滴滴特惠快車，就是傳說中的一口價訂單，司乘矛盾的罪魁禍首。煙臺地區(qū)，一口價訂單只有在到了目的地之后多走兩公里以上的路程，才會變成改變目的地的一口價訂單。兩公里之內的路程，價格還是不變的！很多乘客打車時，點了特惠快車跟快車兩個按鈕，叫來特惠快車，有很多乘客是不知道自己叫的哪種類型的車。所以有的乘客要求多開一段距離，特惠快車一口價價格是不變的，大部分司機是不愿意多走的！也建議滴滴系統(tǒng)，乘客需要多走的路段，實時改變一口價的價格，而不是設置一個兩公里的距離，才去改變一口價！這樣還會有司機去接受一口價訂單！作為司機，我是不會接受乘客要求多走一段路的！

這個工作吧都被司機自己自己給內卷死了，平臺想怎么玩就怎么玩，什么特惠，什么優(yōu)先拼，什么搶單大廳，什么輕快，誰都不去碰，就老老實實干快車，哪來這么多壓榨，我一個純電車司機，從來不開特惠那些亂七八糟的，國人就這樣，你不干有的是干的，到最后都是司機內部相互在惡意競爭，然后天天抱怨平臺出臺各種廉價的叫車方式。怨天尤人

我是網約車司機，我經常碰到這樣的利用規(guī)則的小聰明乘客，上車以后直接說不好意思，我的下車地點導航上沒法下單，只能選擇附近的地址，請到下車位置以后再往前開一點點，可以嗎？碰到這樣的情況也沒辦法，只能同意，然后到達目的地之后乘客要求往前繼續(xù)開，開著開著開了二三公里還沒到，因為是一口價訂單，我就不愿意繼續(xù)開了，我就說您不是說只是一點點距離嗎？已經跑了二三公里了，我不能再跑了，請下車吧，乘客會說真的還有一點點就到了，麻煩往前開一點點吧，一腳油門的事兒，這樣一說我就不舒服了，我說你知道現在汽油什么價格嗎？這么貴的油，你說的到是輕巧，對不起，請下車吧！然后我就被投訴了，而且還不止一次兩次！

還有特惠訂單如果遇到堵車千萬別走其它的路，如果乘客下車說你繞路不但扣分還要扣錢，因為滴滴平臺沒有底線一口價只對乘客有用不對司機，意思就是乘客多走不要錢，司機路線不對還會在一口價里扣除多走的錢，司機師傅們切記切記切記。

司機肯定不想開，乘客愿意你再送一段，解決的方法是按照多送的路程讓乘客另外發(fā)紅包

我個人認為如果不是很遠，多開一段路也無所謂的，只要乘客態(tài)度好。

特惠就是A點到B點，多一點都

不走

既然你選擇開的是特惠快車，就會知道多送一小段路是不會有報酬的。畢竟是服務行業(yè)，如果只是一小段路你也不會有很大的損失?，F在基本都是電動車，一小段路的車輛運行成本幾乎為零。

不管滴滴車還是出租車主要是時間成本。這種情況乘客提出來了，如果你拒絕一般都會跟你爭辯一下，如果碰到講道理的乘客能理解還好，如果碰到態(tài)度不好的乘客耽誤的時間是你送他一程的N倍。這就得不償失了。最后還影響你接下來的心情。劃不來。如果碰到這種情況只要乘客態(tài)度堅決果斷迅速一腳油門下去多跑一小段路程要不了幾分鐘，不跟他糾纏。這樣做還顯得你服務好、態(tài)度好、素質高、大氣。如果你拒送遭投訴，一般平臺站顧客這一方。那你就準備接受投訴咯。

你肯定會說每個人都這樣那還跑什么鬼。這樣的情況一般素質高的乘客但凡你稍有不情愿都不會強求你的。剩下的還是小部分。不要說什么這個行業(yè)不好做，賺錢辛苦，感覺是別人在刁難你。你想想，現如今哪個行業(yè)好做？哪個行業(yè)賺錢輕松？誰賺錢不辛苦？你告訴我。

現在是市場經濟，各行各業(yè)內卷得厲害。你不干有的是人干。每個行業(yè)都是滿滿當當的，一個蘿卜一個坑，機會越來越少。特別是這兩年都過得比較艱難。既然選擇了這個工作，就要對工作中的困難有所預知。服務行業(yè)凡事冷靜、和氣、小事不計較、不沖動、不強勢。

因為任何工作干好了，至于錢自然就會來。敢付出才會有收獲！

這要看多少公里了，遠了必須拉，進了修改目的地，這是完美答案，年輕司機不敢跑，有一次乘客叫一口價，上車就說師父我去得不是那個地點因為是起步價6.6元，我說你去什么地方，她去得地方實際公里8.8！我說好的也沒修改目的地到地方滑單結算24元，還有一次也是一口價乘客目的地多幾百米吧！我說你修改目的地吧！修改后多了2元，長距離別提示修改那樣修改完成錢不多，實時單我就愿拉隨意變更路線和不修改目的地得！干就完了沒那么多矛盾！掙錢就是司機，所以別在發(fā)這些沒有用的，多實踐干事，比你想象得好得多！

什么事都不是決對的，假如乘客是個老人，再或者是個孕婦，還有抱著幾個月的嬰幼兒，我不知道別人怎么做，反正我是只定送到家樓下！