雷克薩斯和沃爾沃到底選誰更好？
如果說起豪車市場，人們肯定會想到BBA，這些車型都屬于一線豪車陣營，其口碑和質(zhì)量都是非常優(yōu)秀的，這也就成為了很多朋友的終極夢想。不過，除了BBA車型以外，還有一類車，那就是二線豪車陣營，沒有BBA那么大的名氣，也沒有它們那么高的售價，但是，卻得到了很多朋友的青睞。下面就比較一下二線豪車陣營的兩款主力車型。
雷克薩斯和沃爾沃到底選誰更好？關(guān)于這輛個品牌車型的比較，
就品牌影響力來看，由于雷克薩斯屬于豐田旗下的高端品牌，所以，在國內(nèi)的影響力是非常大的，其質(zhì)量也是非常靠譜的。由于雷克薩斯的年齡較小，在當(dāng)時耗資10億重金打造了這個品牌，其對標(biāo)的車型也都是奔馳和寶馬，所以，其質(zhì)量和品質(zhì)肯定都是一流的。所以，這一方面來看，雷車勝出。
由于在當(dāng)時，雷車光參加測試的原型車就達(dá)到了400多輛，由此可見，雷車的用心程度絕對不是小型車企能媲美的。
再有就是雷車的企業(yè)文化和耐用性程度，在業(yè)界已經(jīng)成為了可靠性的代言品牌。
最后，就是雷車雖然也有人吐槽，動力不足，但是，除了這個缺點(diǎn)以外，就沒有其他的了。可見，雷車的質(zhì)量是多么過硬。另外，雷車的營銷策略也是非常成功的。比如，10萬公里免費(fèi)維修、保養(yǎng)，就成為了很多消費(fèi)者看中的一大優(yōu)勢。
再看看沃爾沃，之前在歐洲市場的表現(xiàn)，可以說是非常厲害，尤其是安全性能，非常優(yōu)秀。但是，整車的競爭力卻不是很好。
在被吉利收購之后，身價是一降再降。從二手車市場的保值率就可以看出，沃爾沃已經(jīng)不是當(dāng)年的那個品牌了。
總之，雷車和沃爾沃相比較的話，雷車肯定會勝出，畢竟是豐田旗下的精品車型。
目前在國內(nèi)豪華車市場，雷克薩斯的影響力確實(shí)要比沃爾沃高出不少，在未來很長一段時間都是最有實(shí)力，也是最有可能挑戰(zhàn)BBA一線豪華品牌地位的品牌。
雷克薩斯的歷史其實(shí)并不長，從1989年才生產(chǎn)的LS系列的車型，當(dāng)時耗費(fèi)的是10億美元重金打造的一個高端的品牌，對標(biāo)的就是W126的虎頭奔和E32的寶馬七系，當(dāng)時有400多輛的原型車參與長距離的測試，確保車型穩(wěn)定可靠耐用，足以看出雷克薩斯對品質(zhì)的要求是相當(dāng)?shù)母叩摹?br/>
雷克薩斯目前主力車型es主要吐槽的就是動力不足，其余的缺點(diǎn)可以說是很少，口碑非常的好。而且雷克薩斯這個品牌特別的會營銷，像一些燃油車四年10萬公里都是免費(fèi)的維修和保養(yǎng)，這一點(diǎn)就會吸引很多的消費(fèi)者。而且雷克薩斯一直實(shí)行訂單制，經(jīng)常是一車難求，饑餓營銷玩的爐火純青，車雖好，但是該吐槽還是要吐槽的?。?br/>
沃爾沃作為一個老牌的歐洲豪華品牌，一直以來以安全性和北歐的設(shè)計風(fēng)格為賣點(diǎn)，但是整體車型的競爭力在國內(nèi)來說目前并不是特別的好，前幾年甚至差點(diǎn)倒閉，后來被吉利收購，吉利可以說是打了一手好牌，但是這幾年的沃爾沃看似發(fā)展良好，但是委身吉利似乎也在某種程度上讓它的品牌形象下降不少。
另外二手車市場的表現(xiàn)一直都是新車的試金石，沃爾沃這款車的二手車保值率是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如雷克薩斯的，從這一點(diǎn)都可以看出來國人對雷克薩斯品牌的喜好。所以如果單純從這兩個品牌選一個的話我肯定是要選擇雷克薩斯的。
預(yù)算不夠，買不了BBA，腫么辦？
那就只能選擇沃爾沃、雷克薩斯、凱迪拉克這些二線豪華品牌。
其實(shí)，這些二線豪華品牌，除了品牌溢價不如BBA，在其它方面和BBA相比還是有優(yōu)惠的，例如安全性方面，沃爾沃絕對是最高的，再例如在車子的穩(wěn)定性以及故障率方面，雷克薩斯絕對比BBA要好，再例如凱迪拉克，性價比那絕對是沒的說的，就拿CT6來說，寶馬7系的車長、5系的定位、3系的價格，而這些就是他們的優(yōu)勢。
首先表明我的觀點(diǎn):堅決支持選擇雷克薩斯
1.從二手車保值率上說：
從這一方面來說二手市場上的表現(xiàn)是最好的答案；目前在二手車市場中，泛豪華車品牌里面來看，幾十年市場表現(xiàn)過來，最保值的是雷克薩斯與奔馳一直位居前列，
相反一直想在市場上表現(xiàn)更進(jìn)一步的沃爾沃、凱迪拉克在二手車市場的價格表現(xiàn)確實(shí)讓人捏著一把汗，二手車市場上的二手車的買家非常認(rèn)可‘奔馳’和雷克薩斯車，所以由于市場銷售表現(xiàn)來看3-5年后的交易價格高出其它豪華車一大截。
2.從我的主業(yè)自動變速箱，其自主研發(fā)而言：
沃爾沃在泛豪華車?yán)锩?，是最需要努力的，我只靠愛信一家競爭力沒有那么大。售后市場的表現(xiàn)上來看故障率相對來說有點(diǎn)高，閥體出現(xiàn)問題的幾率非常的大，小問題較多，配件相對來說稀少，價格由于保有量不高所以價格略高。
而雷克薩斯作為日本車?yán)锏馁F族，在變速箱方面已經(jīng)做到了極致，自動變速箱的維修工在維修此車的變速箱時，就算老一點(diǎn)的車，都會看到拆開變速箱后油的鮮艷和齒輪上非常光滑。閥體表現(xiàn)上廠家給出的標(biāo)語是“汽車不壞我不壞”，而實(shí)際的使用中確實(shí)因為做到了這點(diǎn)。
3.從發(fā)動機(jī)上看
從發(fā)動機(jī)布置上來看，按照傳統(tǒng)豪華車的定義；沃爾沃確實(shí)需要有一些情懷，有過一些汽車閱歷的人，都會覺得當(dāng)然這個也不一定是對的，但是觀念一定要改變，沃爾沃很難拿出一款實(shí)力打臉看發(fā)動機(jī)布置的產(chǎn)品。這樣的布置，就是低端產(chǎn)品:比如現(xiàn)在s90L的發(fā)動機(jī)布放、懸掛配置等
相對來說雷克薩斯表現(xiàn)就表現(xiàn)的好很多，省油，動力表現(xiàn)實(shí)足，故障率低，駕駛感也不低。
4.最后從外形來說，要看你喜歡哪個車型，每一款車系都會有讓人眼前一亮車型，說了這么多也不是說沃爾沃就不好，主要也是看個人喜好！
我在汽車行業(yè)7～8年的從業(yè)經(jīng)驗，市場表現(xiàn)和售后市場口碑上綜合考慮來看更加信賴?yán)卓怂_斯，作為雷克薩斯粉來說這緊代表我個人觀點(diǎn)
我選沃爾沃可能更多一些吧。
我并不喜歡什么無級變速，更不喜歡肉的要死的車型。
嚷嚷LFA也沒用，現(xiàn)在生產(chǎn)在售的車型雷車運(yùn)動么？
況且沒事就加價，加了半天價買來這么一臺車。
如果開的時間長的話，你花這么多錢買這么一臺車有啥意義？多花錢品質(zhì)并沒有提升太多。
沃爾沃主被動安全設(shè)施的齊全還有Polostar車型的低調(diào)扮豬吃虎都不錯。為啥要多花錢去買個雷車呢？
這個問題問的人很多，雷克薩斯的車基本上還是穩(wěn)定可靠，省油保值，操控也還可以，當(dāng)然最近機(jī)油門影響了口碑。沃爾沃則是特點(diǎn)鮮明，就是安全配置多，黑科技多，細(xì)節(jié)上不如雷克薩斯舒適，各有特點(diǎn)。但是請看價格，雷克薩斯之前是一點(diǎn)優(yōu)惠也沒有，不加價就不錯，現(xiàn)在機(jī)油門大家恐怕也沒便宜可占據(jù)。沃爾沃同級別的車型，基本都是優(yōu)惠5萬以上甚至更多，性價比上就沒法比了，差很多。所以怎么選，完全看你錢怎么樣。
@呆呆車評，堅持原創(chuàng)@
個人結(jié)論：Volvo和雷克薩斯兩個品牌旗鼓相當(dāng)
第一：銷量和品牌影響力
從2010到2019年兩個品牌9年的銷量來看，兩個品牌的銷量非常接近，雷克薩斯稍微領(lǐng)先。
從2010年銷量40萬左右到2019年的銷量突破70萬，可以說兩個品牌在2010年的起點(diǎn)以及在過去10年的成長異常同步！
中國市場：
雷克薩斯和volvo有一個非常相似點(diǎn)，就是兩個品牌的主要銷量都位于國內(nèi)的中大城市，也就是兩個品牌都更受更加成熟消費(fèi)者的追捧！
但是，中國市場的現(xiàn)狀是，雷克薩斯加價提車，而volvo在國內(nèi)卻跌跌不休！
雷克薩斯在國內(nèi)的銷量趨勢非常猛烈，一路高歌超越了老對手捷豹路虎，如果不出所料，雷克薩斯2020年會超越捷豹路虎，獲得第二梯度的領(lǐng)頭羊！
同時，雷克薩斯在國內(nèi)無論銷量還是單車?yán)麧櫠汲絭olvo。
可以說，在國內(nèi)市場，雖然兩個品牌都在增長，但雷克薩斯在國內(nèi)的增長趨勢更加看好。
歐洲市場：
歐洲市場可以說volvo碾壓Lexus，歐洲市場Volvo是僅次于BBA的豪車制造商，Volvo
XC60更是超越了Q5, GLC和X3，多年位列這個級別的銷量冠軍。
雷克薩斯在歐洲的銷量可以說是很慘淡，可以忽略不計。
北美市場：
北美市場恰恰和歐洲市場相反，lexus銷量碾壓Volvo。Lexus是超越Audi，和寶馬和奔馳一較高下的品牌，甚至Lexus品牌就是為北美而誕生的！
Volvo在北美市場的地位比lexus在歐洲的銷量要好很多，甚至，在2010年前volvo在歐洲就已經(jīng)達(dá)到年銷量10萬了，如今，volvo憑借SPA品牌的過硬產(chǎn)品正在一步步銷量復(fù)蘇！
第二：Volvo和雷克薩斯 品牌優(yōu)勢
在Volvo和雷克薩斯的消費(fèi)者中，有很大一部分重疊人群，比如，醫(yī)生，律師，高級工程師，教授等等，所以，兩個品牌傳遞的品牌特診很受這一部分高學(xué)歷消費(fèi)者的認(rèn)可！
Volvo沃爾沃：
Volvo所倡導(dǎo)的安全理念越來越被廣大消費(fèi)者接受， Volvo的車身安全，主動電子安全系統(tǒng)，以及現(xiàn)在的L2級別的駕駛輔助，以及SPA2的L4級別的自動駕駛安全技術(shù)，已經(jīng)讓安全成為了Volvo最關(guān)鍵的DNA.
國內(nèi)隨著中保研這個照妖鏡的接連測試，國內(nèi)消費(fèi)者對于安全的認(rèn)知也越來越深入.
在經(jīng)歷了2020年的新冠狀病毒肆虐之后，Volvo所倡導(dǎo)的環(huán)保理念也越來越被大家接受了，從疫情得到控制之后的4月5月份，volvo經(jīng)銷商店內(nèi)人山人海就可見一斑。
Lexus雷克薩斯：
Lexus所倡導(dǎo)的豪華舒適，精細(xì)的做工，個性化的設(shè)計等理念越來越受到廣大消費(fèi)者的認(rèn)可！
同時，lexus的高水準(zhǔn)的設(shè)計和工程，造就了Lexus汽車的一貫高可靠性，這些在業(yè)內(nèi)來說都是lexus汽車所具備的珍貴優(yōu)點(diǎn)。
所以，更多的成熟消費(fèi)者，尤其是在一二線城市和發(fā)達(dá)國家的消費(fèi)者越來越鐘情于開著優(yōu)雅的Lexus，參加各種show和各種聚會，從而彰顯自己的品味和優(yōu)雅。
第三：Volvo和雷克薩斯品牌劣勢
Volvo：
雖然Volvo依據(jù)SPA平臺從2014年開始銷量急劇上升，而且SPA平臺的60/90等車型是volvo有史以來最為性能均衡的產(chǎn)品，但是即使如此，Volvo的可靠性，噪音控制等問題依然很多的被消費(fèi)者詬病。
這些正是lexus的優(yōu)點(diǎn)。所以，如何像Lexus那樣，更好的提升產(chǎn)品的設(shè)計質(zhì)量，同時利用更好和更成熟的產(chǎn)品設(shè)計進(jìn)一步降低質(zhì)量問題，降低制造成本，對于volvo來說至關(guān)重要。
同時，2020年是Volvo被中國品牌吉利收購的第十年，吉利汽車正在謀求對于volvo品牌的絕對掌控，Volvo品牌如何在和吉利的深入融合中依然保持自己品牌的獨(dú)立性和品牌的DNA更加尤為關(guān)鍵。
Lexus：
雷克薩斯的設(shè)計更多的考慮了北美消費(fèi)者的特點(diǎn)和愛好，對于中東和國內(nèi)消費(fèi)者的愛好雖然從2010年來收到了更多的關(guān)注，但是還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。同時，Lexus在國內(nèi)還是根據(jù)國內(nèi)消費(fèi)者的喜好采用全進(jìn)口的方式，但是如何考慮更多消費(fèi)者的需求應(yīng)該是Lexus走向第一梯隊更加重要的需求。
另外，lexus在質(zhì)量和成本有著更好的控制，但是和歐洲的競爭對手相比，Lexus使用的材料和成本要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于歐洲的豪華品牌，雖然lexus有著非常優(yōu)秀的設(shè)計和開發(fā)團(tuán)隊，但巧婦難為無米之炊，雷克薩斯的安全，行使性能等必定會受到一定的影響。而且隨著更多的成熟消費(fèi)者的加入，雷克薩斯的低廉材料必定會越來越被大家了解！
第四:兩個品牌前景
Volvo沃爾沃品牌，需要全球復(fù)蘇，需要面臨著如何在吉利集團(tuán)內(nèi)部做好持續(xù)發(fā)展，控制成本的同時，進(jìn)一步提高研發(fā)能力，確保重要的SPA2產(chǎn)品以及吉利集團(tuán)一體化的GPA的產(chǎn)品能夠下線更加完美的車型。
同時雷克薩斯，如何能夠在贏得歐洲消費(fèi)者的芳心，在歐洲市場實(shí)現(xiàn)和中國乃至北美一樣的市場地位，是雷克薩斯走向第一梯隊的必經(jīng)之路！
眾所周知，只有加價的才是豪車。
沃爾沃被吉利收購之后，車價一路下滑，沒有什么豪車的意思；但是雷克薩斯品牌常年加價提車，這個就很有豪車的意思，所以這個問題只有一個答案：那就是雷克薩斯是豪華車，選擇豪華汽車的話只能選擇雷克薩斯。
沃爾沃，沒有理由
我的是雷克薩斯，我喜歡這個系-車
沃爾沃和雷克薩斯都是豪華品牌車。沃爾沃主要在歐美市埸占主導(dǎo)地位，而雷克薩斯主要在亞太市埸俏銷。這兩款車在設(shè)計水平，外觀形態(tài)及制造質(zhì)量上相比較均在伯仲之間。沃爾沃看上去高大上，雷克薩斯彰顯尊貴雅典。從文化和人體工程學(xué)的角度選擇，個人觀點(diǎn)認(rèn)為東方人還是駕乘雷克薩斯此較舒適。並在后續(xù)保養(yǎng)上也具備方便條件。
省吃儉用買了你， 放棄了操控，放棄了顏值，以為就圖個靠譜，還不忘得閑時吹一下牛逼[壞笑]，一車傳三代，人死了車還在[壞笑]
不忘倭奴使命：黑大眾，踩國產(chǎn)，最后：機(jī)油增加[抓狂]還乳化你品[可憐]你細(xì)品
買豪華品牌，當(dāng)然首選BBA，一線豪華品牌，更多人的選擇，牌硬、盤靚，安全、舒適又好開。如果偏重安全和性價比，二線品牌的沃爾沃、凱迪拉克也是不錯的選擇，優(yōu)惠比較多，性價比高。不推薦雷克薩斯，因為雷克薩斯除了D級車LS，其他型號基本都是豐田車型的換殼車，并非完全獨(dú)立設(shè)計，再加上饑餓營銷模式，沒有優(yōu)惠，甚至加價，不值。
這兩款我都不要。沒看上，我買車?？粗辛瞬判?。
我就是用的沃爾沃XC 90感覺車不錯
豐田的話，大多以六年或十萬公里為界，在這之前毛病是少，但是過了這個界，呵呵。沃爾沃只座過幾次，更沒有機(jī)會參與它的保養(yǎng)維修過程，但是底盤絕對秒殺同級別的奧迪a6。
我選沃爾沃，兩個理由。
一這個品牌是中國企業(yè)控制唯一國際豪華車企，同等條件必須支持。
二自身品質(zhì)安全性好，性能駕駛樂趣強(qiáng)。
當(dāng)然是雷克薩斯 個人認(rèn)為雷克薩斯做為日系豪車 性價比遠(yuǎn)高于現(xiàn)在的沃爾沃 而沃爾沃的主要賣點(diǎn)是安全 雷克薩斯現(xiàn)在也做到了 比如多氣囊 主動剎車 誤踩油門系統(tǒng)等 也是增加了安全性 在駕駛性能上日系的操控性好于沃爾沃
兩車各有優(yōu)缺點(diǎn)。沃爾沃以主被動安全配置著稱，雷克薩斯以穩(wěn)定舒適著稱。兩車雖為二線豪華品牌，各自取向不同。就大家關(guān)注的保值率而言，雷克薩斯勝出。就故障率和養(yǎng)護(hù)成本而言，雷克薩斯勝出。沒有絕對的孰好孰壞，看個人需求和喜好。推薦雷克薩斯?。?！
如果真有機(jī)會在這兩個品牌之間選擇，我選雷克薩斯。第一，雷克薩斯我朋友以前有一臺es300，開了20多年，沒毛病。去年他才換寶馬X5，可見豐田車也不是浪得虛名。我自己以前開始一臺豐田皇冠，十多年，20多萬公里，也沒毛病，現(xiàn)在年紀(jì)大了，不再開車。所以我覺得豐田車品質(zhì)可靠。當(dāng)然沃而沃我沒開過，質(zhì)量怎么樣沒有發(fā)言權(quán)！
我會買雷克薩斯ES200。
沃爾沃乘用車早就因為經(jīng)營不善被先后出售給福特和吉利，發(fā)動機(jī)就一款渣渣2.0T，和豐田旗下高端品牌雷克薩斯根本不是一個檔次。
雷克薩斯是豐田用來打奔馳的品牌，集中了豐田最先進(jìn)的制造工藝、最優(yōu)秀的質(zhì)量管理。
要青春要動力和安全選沃爾沃，要穩(wěn)定和經(jīng)濟(jì)買雷克薩斯。
沃爾沃與雷車是兩個不同的豪車！沃爾沃堅持以安全為第一！內(nèi)飾不夠前衛(wèi)設(shè)計呆板。雷車設(shè)計前衛(wèi)！豪華板十足不勁踫撞！安全設(shè)計理念不同！
沃爾沃
應(yīng)該會選沃爾沃。沃爾沃主打安全環(huán)保，這就是最豪華的體現(xiàn)。
我會選擇沃爾沃，因為沃爾沃現(xiàn)在屬于吉利，作為愛國的人，我會支持國產(chǎn)。
我選擇雷克薩斯，日系車的操控和節(jié)能比歐系車要有優(yōu)勢，作為日系車中的頂級品牌雷克薩斯更是如此。另外，雷克薩斯的外形更符合多數(shù)中國人的審美觀，同時它的整體工藝要遠(yuǎn)勝于沃爾沃。
沃爾沃是以安全為主打的，而安全是相對的。一旦事故達(dá)到一定的臨界，車輛本身的安全也就沒有太多意義了。
我買輛自行車?♀?
雷克薩斯什么時候變成豪華車了？
沃爾沃安全性能高 雷克薩斯顏值高 品質(zhì)好保值率高 換做我選雷克薩斯
沃爾沃，理由是還行。
同樣情況下我會選擇沃爾沃汽車，一個是安全的口碑，另外一個原因因為老板是中國企業(yè)，就當(dāng)是支持民族汽車產(chǎn)業(yè)了！從情感上不是很愿意選擇日本車?。?！
買東西就是一個鍛煉決策過程
買品牌形象好的
二手車賠不多的
好東西是有口皆碑
懂機(jī)械設(shè)備的好選
不懂裝懂不容易買到好
所以多問修車師傅
個人選擇沃爾沃，因為它的安全性能好，而且一般有優(yōu)惠；而雷克薩斯與凱美瑞共享平臺，夸張一點(diǎn)說就是豪華版的凱美瑞，還要加價提車。但日本車的有點(diǎn)是小毛病比較少，且避震調(diào)校相對偏軟，安靜舒適一點(diǎn)，是大多數(shù)人的選擇，因而保有量大，維修配件易找，養(yǎng)車成本相對較低。
都不選，我選擇性價比高的車型，如英菲尼迪
兩個車都不會買，雷車質(zhì)量好大家公認(rèn)，但是也不能驕傲透支自己的信用搞加價行為，而且同價位車配置比雷車都要好，不具性價比！沃爾沃差點(diǎn)地氣，所以銷量一直不佳，但還好價格親民配置豐富，可圈可點(diǎn)，但是還是缺少很多購買的理由，酒香也怕巷子深，營銷上還有一段路要走，才能趕超BBA
為啥買沃爾沃呢，難道只是圖個吉利么[靈光一閃]
沃爾沃以安全環(huán)保一直以來為廣大車友推從，但是國產(chǎn)化后，銷量一般，降價也比較大。雷車，日系車的頂級車，不喜歡日系車的肯定不考慮，但是從產(chǎn)品來看，價格穩(wěn)定，純進(jìn)口，長年都是jd power評價較高的車型。性價比，選沃爾沃。資金充足，雷車
沃爾沃，雷車就是被炒作太厲害，日系車的公關(guān)呵呵
雷克薩斯，舒服低調(diào)后期煩惱少
