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奇駿2.0cvt和榮放2.0cvt相比，哪個(gè)質(zhì)量穩(wěn)定，兩款車都是中級suv中的熱銷產(chǎn)品，綜合實(shí)力突出，尤其是在穩(wěn)定性方面，奇駿和榮放留給消費(fèi)者的印象就是省心，耐用，經(jīng)濟(jì)，所以對于質(zhì)量這一點(diǎn)絲毫不用擔(dān)心，無論選哪一個(gè)都不會(huì)讓你失望。
如果非要較真比出個(gè)高低上下，那應(yīng)該還是榮放會(huì)稍微占點(diǎn)上風(fēng)。開不壞的豐田，豐田的可靠性在有目共睹，算的上普通品牌中最抗造的一個(gè)，這么多年來很少有質(zhì)量缺陷的負(fù)面新聞。榮放自09年引入國內(nèi)，到今天也算得上一個(gè)老戰(zhàn)士了，三大件久經(jīng)考驗(yàn)，自吸發(fā)動(dòng)機(jī)配上一臺(tái)cvt/at變速箱非常經(jīng)典，雖然在2.0車型上榮放放棄了at變速箱，但來自愛信的豐田cvt也能帶來不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)，尤其在sport模式下，模擬升降擋的效果還能有些許快感。豐田cvt在平衡性上更加全面，起步更為輕快，故障率也偏低，豐田旗下的大部分車型都用上了這臺(tái)cvt,像威馳，卡羅拉，雷凌等等，關(guān)于變速箱的投訴似乎很少能看到，可見其質(zhì)量還是很穩(wěn)的。
日產(chǎn)奇駿在最近兩年的風(fēng)頭壓過了榮放，2017年各資suv銷量榜單中奇駿排在途觀l,昂科威和crv之后，位列第四，共售出18.8臺(tái)，而榮放銷量不到13萬臺(tái)，排在第四位，兩者之間的差距還是很明顯的，至少在現(xiàn)階段消費(fèi)者還是更認(rèn)可奇駿多一些。奇駿在空間，舒適度，配置和售價(jià)方面都可圈可點(diǎn)，在外觀上也顯得更加大氣，和越造越小氣的榮放相比對比還是很明顯的。說到可靠性整體上奇駿也挑不出什么毛病，可能就是在變速箱上。加特可生產(chǎn)的cvt,已經(jīng)很多次出現(xiàn)過電磁閥故障的問題，尤其在軒逸上更為突出，cvt結(jié)構(gòu)簡單，成本低，是很多日系主機(jī)廠的首選，不過其在維修方面還是相對更困難一些，而且維修費(fèi)用不菲，我覺得日產(chǎn)在變速箱上還有提升空間。在穩(wěn)定性上雖然和豐田還有點(diǎn)差距，但它在承受高扭方面一點(diǎn)不慫，日產(chǎn)樓蘭上的330牛米足以說明一些問題，另外在模擬檔位和經(jīng)濟(jì)性上也有自己的獨(dú)到之處。
奇駿和榮放的穩(wěn)定性總得來說在同級別中處在一個(gè)較高水平，比雙離合是要好的多，所以完全沒必要糾結(jié)這一點(diǎn)。選哪個(gè)還是要看個(gè)人喜好，性價(jià)比和保值率等綜合素質(zhì)。
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奇駿2.0CVT和榮放2.0CVT哪個(gè)質(zhì)量穩(wěn)定？這兩款車都是日系SUV車型的代表之作，整體銷量一直都很好，賣的比較多，至于這兩款車型誰質(zhì)量更穩(wěn)定，我給你對比一下。
榮放外形設(shè)計(jì)使用了豐田的家族化設(shè)計(jì)元素，前臉使用了豐田的Keen Look的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體看起來更帶感。車身穩(wěn)定線條流暢，車尾設(shè)計(jì)微微上揚(yáng)有一絲運(yùn)動(dòng)感，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也有時(shí)尚感，無論是做工質(zhì)感和用料都很不錯(cuò)，多種顏色搭配看起來視覺效果可以。
榮放動(dòng)力方面搭載了2.0L和2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配cvt變速箱。整體風(fēng)格也是比較偏向日系風(fēng)格的，開起來比較有舒適性，地盤調(diào)教偏硬，有一點(diǎn)的路感反饋。隔音效果還可以。
日產(chǎn)奇駿
日產(chǎn)奇駿外形設(shè)計(jì)延續(xù)了日產(chǎn)最新的家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉使用了最新的V motion的設(shè)計(jì)元素，V型的中網(wǎng)鍍鉻裝飾很有力量的感覺，和大燈連為一體。側(cè)面線條很有動(dòng)感，車尾設(shè)計(jì)比較飽滿。內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較有居家的風(fēng)格，做工用料都很好，基本都是軟質(zhì)材料包裹。方向盤是有運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)，座椅舒適性很好。
動(dòng)力方面奇駿搭載2.0L和2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT發(fā)動(dòng)機(jī)。整體駕駛風(fēng)格偏舒適，油門低速比較靈敏，地盤調(diào)教偏舒適性的風(fēng)格，過彎時(shí)車身傾斜比較大。隔音效果很好，座椅包裹性也不錯(cuò)。
總結(jié):奇駿2.0CVT和榮放2.0CVT哪個(gè)質(zhì)量穩(wěn)定？這兩款車的質(zhì)量都是相差不大，從用戶日常使用反饋來看，榮放2.0CVT的質(zhì)量比較好一些，基本不會(huì)有小問題出現(xiàn)。而奇駿2.0CVT氣溫低時(shí)會(huì)有冷保護(hù)出現(xiàn)，行駛時(shí)也有嘯叫聲，所以榮放2.0CVT質(zhì)量會(huì)更好一些。
首先，感謝邀請。
東風(fēng)日產(chǎn)奇駿2.0CVT對比一汽豐田RAV4榮放2.0CVT，都是日系SUV的代表性車型，而且都經(jīng)受了市場的長期檢驗(yàn)。
對于車的可靠性，要從幾個(gè)方面去考察，一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤的穩(wěn)定性，一個(gè)是全車電氣化設(shè)備的穩(wěn)定性，還有就是機(jī)械部分的穩(wěn)定性。至于一些輔助結(jié)構(gòu)上的小問題，其實(shí)過多得考慮沒有太大意義。
作為消費(fèi)產(chǎn)品的汽車來說，故障率是一個(gè)概率事件。而從產(chǎn)品角度看，可靠性都是相對的，但凡是汽車產(chǎn)品，都會(huì)有故障出現(xiàn)，只不過故障出現(xiàn)的頻率和故障發(fā)生后對駕駛者產(chǎn)生的影響或者帶來后的果有所不同。
也就是說，不管買什么車，都要做好發(fā)生故障的心理準(zhǔn)備。汽車是一個(gè)結(jié)構(gòu)復(fù)雜的工業(yè)化產(chǎn)品，任何一個(gè)細(xì)微的環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都將帶來故障的產(chǎn)生。負(fù)責(zé)任的企業(yè)會(huì)在產(chǎn)品控制方面更加嚴(yán)格和嚴(yán)謹(jǐn)，而在出現(xiàn)問題之后會(huì)主動(dòng)召回來改進(jìn)問題。
選擇這兩款車都是CVT變速箱，這是日產(chǎn)在中國率先開始推進(jìn)使用的技術(shù)，日系車現(xiàn)在廣泛應(yīng)用，原因是具有相對穩(wěn)定的表現(xiàn)和更好的經(jīng)濟(jì)性。但是，由于CVT變速箱結(jié)構(gòu)的天生缺陷，不適合激烈駕駛，在扭矩輸出方面很難突破，所以更適合于城市鋪裝路面的溫和使用，也更適合于家庭日?；顒?dòng)。
奇駿的CVT是模擬7速，RAV4榮放是模擬8速。都具備相對較好的經(jīng)濟(jì)性，駕駛起來更加平順。在穩(wěn)定性方面，可以說總體可控。
在2017年上半年上市之后，跟奇駿有關(guān)的變速箱的投訴出現(xiàn)過幾個(gè)案例，一種是脫檔，種是頓挫，大部分通過升級系統(tǒng)解決了問題。加特可生產(chǎn)的這塊CVT8變速箱已經(jīng)廣泛應(yīng)用到日產(chǎn)奇駿、天籟、逍客和科雷傲幾款大型車上，總體表現(xiàn)穩(wěn)定。
RAV4的CVT變速箱是模擬8速，采用新開發(fā)的撓性鎖止液力變矩器，使得車輛在起步時(shí)，增大發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩并減小振動(dòng)。從技術(shù)角度，這款愛信的CVT表現(xiàn)應(yīng)該令人滿意，截止目前看，RAV4在使用中也中規(guī)中矩，尚未有大量的故障反饋。
兩款車的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)方面基本差不多，都是2.0自燃吸氣，奇駿的發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比稍微比榮放的高一些，最大輸出功率方面奇駿是110千瓦，榮放是111千瓦，幾乎沒有高低之分。奇駿的最大輸出扭矩在4400轉(zhuǎn)的時(shí)候能達(dá)到200牛米，榮放的峰值在3800轉(zhuǎn)的時(shí)候達(dá)到192牛米，其實(shí)體驗(yàn)上也沒有明顯的差異。
對于使用者來說，只要按照說明書正確使用，沒有過度激烈駕駛，注意低溫下的變速箱保護(hù)措施，在三大件層面，自燃吸氣的日系車總體不會(huì)有太多負(fù)面反饋。最近本田出現(xiàn)的機(jī)油增多現(xiàn)象，大多出現(xiàn)在1.5T渦輪增壓車型，自燃吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)尚未有大規(guī)模投訴出現(xiàn)。
在選擇時(shí)候，這就要看消費(fèi)者具體的喜好和使用用途。奇駿和RAV4長度一樣，寬度上RAV4多出3.5厘米，在駕駛位和副駕駛位的乘坐感受上，會(huì)有更好的空間感；高度上奇駿高出3.2厘米，車身顯得瘦高,而內(nèi)部感受是頭頂?shù)目臻g不那么壓抑；軸距方面，奇駿是2706mm,RAV4是2660mm，顯然奇駿在后排感受上好于RAV4。
另外一個(gè)重要的參照是價(jià)格：奇駿在價(jià)格上有優(yōu)勢，終端市場優(yōu)惠力度較大，而RAV4價(jià)格依然堅(jiān)挺，優(yōu)惠幅度不如奇駿。在落地價(jià)格對比上，奇駿的競爭力似乎更大。
以上，希望對你有所幫助。
謝謝邀請
這兩款車都是日系SUV的代表作，在中國市場上銷量也非常高，都反映出它們的質(zhì)量非常穩(wěn)定可靠。
第一，動(dòng)力系統(tǒng)，奇駿是2.0L 150馬力，匹配模擬7檔的CVT變速箱。榮放是2.0L 151馬力，匹配模擬8檔CVT變速箱，兩者基本上是一致的。
第二，油耗，相對奇駿車更大，所以奇駿的油耗比榮放百公里要多1升左右。
第三，車價(jià)，同等配置榮放要比奇駿便宜一萬左右。
第四，行駛質(zhì)感，榮放的行駛底盤要比奇駿硬一點(diǎn)，奇駿稍軟些。
最后呢，最近日產(chǎn)由于油泵油封出現(xiàn)問題，實(shí)施召回近68萬輛汽車，而豐田汽車都一直很穩(wěn)定，并且榮放更具性價(jià)比，所以推薦榮放，謝謝
兩車相差不多，都是熱門SUV，保有量巨大，都有一定口碑積累。榮放質(zhì)量相對要穩(wěn)定一點(diǎn)，奇駿有一定小毛病，但不影響使用。其他的就您喜歡的風(fēng)格了，兩車，一個(gè)走時(shí)尚路線，一個(gè)走樸實(shí)路線。
我現(xiàn)在開的2015款運(yùn)動(dòng)奇駿，目前三萬公里，正常保養(yǎng)到目前保養(yǎng)費(fèi)不到2000塊，沒什么毛病。綜合油耗7.6，可能是廣東地區(qū)道路比較好的原因。至于rv4也是不錯(cuò)的車，買車沒什么可比性，自己喜歡什么買什么。至于說日本車皮薄的完全是放屁，十五萬以上的車全世界的都差不多。
感謝邀請
日產(chǎn)奇駿2.0CVT2021款已經(jīng)上市了，雖然本車定位緊湊型車型，但尺寸缺絲毫不是它的缺點(diǎn)，長4675，寬1820，尤其軸距2706，這都能趕上一些中型suv的尺寸了。日產(chǎn)的車子在技術(shù)方面是不需要質(zhì)疑的，動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)型日系車都把控的相當(dāng)?shù)轿?，只是感覺這個(gè)造型可能不符合我的審美，但是人銷量擺在那里
至于榮放嘛，感覺賣的不怎么好，不過我也想不通，明明和亞洲龍同款動(dòng)力總成，為啥銷量上不去呢。在我看來榮放的顏值很到位，大氣，但他的尺寸居然比奇駿要短一點(diǎn)（4600），但是寬一點(diǎn)（1855）。
兩者看起來都是2.0L+CVT，但實(shí)際上還是有些差異，奇駿發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴，而榮放是混合噴射，兩者都是目前主流的噴油方式，理論上來說混合噴射應(yīng)該能使燃燒更徹底，然而工信部公告百公里油耗顯示榮放6.4，奇駿6.2，這次似乎是缸內(nèi)直噴占了優(yōu)勢，其實(shí)這也要看主機(jī)廠的具體調(diào)教。但榮放才用了10速CVT，想必比奇駿的7速強(qiáng)上不少。
兩者的價(jià)格區(qū)間也是重疊的，15到25之間，不嫌棄的話國產(chǎn)牌子也有很多，比如榮威RX8，大型SUV，更霸氣！重點(diǎn)是便宜啊！
還有同樣定位緊湊型SUV的RX5 PLUS，撇開一切性能參數(shù)，光看外觀，真的是沒有愧對國內(nèi)車企龍頭上汽今年主打產(chǎn)品的定位，完全就是一個(gè)精神小伙，亮黃色的中線一直延伸到大燈里，中網(wǎng)更顯精致，而大燈的造型也更有層次感。中網(wǎng)的新車標(biāo)質(zhì)感更好，完全沒有了紅黑車標(biāo)的老氣，尾部的字母代替了老榮威車標(biāo)，更顯時(shí)尚。尤其是榮麟灰這個(gè)配色，也太贊了吧，檔次一下就提升上去了。
主副駕駛位都是電動(dòng)座椅，這配置很厚道的，都是6向調(diào)節(jié)，拼色皮質(zhì)，顏色與質(zhì)感都很出色。4571*2708的尺寸和題主問的那兩款車可能在車長上略短一點(diǎn)，但在同級別車型中仍然不落下風(fēng)，后排在前后與橫向空間上都表現(xiàn)出色，腳下地板也是純平的，中間坐人也是很舒服的。1.5T+7檔雙離合變速器的組合，雖說是改款車型，但是卻有換代的體驗(yàn)效果。大中控，360影像，L2級別的ADAS一個(gè)不少，最重要是還便宜，14萬搞定美滋滋呦。
感謝誠邀，奇駿和榮放都屬于日系車型，兩車的整體銷量也算可以，在價(jià)格方面也基本一致。那么，小編分析下兩車的各方面的優(yōu)缺點(diǎn)。
日產(chǎn)奇駿
最滿意的就是乘坐空間確實(shí)不錯(cuò)，無論它的前排還是后排以及后備箱都很滿意，座椅舒適性也比較高，整體包裹性比較好。油耗比較低，無論在市區(qū)還是高速都在合理范圍內(nèi)。
最不滿意的是車的動(dòng)力性一般，動(dòng)力起步稍肉，配置方面只有頂配的才有，這點(diǎn)很不人性化。
豐田榮放
最滿意的是外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚大方，漂亮有型，前臉寬扁，有運(yùn)動(dòng)感。
最不滿意的是，底盤較低，容易剮蹭底盤。油耗相比于奇駿要高。
總體評價(jià)，這兩款車都有優(yōu)劣之分，對于質(zhì)量穩(wěn)定性來說，兩款車型變速箱都采用的CVT無級變速，區(qū)別并不大。質(zhì)量方面，個(gè)人更偏向于榮放。
買車、用車、談車就上車之論。喜歡的加下關(guān)注。
2019款奇駿CVT頓挫，投訴很多啊
感謝邀請
兩個(gè)車子質(zhì)量半斤對八兩差不多，不過網(wǎng)上奇駿CVT投訴率比榮放高多了，而且奇駿馬上1.5T三缸上市，實(shí)在要買建議榮放
奇駿，日產(chǎn)大沙發(fā)，舒適性好；豐田，皮實(shí)耐用，質(zhì)量穩(wěn)定，這兩個(gè)車家用都很不錯(cuò)！
豐田質(zhì)量好一點(diǎn)點(diǎn)。
我覺得豐田更硬更可靠┗(?ω?;)┛
總得來說豐田的故障率會(huì)低一些吧。之前坐過奇駿，比較舒適。榮放沒坐過不敢評價(jià)
百度日產(chǎn)cvt你就懂了
肯定是榮放最穩(wěn)定，因?yàn)槠骝E只是舒適，日產(chǎn)的大沙發(fā)，但cvt是他的短板[捂臉]
你能買得起養(yǎng)得起，哪個(gè)都穩(wěn)定！
