毫無(wú)疑問(wèn)，不是貴，是真貴。
奇瑞似乎又開(kāi)始找不到家了。
星途攬?jiān)麓钶d的4G20C型2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，400N.m最大扭矩碰觸了國(guó)內(nèi)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩的天花板，傳聞7.9s的百公里加速度也非常亮眼。
但既然如此，作為奇瑞“全力”打造的中型SUV，采用低成本高故障率的雙離合變速箱，無(wú)論如何說(shuō)不過(guò)去。
一款車(chē)，不是搭載了多強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)就好，更不是殼子越大越好，沒(méi)有品質(zhì)為基礎(chǔ)就無(wú)法承載配得上的售價(jià)，也無(wú)法承載良好的市場(chǎng)前景。
雙離合變速箱就是一個(gè)巨大的陷阱，換擋積極有利于改善整車(chē)的加速度，和長(zhǎng)途高速狀態(tài)下的燃油經(jīng)濟(jì)性，但脆弱的結(jié)構(gòu)必然帶著自損模式。
不管是長(zhǎng)城、吉利，還是長(zhǎng)安、傳祺，甚或雙離合變速箱祖師爺大眾，都在其高端車(chē)型或強(qiáng)動(dòng)力車(chē)型上采用8AT、10AT變速箱，以提高整車(chē)品質(zhì)穩(wěn)定性。
造車(chē)技能、整車(chē)銷(xiāo)量本就搖搖晃晃的奇瑞汽車(chē)，B+級(jí)SUV、中型SUV、所謂“高端”SUV星途系列，全部采用7DCT，不清楚是因根本沒(méi)有造好車(chē)的愿望，還是因受不住低成本的誘惑？
適時(shí)四驅(qū)沒(méi)、獨(dú)立座椅都不是什么新鮮事，也不應(yīng)該成為營(yíng)銷(xiāo)的賣(mài)點(diǎn)。
14萬(wàn)就能買(mǎi)到2.0T、8AT長(zhǎng)安CS75PLUS、18萬(wàn)就能買(mǎi)到2.0T、8AT長(zhǎng)安UNI-K和吉利星越L。星途攬?jiān)虏皇擒?chē)殼稍微大一圈兒就值這個(gè)價(jià)了。
人應(yīng)有自知之明，車(chē)也應(yīng)該有。
某些人都是壞心眼，就應(yīng)該像90年代那樣桑卡納賣(mài)你30萬(wàn)就對(duì)了?？磥?lái)不論是論壇還是App很多都是連車(chē)都沒(méi)有就來(lái)評(píng)論價(jià)格，質(zhì)量的。你要是根本看不起自己國(guó)家，你就掙錢(qián)移民去你喜歡的國(guó)家去吧。
如果發(fā)動(dòng)機(jī)是2.0丅，適時(shí)四驅(qū)，8檔手自一體變速箱，雙叉臂獨(dú)立懸掛，48伏輕混動(dòng)，如果是這些配制，那這車(chē)18萬(wàn)不貴。
如果是定價(jià)18萬(wàn)，銷(xiāo)量肯定是…！倒數(shù)第一！
只要你喜歡一點(diǎn)不貴 。
不用雙離合變速箱還能用什么？便宜??！格克拉克雙離合變速箱！
