在繁忙的購票季節(jié)，如春運、小長假等時段，許多乘客都會遇到一個共同的問題：想要買的車票已經(jīng)售罄，但系統(tǒng)又提示可以提交候補請求。這時，不少乘客會產(chǎn)生疑問：候補買票，到底是因為車票還沒放出來，還是已經(jīng)賣完了呢？

實際上，候補買票并不是因為車票還沒放出來，而是因為車票已經(jīng)賣完了。候補購票機制是在車票售罄或售票已結束的情況下，為那些仍然有購票需求的乘客提供的一種等待機會的方式。一旦有其他乘客取消或改簽訂單，系統(tǒng)會根據(jù)候補乘客的優(yōu)先級規(guī)則，逐一為這些乘客補發(fā)車票。

候補購票機制的存在，實際上是為了更好地利用車票資源。在現(xiàn)實中，由于各種原因，如行程變更、臨時退票等，總會有一些車票在發(fā)車前被釋放出來。而候補購票機制，就是讓這些車票能夠盡可能地被需要的人所利用。

然而，候補購票的成功率并不是百分之百的。這主要取決于候補人數(shù)的多少、購票高峰期的需求情況、購票站點的優(yōu)先級以及長短途車票的分配規(guī)律等多個因素。一般來說，非高峰時段的候補購票成功率可能會較高，而在購票高峰期，由于需求激增，候補購票的成功率可能會大大降低。

此外，還需要注意的是，鐵路系統(tǒng)的放票時間是固定的。乘客在候補購票時，需要把握好時間，盡早進行候補。同時，還要關注購票站點和考慮長短途車票的因素。因為放票的規(guī)律往往是優(yōu)先考慮大城市站點和長途票，如果是小城市站點和短途票，放出的票不僅比較少，而且也放得比較遲。

對于那些對候補購票機制感興趣的乘客來說，了解這些信息和規(guī)律是非常重要的。通過掌握這些信息，他們可以更好地規(guī)劃自己的購票策略，提高候補購票的成功率。

總的來說，候補買票并不是因為車票還沒放出來，而是因為車票已經(jīng)賣完了。候補購票機制為那些仍然有購票需求的乘客提供了一種等待機會的方式。雖然候補購票的成功率并不是百分之百的，但通過了解相關信息和規(guī)律，乘客仍然可以提高自己的購票成功率。希望這篇文章能夠幫助那些對候補購票機制感興趣的乘客更好地了解這一機制，并成功購買到自己需要的車票。