回項(xiàng)目經(jīng)理

粗粗瀏覽了下回答，大多數(shù)都答非所問（直接將自己掉入載人登月的坑），這其實(shí)是頭條答問的通病。

土星五號(hào)的確技術(shù)先進(jìn)、推力巨大，迄今世界上其它國家難以企及，連美國自身也沒有再行制造。

其它國家不能制造，當(dāng)然是綜合能力不足的問題。而美國沒能再度推出，自然是需求的問題，沒有相應(yīng)需求，再次制造豈不荒謬。另一可能是實(shí)際造不出來當(dāng)年功能與性能的能夠載人登月的土星五號(hào)。不過，土星五號(hào)存疑很小，載人登月存疑很大。

投資不夠，國家意志不堅(jiān)定

市場決定一切，實(shí)用的才是王道。科技是第一生產(chǎn)力，還是要講究投入產(chǎn)出的。除非是前沿性科技，否則那些高大尚的東西就是浪費(fèi)。

土星5號(hào)連美國自己現(xiàn)在都造不出來了，更別說其他國家。所以這個(gè)已經(jīng)是過去式了

個(gè)人觀點(diǎn)其他國家主要是沒錢，蘇聯(lián)當(dāng)時(shí)走的路線只有現(xiàn)在的技術(shù)才能解決所以失敗了，有錢才能燒錢才能不懈努力的研發(fā)，總之有錢和正確的路線基本都能成功，當(dāng)時(shí)美國研制f1發(fā)動(dòng)機(jī)也不順利，經(jīng)過無數(shù)次失敗后才成功，其實(shí)土星5已經(jīng)過時(shí)落后了，其實(shí)蘇聯(lián)的方案就很好加上現(xiàn)在的控制系統(tǒng)應(yīng)該可以解決了，而且這種小功率發(fā)動(dòng)機(jī)可以模塊化，可以先批量生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)模塊化，然后根據(jù)要求裝配到不同的火箭上，這樣的火箭就可以大大降低研發(fā)制造成本

美國現(xiàn)在也沒搞定，只能說當(dāng)時(shí)的人確有其技術(shù)能力上的獨(dú)到之處！