天津飛鴿自行車(chē)，紅旗自行車(chē)（老雙喜），都曾是天津人的驕傲，
曾幾何時(shí)，能夠買(mǎi)到其中一輛自行車(chē)，都能美的睡不著覺(jué)，幾乎天天都會(huì)把自己的擦的锃光瓦亮，
毫不客氣的說(shuō)，在八十年代以前，買(mǎi)一輛自己喜歡的自行車(chē)，都比現(xiàn)在買(mǎi)一輛奔馳車(chē)都美，都帶勁，都自豪，
可見(jiàn)當(dāng)時(shí)在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)年代，生產(chǎn)自行車(chē)的廠家，肯定都是國(guó)家的利稅大戶(hù)，
隨著改革開(kāi)放，實(shí)行了市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，科學(xué)技術(shù)的引進(jìn)，合資企業(yè)的實(shí)行，
老牌的一些企業(yè)逐漸衰落，這里就包括自行車(chē)行業(yè)，
而真正處使自行車(chē)行業(yè)衰落的原因，并不是科技進(jìn)步或合資企業(yè)，
而是鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的興起和發(fā)展，
是鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)打敗了老牌自行車(chē)行業(yè)，
大家都知道，國(guó)家實(shí)行自負(fù)盈虧后，老牌國(guó)企負(fù)擔(dān)最大，跳槽的人最多，一般技術(shù)人員都被鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)拉走，人才流失嚴(yán)重，技術(shù)力量被削弱，后勁嚴(yán)重不足，銷(xiāo)量大減，人心惶惶，
然后，隨著加入世界貿(mào)易組織，國(guó)家經(jīng)濟(jì)更加開(kāi)放，
老百姓的生活也逐漸提高，私營(yíng)企業(yè)的老板們，把交通工具都轉(zhuǎn)向了更加快捷方便現(xiàn)代的汽車(chē)，
所以自行車(chē)廠家的日子（包括整個(gè)行業(yè)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)也算），就更不好過(guò)了，
自行車(chē)行業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在，在需要買(mǎi)自行車(chē)的人群當(dāng)中，
一般以上小學(xué)的孩子們?yōu)橹鳎话阋越∩硇蓍e為主，
一般大眾的交通工具，以電動(dòng)車(chē)為主要交通工具，
展望未來(lái)，自行車(chē)還會(huì)有其生命力，
其理由是～
環(huán)保，經(jīng)濟(jì)，方便，健身，時(shí)尚……
前提是，
要看自行車(chē)行業(yè)的技術(shù)人員，在設(shè)計(jì)制造方面，跟上時(shí)代，抓住機(jī)遇，把自行車(chē)設(shè)計(jì)的更加美觀，安全，經(jīng)濟(jì)，方便，時(shí)尚，快捷。
技術(shù)是這類(lèi)企業(yè)的最大資產(chǎn)，留不住他們是企業(yè)衰落的標(biāo)志，國(guó)企如何在當(dāng)下環(huán)境中持續(xù)發(fā)展是對(duì)制度建設(shè)者的考驗(yàn)。海鷗手表在逆境中轉(zhuǎn)型持續(xù)研發(fā)創(chuàng)新是個(gè)可以觀察的例子，雖然不能與往日輝煌相比但能看到其負(fù)重前行的曙光。
飛鶴自行車(chē)曾經(jīng)是蜚聲中外的產(chǎn)品，后來(lái)因?yàn)槎喾N原因?qū)е鲁闪死щy企業(yè)，大致有如下幾點(diǎn)：一是市場(chǎng)物價(jià)上漲，原材料漲價(jià)，成本加大，企業(yè)利潤(rùn)減少；二是鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)生產(chǎn)自行車(chē)的廠家大量出現(xiàn)，價(jià)格低廉的自行車(chē)占據(jù)了很大的市場(chǎng)份額；三是企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式的滯后影響了市場(chǎng)銷(xiāo)售。
被小黃車(chē)坑了一頭子，當(dāng)初共享單車(chē)火的時(shí)候訂單挺多的，壓了不少錢(qián)，后來(lái)共享單車(chē)押金都退不起了，飛鴿也被坑了不少錢(qián)。
這筆賬難道說(shuō)應(yīng)該算到當(dāng)年一線(xiàn)工人一天平均出四輛飛鴿自行車(chē)的頭上？記得好像零六年的飛鴿自行車(chē)還不是滯銷(xiāo)品時(shí)飛鴿自行車(chē)廠的一線(xiàn)工人就大部分下崗了吧？
多數(shù)天津企業(yè)的特點(diǎn)，在從無(wú)到有的階段真的很強(qiáng)，就怕有了之后，就停了，恨不得世界五十年不變能躺著吃五十年。但別人可不停啊
誰(shuí)說(shuō)沒(méi)了，那天我看一輛新電動(dòng)車(chē)，是飛鴿的。
自行車(chē)已經(jīng)慢慢從交通工具往運(yùn)動(dòng)器材上發(fā)展了，就像當(dāng)年的諾基亞被蘋(píng)果吊打一樣，現(xiàn)在的自行車(chē)不是傳統(tǒng)自行車(chē)制造行業(yè)的年代了。經(jīng)常有人開(kāi)著汽車(chē)載著自行車(chē)去團(tuán)泊湖騎車(chē)，這些人不可能買(mǎi)臺(tái)笨重的飛鴿的。短途代步市場(chǎng)也被共享單車(chē)占據(jù)了。有中、長(zhǎng)途需求的會(huì)買(mǎi)電動(dòng)自行車(chē)。所以傳統(tǒng)自行車(chē)制造企業(yè)如果不順時(shí)代改變，消亡是必然的，不可惜。
要跟上時(shí)代，轉(zhuǎn)型或創(chuàng)新是企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展的出路。自行車(chē)廠如果轉(zhuǎn)型成電動(dòng)自行車(chē)或者電動(dòng)三輪車(chē)，要?jiǎng)?chuàng)新高級(jí)變速自行車(chē)，就能持續(xù)發(fā)展。
沒(méi)跟上時(shí)代的步伐。
