發(fā)展歷程

特斯拉汽車公司標(biāo)志

1991年，通用汽車研發(fā)出EV-1，并作為第一款量產(chǎn)電動(dòng)汽車投放市場，這款車其貌不揚(yáng)，續(xù)航里程140公里，由于投入與產(chǎn)出比不高，在生產(chǎn)了二千多輛之后，通用汽車于2002年宣布放棄。此事讓通用汽車背上了罵名，一部名為《誰殺死了電動(dòng)汽車》的紀(jì)錄片更是讓此事廣為流傳。事后，參與EV-1項(xiàng)目的工程師艾爾·科科尼（Al?Cocconi）在加州創(chuàng)建了一家電動(dòng)汽車公司AC?Propulsion，并生產(chǎn)出僅供一人使用的鉛酸電池車T-Zero。

馬丁·艾伯哈德

2003年7月1日，馬丁·艾伯哈德與長期商業(yè)伙伴馬克·塔彭寧（Marc?Tarpenning）合伙成立特斯拉（TESLA）汽車公司，并將總部設(shè)在美國加州的硅谷地區(qū)。成立后，特斯拉開始尋找高效電動(dòng)跑車所需投資和材料。由于Martin?Eberhard毫無這方面的制造經(jīng)驗(yàn)，最終找到AC?Propulsion公司。在AC?Propulsion公司CEO的引見下，埃隆·馬斯克(Elon?Musk)認(rèn)識(shí)了Martin?Eberhard的團(tuán)隊(duì)。同年，T-Zero換上鋰電池后行駛里程就達(dá)到了480公里。特斯拉花了約五年時(shí)間的打磨，才把Roadster推上市。在這期間，主要時(shí)間和金錢花在了研發(fā)上。比如，特斯拉電動(dòng)車引以為傲的續(xù)航能力，來自由七千多顆電池組成的電池包，即使短路也不會(huì)著火，個(gè)別電池?fù)p壞不會(huì)影響其他——這套電池控制系統(tǒng)是特斯拉自己研制的，到目前為止還沒有出現(xiàn)過電池故障。而且，這一模式還能保證它隨時(shí)可以用到最先進(jìn)的電池來裝備特斯拉電動(dòng)汽車。

馬克·塔彭寧

2004年2月，埃隆·馬斯克向特斯拉投資630萬美元，但條件是出任公司董事長、擁有所有事務(wù)的最終決定權(quán)，而馬丁·艾伯哈德作為特斯拉之父任公司的CEO。2004年到2006年，雖然公司人數(shù)一路由20人增至150人。但首款車型Tesla?Roadster的研發(fā)工作卻遭遇了瓶頸。

2006年，艾伯哈德在特斯拉官網(wǎng)一篇名為《態(tài)度》的開篇博客中寫道——傳統(tǒng)大型汽車企業(yè)制造出來的電動(dòng)汽車，續(xù)航里程有限、性能平平、外形一般?！疤厮估囀菫闊釔垴{駛的人們打造。我們不是為了最大限度降低使用成本，而是追求更好性能、更漂亮外觀、更有吸引力”。

2007年，危機(jī)集中爆發(fā)，而變速箱問題成為導(dǎo)火索。作為一輛堪比保時(shí)捷和法拉利的超級跑車，Tesla?Roadster對高性能加速的要求非常高，這時(shí)候，普通電動(dòng)車不配備多級變速箱的情況顯然不能滿足Roadster的需求，因?yàn)楫惒诫姍C(jī)在低轉(zhuǎn)速的情況下功率輸出效率較低，所以引入二級變速箱順理成章。但問題是，如何在高壓高功率電控系統(tǒng)和變速箱協(xié)調(diào)之間做系統(tǒng)性研發(fā)，業(yè)界還沒有先例。同年，由Ze'ev?Drori接任特斯拉的CEO職務(wù)，Ze'ev?Drori是Monolithic內(nèi)存公司的創(chuàng)始人，在硅谷同樣有相當(dāng)高的知名度。

2008年，新CEO上臺(tái)之后解雇了幾位關(guān)鍵人物，實(shí)際上包括創(chuàng)始人馬丁·艾伯哈德以及其搭檔Marc?Tarpenning都先后相繼離開了特斯拉，這其中主要原因可能是由于馬丁·艾伯哈德在成本控制方面并沒有讓埃隆·馬斯克滿意。2月，TESLA開始交付第一輛Roadster，最初的7輛車作為“創(chuàng)始人系列”提供給馬斯克和其他出資人，這份名單里有谷歌拉里·佩奇（Larry?Page）、謝爾蓋·布林（Sergey?Brin），ebay杰夫·斯科爾（Jeff?Skoll）等，當(dāng)然也包括已離開公司的艾伯哈德。10月，第一批TeslaRoadster下線并開始交付。但是，原計(jì)劃售價(jià)十萬的Roadster實(shí)際成本卻高達(dá)12萬，和既定的7萬成本相距甚遠(yuǎn)，Musk不得不將售價(jià)提升至11萬。這一舉動(dòng)引來預(yù)定客戶的極大不滿，在洛杉磯舉行的客戶見面會(huì)上，憤怒的購買者差點(diǎn)把Musk圍攻暈倒。不過，即使將售價(jià)提高1萬，Tesla依舊面臨賠錢賣車的窘境。隨后，Tesla用了8周時(shí)間，將一輛Smart改裝成電動(dòng)車，改裝項(xiàng)目包括底盤、電池、電機(jī)和電控系統(tǒng)。Musk用先進(jìn)的技術(shù)打動(dòng)了戴姆勒，后者最終投資7000萬美元收購Tesla?10%的股份，兩家公司也進(jìn)入更緊密的戰(zhàn)略合作階段。不久，Tesla又與豐田簽訂合作協(xié)議，為豐田提供電池組以及電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。為了維持現(xiàn)金流，Musk又拿出了自己僅存的6000萬美元，用于生產(chǎn)和工程的流動(dòng)資金。

2009年，奧巴馬和朱棣文參觀Tesla工廠，Tesla也成功獲得美國能源部4.65億美元的低息貸款。

特斯拉汽車

2012年6月22日，美國加州Fremont的特斯拉工廠，公司生產(chǎn)的全新電動(dòng)車系列“Model?S”首輛電動(dòng)跑車正式交付。10月，特斯拉汽車公司獲得加州能源委員會(huì)（California?Energy?Commission）一項(xiàng)價(jià)值1000萬美元的?？钯Y金，用以生產(chǎn)特斯拉Model?X?SUV，并進(jìn)一步擴(kuò)建其弗里蒙特（Fremont）工廠。

2013年5月初，特斯拉宣布其2013年第一季度首次盈利后，一時(shí)成為全球矚目的焦點(diǎn)。近一個(gè)月內(nèi)，它的股價(jià)漲了約80%，正在向100美元沖刺，市值突破100億美元。5月9日，馬斯克在個(gè)人博客中寫道，“只想對客戶和投資人說聲謝謝，你們給了特斯拉一個(gè)穿越漫漫長夜的機(jī)會(huì)，沒有你們我們走不到今天。”6月8日，電動(dòng)汽車制造商特斯拉高開高走，收盤漲4.82%，報(bào)收102.04美元；重回100美元上方。公司市值約118億美元。

2014年2月19日下午，特斯拉汽車發(fā)布了2013年的致股東郵件。郵件顯示，第四季度特斯拉取得了創(chuàng)紀(jì)錄的汽車銷量，而年?duì)I收超過20億美元。與此同時(shí)，特斯拉還希望降低電動(dòng)汽車的成本。

2016年11月17日特斯拉電動(dòng)車收購美國太陽能發(fā)電系統(tǒng)供應(yīng)商SolarCity，使得特斯拉轉(zhuǎn)型成為全球唯一垂直整合的能源公司，向客戶提供包括Powerwall能源墻、太陽能屋頂?shù)榷说蕉说那鍧嵞茉串a(chǎn)品。

2017年2月1日，特斯拉汽車公司（Tesla?Motors?Inc．）正式改名為特斯拉（Tesla?Inc．）。這意味著汽車不再是特斯拉的唯一業(yè)務(wù)。4月13日，特斯拉首席執(zhí)行官伊隆·馬斯克（Elon?Musk）表示，特斯拉預(yù)計(jì)將在2017年9月對外展示計(jì)劃中的商用卡車。7月7日，特斯拉在澳大利亞打造“世界最大鋰電池”，預(yù)計(jì)年底前完成。

2018年6月，特斯拉將在9個(gè)州關(guān)閉約12個(gè)光伏設(shè)施。8月25日，馬斯克在特斯拉官網(wǎng)正式發(fā)表公開信，宣布特斯拉將放棄私有化。9月29日，美國證券交易委員會(huì)表示，特斯拉及其CEO埃隆·馬斯克已經(jīng)同意分別支付2000萬美元與之達(dá)成和解。10月17日，上海市臨港管委會(huì)表示，特斯拉（上海）有限公司已成功摘得上海臨港裝備產(chǎn)業(yè)區(qū)Q01-05地塊864885平方米（合計(jì)1297.32畝）的工業(yè)用地，并與上海市規(guī)劃和國土資源管理局簽訂土地出讓合同，特斯拉上海超級工廠在臨港地區(qū)實(shí)質(zhì)性落地。10月21日，特斯拉已經(jīng)從公司官網(wǎng)的預(yù)訂頁面下架了長期以來提供的“全自動(dòng)駕駛”選項(xiàng)。

2019年1月10日，埃隆·馬斯克確認(rèn)，特斯拉新一代跑車Roadster能夠在地面上空盤旋。2月，馬斯克宣布，將毫無保留地開放所有特斯拉電動(dòng)汽車的專利，任何人都可以善意使用，以應(yīng)對環(huán)境變化。3月3日，特斯拉宣布將于3月14日在洛杉磯發(fā)布Model?Y緊湊型SUV。5月2日，特斯拉宣布再融資20億美元，包括新發(fā)行6.5億美元普通股（約270萬股）以及13.5億美元的可轉(zhuǎn)債，用于維持公司的整體運(yùn)營。^[1]5月31日，特斯拉正式宣布國產(chǎn)特斯拉Model?3開放預(yù)訂。^[2]11月，特斯拉在市場低迷之際逆流而上。據(jù)中國汽車工業(yè)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)，11月份注冊登記的特斯拉汽車為5597輛，而上年同期只有393輛，增長13倍，創(chuàng)下五個(gè)月高點(diǎn)。特斯拉中國代表對該數(shù)據(jù)未予置評。^[3]12月30日，特斯拉的上海臨港超級工廠3號（Gigafactory?3）將交付首批15輛Model?3電動(dòng)車，這也是特斯拉第一批中國產(chǎn)的“新生兒”。更大規(guī)模的交付將于2020年1月開啟。^[4]

2020年，特斯拉目前在弗里蒙特有一個(gè)“小規(guī)?！钡碾姵厣a(chǎn)業(yè)務(wù)，該公司已向當(dāng)?shù)卣暾埥ㄔ煲粋€(gè)更大的電池工廠。該公司估計(jì)，這一項(xiàng)目的建設(shè)工作，包括所有生產(chǎn)設(shè)備的安裝，能在3個(gè)月內(nèi)完成。^[52]1月3日晚間，特斯拉公布的最新信息顯示，特斯拉實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)紀(jì)錄的近10.5萬的車輛產(chǎn)量和創(chuàng)紀(jì)錄的約11.2萬臺(tái)車輛交付。2019年，特斯拉交付了約36.75萬臺(tái)車輛，比上年增長50%，并完成了全年目標(biāo)。^[5]1月7日，國產(chǎn)特斯拉正式對外交付，兩只新股申購。^[6]1月14日，特斯拉成美國史上市值最高汽車公司，馬斯克財(cái)富再漲21億美元。^[7]1月17日，特斯拉方面宣布，特斯拉地圖數(shù)據(jù)服務(wù)商將更換為百度地圖。^[8]1月23日，據(jù)國外消息稱，特斯拉的市值首次突破1000億美元大關(guān)，超過大眾汽車公司。在納斯達(dá)克周三常規(guī)交易中，特斯拉股價(jià)收盤于569.56美元，較上一交易日上漲了4.09%。在盤中，特斯拉股價(jià)一度飆升8.6%，創(chuàng)下594.50美元的盤中新高。按周三收盤價(jià)計(jì)算，特斯拉的市值約為1026.6億美元，超過了大眾汽車的994億美元，僅次于豐田汽車。^[9]2月3日，2019年全球銷售220萬輛乘用插電式電動(dòng)汽車，占新車銷量的2.5%；也就是說2019年全球每賣40輛新車就有一輛插電式電動(dòng)汽車。^[10]2月7日，寧波均勝電子發(fā)布公告稱，其子公司上海臨港均勝汽車安全系統(tǒng)有限公司收到特斯拉(上海)有限公司的定點(diǎn)意向函，正式確定臨港均勝安全為特斯拉國產(chǎn)Model?3和Model?Y車型的供應(yīng)商。這意味著特斯拉國產(chǎn)化在供應(yīng)鏈層面再落一子，其國產(chǎn)化率再次提升。2月10號，特斯拉上海工廠將復(fù)工生產(chǎn)。2月11日，記者從多個(gè)信源處獨(dú)家獲悉，特斯拉在中國大陸的線下門店將于2月17日起陸續(xù)復(fù)工營業(yè)^[11]。2月13日，外媒報(bào)道，隨著國產(chǎn)Model?3在2019年底進(jìn)入生產(chǎn)階段，2020年1月對于特斯拉上海工廠來說，是個(gè)非常重要的月份。報(bào)告顯示，盡管上海工廠因春節(jié)和隨后的冠狀病毒疫情爆發(fā)而停止運(yùn)營，但其在1月份仍生產(chǎn)了2600多輛Model?3，使特斯拉成為中國第五大純電動(dòng)汽車制造商。^[12]2月13日，特斯拉汽車(北京)有限公司決定自2020年6月7日起，召回2016年4月15日至2016年10月16日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口Model?X系列汽車，共計(jì)3183輛。^[13]2月17日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周日，德國一家法院下令要求特斯拉停止砍伐首都柏林附近的林地，這也意味著特斯拉建造歐洲首家超級工廠的計(jì)劃被暫時(shí)叫停。^[14]北京時(shí)間21日消息，特斯拉周四獲得德國一家法院批準(zhǔn)，可以繼續(xù)砍伐首都柏林附近的森林，以建設(shè)其在歐洲的首家超級工廠。^[15]2月25日，特斯拉確認(rèn)將于3月份交付首批Model?Y。^[16]2月26日午間消息，在為提高紐約州北部超級工廠2號的太陽能電池產(chǎn)量付出多年努力后，特斯拉和松下兩家公司決定放棄太陽能電池生產(chǎn)的合作。^[17]3月11日早間，據(jù)國外媒體報(bào)道，兩名消息人士透露，特斯拉公司生產(chǎn)總監(jiān)賈廷德·狄隆(Jatinder?Dhillon)已經(jīng)于近日離職。^[18]3月17日，特斯拉通過社交媒體宣布Model?Y正式開始交付。3月21日，埃隆·馬斯克周五在推特上表示，特斯拉和SpaceX的員工正在“研發(fā)呼吸機(jī)”，盡管他不認(rèn)為將來會(huì)需要它們。馬斯克同時(shí)擔(dān)任電動(dòng)汽車制造商特斯拉和太空探索技術(shù)公司SpaceX的首席執(zhí)行官。^[19]3月26日，特斯拉聘請德國最大的能源集團(tuán)E.ON為其柏林超級工廠設(shè)計(jì)能源解決方案。^[20]4月10日，特斯拉中國正式發(fā)布中國制造Model?3長續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版，補(bǔ)貼后售價(jià)為33.905萬元人民幣，續(xù)航里程（國標(biāo)工況法）達(dá)668公里，預(yù)計(jì)6月開始交付。與此同時(shí)，高性能全輪驅(qū)動(dòng)版Model?3也加入到國產(chǎn)化行列，補(bǔ)貼前售價(jià)為41.98萬元，遠(yuǎn)低于進(jìn)口版的50.99萬元，但交付要等到明年一季度。^[22]4月，特斯拉宣布正式入駐天貓，開出全球第一家Tesla特斯拉官方旗艦店。^[23]4月24日，特斯拉中國官網(wǎng)顯示，中國制造Model3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版和長續(xù)航版售價(jià)分別上漲4500元和5000元，目前Model3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版補(bǔ)貼后售價(jià)為30.355萬元，長續(xù)航版為34.405萬元，而明年一月才開始交付的高性能版售價(jià)不變，仍為41.98萬元。^[43]4月26日，特斯拉正式發(fā)布了一項(xiàng)備受期待的新功能——TrafficLightandStopSignControl（交通信號燈和停車標(biāo)志控制），特斯拉已經(jīng)開始推動(dòng)Autopilot（自動(dòng)駕駛系統(tǒng)）的更新，使其具備路口會(huì)車實(shí)際處理能力。與此同時(shí)，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（ElonMusk）表示，特斯拉很可能會(huì)在2020年晚些時(shí)候推出全新Roaster和特斯拉Semi電動(dòng)卡車的更新版本。^[44]4月30日早間消息，特斯拉官方微博表示，為了讓更多中國消費(fèi)者可以享受到更優(yōu)性價(jià)比的特斯拉產(chǎn)品，同時(shí)滿足國家新能源汽車補(bǔ)貼要求，中國制造Model3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版價(jià)格將降低至人民幣30萬元以內(nèi)，新的價(jià)格將會(huì)于明日在官網(wǎng)公布。^[45]6月，特斯拉與日本松下再續(xù)三年電池協(xié)議，前兩年產(chǎn)能和采購量確定，該協(xié)議于6月10日簽署，有效期為2020年4月1日至2023年3月31日。其中規(guī)定了雙方在定價(jià)、計(jì)劃投資和新技術(shù)等方面的具體條款，并確定了協(xié)議前兩年松下的產(chǎn)能和特斯拉的采購量。^[49]7月，特斯拉終于確定了推遲召開的年度股東大會(huì)和投資者“電池日”活動(dòng)的日期：9月22日。大會(huì)將在該公司位于加州弗里蒙特的汽車工廠召開，股東要到場親自參加。^[52]7月20日，特斯拉宣布與騰訊旗下手游《和平精英》進(jìn)行聯(lián)動(dòng)。宣傳片顯示，特斯拉的多款車型或?qū)⒌顷憽逗推骄ⅰ贰?sup class="baike-reference">[54]7月23日，埃隆·馬斯克初步證實(shí)，特斯拉計(jì)劃在Cybertruck之后推出兩款新型電動(dòng)汽車，包括一款小型電動(dòng)汽車。^[56]8月11日，特斯拉（TeslaMotors）正在參與研發(fā)智能手表。^[57]8月12日，國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)顯示，特斯拉在8月6日成立保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)有限公司，注冊資本為5000萬元人民幣，法定代表人是特斯拉全球副總裁、大中華區(qū)負(fù)責(zé)人朱曉彤，經(jīng)營范圍為保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)。^[59]9月28日，澳大利亞鋰礦公司PiedmontLithium宣布，與美國電動(dòng)汽車巨頭特斯拉簽署協(xié)議，向該公司供應(yīng)從其北卡羅萊納州的礦床中開采的高純度鋰礦石，合同期限初定為五年。^[65]11月6日，特斯拉旗下龍舌蘭酒Teslaquila在其官網(wǎng)上線，售價(jià)為250美元（約合人民幣1670元）。^[68]11月16日消息，電動(dòng)汽車制造商特斯拉正采用全天候三班制模式推進(jìn)德州超級工廠的建設(shè)。^[70]12月13日，特斯拉周五通知其加州弗里蒙特工廠的員工，其ModelS和ModelX電動(dòng)汽車生產(chǎn)線將于12月24日至1月11日關(guān)閉。^[73]12月19日，包括北京、杭州、周口、昆明、佛山等五座城市共計(jì)5個(gè)新站點(diǎn)上線開放，特斯拉在中國大陸建設(shè)達(dá)成600座超級充電站。^[75]

特斯拉

2022年1月14日，馬斯克宣布特斯拉商品支持狗狗幣支付，除了買汽車。^[276]2月15日消息，特斯拉已經(jīng)正式在荷蘭向其他電動(dòng)汽車開放所有充電站，其中超級充電站共計(jì)54個(gè)。^[286]2月16日，澳大利亞鋰礦商Liontown Resources宣布，已與特斯拉簽署了一項(xiàng)五年協(xié)議，向這家電動(dòng)汽車制造商供應(yīng)鋰輝石精礦。^[288]2月19日凌晨，特斯拉宣布，其已在位于加利福尼亞州的試點(diǎn)工廠生產(chǎn)了100萬塊4680電池。^[292]3月，特斯拉推送了2022.8.2版本OTA升級，帶來了四大新功能，包括空調(diào)功能更新、更加精準(zhǔn)的預(yù)計(jì)充電時(shí)間、正在進(jìn)行的通話更新、以及新增語言支持。^[294]3月29日消息，北京首家特斯拉直營鈑噴中心已于順義開業(yè)。^[295]3月30日消息，用于左舵駕駛車的特斯拉FSD Beta將于2022年夏推出。^[296]4月12日消息，特斯拉計(jì)劃在美國佛羅里達(dá)州圣彼得堡市皮內(nèi)拉斯縣購買一塊4.21英畝的土地，以開設(shè)一座10萬平方英尺的銷售、服務(wù)和配送中心。^[298]4月12日，特斯拉官網(wǎng)顯示，新一代Roadster跑車已重新開放預(yù)訂。^[299]4月27日消息，OPPO與特斯拉中國完成數(shù)字車鑰匙的合作，并適配特斯拉Model 3和Model Y的全系車型。^[300]5月6日晚間消息，特斯拉已與巴西礦業(yè)公司“淡水河谷”（Vale）簽署了長期的鎳購買協(xié)議。^[301]5月16日，vivo官微宣布，vivo與特斯拉完成無感車鑰匙適配，功能將覆蓋所有支持Jovi InCar的機(jī)型，并適配特斯拉Model 3、Model Y全系車型。^[307]5月20日消息，電動(dòng)汽車制造商特斯拉已經(jīng)開始在美國洛杉磯和拉斯維加斯之間的莫哈韋沙漠建造新的超級充電站，它很可能成為世界上最大的超級充電站，擁有100個(gè)充電樁。^[308]6月3日消息，第二屆特斯拉AI日（人工智能日）活動(dòng)推遲到9月30日，屆時(shí)可能會(huì)有一臺(tái)人形機(jī)器人擎天柱（Optimus）原型機(jī)運(yùn)行，該活動(dòng)原定于8月19日舉辦。^[310]6月3日消息，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在周四發(fā)給高管的一封電子郵件中表示，由于感覺經(jīng)濟(jì)狀況不佳，公司需要“裁減大約10%的員工”，并將暫停全球招聘。^[311]6月9日消息，特斯拉向美國聯(lián)邦通信委員會(huì)（U.S. Federal Communications Commission，或FCC）注冊了一款全新高分辨率雷達(dá)設(shè)備，此舉將允許特斯拉銷售搭載新雷達(dá)裝置的汽車。^[312]6月9日，美國國家公路交通安全管理局表示，正在升級對83萬輛配備了自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)（Autopilot）的特斯拉汽車的調(diào)查，這是可能要求召回這些汽車前的必要步驟。^[314]6月17日消息，隨著特斯拉在美國大幅提高全線電動(dòng)汽車價(jià)格，中國市場Model Y長續(xù)航版本也迎來價(jià)格上調(diào)，價(jià)格上漲1.9萬元至39.49萬元。^[317]6月17日消息，特斯拉再次擴(kuò)大了其在歐洲的非特斯拉電動(dòng)汽車超級充電試點(diǎn)計(jì)劃，增加了五個(gè)新的國家，分別是丹麥、芬蘭、德國、盧森堡和瑞士，該計(jì)劃允許非特斯拉生產(chǎn)的電動(dòng)車?yán)迷摴君嫶蟮某壋潆娬揪W(wǎng)絡(luò)進(jìn)行充電，隨著特斯拉充電樁的擴(kuò)充，特斯拉計(jì)劃為非特斯拉用戶的充電服務(wù)拓展到歐洲大部分地區(qū)。^[318]6月21日，特斯拉CEO馬斯克表示，特斯拉的人形機(jī)器人“擎天柱”原型機(jī)即將現(xiàn)身9月30日的特斯拉AI日。^[321]6月23日消息，特斯拉CEO埃隆-馬斯克透露，其電動(dòng)皮卡Cybertruck的生產(chǎn)可能推遲至2023年年中。^[324]同日消息，受到疫情和供應(yīng)鏈影響，全球最大的電動(dòng)車廠商特斯拉位于美國得克薩斯州和德國柏林的新汽車工廠正在遭受數(shù)十億美元的損失。^[325]6月24日消息，在經(jīng)過了數(shù)次修改之后，埃隆·馬斯克（Elon Musk）表示，特斯拉終于敲定了Cybertruck的最終設(shè)計(jì)方案，另外他還將該車型的投產(chǎn)時(shí)間定在了2023年中期。^[328]6月28日消息，特斯拉現(xiàn)可通過第三方軟件實(shí)現(xiàn)CarPlay連接。^[331]6月29日消息，特斯拉德州工廠產(chǎn)能提升至每周5000輛，并加產(chǎn)Model Y長續(xù)航款。^[333]7月5日消息，早在5月，埃隆-馬斯克就曾表示，特斯拉正在建立一個(gè)“硬核訴訟部門”，以發(fā)起和執(zhí)行訴訟，這個(gè)團(tuán)隊(duì)現(xiàn)在已經(jīng)開始組建。^[337]7月6日消息，特斯拉即將推出人形機(jī)器人。^[338]7月9日消息，特斯拉將英國的Starlink擴(kuò)展為超級充電站，并在美國增加了更多充電站。^[343]北京時(shí)間7月13日消息，特斯拉在加州San Mateo裁減229名員工，文件顯示特斯拉將永久關(guān)閉該地區(qū)的分公司。^[345]7月15日消息，特斯拉獲準(zhǔn)銷售其柏林超級工廠試產(chǎn)的Model Y。^[346]7月17日消息，馬斯克稱將Steam集成至特斯拉中的項(xiàng)目已經(jīng)取得進(jìn)展，并表示相關(guān)演示可能會(huì)在8月份公布。^[351]當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月20日消息，特斯拉公布的2022年第二季度財(cái)報(bào)顯示，其已將約75％的比特幣持倉轉(zhuǎn)換為法定貨幣。^[356]7月21日消息，上海工廠在近期進(jìn)行了產(chǎn)能升級，年產(chǎn)能超過了75萬輛，是特斯拉目前產(chǎn)能最高的超級工廠。此外，特斯拉美國加利福尼亞工廠年產(chǎn)能65萬輛，德國柏林工廠和美國得州工廠年產(chǎn)能均超25萬輛。^[355]7月25日消息，特斯拉正試圖利用公共資金建設(shè)電動(dòng)汽車充電站，同時(shí)著手向其他制造商生產(chǎn)的電動(dòng)汽車開放其部分美國超級充電網(wǎng)絡(luò)。^[358]7月26日消息，特斯拉表示2022年將增加約10億美元的資本支出，用于擴(kuò)建工廠、開發(fā)新型電池，以及為其他項(xiàng)目提供資金。^[360]7月31日消息，特斯拉正在與韓國航空宇宙研究院 (Korea Aerospace Research Institute of Korea) 合作，準(zhǔn)備在 SpaceX 的月球軌道飛行器任務(wù)中向太空發(fā)射特斯拉客戶的照片。^[364]8月1日消息，特斯拉上海超級工廠項(xiàng)目（一期）第二階段C階段已在2022年6月30日竣工，并在7月22日開始調(diào)試。至此，特斯拉上海超級工廠項(xiàng)目（一期）第二階段的A、B、C三個(gè)階段均已完工并投入生產(chǎn)。^[365]8月8日，據(jù)界面新聞消息，印尼海洋與投資統(tǒng)籌部部長盧胡特（Luhut Binsar Pandjaitan）向CNBC印尼表示，特斯拉已簽署一份總值近50億美元的合約，將于5年內(nèi)從印尼的鎳加工企業(yè)購買電池材料。^[369]8月10日，據(jù)今日頭條環(huán)球Tech消息，特斯拉上架了一款專為Model 3、Model Y打造的周邊產(chǎn)品——官方牌照架，售價(jià)40美元（約合人民幣270元）。^[370]8月20日，據(jù)新浪網(wǎng)消息，特斯拉更新了電動(dòng)卡車Semi的訂單界面，取消了預(yù)訂選項(xiàng)。^[374]8月30日消息，特斯拉CEO埃隆·馬斯克的顧問向推特發(fā)送了終止收購函，正式通知協(xié)議終止。^[375]9月消息，特斯拉暫停在德國生產(chǎn)電池的計(jì)劃。^[377]9月20日，臨港服務(wù)公司與特斯拉簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。^[379]9月22日消息，據(jù)美國國家公路交通安全管理局，特斯拉召回近110萬輛美國汽車，因窗口自動(dòng)反轉(zhuǎn)系統(tǒng)在檢測到障礙物后可能無法正確反應(yīng)。^[380]10月1日消息，特斯拉CEO馬斯克啟動(dòng)2022年AI日活動(dòng)，人形機(jī)器人擎天柱Optimus原型機(jī)正式亮相。^[387]當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月4日，據(jù)美國汽車新聞網(wǎng)站Electrek報(bào)道，特斯拉宣布，不再在自動(dòng)駕駛傳感器套件中使用超聲波傳感器（USS），將采用純攝像頭的“Tesla Vision”系統(tǒng)。^[389]10月5日消息，特斯拉演示其Dojo超算AI生成的“Cybertruck on Mars”圖片。^[390]10月7日，據(jù)同花順財(cái)經(jīng)報(bào)道，特斯拉CEO埃隆.馬斯克宣布特斯拉SEMI卡車將開始生產(chǎn)并于12月1日交付給百事可樂。^[391]10月13日消息，特斯拉通過移除超聲波傳感器（USS），每輛車成本下降了約114美元，^[392]同日，據(jù)新浪網(wǎng)消息，特斯拉將通過與緊急安全解決方案公司（ESS）合作，實(shí)施新的車輛危險(xiǎn)警告系統(tǒng)，ESS是危險(xiǎn)增強(qiáng)定位協(xié)議（H.E.L.P。?）的創(chuàng)造者。ESS的危險(xiǎn)增強(qiáng)定位協(xié)議（H.E.L.P。?）旨在利用現(xiàn)有的車輛照明系統(tǒng)、車載遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)、OEM云平臺(tái)和導(dǎo)航應(yīng)用系統(tǒng)提供高度顯眼的照明和數(shù)字通信。^[393]10月18日，據(jù)今日頭條消息，特斯拉對其移動(dòng)端應(yīng)用進(jìn)行了更新，新版應(yīng)用包含了車輛門把手在冬天被凍住的解決方案。^[396]同日消息，特斯拉在海外官網(wǎng)上架了全新版本的家用J1772“Wall Connector”壁掛式充電樁，定價(jià)為550美元（約3955元人民幣），作為所有電動(dòng)汽車的充電解決方案，包括特斯拉和非特斯拉電動(dòng)汽車。^[397]Tech星球10月20日消息，特斯拉汽車今天公布了該公司的2022財(cái)年第三季度財(cái)報(bào)。報(bào)告顯示，特斯拉汽車第三季度總營收為214.54億美元，與去年同期的137.57億美元相比增長56%，而上一季度為169.34億美元；歸屬于普通股股東的凈利潤為32.92億美元，與去年同期歸屬于普通股股東的凈利潤的16.18億美元相比增長103%，而上一季度歸屬于普通股股東的凈利潤為22.59億美元。^[398]

公司文化

2017年2月5日，據(jù)外媒（VentureBeat）報(bào)道，對汽車制造商而言，汽車標(biāo)識(shí)和汽車本身同樣重要。車標(biāo)設(shè)計(jì)當(dāng)然也就成為一個(gè)非常重要的任務(wù)。近些年聲名鵲起的特斯拉的T型車標(biāo)已廣為人知，但事實(shí)證明這個(gè)簡單的標(biāo)志不僅是發(fā)明家特斯拉（Tesla）名字的首字母縮寫，其背后還另有深意。特斯拉CEO馬斯克在其推特上解釋，這個(gè)風(fēng)格化的“T”實(shí)際上也是對公司產(chǎn)品的暗示，稱T型標(biāo)識(shí)代表著電動(dòng)馬達(dá)的橫截面。

字母T的主體部分代表電機(jī)轉(zhuǎn)子的一部分，而頂部的第二條線則代表了外圍定子的一部分。在標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)方面，特斯拉還與SpaceX有相似之處。SpaceX是馬斯克的另一項(xiàng)大膽冒險(xiǎn)，致力于打造火箭并將有效載荷發(fā)送至太空軌道。馬斯克在推文中稱SpaceX標(biāo)志中變形的“X”代表著火箭發(fā)射軌跡。特斯拉和SpaceX的標(biāo)識(shí)都出自RO-Studio，一家總部位于新澤西的設(shè)計(jì)公司。與特斯拉和SpaceX相比，馬斯克的第三家公司SolarCity的標(biāo)志相對簡單。黃色太陽的圖形配以公司名稱，簡單明了。在馬斯克的主導(dǎo)下，特斯拉去年收購了SolarCity，引發(fā)了人們對太陽能電動(dòng)汽車的遐想。此前SolarCity由馬斯克和其家族成員控制，但在收購后稱為隸屬于特斯拉的公司實(shí)體。對SolarCity的收購暗示了馬斯克對特斯拉未來的期許，并不僅僅滿足于后者成為一個(gè)汽車制造商。前不久，公司正式改名為“特斯拉公司”，而不再是以前的“特斯拉汽車公司”。^[24]

公司業(yè)務(wù)

TeslaRoadster

全球首款量產(chǎn)版電動(dòng)敞篷跑車，由坐落于美國加利福尼亞州硅谷的Tesla?Motors生產(chǎn)。2008年二月，Tesla公司的創(chuàng)辦者之一埃隆·馬斯克（Elon?Musk）購得第一輛Tesla?Roadster。這是第一輛使用鋰電池技術(shù)每次充電能夠行駛320公里以上的電動(dòng)車。該項(xiàng)世界紀(jì)錄（501公里）也是由Roadster在2009年10月27日澳洲舉辦的Global?Green?Challenge上創(chuàng)立的。在美國最低售價(jià)為109000美元，在英國的最低售價(jià)為86950英鎊，在歐洲大陸的最低售價(jià)為84000歐元。身為電動(dòng)車，Roadster在歐洲也有資格享有政府補(bǔ)貼。

特斯拉開發(fā)的第一款車Roadster，是在蓮花汽車公司（Lotus）的Elise跑車基礎(chǔ)上開發(fā)。電動(dòng)汽車最主要的三項(xiàng)技術(shù)是電池、電機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)。特斯拉的傳動(dòng)技術(shù)來自AC?Propulsion公司；它的電池采購自松下生產(chǎn)的18650電池；它的電機(jī)，采購自臺(tái)灣富田電機(jī)。這種交流電機(jī)的源頭，可以追溯到一百五十多年前的天才發(fā)明家尼古拉·特斯拉（Nikola?Tesla）——特斯拉的公司名正是以他老人家的名字命名。

TeslaModelS

特斯拉ModelS

在Tesla汽車公司中，ModelS擁有獨(dú)一無二的底盤、車身、發(fā)動(dòng)機(jī)以及能量儲(chǔ)備系統(tǒng)。Model?S的第一次亮相是在2009年四月的一期《大衛(wèi)深夜秀》節(jié)目中。

TeslaModelX

2012年2月9日，美國Tesla?Motors公司發(fā)布了全尺寸純電動(dòng)SUV車型Model?X，其后門采用設(shè)計(jì)前衛(wèi)的鷹翼門造型，而依靠動(dòng)力強(qiáng)勁的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，其0-96公里/小時(shí)加速時(shí)間為5秒內(nèi)。這款全尺寸純電動(dòng)SUV在2015年量產(chǎn)。Model?X將MPV的大空間、SUV的優(yōu)勢、電動(dòng)車的優(yōu)點(diǎn)融合在一起。這是一輛格調(diào)上乘，圍繞駕駛者建造的車。

2015年9月1日，Signature簽名版配置信息在官網(wǎng)公布，基礎(chǔ)配置為90?kWh電池，240英里里程(EPA測算)，起售價(jià)13.2萬美元。

D計(jì)劃

北京時(shí)間2014年10月10日上午，Elon?Musk于美國洛杉磯正式發(fā)布了“D”計(jì)劃，主要發(fā)布的車型包含60D、85D和P85D，前兩個(gè)車型將在2015年2月推出，而最高端的Model?S?P85D將在2015年底推出。

TeslaModelSP85D

特斯拉Model?S?P85D

新車型對于駕乘者而言最大的變化是由原來的兩輪驅(qū)動(dòng)提升為四輪全驅(qū)，而這背后依托的是兩個(gè)電機(jī)，一個(gè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)后輪，配合另一個(gè)較小的電機(jī)驅(qū)動(dòng)前輪。而這套四輪全驅(qū)的技術(shù)也將應(yīng)用在2015年即將上市的特斯拉SUV車型Model?X。

得益于裝載的全新四輪全驅(qū)技術(shù)，Model?P85D的百公里加速較之前的版本提升至3.2秒。由此四輪驅(qū)動(dòng)加上不輸汽油動(dòng)力跑車的百公里加速度——這是目前汽車最快的成績了！新車型會(huì)比同型號的Model?S續(xù)航歷程上提升10英里（16公里），即最大續(xù)航歷程可達(dá)到275英里（442公里）。

2015年7月20日，推出了三款車型，分別是旗艦版Model?S?P90D、最長里程版Models?S?90D/Model?S?90、和入門版Model?S?70。其中P90D、90D都是雙電機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)的版本，Model?S?90則是單電機(jī)后輪啟動(dòng)的版本。

ModelS此次的一大更新是搭載了密度更高的90kwh電池組，比先前的85kwh電池組增加了15英里的里程，在65mph的時(shí)速下續(xù)航里程達(dá)300英里。

而新推出的「Ludicrous?Mode」再次刷新了超級轎跑的加速紀(jì)錄：可以在2.8秒內(nèi)從0加速到60mph（相當(dāng)于在2.9秒內(nèi)加速到時(shí)速100公里），與去年推出的3.2秒加速到60mph的“Insane?Mode”相比，啟動(dòng)速度提升了12.5%。

另外，最新入門版的Model?S70售價(jià)7萬美元，搭載70kwh的電池組，比先前的入門版便宜了5000美元，進(jìn)一步降低了購買特斯拉的門檻。

Tesla發(fā)布了兩款廉價(jià)的Model?S車型，分別是Model?S60和60D，起步價(jià)分別為6.6萬美元和7.1萬美元，目前已經(jīng)可以在Tesla官網(wǎng)訂購。后輪驅(qū)動(dòng)的Model?S60最高時(shí)速可達(dá)130英里，0-60英里加速為5.5秒，一次充電可以行駛210英里。60D則為全輪驅(qū)動(dòng)，一次充電可以行駛218英里，0-60英里加速為5.2秒。

TeslaModel3

2019年12月30日，特斯拉剛剛在上海工廠舉行了首批員工車主交付儀式。此次15輛國產(chǎn)Model?3，由特斯拉中國區(qū)總經(jīng)理王昊、特斯拉上海超級工廠制造總監(jiān)宋鋼交付給員工。^[25]

2020年1月3日，特斯拉官網(wǎng)顯示，中國工廠制造的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版Model?3（包含基礎(chǔ)版輔助駕駛功能）起售價(jià)出現(xiàn)下調(diào)：由原來的35.58萬元降價(jià)至32.38萬元，降價(jià)幅度約為9%。如果再算上2.475萬的新能源車補(bǔ)貼，中國工廠生產(chǎn)的Model?3的購買門檻已降至29.905萬。^[25]

降價(jià)后的國產(chǎn)Model?3取消了免費(fèi)贈(zèng)送和安裝家用充電樁的服務(wù)。車主如需安裝需要另外付費(fèi)購買。^[25]

2021年5月8日，特斯拉中國充電團(tuán)隊(duì)發(fā)布消息稱，全球25000個(gè)特斯拉超級充電樁落成。^[146]

進(jìn)駐中國

特斯拉前全球副總裁、中國區(qū)負(fù)責(zé)人吳碧瑄接受網(wǎng)易科技專訪時(shí)表示，目前在中國區(qū)最關(guān)鍵的任務(wù)，就是加快全國核心城市獨(dú)立售后服務(wù)中心的建設(shè)。到2014年秋天，北京、上海售后服務(wù)中心將落成。該中心也將具備銷售功能，未來希望全國大部分地區(qū)都能在半徑200公里的范圍內(nèi)都能找到服務(wù)中心。

由于特斯拉車價(jià)較高，導(dǎo)致很多特斯拉粉絲望而卻步，2013年6月3日特斯拉已與招行信用卡就汽車分期業(yè)務(wù)達(dá)成戰(zhàn)略合作，為購車客戶提供了12期、24期、36期、48期四種月供期數(shù)選擇，這樣大大的降低了購車門檻，對大部分特斯拉粉絲來說絕對是一個(gè)利好消息。

入華一年多來，特斯拉的動(dòng)作從未停止，希望淡化只是富人玩具的色彩。兩度換帥后，它終于掃清了在中國區(qū)的種種障礙。通過在全國大舉建設(shè)50座超級充電站、700座充電樁，與聯(lián)通等運(yùn)營商推動(dòng)汽車信息化合作、打通新能源車免費(fèi)上牌政策等一系列措施，特斯拉逐漸得到了來自政策環(huán)節(jié)的支持，也建立起了一張覆蓋全國的充電網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)，這家野心勃勃的汽車公司，還計(jì)劃推出30萬元以內(nèi)的中端車型，在普通消費(fèi)者中進(jìn)一步擴(kuò)大市場。

2014年初，特斯拉曾預(yù)期當(dāng)年銷量能達(dá)到4.6萬~4.8萬輛，中國市場有望達(dá)到1.4萬~1.7萬輛，占全球銷量的30%左右。但到了年底在中國市場特斯拉出口量約4000輛，上牌量僅為1600輛，客戶群體也主要集中在高端消費(fèi)領(lǐng)域。顯然，這一表現(xiàn)無法讓特斯拉滿意。于是，近期它連續(xù)在北京、上海、杭州等地推出了舊車置換、免費(fèi)上牌等系列活動(dòng)，試圖帶動(dòng)普通消費(fèi)群體的熱情。

根據(jù)特斯拉推出的規(guī)則，用戶在購車時(shí)可以用當(dāng)前舊車進(jìn)行置換，由特斯拉進(jìn)行車輛標(biāo)準(zhǔn)化檢測評估后，通過網(wǎng)上競拍出售，所得價(jià)款可以用來抵扣當(dāng)前購車款。同時(shí)，上海還撥出了3000個(gè)新能源牌照給純進(jìn)口電動(dòng)汽車，這也是此類政策首次向國外進(jìn)口的電動(dòng)汽車開放，目前已經(jīng)有超過500多輛特斯拉獲得免費(fèi)新能源牌照?！芭f車置換委托了第三方平臺(tái)進(jìn)行拍賣，順利的話隔天就能出掉?！敝脫Q采取了N+1的模式，評估結(jié)果出來后一天內(nèi)就能完成拍賣交接，但目前上牌數(shù)量還是有一定限制，“目前牌照數(shù)量只有3000余張，如果原舊車是上海地區(qū)車牌，車主可以選擇賣掉或者裝至另一部車使用，特斯拉仍可享受免費(fèi)上牌的優(yōu)惠?！?/p>

特斯拉在中國的售價(jià)為65萬～85萬人民幣不等，其低配版也與寶馬7系價(jià)格相當(dāng)，這意味著它在中國主要集中在年輕的高端消費(fèi)群體。但有了充電網(wǎng)、免費(fèi)上牌等一系列政策支持后，特斯拉將來還計(jì)劃推出30萬元左右的中端車型，滿足普通消費(fèi)者群體的需求。

在試圖提升普通消費(fèi)者熱情的同時(shí)，特斯拉也在進(jìn)一步完善基礎(chǔ)設(shè)施，其中最重要的就是充電樁。

特斯拉充電樁

對特斯拉而言，運(yùn)營商龐大的線下實(shí)體網(wǎng)點(diǎn)，成了充電樁落地的最佳載體?！巴ㄟ^和聯(lián)通、銀泰這樣的大型企業(yè)總部合作，省去了和各個(gè)地方物業(yè)談判合作的環(huán)節(jié)，能夠更方便地解決充電問題?！鄙鲜鎏厮估袊耸繉τ浾呓忉尩?。目前特斯拉已經(jīng)和中國聯(lián)通、仁恒置地、銀泰集團(tuán)、民生銀行、香格里拉酒店集團(tuán)等大型企業(yè)達(dá)成合作，計(jì)劃共建充電樁、超級充電站等設(shè)施。這些企業(yè)線下實(shí)體網(wǎng)點(diǎn)資源豐富，而且大多數(shù)集中在市中心、CBD商圈等核心區(qū)域。屆時(shí)可以根據(jù)物業(yè)提供的建設(shè)條件，部署超級充電站或者小型充電樁，以更快打通線下充電網(wǎng)絡(luò)。

2017年10月18日，特斯拉（北京）新能源研發(fā)有限公司成立，注冊資本200萬美元，法定代表人為朱曉彤（XIAOTONG?ZHU）。同年，特斯拉在華的業(yè)績實(shí)現(xiàn)了翻番，銷售額也成功突破了20億美元的大關(guān)。雖然特斯拉并未公布在華市場的產(chǎn)品銷量，不過按照售價(jià)來計(jì)算，2017年特斯拉在華已經(jīng)售出至少兩萬輛特斯拉電動(dòng)汽車。

2018年7月12日，特斯拉全球副總裁任宇翔在位于北京華貿(mào)中心的特斯拉中國總部接受新京報(bào)記者采訪時(shí)介紹，特斯拉（北京）科技創(chuàng)新中心已設(shè)立在北京，主要包括電動(dòng)汽車及零備件、電池、儲(chǔ)能設(shè)備及信息技術(shù)的研究、開發(fā)等。10月17日，特斯拉（上海）有限公司以9.73億元拍下上海浦東新區(qū)的一塊工業(yè)用地，用來建設(shè)中國工廠。12月，特斯拉在華組建融資租賃公司“特斯拉融資租賃（中國）有限公司”，注冊資金3000萬美元，法定代表人、董事長為朱曉彤。

2019年1月7日，位于上海東南一角的兩港西大道與正嘉路交叉口，特斯拉超級工廠一期宣布開工建設(shè)。^[26]12月30日，特斯拉在上海超級工廠舉行了中國制造Model3員工車主交付儀式，共交付車輛15輛。^[5]

2020年1月，特斯拉宣布中國制造Model3首批社會(huì)車主交付儀式將于1月7日下午在特斯拉上海超級工廠舉行。^[5]4月，特斯拉計(jì)劃在中國擴(kuò)充產(chǎn)品線，將在中國市場上銷售國產(chǎn)長續(xù)航版Model　3車型。^[27]10月13日，海南自由貿(mào)易港舉辦重點(diǎn)項(xiàng)目集中簽約儀式，美國電動(dòng)汽車制造商特斯拉（Tesla）簽約落戶海南設(shè)立新能源汽車創(chuàng)新中心項(xiàng)目，并進(jìn)行環(huán)島超級充電樁的布局。^[66]10月16日，特斯拉中國官網(wǎng)顯示，特斯拉信心保障計(jì)劃已于2020年10月16日終止執(zhí)行并下線，在此之后的購車訂單均不再享受該計(jì)劃的保障。^[67]

2021年1月19日，遼寧大連高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)管委會(huì)發(fā)布消息稱，特斯拉汽車信息服務(wù)(大連)有限公司日前在大連高新區(qū)注冊成立，注冊資本金100萬美元，標(biāo)志著首家特斯拉技術(shù)服務(wù)公司正式落戶遼寧大連。^[92]5月22日，隨著北京鴻坤廣場超級充電站的正式開放，特斯拉在中國大陸的超級充電站數(shù)量突破800座。^[160]6月11日，關(guān)于《中華人民共和國數(shù)據(jù)安全法》，特斯拉中國官方表示：數(shù)據(jù)隱私安全，關(guān)乎著每一個(gè)消費(fèi)者。特斯拉將嚴(yán)格遵守?cái)?shù)據(jù)安全法，保護(hù)消費(fèi)者數(shù)據(jù)相關(guān)權(quán)益。努力促進(jìn)行業(yè)和數(shù)字經(jīng)濟(jì)健康蓬勃發(fā)展。^[185]8月20日，特斯拉在中國的充電樁生產(chǎn)項(xiàng)目已經(jīng)建設(shè)完畢，調(diào)試期為2021年8月21日至2021年9月25日。^[229]10月，特斯拉中國充電團(tuán)隊(duì)官方微博，特斯拉10座超級充電站、66個(gè)超級充電樁上線。^[240]10月25日，特斯拉上海研發(fā)創(chuàng)新中心和數(shù)據(jù)中心均正式落成，并將于近期投入使用，這是特斯拉在海外的首家整車研發(fā)中心。^[243]11月16日，特斯拉中國充電團(tuán)隊(duì)宣布，特斯拉中國大陸超級充電樁數(shù)量已突破8000。^[251]

2022年1月28日消息，特斯拉中國宣布將于2月1日推送虎年軟件更新，本次更新加入了KTV功能，可搭配TeslaMic無線話筒使用。?^[280]

進(jìn)駐印度

2021年2月，印度南部的卡納塔克邦首席部長BSYediyurappa稱，特斯拉(816.12,4.46,0.55%)首家印度工廠將落戶卡納塔克邦。^[91]

公司管理

2013年，在特斯拉發(fā)布的第一季度財(cái)報(bào)中，該公司銷售ModelS車型4900輛，超過原先預(yù)定的4500輛的目標(biāo)。銷售營收為5.55億美元，同比增長27倍。強(qiáng)勁的市場需求所帶來的訂單促使公司整體規(guī)模效應(yīng)提升，預(yù)計(jì)二季度北美地區(qū)交付車輛超過4500輛，2013全年全球交付量從20000輛上調(diào)至21000輛。

加州大氣資源局(CARB)出臺(tái)的零排放車輛(ZEV)法規(guī)，以銷量超過一定數(shù)量的汽車企業(yè)為對象，要求ZEV在其總銷量中必須達(dá)到一定比例，目前主要針對日美6家大型汽車企業(yè)。特斯拉向其他汽車企業(yè)賣出碳稅額度，2013年第一季度，這項(xiàng)業(yè)務(wù)一共獲得6800萬美元的收入，約占其總收入的12%。

北京時(shí)間2月11日凌晨消息，特斯拉汽車今天公布了2015財(cái)年第四季度及全年財(cái)報(bào)。報(bào)告顯示，特斯拉汽車第四季度營收為12.14億美元，高于去年同期的9.57億美元；凈虧損為3.21億美元，與去年同期的凈虧損1.08億美元相比有所擴(kuò)大。特斯拉第四季度調(diào)整后每股虧損和營收均遜于分析師此前預(yù)期，但其盤后股價(jià)仍大幅上漲逾9%。特斯拉汽車2015財(cái)年?duì)I收為40.5億美元，不按照美國通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則的營收為52.9億美元，同比增長47%。

2016年，特斯拉總收入超出70億美元，中國收入約占15%左右。其中，特斯拉在美國的銷售額翻倍，為42億美元。2016年收入中，超過97%的收入來自汽車行業(yè)，其它來自能源生產(chǎn)和儲(chǔ)存。

北京時(shí)間2020年1月30日凌晨消息，特斯拉汽車公布了2019財(cái)年第四季度財(cái)報(bào)。報(bào)告顯示，特斯拉汽車第四季度總營收為73.84億美元，與去年同期的72.26億美元相比增長2%；凈利潤為1.32億美元，相比之下去年同期為2.10億美元；歸屬于普通股股東的凈利潤為1.05億美元，與去年同期的1.40億美元相比下降25%。^[28]

2020年6月10日，特斯拉股價(jià)創(chuàng)新高突破1000美元，市值達(dá)到1889億美元，超越豐田汽車。^[48]

2020年8月11日，特斯拉以1.1萬輛仍保持純電第一，但比亞迪新能源總體銷量達(dá)到1.4萬輛，回歸新能源第一。^[59]

2022年6月13日消息，特斯拉裁撤了新加坡國家經(jīng)理的職位，原先任職的Christopher Bousigues被解雇。^[315]

管理團(tuán)隊(duì)

不可忽視的是，特斯拉的背后，站著眾多超級投資人。其中包括谷歌創(chuàng)始人拉里·佩奇、謝爾蓋·布林等人，還包括豐田、戴姆勒奔馳的子公司和松下等傳統(tǒng)汽車巨頭。松下是特斯拉的鋰電池電芯供應(yīng)商，而特斯拉汽車的部分設(shè)計(jì)也受益于奔馳的啟發(fā)。

據(jù)SEC披露文件，特斯拉CEO馬斯克和CFOZachKirkhorn將在公司的職位頭銜改為“特斯拉電音之王”與“貨幣大師”(TechnokingofTeslaandMasterofCoin)，變動(dòng)于2021年3月15日生效。馬斯克和Kirkhorn將維持原有的職位。^[98]

發(fā)展前景

特斯拉計(jì)劃在美國發(fā)展超級充電站網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)中心，推動(dòng)汽車銷售。特斯拉此次郵件中提到該公司計(jì)劃降低電動(dòng)汽車成本，使其成為主流。特斯拉CEO伊隆·馬斯克表示，特斯拉將很快公布“超級工廠”的計(jì)劃方案，而這對該公司制造成本3.5萬美元的廉價(jià)電動(dòng)汽車至關(guān)重要。2014年特斯拉最便宜的Model?S電動(dòng)汽車售價(jià)為7.2萬美元，某些配置的版本價(jià)格超過10萬美元。

電池是電動(dòng)汽車最昂貴的元件。一般情況下，電池元件在多家不同工廠中生產(chǎn)。例如一家工廠負(fù)責(zé)使用原材料制造電極，另一家負(fù)責(zé)組裝電池顆粒，還有一家負(fù)責(zé)組裝電池模組。而特斯拉的“超級工廠”將涵蓋所有這些制造環(huán)節(jié)。郵件中稱：超級工廠將幫助他們實(shí)現(xiàn)電池模組成本的大幅下降，并加速電池創(chuàng)新的速度。通過與供應(yīng)商合作，他們計(jì)劃在同一家工廠中整合原材料、電池顆粒和電池模組的生產(chǎn)。通過這樣的工廠，他們將在3年內(nèi)開發(fā)出有吸引力、價(jià)格容易承受的電動(dòng)汽車。

2014年4月1日，特斯拉汽車(TESLA)計(jì)劃僅使用來自于北美地區(qū)的原材料建設(shè)其美國電池工廠，該工廠的造價(jià)預(yù)計(jì)為50億美元。這將令特斯拉建立起一條本地化的供應(yīng)鏈，集中致力于最小化環(huán)境影響，同時(shí)大幅降低電池成本。

2021年2月11日消，特斯拉公布了牛年賀歲版OTA空中升級。升級內(nèi)容包括：“抖音”正式登陸，車輛支持QQ音樂歌詞顯示功能，并優(yōu)化了語音識(shí)別功能。^[89]

2021年3月24日，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克當(dāng)日在其個(gè)人社交媒體賬號上宣布“你現(xiàn)在能用比特幣買特斯拉了！”目前特斯拉僅支持美國地區(qū)用戶通過比特幣支付。^[106]

政策支持

5月18日特斯拉宣布，其車主可以在天津直接申領(lǐng)新能源汽車牌照，在此之前則需要參加搖號+拍賣。截至目前，特斯拉已經(jīng)可以在上海、杭州、廣州、深圳以及天津5個(gè)城市獲得新能源汽車牌照方面的優(yōu)惠，說明這款進(jìn)口純電動(dòng)汽車正在獲得越來越多的本地化支持。

社會(huì)事件

Model X

特斯拉2013年股價(jià)增長了大約5倍，因而“特斯拉旋風(fēng)”舉世聞名。而這次起火事件之后股價(jià)出現(xiàn)大幅波動(dòng)，僅僅10月2日下午不到一個(gè)小時(shí)之內(nèi)，股價(jià)就從185.74美元暴跌到175.76美元。到23日股價(jià)一度滑坡10%以上，股價(jià)最低點(diǎn)曾達(dá)到168美元左右，這意味著市值蒸發(fā)了23億美元。

2013年10月底，另外一輛Model?S在墨西哥發(fā)生起火事故，原因是駕駛者在轉(zhuǎn)彎時(shí)撞上、并穿過了一座水泥墻，最終撞在一棵樹上停了下來。

2013年11月，一輛2013款Model?S在田納西州高速公路上與一輛牽引車（tow?hitch）相撞后起火，后者插入Model?S底盤。

2014年7月4日上午，一名偷車嫌疑犯從Centinela大街5800街區(qū)的一家代理店中偷走一輛?Model?S后驅(qū)車逃逸，在警方的追捕過程中，該車速度高達(dá)時(shí)速100英里，最終在與另一輛汽車相撞后沖向街邊的路燈燈桿，逃逸車輛撞到燈桿后隨即一分為二，后半身牢牢嵌入附近一棟建筑物入口，而前半身則因電池起火發(fā)生爆炸。

美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間2018年3月23日上午，一輛特斯拉Model?X撞上隔離帶后電池起火，又接連與兩車相撞，事故司機(jī)送入醫(yī)院后搶救無效死亡。直到中午，消防員仍在清除事故現(xiàn)場。

2018年8月23日，特斯拉在加州弗里蒙特的汽車工廠發(fā)生小型火災(zāi)，頓時(shí)濃煙四起，但未導(dǎo)致任何傷亡。

2020年6月18日，特斯拉對“江西一輛Model3行駛中失控碰撞起火”的事件回應(yīng)稱，已于第一時(shí)間處理此事，根據(jù)特斯拉的車輛設(shè)計(jì)原理，剎車失靈車輛自己加速的可能性非常小，建議等政府部門根據(jù)車輛數(shù)據(jù)做出的結(jié)論，再下判斷?！?sup class="baike-reference">[51]

2021年4月17日，美國德克薩斯州一輛特斯拉發(fā)生車禍起火，導(dǎo)致車上兩名乘客死亡。據(jù)當(dāng)?shù)鼐椒Q，事故發(fā)生時(shí)車上“沒有人在駕駛”，目前尚不清楚當(dāng)時(shí)車輛是否啟用了Autopilot自動(dòng)駕駛輔助功能。4月19日，美國德克薩斯州警方表示，將于21日向特斯拉發(fā)出搜查令，以獲取上周末發(fā)生的一起致命車禍的車輛數(shù)據(jù)。

2021年4月17日晚上9時(shí)許，廣州市增城區(qū)一輛特斯拉轎車從一輛行駛的轎車后方超車過程中，撞擊到路邊水泥橋體，車體嚴(yán)重?zé)龤?。車禍現(xiàn)場，有醫(yī)護(hù)人員正在對躺在地上的傷者做胸外按壓搶救。^[149]

2021年7月，美國賓夕法尼亞州當(dāng)?shù)叵拦賳T宣布，本周二在該州的Haverford，一輛特斯拉公司生產(chǎn)的新款Model S Plaid起火燃燒，而當(dāng)時(shí)司機(jī)正在駕駛座上。美國交通安全機(jī)構(gòu)或介入調(diào)查。^[199]

2021年8月，廣州一特斯拉在地下車庫自燃，荔枝副總裁家的寶馬車也一并被燒報(bào)廢。^[222]

2022年7月22日，針對林志穎駕駛特斯拉出車禍，特斯拉客服表示，“暫時(shí)不能確認(rèn)起火原因，若遇到緊急情況，主副駕駛有機(jī)械開車門的裝置，可在斷電情況下強(qiáng)制解鎖車門，后排乘客可通過后備箱逃生?！痹摽头€表示，特斯拉駕駛位附近并無易燃材質(zhì)。^[357]

2022年9月21日消息，美國加利福尼亞州蒙特雷（Monterey）太平洋瓦電（PG&E）公司的一個(gè)變電站著火，火源是由變電站中特斯拉Megapack的巨型電池儲(chǔ)能設(shè)備引發(fā)的。^[383]

2014年，隨著挪威南部步入寒冬、氣溫驟降，越來越多的Model?S車主抱怨汽車充電問題，尤其當(dāng)氣溫降至0℃以下。特斯拉當(dāng)時(shí)也承認(rèn)，當(dāng)氣溫低于0℃時(shí)，Model?S會(huì)遭遇充電問題。2014年2月，特斯拉創(chuàng)始人兼CEO艾倫馬斯科向挪威用戶表示道歉，主要因?yàn)槠煜翸odel?S電動(dòng)汽車因技術(shù)故障而導(dǎo)致充電困難。

2021年2月1日，特斯拉汽車（北京）有限公司官方微博發(fā)文稱，關(guān)于近日南昌車主充電后出現(xiàn)異常的情況，初步判斷故障是充電時(shí)瞬間電流過載導(dǎo)致的。由于當(dāng)時(shí)導(dǎo)致電流過載的具體原因還在檢查中，售后人員在與車主溝通時(shí)被追問原因，因此提及多種可能因素供用戶參考理解。^[83]

特斯拉汽車

喬偉偉于2013年5月6日成功將該商標(biāo)轉(zhuǎn)讓給特斯拉發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司，即Tesla公司，注冊地址也隨即變更為美國加州帕洛阿圖鹿小溪路3500號。也就是說，Tesla公司目前也擁有一個(gè)受法律保護(hù)的Tesla相關(guān)商標(biāo)，只不過這個(gè)商標(biāo)有近似嫌疑，并且申請時(shí)間晚于占寶生。

2014年4月，在電動(dòng)車制造商Tesla的?CEO埃隆·馬斯克（Elon?Musk）訪華前夕，一場由23名來自中國大陸非京滬地區(qū)的Tesla“準(zhǔn)車主”掀起了一場卻因?qū)卉図樞虿粷M的集體“維權(quán)”行動(dòng)，且愈演愈烈。

這些Tesla在華的預(yù)訂用戶稱：Tesla或沒有按照應(yīng)有的“既定順序”交車，一些較晚訂車的北京和上海用戶已經(jīng)被通知可以提車，而其它地區(qū)較早下訂單的用戶仍在等待。據(jù)媒體報(bào)道，23名用戶委托律師起草的律師函已發(fā)送給拓速樂汽車銷售（北京）有限公司（Tesla在中國的銷售實(shí)體）和Tesla首席財(cái)務(wù)官Deepak?Ahuja。律師函中指稱：Tesla在客戶不知情情況下，違背承諾擅自單方面改變交車順序，未履行交車義務(wù)，構(gòu)成“虛假承諾”，涉嫌對消費(fèi)者欺詐。

一位首批預(yù)訂特斯拉、但遲遲還沒有拿到車的車主說，6月18日中午得到特斯拉中國銷售的通知，他預(yù)訂的Model?S在天津港清關(guān)時(shí)，發(fā)現(xiàn)關(guān)單號和車架號不符合，車輛已經(jīng)被扣在海關(guān)。

不符的單號需要返回美國總部重新報(bào)關(guān)，花費(fèi)至少三個(gè)星期的時(shí)間再重新入關(guān)。這樣算來，預(yù)計(jì)最快也要等到下個(gè)月中旬才能交付車主。

媒體多次嘗試聯(lián)系特斯拉中國傳播總監(jiān)楊淑婷，但電話處于無人接聽的狀態(tài)，特斯拉服務(wù)中心的電話則因?yàn)槭窃诜枪ぷ鲿r(shí)間，也無人接聽。媒體又聯(lián)系到特斯拉商店與展廳，但工作人員表示并不清楚。

2014年6月27日上午，在特斯拉亦莊維修站，被無數(shù)人追捧的特斯拉，在憤怒的維權(quán)車主于鑫泉手上瞬間變成了不堪入目的“破車”。

為了爭做第一批特斯拉車主，于鑫泉與其他維權(quán)車主一樣，于2013年10月交了25萬元定金訂購了ModelS之后，但在今年4月份臨交車前，他發(fā)現(xiàn)自己并不在首批提車的車主范圍之列，于是與其他同樣“遭遇”的車主一起進(jìn)行了維權(quán)。

最后特斯拉銷售建議于鑫泉提取展車，并稱展車與新車沒有任何區(qū)別。然而于鑫泉表示，自己堅(jiān)決不能要一輛二手車，并最終提車當(dāng)天砸車。

2014年7月15日，360在報(bào)告中稱，Tesla?Model?S型汽車應(yīng)用程序流程存在設(shè)計(jì)缺陷，利用漏洞可遠(yuǎn)程控制車輛，實(shí)現(xiàn)開鎖、鳴笛、閃燈、開啟天窗等操作，并能夠在車輛行駛中開啟天窗。此前有國外媒體報(bào)道，有黑客利用特斯拉的6位數(shù)密碼實(shí)現(xiàn)對汽車的遠(yuǎn)程操控，但對智能汽車發(fā)起攻擊的技術(shù)門檻仍然很高。對此特斯拉此回應(yīng)稱，對于報(bào)告的任何合法漏洞會(huì)展開調(diào)查，并采取快速行動(dòng)進(jìn)行應(yīng)對和修復(fù)。同時(shí)特斯拉公司宣布，如果安全專家能夠發(fā)現(xiàn)電動(dòng)車的漏洞，將會(huì)重獎(jiǎng)一萬美元。負(fù)責(zé)特斯拉汽車安全漏洞的高管表示，特斯拉公司至少已經(jīng)修補(bǔ)了外界發(fā)現(xiàn)的一個(gè)汽車安全漏洞。

2014年8月，美國黑客大會(huì)DefCon在拉斯維加斯召開，特斯拉也來到大會(huì)現(xiàn)場，招募優(yōu)秀的黑客人才加盟公司，同時(shí)對外發(fā)布獎(jiǎng)勵(lì)政策，邀請黑客高手，發(fā)現(xiàn)特斯拉電動(dòng)車的安全漏洞。特斯拉計(jì)劃招募20到30名優(yōu)秀黑客——即信息安全技術(shù)專家，加盟特斯拉公司，專門解決特斯拉電動(dòng)車的信息安全風(fēng)險(xiǎn)。

2021年9月，美國政府文件顯示，美國當(dāng)局正就日本高田安全氣囊（Takata Airbag）充氣泵的潛在設(shè)計(jì)問題，對超過20家汽車制造商生產(chǎn)的3000萬輛汽車重新啟動(dòng)調(diào)查，特斯拉在列。^[232]

內(nèi)華達(dá)州里諾(Reno)當(dāng)?shù)厝請?bào)《Reno?Gazette-Journal》報(bào)道稱，美國電氣工業(yè)工會(huì)The?International?Brotherhood?of?Electrical?Workers在求職布告欄中稱，特斯拉超級電池工廠建設(shè)項(xiàng)目規(guī)模已經(jīng)縮減80%，電工職位的需求將發(fā)生變化。

3月7日特斯拉發(fā)言人亞歷克斯·喬治森(Alexis?Georgeson)否認(rèn)延期并在一份電郵中稱：“該項(xiàng)目正在推進(jìn)中，超級電池工廠依然在按計(jì)劃建設(shè)?！碧厮估显卤硎?，超級電池工廠將在今年安裝設(shè)備，2016年開始生產(chǎn)電池組。

據(jù)外媒報(bào)道，2017年4月20日，因電動(dòng)車手剎問題，特斯拉宣布召回五萬多輛電動(dòng)車，主要是Model?X和Model?S兩種型號。

據(jù)美國洛杉磯時(shí)報(bào)網(wǎng)站報(bào)道，據(jù)稱，由于供應(yīng)商的問題，部分手剎（停車制動(dòng)器）存在問題，可能導(dǎo)致電動(dòng)車無法移動(dòng)。特斯拉表示，這一故障尚未造成人員傷亡，暫時(shí)不構(gòu)成安全風(fēng)險(xiǎn)，但是特斯拉仍將實(shí)施產(chǎn)品召回。

特斯拉表示，召回的兩種型號的車輛，生產(chǎn)時(shí)間是去年二月到十月份，總數(shù)為5.3萬輛，但是預(yù)測存在問題的只有其中2%的車輛。

特斯拉表示，手剎系統(tǒng)主要是供應(yīng)商的問題，具體是齒輪生產(chǎn)存在問題。特斯拉并未表示是哪一家供應(yīng)商的手剎系統(tǒng)存在問題。據(jù)報(bào)道，特斯拉最主要的手剎系統(tǒng)供應(yīng)商是意大利的Brembo公司。

被召回的這兩種車型，屬于高端豪華車，去年，特斯拉一共交付了7.6萬輛Model?X和Model?S。^[29]

2018年8月11日，據(jù)路透報(bào)道，法庭文件顯示，特斯拉股東遞交集體訴訟，指控CEO馬斯克涉嫌證券欺詐。被告涉嫌操縱特斯拉股價(jià)，并“幾乎完全毀掉”空頭，此事從馬斯克發(fā)推文稱正考慮私有化開始。^[30]

2022年6月20日消息，兩名特斯拉前員工在美國得州西區(qū)地方法院對該公司提起訴訟，稱其“大規(guī)模裁員”的決定違反聯(lián)邦法律，因特斯拉并未提前通知裁員事宜。^[319]6月22日消息，特斯拉員工拒絕接受1500萬美元賠償金：要求重審種族歧視案。^[322]

2022年7月19日消息，德國消費(fèi)者組織VZBV表示，特斯拉在關(guān)于其電動(dòng)汽車的二氧化碳排放問題上誤導(dǎo)了消費(fèi)者。該組織已在柏林法院對特斯拉提起訴訟。^[352]

2018年8月，特斯拉車輛缺陷證據(jù)曝光，電池工廠制造工藝存在缺陷。

據(jù)國外媒體報(bào)道，在特斯拉佛利蒙特工廠露天“帳篷車間”工作的現(xiàn)任和前任員工表示，為了實(shí)現(xiàn)激進(jìn)的的Model?3生產(chǎn)目標(biāo)，他們受到了壓力，被迫走各種捷徑，包括用電子膠帶快速修復(fù)零部件，在惡劣條件下工作，以及跳過此前要求的車輛測試程序。^[31]

2020年7月，特斯拉接網(wǎng)友舉報(bào)獲悉宜買車汽車旗艦店在拼多多上推出了“特斯拉中國-Model32019款標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級版”的萬人團(tuán)購活動(dòng)，并宣稱“萬人團(tuán)價(jià)￥251800”。

7月21日，特斯拉官方微博發(fā)布聲明稱，特斯拉未與宜買車或拼多多就該團(tuán)購活動(dòng)有任何合作，也未與宜買車或拼多多有過任何形式的委托銷售服務(wù)，亦未就此次團(tuán)購活動(dòng)向宜買車或拼多多銷售過任何本司生產(chǎn)車輛。特斯拉保留追究相關(guān)方法律責(zé)任的權(quán)利。^[55]

特斯拉已經(jīng)拒絕向拼多多團(tuán)購車主交付Model3，來自特斯拉的交付專員聲稱這一活動(dòng)不符合特斯拉的交付政策。^[61]

2020年8月，特斯拉已經(jīng)認(rèn)定拼多多的團(tuán)購構(gòu)成轉(zhuǎn)賣，并且表示支持消費(fèi)者維護(hù)自身的合法權(quán)益，并為客戶維權(quán)提供必須的支持。^[62]

2020年8月，拼多多補(bǔ)貼特斯拉Model3的活動(dòng)，團(tuán)購價(jià)格直降四萬，雖然得到了消費(fèi)者的歡迎，但特斯拉方認(rèn)為拼多多的團(tuán)購構(gòu)成轉(zhuǎn)賣，拒絕向拼多多“限時(shí)秒殺”頻道團(tuán)購車主交付Model3。^[63]

2020年8月18日，拼多多用戶和特斯拉的交車事件再陷羅生門，在宜買車與拼多多的協(xié)助下，此前被特斯拉拒絕交付并取消訂單的團(tuán)購車主張一（化名），成功提車，并已為車輛上險(xiǎn)。^[64]

2021年1月13日，美國國家公路交通安全管理局要求特斯拉在美國召回15.8萬輛ModelS和ModelX汽車，原因是媒體控制單元（MCU）出現(xiàn)故障，可能導(dǎo)致觸摸屏顯示器無法工作，從而帶來安全風(fēng)險(xiǎn)。^[81]

2021年2月2日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）在其官方網(wǎng)站上發(fā)布新的召回公告顯示，電動(dòng)汽車制造商特斯拉已經(jīng)申請自愿召回134951輛ModelS和ModelX汽車，理由是這些車輛上的嵌入式多媒體存儲(chǔ)卡(eMMC)故障導(dǎo)致中控屏幕無法正常使用。^[84]

2021年2月5日，市場監(jiān)管總局官網(wǎng)消息，特斯拉汽車（北京）有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。自2021年2月5日起，召回生產(chǎn)日期在2013年9月18日至2018年2月20日期間的部分進(jìn)口ModelS車輛，共計(jì)20428輛；召回生產(chǎn)日期在2016年3月12日至2018年2月16日期間的部分進(jìn)口ModelX車輛，共計(jì)15698輛。^[86]

2021年2月12日消息，德國汽車管理局（KBA）在其網(wǎng)站上表示，由于車身模制問題，特斯拉必須在全球召回約1.23萬輛ModelX汽車。KBA表示，此次召回影響的是2015年和2016年生產(chǎn)的汽車。^[90]

2021年5月29日消息，近日特斯拉宣布在北美將主動(dòng)召回2018年12月至2021年3月間生產(chǎn)的部分Model 3車型，以及2020年1月至2021年1月間生產(chǎn)的部分ModelY車型，以檢查剎車卡鉗螺栓。^[165]

2021年6月2日，美國國家公路交通安全管理局文件顯示，特斯拉在美國召回5974輛Model 3和Model Y，召回的原因是制動(dòng)卡鉗螺栓可能松動(dòng)或?qū)е螺喬ヂ狻?sup class="baike-reference">[171]

2021年6月13日起，特斯拉汽車（北京）有限公司將對423輛存在剎車鉗安全隱患的車輛發(fā)起召回。^[187]

2021年6月26日，特斯拉客戶支持官方就召回一事發(fā)表回應(yīng)稱：本次召回范圍內(nèi)的車輛（Model 3/Model Y），由于主動(dòng)巡航控制功能可能被駕駛員誤激活，在極端情況下存在安全隱患。秉承對消費(fèi)者負(fù)責(zé)的態(tài)度，我們主動(dòng)向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。用戶無需到店即可通過汽車遠(yuǎn)程升級（OTA）完成召回；如無法通過OTA升級的車輛，特斯拉服務(wù)中心將聯(lián)系相關(guān)用戶，為車輛升級主動(dòng)巡航控制軟件。對于此次召回事件給各位車主帶來的不便，我們深表歉意；同時(shí)特斯拉也會(huì)嚴(yán)格按照國家要求，不斷完善和提升安全性，竭盡全力為用戶帶來優(yōu)秀且安全的駕乘體驗(yàn)。^[192]

2021年11月18日，美國國家公路交通安全管理局表示，因安全氣囊問題，特斯拉將在美國召回7600輛汽車。^[253]

2021年12月，特斯拉（上海）有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。召回生產(chǎn)日期在2021年2月4日至2021年10月30日期間的部分國產(chǎn)Model Y電動(dòng)汽車，共計(jì)21599輛。?^[262]

2021年12月，特斯拉宣布在中國召回超過2萬輛國產(chǎn)Model Y電動(dòng)汽車的消息引發(fā)公眾關(guān)注。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，截至今年10月，國內(nèi)Model Y銷量突破10萬輛。^[264]

2021年12月，特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司向市場監(jiān)督管理總局備案召回計(jì)劃，決定自即日起召回部分車輛。具體涉及型號為：特斯拉汽車（北京）有限公司召回生產(chǎn)日期在2015年1月21日至2020年11月18日期間的進(jìn)口Model S電動(dòng)汽車，共計(jì)19697輛。^[274]

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2022年2月1日，特斯拉公司應(yīng)美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)要求，召回53822輛位于美國地區(qū)的汽車。NHTSA表示，此次召回范圍包括部分2016-2022年的Model S和Model X、2017-2022年的Model 3以及2020-2022年的Model Y。NHTSA稱，這些搭載特斯拉公司“完全自動(dòng)駕駛測試版”(FSD Beta)軟件的汽車可能會(huì)進(jìn)行“滾動(dòng)停車”(rolling stops)，構(gòu)成安全風(fēng)險(xiǎn)。NHTSA說，特斯拉還將執(zhí)行OTA軟件更新，禁止車輛“滾動(dòng)停車”。^[281]

2022年2月3日消息，特斯拉正在美國召回超過817000輛汽車，召回原因是，當(dāng)汽車啟動(dòng)并且沒有系好安全帶時(shí)，蜂鳴器可能無法啟動(dòng)。^[282]

2022年2月9日消息，美國國家交通安全管理局（NHTSA）表示，特斯拉將在美國召回26681輛汽車，因一個(gè)軟件錯(cuò)誤可能導(dǎo)致?lián)躏L(fēng)玻璃除霜性能下降。^[284]

2022年2月18日，據(jù)市場監(jiān)管總局消息，特斯拉自即日起將召回26047輛電動(dòng)汽車。召回日期為2020年12月28日至2022年1月15日，部分國產(chǎn)Model 3車型12003輛，以及Model Y車型14044輛。^[291]

2022年4月7日，特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司宣布，根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，已向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。自2022年4月7日起，召回生產(chǎn)日期在2019年1月11日至2022年1月25日期間的部分進(jìn)口及國產(chǎn)Model 3電動(dòng)汽車，共計(jì)127785輛（其中進(jìn)口Model 3汽車34207輛，國產(chǎn)Model 3汽車93578輛）。^[297]

2022年5月3日，特斯拉報(bào)告召回一部分運(yùn)行特定固件版本的2021-2022款Model S、Model X以及2022款Model 3、Model Y，共計(jì)129960輛。召回原因是，其信息娛樂中央處理器CPU在準(zhǔn)備或快速充電時(shí)可能會(huì)發(fā)熱，從而可能導(dǎo)致CPU運(yùn)行遲緩或重啟。特斯拉將免費(fèi)提供遠(yuǎn)程OTA軟件更新，改進(jìn)CPU溫度管理。^[303]

2022年5月16日消息，特斯拉（上海）有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。自2022年5月23日起，召回生產(chǎn)日期在2021年10月19日至2022年4月26日期間的部分國產(chǎn)Model 3、Model Y電動(dòng)汽車，共計(jì)107293輛。^[305]

2022年7月4日，路透社消息，德國聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車管理局（KBA）表示，它正在召回特斯拉Model Y和Model 3車型，原因?yàn)樽詣?dòng)緊急呼叫系統(tǒng)存在故障，全球5.9萬輛汽車受到影響。6月29日，KBA通過其網(wǎng)站表示，軟件缺陷導(dǎo)致eCall系統(tǒng)崩潰，該系統(tǒng)旨在發(fā)生嚴(yán)重事故時(shí)自動(dòng)聯(lián)系緊急救援人員。KBA稱，全球有59129輛汽車受到影響，但未具體說明其中有多少是在德國注冊。^[335]

2022年9月22日消息，據(jù)美國國家公路交通安全管理局，特斯拉召回近110萬輛美國汽車，因窗口自動(dòng)反轉(zhuǎn)系統(tǒng)在檢測到障礙物后可能無法正確反應(yīng)。^[381]

北京時(shí)間2021年3月24日下午3時(shí)左右，有外媒發(fā)現(xiàn)特斯拉在美國市場已開始接受比特幣的支付方式購車。特斯拉CEO馬斯克隨即發(fā)推表示，“在今年晚些時(shí)候，美國以外的其他國家和地區(qū)也可以用比特幣購車”。^[105]

2020年3月初，有特斯拉車主發(fā)布微博稱，發(fā)現(xiàn)自己的國產(chǎn)特斯拉Model3搭載的是HW2.5芯片，而非隨車環(huán)保清單上標(biāo)注的HW3.0芯片。

這一被稱為“簡配”的事件，在特斯拉車主圈內(nèi)迅速引起關(guān)注，隨后有10多位車主也都發(fā)現(xiàn)自己的車輛存在上述狀況。車主們稱將采取法律手段進(jìn)行維權(quán)。

資深律師指出，特斯拉對購車者不予提前告知，構(gòu)成一定程度的欺詐，購車者可以要求廠家對欺詐行為做出一定的賠償。不過，針對當(dāng)前部分購車者對特斯拉提出“假一賠三”的要求是否可行，律師們意見不一。

2020年12月5日消息，天津一名消費(fèi)者在社交媒體上公布自己購買特斯拉二手車后的維權(quán)最新進(jìn)展及法院一審判決。此前，消費(fèi)者通過特斯拉中國官網(wǎng)購買一輛ModelS二手車。購車前，銷售告知特斯拉認(rèn)證車不存在重大事故，水泡，火燒，結(jié)構(gòu)性損傷。

但經(jīng)過車主檢測后該車輛C柱及后翼子板有切割焊接，屬于大事故車。

車主從去年到現(xiàn)在，終在一審獲得勝訴。北京市大興區(qū)人民法院認(rèn)為，特斯拉構(gòu)成欺詐，判決特斯拉向該消費(fèi)者退一賠三，包括退還37.97萬元購車款，以及賠償113.91萬元。

對于一審判決，特斯拉中國官方回應(yīng)稱，充分尊重法院基于當(dāng)前信息作出的判斷，也會(huì)充分保護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益?！暗舜问录械能囕v工藝與傳統(tǒng)車型有很大差異，我們認(rèn)為一審中的車輛評估報(bào)告并未完整準(zhǔn)確地反映車輛真實(shí)狀況，因此特斯拉將依法提起上訴?！?/p>追尾事件

2021年5月7日12時(shí)許，一輛小型貨車由西往東方向行駛至湞江區(qū)五里亭鳳凰路時(shí)，被一輛小型轎車追尾碰撞，造成小型轎車駕駛?cè)水?dāng)場死亡。接報(bào)后，韶關(guān)市公安局湞江分局交警大隊(duì)民警迅速到場處置。目前，事故現(xiàn)場已處置完畢。事故原因調(diào)查及善后工作進(jìn)行中。^[148]

2021年10月，有消息稱，特斯拉向?qū)幍聲r(shí)代預(yù)訂了45GWh磷酸鐵鋰電池，主要用于Model 3和Model Y車型。對于該消息，寧德時(shí)代表示不作回應(yīng)；特斯拉相關(guān)人士則稱，“這個(gè)信息此前我也不知道，而且目前也無法得到確認(rèn)?！?sup class="baike-reference">[246]

2021年11月，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）收到了一份與特斯拉“全自動(dòng)駕駛”（FSD）測試功能有關(guān)的事故報(bào)告。投訴書中表示，11月3日，其特斯拉Model Y在開啟FSD Beta（完全自動(dòng)駕駛）功能的情況下，發(fā)生了一起交通事故。雖然車輛受損嚴(yán)重，但幸運(yùn)的是，無人在事故中受傷。該起事故也是首起特斯拉FSD公開報(bào)道的事故，引起不少車迷關(guān)注。^[250]

2021年12月，特斯拉再出交通事故！巴黎最大出租汽車公司宣布暫停使用。^[267]

據(jù)彭博和路透社2022年7月14日消息，特斯拉當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四要求美國得州奧斯汀聯(lián)邦法院駁回一項(xiàng)訴訟，尋求轉(zhuǎn)為仲裁。該訴訟稱特斯拉在沒有提前通知的情況下裁員數(shù)百人，違反聯(lián)邦法律。

兩名特斯拉前員工2022年6月在美國得州西區(qū)地方法院對該公司提起訴訟，稱其“大規(guī)模裁員”的決定違反聯(lián)邦法律，因特斯拉并未提前通知裁員事宜。兩名前雇員稱，他們在6月被位于內(nèi)華達(dá)州斯帕克斯的特斯拉工廠解雇。根據(jù)該訴訟，這家工廠有500多名員工被解雇。這些工人表示，特斯拉未能遵守關(guān)于大規(guī)模裁員的聯(lián)邦法律。根據(jù)《工人調(diào)整和再培訓(xùn)通知法》（WARN），雇主必須在裁員前至少60天發(fā)出通知。這些工人正為全美所有在5月或6月沒有提前接到通知就被解雇的前特斯拉員工尋求集體訴訟地位。^[347]

2022年6月22日消息，代表科技行業(yè)的一個(gè)游說團(tuán)體正在敦促美國聯(lián)邦貿(mào)易委員會(huì)調(diào)查特斯拉對其汽車自動(dòng)駕駛性能的宣傳，稱這家汽車制造商的廣告誤導(dǎo)了消費(fèi)者。進(jìn)步商會(huì)（Chamber of Progress）周二致函聯(lián)邦貿(mào)易委員會(huì)主席Lina Khan，稱特斯拉的廣告“可能誘導(dǎo)司機(jī)誤以為特斯拉的汽車是自動(dòng)駕駛汽車、誤以為司機(jī)可以分散注意力，潛在威脅到司乘人員和道路上其他人員的生命安全”。^[320]

2022年6月28日消息，由于電機(jī)問題，特斯拉不得不暫停交付柏林超級工廠生產(chǎn)的部分Model Y車型。^[330]

2022年7月2日消息，維權(quán)投資者 SOC 投資集團(tuán)已要求美國聯(lián)邦金融監(jiān)管機(jī)構(gòu)調(diào)查電動(dòng)汽車制造商特斯拉，原因是后者正計(jì)劃將董事會(huì)規(guī)模從 8 人縮減至 7 人，并取消獨(dú)立董事席位。^[334]

2022年7月15日消息，慕尼黑一家法院已下令特斯拉公司，償還車主為Model X SU支付的112000歐元（約75.71 萬元人民幣）的大部分費(fèi)用，原因是 Autopilot 功能存在問題。^[348]

2022年7月，天眼查App顯示，近日，特斯拉（上海）有限公司與葉某某名譽(yù)權(quán)糾紛案新增開庭公告，原告為特斯拉（上海）有限公司，被告為葉某某，案件將于8月5日在溫州市龍灣區(qū)人民法院開庭。^[362]

2022年7 月 31 日消息，7 月 29 日晚，浙江杭州西溪濕地景區(qū)福堤附近發(fā)生一起交通事故。與眾不同的是，車主稱其當(dāng)時(shí)坐在副駕駛位上。特斯拉回應(yīng)：人不坐在主駕駛座上，車輛無法啟動(dòng)。^[363]

開放專利

2014年6月12日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon?Musk)宣布，將與同行分享特斯拉的所有技術(shù)專利，以推動(dòng)電動(dòng)汽車技術(shù)的進(jìn)步。他在公司官網(wǎng)上發(fā)表一篇題為《我們所有的專利屬于你》的博客說，為了電動(dòng)汽車技術(shù)的發(fā)展，特斯拉將開放其所有的專利。任何人出于善意想要使用特斯拉的技術(shù)，特斯拉不會(huì)對其發(fā)起專利侵權(quán)訴訟。

馬斯克認(rèn)為，開放專利只會(huì)增強(qiáng)、而不會(huì)削弱特斯拉的地位。他說，技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)地位不取決于專利，而取決于一個(gè)公司吸引和調(diào)動(dòng)人才的能力。

馬斯克在英國倫敦還表示，他打算開放特斯拉超級充電站系統(tǒng)的設(shè)計(jì)技術(shù)，以便建立其他電動(dòng)汽車制造商都能采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，但其他電動(dòng)汽車商需要接受特斯拉超級充電站的經(jīng)營模式。

2021年，特斯拉申請了一項(xiàng)新專利，旨在回收電池中未損壞和未使用的關(guān)鍵原材料鎳和鈷。由于全球供應(yīng)鏈短缺，一些電池材料變得越來越難獲得。而該專利可使用電化學(xué)溶解來回收地球金屬并進(jìn)行利用，從而推動(dòng)更高效的供應(yīng)鏈發(fā)展。該專利名為“通過電化學(xué)溶解制造金屬硫酸鹽系統(tǒng)”，由三位特斯拉工程師于2021年7月29日提交。^[213]

2021年9月，特斯拉瘋狂的激光擋風(fēng)玻璃雨刮器專利本周已被美國專利局正式授予。該項(xiàng)專利申請于2019年5月提交。^[230]

社會(huì)責(zé)任

2012年9月，《連線》雜志試駕ModelS，文章中提到：在海灣地區(qū)，汽車所到之處吸引來一堆人圍觀，這場景就像是在首發(fā)日有人在蘋果店門口揮舞著iPhone5一樣。

2013年5月9日，一家在產(chǎn)品評判方面深具影響力的美國媒體《消費(fèi)者報(bào)告》，把它創(chuàng)刊以來的最高汽車測評分?jǐn)?shù)—99分—打給了Model?S，滿分是100分?！断M(fèi)者報(bào)告》稱，駕駛這款汽車就像使用iPad一樣方便。

除了轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤、踩油門、剎車這類基本操作外，Model?S其他的一切都包裹在IT外衣內(nèi)。比如，你想要開好特斯拉，至少還得會(huì)用iPad，知道怎么在屏幕上完成幾乎所有的操作。

一個(gè)手剎按鈕找半天

特斯拉

其實(shí)關(guān)于駕駛安全，一些其他開關(guān)理論上也應(yīng)該設(shè)置為實(shí)體按鈕，比如電子手剎。特斯拉可以通過按下?lián)跷粭U上的P(駐車)按鈕來啟動(dòng)手剎，但這樣一來，系統(tǒng)會(huì)默認(rèn)車已停好，車上人員準(zhǔn)備下車，四個(gè)門把手會(huì)伸出來。所以Model?S在中控大屏幕上還是設(shè)計(jì)了專門的電子手剎按鍵，只是要通過打開中控臺(tái)，選擇“控制”中的“駐車和電源”選項(xiàng)，才能看見該按鍵。

簡單來說，特斯拉的大屏幕不會(huì)像傳統(tǒng)汽車中控臺(tái)那般，把所有功能鍵放在同一個(gè)平面上，讓你能直接點(diǎn)擊選擇想要的功能。Model?S從A功能切換到B功能，需要點(diǎn)選不同的模塊，打開子菜單才能操作。如果你不能熟練使用這部“大iPad”，一個(gè)手剎按鈕就可能讓你“找”出一身冷汗。

瀏覽器不支持在線視頻

作為人車交互的核心部件，Model?S17英寸的大顯示屏能完成很多多媒體功能。在不打開中控臺(tái)的情況下，屏幕會(huì)分為上下兩部分，一部分為瀏覽器界面，另一部分可在“媒體、能量、網(wǎng)絡(luò)、攝像頭、電話”五個(gè)界面中切換，上下位置可對調(diào)。

經(jīng)南都君親身體驗(yàn)，瀏覽器可接入淘寶、京東等網(wǎng)站進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)購物，但不能添加安全模塊，無法直接用瀏覽器支付?？赏ㄟ^二維碼掃描，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)頁版微信的操控，但受制于車輛移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)信號的變化，反應(yīng)速度較慢。

ModelS全車不配備傳統(tǒng)的CD/DVD播放機(jī)，要么用藍(lán)牙連接手機(jī)播放音樂，要么通過網(wǎng)絡(luò)在線聽，不能下載和存儲(chǔ)。值得注意的是，由于不支持Flash插件，Model?S的瀏覽器不支持視頻網(wǎng)站在線播放，加之沒有DVD和硬盤等介質(zhì)，這塊讓人眼饞的大屏幕完全不具備影視娛樂功能。在很多“土豪”們看來，這是件不可思議的事。

中國版地圖或年底上線

這么大的液晶屏，沒辦法看視頻多少有些遺憾。不過能拿來做導(dǎo)航使用，倒也是極好的。據(jù)了解，Model?S在美國本土是通過谷歌地圖來實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航的，效果很贊。但遺憾的是，目前國內(nèi)版本的Model?S不能用谷歌地圖的數(shù)據(jù)，所以無法導(dǎo)航。

按照特斯拉官方信息，目前正聯(lián)合中國的地圖數(shù)據(jù)廠商來開發(fā)中國版的專用地圖。特斯拉公司也已告知消費(fèi)者將在今年晚些時(shí)候?yàn)槠涓鼡Q新的地圖數(shù)據(jù)包，由于在中國銷售的特斯拉Model?S車型并未預(yù)裝遠(yuǎn)程軟件升級系統(tǒng)，特斯拉公司會(huì)采用線下售后升級的形式為中國版Model?S車型安裝新的地圖數(shù)據(jù)包。

盡管特斯拉未公布“中國地圖數(shù)據(jù)廠商”的細(xì)節(jié)信息，但據(jù)南都君了解，其合作方為阿里巴巴旗下的“高德地圖”。至于上線的時(shí)間，在今年年底左右。

云應(yīng)用還不夠豐富

特斯拉Model?S車內(nèi)沒有存儲(chǔ)介質(zhì)，包括上網(wǎng)、音樂、導(dǎo)航在內(nèi)的所有多媒體應(yīng)用都通過網(wǎng)絡(luò)來完成，所以一張聯(lián)通3G上網(wǎng)卡成為了核心中的核心。

特斯拉公司為每一部Model?S提供了4年免流量服務(wù)。在“應(yīng)用”模塊內(nèi)，特斯拉可通過網(wǎng)絡(luò)下載來增添新功能。但目前可用的應(yīng)用只有多媒體、攝像頭、電話這幾項(xiàng)。據(jù)特斯拉銷售人員透露，前來咨詢的顧客們提供了很多增值服務(wù)的新思路，比如車內(nèi)的上網(wǎng)卡能否轉(zhuǎn)化為移動(dòng)熱點(diǎn)，供其他設(shè)備上網(wǎng)使用。又或者能否增添網(wǎng)絡(luò)插件功能，讓Model?S的云應(yīng)用更豐富些。

不過特斯拉官方還沒有這方面的考慮，也就是說在云應(yīng)用開發(fā)上，暫時(shí)還沒有能對外公布的新項(xiàng)目。值得注意的是，由于特斯拉各種云應(yīng)用均依賴聯(lián)通上網(wǎng)卡完成，所以在網(wǎng)絡(luò)信號不佳的地方，很多功能會(huì)用不了，比如最常用的聽歌和導(dǎo)航。所以，特斯拉讓我們看到了未來“云汽車”的一種模樣，卻未必是唯一一種。

企業(yè)事件

2018年6月13日，特斯拉宣布將裁員9%，不過不涉及生產(chǎn)部門的員工。

2018年以來特斯拉已經(jīng)招募了約8000名員工，全球的員工總數(shù)達(dá)到了4.6萬人，計(jì)劃通過本次裁員精簡掉4100名員工。特斯拉方面沒有公布這次裁員會(huì)涉及多少中國區(qū)員工。

2018年6月12日的美股交易中上漲了3.21%。馬斯克認(rèn)為此舉不會(huì)對Model?3的生產(chǎn)產(chǎn)生不利的影響。

2022年6月21日，美國電動(dòng)汽車制造商特斯拉首席執(zhí)行官埃隆馬斯克(Elon Musk)確認(rèn)公司裁員3.5%。^[326]

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2022年7月5日，兩名被解雇的特斯拉員工向法院提交了一份緊急動(dòng)議，要求阻止這家電動(dòng)汽車制造商裁員，理由是該公司試圖以遠(yuǎn)低于法律要求的遣散費(fèi)與員工達(dá)成離職協(xié)議。^[339]

2018年10月26日，美國媒體援引知情人士消息報(bào)道，美國聯(lián)邦調(diào)查局正在將特斯拉2017年2月后作出的一系列產(chǎn)量聲明與其真實(shí)產(chǎn)量進(jìn)行對比，以調(diào)查特斯拉公司是否在明知不可能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量目標(biāo)的情況下，還宣稱該轎車產(chǎn)量將大幅增加，從而對投資者構(gòu)成誤導(dǎo)。^[32]

特斯拉在英國遭起訴：被指破壞對手充電站建設(shè)協(xié)議。

起訴安大略省

2018年8月29日，在加拿大安大略省逐步取消電動(dòng)汽車補(bǔ)貼后，特斯拉向當(dāng)?shù)胤ㄔ禾崞鹪V訟，并得到法院支持。

夏普起訴

2020年3月，夏普在東京地方法院對美國電動(dòng)汽車制造商特斯拉的日本子公司提起專利侵權(quán)訴訟，稱安裝在Model?S、Model?3和Model?X上的車載通信設(shè)備侵犯了其專利。同時(shí)，夏普申請禁止進(jìn)口特斯拉部分電動(dòng)汽車。^[33]

2020年4月，特斯拉被訴設(shè)計(jì)侵權(quán)遭索賠20億美元，申請對方專利無效被駁。^[42]

起訴美國特朗普當(dāng)局

2020年9月21日，特斯拉在美國紐約的國際貿(mào)易法院，對美國特朗普當(dāng)局提起訴訟，以阻止對特斯拉從中國進(jìn)口的物品征收新的關(guān)稅。特斯拉希望法庭能夠裁定特朗普當(dāng)局的做法非法，并讓其退還特斯拉已經(jīng)支付的款項(xiàng)，包括利息。^[65]

摩根大通起訴

2021年11月15日，摩根大通起訴特斯拉，指控該電動(dòng)汽車制造商未能按合同規(guī)定支付與認(rèn)股權(quán)證交易有關(guān)的款項(xiàng)，要求賠償超過1.62億美元。摩根大通在曼哈頓聯(lián)邦法院提起違約訴訟。^[252]

起訴項(xiàng)立剛

2022年5月11日消息，特斯拉汽車（北京）有限公司與項(xiàng)立剛等網(wǎng)絡(luò)侵權(quán)責(zé)任糾紛一案新增開庭公告，原告為特斯拉汽車（北京）有限公司，案件將于5月24日在北京互聯(lián)網(wǎng)法院開庭。^[304]

2020年5月10日，電動(dòng)汽車制造商特斯拉重啟加州阿拉米達(dá)縣工廠的請求遭到當(dāng)?shù)刂鞴苄l(wèi)生官員拒絕，該公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(ElonMusk)發(fā)文威脅要將總部搬出加州，并將阿拉米達(dá)縣政府告上法庭。^[46]

2020年11月27日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，已就前懸架安全問題對114761輛特斯拉汽車展開調(diào)查。^[72]

2020年12月25日，品玩在社交媒體上發(fā)布了《品玩深度｜特斯拉中國亂象揭秘第三季》的文章，稱特斯拉多方面存在亂象行為。文章指出，特斯拉為提升產(chǎn)量將不合格的零部件直接上線安裝，并對其工人進(jìn)行高強(qiáng)度勞力壓榨，甚至指出特斯拉高管是“包工頭”文化，管理粗俗。12月26日，特斯拉對外事務(wù)副總裁陶琳在社交媒體上對此事進(jìn)行了回應(yīng)，“這文章編織的如此離譜，已經(jīng)超出我們的想象力了，槽點(diǎn)太多都不知該從哪里開始說了。我們的法務(wù)已經(jīng)在準(zhǔn)備起訴品玩，相信他會(huì)對自己的言行所造成的影響承擔(dān)責(zé)任。”^[76]

2021年2月，市場監(jiān)管總局與中央網(wǎng)信辦、工業(yè)和信息化部、交通運(yùn)輸部以及應(yīng)急管理部消防救援局，就消費(fèi)者反映的異常加速、電池起火、車輛遠(yuǎn)程升級（OTA）等問題共同約談了特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司，要求其嚴(yán)格遵守中國法律法規(guī)，加強(qiáng)內(nèi)部管理，落實(shí)企業(yè)質(zhì)量安全主體責(zé)任，有效維護(hù)社會(huì)公共安全，切實(shí)保護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益。^[88]

2021年2月5日，馬斯克承認(rèn)特斯拉存在質(zhì)量問題，美機(jī)構(gòu)表示每100輛有250個(gè)問題。^[85]

2021年3月18日，美國國家公路交通安全管理局正式宣布，該機(jī)構(gòu)已針對27起特斯拉自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的安全事故進(jìn)行調(diào)查，其中至少有3起是最近數(shù)周內(nèi)發(fā)生的。^[107]

2021年3月，一名來自河南安陽的張姓女子手持喇叭坐在特斯拉Model3車頂維權(quán)，用白布黑字寫道，“特斯拉剎車失靈”，同時(shí)喇叭播放“特斯拉Model3春節(jié)期間剎車失靈，引發(fā)交通事故，一家四口險(xiǎn)些喪命”的錄音。4S店對此表示，是車主單方面認(rèn)為剎車有問題。車輛已做封存，車主拒絕第三方檢測，同時(shí)行車數(shù)據(jù)沒有顯示剎車有問題，事故說明認(rèn)定為沒有保持安全行車距離。對于客戶維權(quán)行為，已和市場監(jiān)督局進(jìn)行調(diào)解。

特斯拉方面現(xiàn)已對此發(fā)布公告，駕駛安全和產(chǎn)品質(zhì)量一直是特斯拉毫不妥協(xié)的基本原則，他們希望能夠?yàn)橛脩魟?chuàng)造更加安心、舒適的電動(dòng)出行生活，也期待能夠盡快得到客戶的同意開啟第三方檢測，給公眾一個(gè)交代。^[94]

2021年3月10日下午16時(shí)26分，特斯拉汽車（北京）有限公司發(fā)布了更為詳細(xì)的情況說明，在說明中特斯拉將張女士遭遇的事故描述為“因違章駕駛導(dǎo)致的車主全責(zé)事故”，并稱“未見車輛制動(dòng)系統(tǒng)異?！?。^[97]

2021年4月19日，2021上海國際車展媒體日首日，一名女士身穿“剎車失靈”字樣的T恤衫在特斯拉展臺(tái)上維權(quán)，她站在車頂高呼“特斯拉剎車失靈”，引來大批群眾圍觀，后疑似被工作人員提著手腳抬走。相關(guān)視頻在社交網(wǎng)絡(luò)上廣泛傳播。^[129]4月21日晚，特斯拉再發(fā)聲：懇請指定第三方檢測鑒定機(jī)構(gòu)開展鑒定，還原真相。^[130]4月22日，特斯拉汽車銷售服務(wù)（鄭州）有限公司客戶經(jīng)理葛偉華回應(yīng)：特斯拉總部已經(jīng)準(zhǔn)備好了相關(guān)數(shù)據(jù)，下午6點(diǎn)前將由總部發(fā)回鄭州福塔店，再由福塔店提交給車主張女士。^[131]同月，上海車展特斯拉展臺(tái)，一名維權(quán)男子拿出“維權(quán)橫幅”，企圖登上特斯拉展臺(tái)維權(quán)，最后被現(xiàn)場保安制止。^[135]

2021年5月6日，此前在上海車展中維權(quán)的河南安陽車主張女士已起訴特斯拉，請求法院判令特斯拉等被告支付精神損害賠償金5萬元人民幣。^[143]

2021年6月20日深夜，河南“車頂維權(quán)女車主”張女士發(fā)布微博稱，會(huì)把之前特斯拉提供的不完整數(shù)據(jù)公布。^[188]

2021年3月10日，特斯拉向新浪科技回應(yīng)了上海超級工廠監(jiān)控被入侵一事，表示目前特斯拉在中國已經(jīng)停止了這些攝像頭的聯(lián)網(wǎng)，并且已經(jīng)在供應(yīng)商現(xiàn)場采取措施進(jìn)行停止攝像頭工作，并進(jìn)一步提升各環(huán)節(jié)的安全把控。^[96]

2021年3月19日，特斯拉做出回應(yīng)，稱特斯拉用戶使用的車輛不存在通過車內(nèi)攝像頭侵犯用戶個(gè)人隱私的行為。^[102]

2020年1月4日，山東臨汾一輛特斯拉失控沖進(jìn)廁所，將洗手臺(tái)撞壞。司機(jī)表示失控原因是踩不動(dòng)剎車。3月11日，海南?？谝幻厮估囍髅上壬谕＼噲鐾＼嚂r(shí)，車輛在連續(xù)踩剎車的情況下無法停下，導(dǎo)致撞上護(hù)欄。4月11日，上海的特斯拉車主劉先生的車子在車庫拐彎時(shí)突然剎車失靈，直至撞到墻面后才逼停。

2021年3月11日，一輛特斯拉Model3在準(zhǔn)備停車時(shí)，車主稱無法踩下制動(dòng)踏板，導(dǎo)致車輛撞上防護(hù)欄。3月14日，特斯拉官方回應(yīng)稱，初步判斷該事故主要因地面濕滑和車主最初踩下制動(dòng)踏板時(shí)幅度較輕，導(dǎo)致剎車距離變長。14日晚上，特斯拉又發(fā)布了一起事故車輛的檢測報(bào)告，檢測結(jié)果顯示車輛剎車系統(tǒng)合格。

2021年3月16日，1個(gè)月內(nèi)爆出2起剎車失靈！特斯拉甩鍋車主記性差，消費(fèi)者怒了。^[99]

2021年4月，廣西南寧，一輛特斯拉的車身掛橫幅維權(quán)，上面寫著自動(dòng)加速、剎車失靈等字樣。^[126]

2021年5月1日，廣州一特斯拉疑似剎車失靈撞上水泥柱后逼停，車主家屬質(zhì)疑特斯拉安全氣囊未彈出。^[140]

2021年5月28日，特斯拉回應(yīng)：并非當(dāng)事者所述“失靈”，其拒絕檢查車輛并制造社會(huì)熱點(diǎn)。^[164]

2021年8月31日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）向特斯拉發(fā)送了一封長達(dá)11頁的信函，要求其回復(fù)有關(guān)自動(dòng)駕駛（Autopilot）的細(xì)節(jié)問題，NHTSA希望詳細(xì)地了解特斯拉自動(dòng)駕駛系統(tǒng)究竟如何檢測停留在高速公路上的應(yīng)急車輛，以及事故現(xiàn)場中的急救車燈、路錐以及救援人員的反光背心等等。特斯拉必須在10月22日之前做出回應(yīng)或?qū)で笱悠?。NHTSA表示，如果特斯拉不遵守規(guī)定，它可以對特斯拉處以超過1.14億美元的罰款。^[228]

2022年2月17日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，將啟動(dòng)對特斯拉“幽靈剎車”事件的調(diào)查。^[289]

2022年7月消息，據(jù)德國《明鏡周刊》(Der Spiegel)最新報(bào)道稱，因?yàn)樘厮估瑼utopilot存在安全缺陷，慕尼黑法院判決如下——要求特斯拉賠償車主這臺(tái)Model X的購車款，即112,000歐元（折合人民幣約為76.3萬元）。^[350]

2021年5月消息，駕校推出特斯拉陪練課10小時(shí)2000，特斯拉回應(yīng)：沒有跟駕校合作。^[157]

2021年3月，馬斯克在推特發(fā)布消息稱，將收回一些車主的FSDbeta版的試用權(quán)限。馬斯克解釋稱，之所以是beta版本，就意味著還處在測試階段，雖然至今沒有發(fā)生任何事故，但不能完全不管不顧。因而對于這些不夠關(guān)注路況的車主，特斯拉將會(huì)收回FSDbeta版本的試用權(quán)限。^[101]

2021年3月18日上午，針對長沙一特斯拉車主在行駛途中車輛爆胎一事，微博回應(yīng)稱：“長沙客戶陳女士反饋3月11日18:15高速行駛在湖北赤壁市趙李橋鎮(zhèn)107國道上爆胎。事故發(fā)生后，售后同事先行墊資安排拖車將事故車輛運(yùn)回長沙，并提供代步車方便客戶出行，通過對行車記錄儀視頻數(shù)據(jù)分析和受損部件調(diào)查，發(fā)現(xiàn)車輛是在高速行駛時(shí)未避讓障礙物，由外力沖擊造成輪胎和輪轂損壞的事故。”^[100]

北京時(shí)間2022年7月7日早間消息，2018年，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）試圖安慰一名在Model S事故中失去兒子的父親，稱他也曾經(jīng)歷過喪子之痛?，F(xiàn)在，特斯拉正試圖駁斥這名父親詹姆斯·萊利（Jame Riley）的說法，即特斯拉對于他兒子的身亡負(fù)有一定責(zé)任。這家全球市值最高的汽車制造商正在法庭上與一個(gè)曾被特斯拉員工稱作“VIP客戶”的家庭對峙。為期一周的陪審團(tuán)審理將于當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三在佛羅里達(dá)州勞德代爾堡的美國聯(lián)邦法院開始，這是特斯拉第一次因?yàn)檐囕v事故致人死亡而對簿公堂。^[340]

2021年4月3日，特斯拉對美國國家勞動(dòng)關(guān)系委員會(huì)（NLRB）的裁決提出上訴，要求法院駁NLRB裁決。^[109]

2021年4月19日，美國德克薩斯州警方表示，將于4月20日向特斯拉(714.63,?-25.15,?-3.40%)發(fā)出搜查令，以獲取上周末發(fā)生的一起致命車禍的車輛數(shù)據(jù)。這起事故造成兩人死亡。^[122]

特斯拉在2019年更新軟件之后，其電動(dòng)汽車的行駛里程大幅下降，降幅從12英里到30英里不等。涉案車輛是2013年至2015年期間生產(chǎn)的特斯拉ModelS，挪威約有1萬名客戶可能受到影響。

2021年5月，挪威一家法院裁定，特斯拉(606.44,?25.56,?4.40%)因通過軟件升級限制電動(dòng)車充電速度及電池容量而獲罪。挪威調(diào)解委員會(huì)責(zé)令特斯拉向每位客戶賠償1.6萬美元。^[161]

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2021年7月30日上午10點(diǎn)15分，位于澳大利亞維多利亞州的特斯拉Megapack儲(chǔ)能系統(tǒng)發(fā)生爆燃。事發(fā)設(shè)施是13噸的鋰電池，這是法國可再生能源公司Neoen與特斯拉合作打造的“維多利亞大電池”（Victorian Big Battery）項(xiàng)目組成部分。^[209]

2021年4月7日，特斯拉客戶微博發(fā)文回應(yīng)“特斯拉通過車內(nèi)攝像頭監(jiān)控車主”稱，駕駛室攝像頭目前在北美以外的市場并沒有激活。即使是在美國，車主也可以自由選擇是否開啟使用。特斯拉配備了全球領(lǐng)先安全等級的網(wǎng)絡(luò)安全體系以確保用戶隱私保護(hù)。^[110]

2021年“3.15”期間，河南省消費(fèi)者協(xié)會(huì)接到一位特斯拉車主的投訴，新車剛買不足兩個(gè)月，發(fā)現(xiàn)車輛的一個(gè)車身模塊出現(xiàn)故障，通過消費(fèi)者協(xié)會(huì)的調(diào)解，最終，特斯拉公司（銷售方）與車主達(dá)成了退車協(xié)議，目前車主已經(jīng)成功退車。^[114]

2021年4月17日晚，一輛“無人”駕駛的特斯拉電動(dòng)汽車在美國德克薩斯州發(fā)生車禍起火，導(dǎo)致車上兩名乘客死亡。其中一名遇難者坐在副駕駛座位上，另一名坐在后排。這輛車在德克薩斯州伍德蘭茲（Woodlands）附近的CarltonWoods地區(qū)高速行駛，在一個(gè)轉(zhuǎn)彎處未能轉(zhuǎn)彎，撞上一棵樹后起火，導(dǎo)致車上兩名乘客死亡。據(jù)當(dāng)?shù)鼐椒Q，事故發(fā)生時(shí)車上“沒有人在駕駛”，目前尚不清楚當(dāng)時(shí)車輛是否啟用了Autopilot自動(dòng)駕駛輔助功能。由于車上的電池不斷重新起火，消防員用了3.2萬加侖的水才將火撲滅。^[117]

2021年4月19日，在上海開幕車展上，特斯拉遭遇到車主維權(quán)。一名女子身著寫有剎車失靈的T恤，站在特斯拉的展車上，大喊“剎車失靈”。根據(jù)前方記者最新消息，該女子已經(jīng)被勸離帶走。^[118]20日，警方通報(bào)特斯拉女車主“車頂維權(quán)”：拘留5日。^[121]

2021年4月20日深夜，特斯拉通過微博向客戶、網(wǎng)友和媒體道歉：“我們就未能及時(shí)解決車主的問題深表歉意”，并表示，尊重并堅(jiān)定服從政府各相關(guān)部門的決定，尊重消費(fèi)者，遵守法律法規(guī)，堅(jiān)決堅(jiān)定地積極配合政府各相關(guān)部門的所有調(diào)查，同時(shí)開展嚴(yán)格自查自糾，對自身不合理的、不符合服務(wù)準(zhǔn)則的問題和服務(wù)流程進(jìn)行梳理并整改，努力做到立查立改、即查即改，做到尊重消費(fèi)者，尊重市場。^[124]20日深夜，特斯拉再次就上海車展期間發(fā)生的車頂維權(quán)事件回應(yīng)，稱對未能及時(shí)解決車主的問題深表歉意，尊重并堅(jiān)定服從政府各相關(guān)部門的決定，尊重消費(fèi)者，遵守法律法規(guī)，堅(jiān)決堅(jiān)定地積極配合政府各相關(guān)部門的所有調(diào)查。^[125]4月22日晚，上海維權(quán)女車主丈夫再發(fā)聲：未經(jīng)同意公布行車數(shù)據(jù)侵犯隱私，要求特斯拉公開道歉。^[132]5月6日，河南特斯拉維權(quán)車主張女士稱，她將民事起訴特斯拉（上海）有限公司、特斯拉汽車（北京）有限公司以及特斯拉公司全球副總裁陶琳。根據(jù)張女士提供的民事起訴狀顯示，訴訟請求主要包括一是判令三被告立即停止侵害原告名譽(yù)權(quán)的行為并消除影響；二是判令三被告向原告書面賠禮道歉，并在全國性媒體刊發(fā)向原告道歉的公告，同時(shí)在其官方微博發(fā)表致原告的書面道歉信（連續(xù)三十日微博置頂）；三是判令三被告支付原告精神損害賠償金5萬元人民幣；四是本案的訴訟費(fèi)用由三被告承擔(dān)。^[144]

2021年4月20日深夜，青島一網(wǎng)友“煊達(dá)你達(dá)哥”在網(wǎng)上發(fā)文稱，他也是一名特斯拉車主，也遭遇了剎車失靈的情況。據(jù)這位青島網(wǎng)友反映，今年1月4日，他開著特斯拉去充電，倒車上坡的時(shí)候，剎車就踩不動(dòng)了，當(dāng)時(shí)其前面有一輛大眾途昂，差點(diǎn)就撞到對方，他猛打方向盤，才幸逃過一劫。然后往后倒的時(shí)候，剎車又踩不動(dòng)了，幸虧當(dāng)時(shí)車速很慢，由于剎車踩不動(dòng)，最后非常緩慢地撞在了停車樁上了，隨后他馬上拿出手機(jī)拍了視頻。^[127]

2021年4月，市場監(jiān)管總局高度重視，已責(zé)成河南省、上海市等地市場監(jiān)督管理部門依法維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益。同時(shí)，強(qiáng)調(diào)企業(yè)要切實(shí)履行質(zhì)量安全主體責(zé)任，為消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)安全的產(chǎn)品和服務(wù)。^[128]

2021年4月24日，福州一車主反映新買的特斯拉出現(xiàn)很多問題，比如共振大影響聽力、車門偶爾打不開以及行駛過程中車子會(huì)突然自動(dòng)加速等。^[133]

2021年4月28日，特斯拉發(fā)布《關(guān)于上海車展“維權(quán)”張女士的溝通進(jìn)展及事件說明》，爭取盡快由有資質(zhì)的第三方權(quán)威機(jī)構(gòu)開展檢測。^[136]

2021年4月29日，韓國交通部本周四表示，包括特斯拉韓國分公司、梅賽德斯-奔馳韓國分公司和寶馬韓國分公司在內(nèi)的進(jìn)口汽車品牌將召回13797輛汽車，以修復(fù)故障部件。^[138]

2021年4月29日，特斯拉回應(yīng)銷售“維修二手車”被判退一賠三：客戶代步車拒不歸還。^[139]

2021年5月3日，美國一名法官命令特斯拉交出一份文件，詳細(xì)說明首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克與特斯拉內(nèi)部法律顧問之間關(guān)于馬斯克在2018年向特斯拉董事會(huì)提交的薪酬計(jì)劃討論的溝通內(nèi)容。^[141]

2021年5月6日，特斯拉“車頂維權(quán)”車主張女士發(fā)文宣布正式起訴特斯拉，追究相關(guān)人員法律責(zé)任。^[145]

2021年5月16日上午，特斯拉對杭州地下車庫事故做出回應(yīng)，關(guān)于5月14日杭州某地下車庫發(fā)生的事故，我們在獲知該事故信息后，立即與車主取得了聯(lián)系。經(jīng)過車主描述、現(xiàn)場勘察和監(jiān)控內(nèi)容的綜合還原，就當(dāng)前獲悉情況說明如下：

1.車輛駛過的地下車庫路面為環(huán)氧材質(zhì)，事發(fā)當(dāng)日杭州有降雨，多車進(jìn)出導(dǎo)致地面存在大量雨水殘留。車輛制動(dòng)前的行駛速度為30.56km/h，駕駛員先后兩次踩下制動(dòng)踏板，在制動(dòng)系統(tǒng)的作用下碰撞前車速降低為6.72km/h，車輛制動(dòng)過程中ABS正常啟動(dòng)。

2.事故發(fā)生后，我們對車輛制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行了全面檢查，未發(fā)現(xiàn)任何異常。

我們將繼續(xù)與車主保持緊密溝通，并協(xié)助處理事故的后續(xù)事宜，幫車主盡快回歸正常用車生活。此外我們也在此提醒所有車主朋友，地下車庫環(huán)境行駛時(shí)還請注意限速。^[155]

2021年5月16日下午，特斯拉客戶支持微博發(fā)文稱，大家所謂的“提車考試”是最近剛剛開始試點(diǎn)的“交付日車主講堂”，算不上“提車考試”。特斯拉還表示，不會(huì)強(qiáng)制要求任何車主參與該測試，也沒有分?jǐn)?shù)要求，更不會(huì)說“建議80分以上再提車”，目前提車流程依然照舊，過程中沒有增加任何限制。^[158]

2021年5月25日，特斯拉在官微發(fā)布消息稱，已經(jīng)在中國建立數(shù)據(jù)中心，以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)本地化，并將陸續(xù)增加更多本地?cái)?shù)據(jù)中心。^[162]

2021年5月31日消息，特斯拉正在美國得克薩斯州建造巨型工廠，以生產(chǎn)其部分汽車。然而，當(dāng)這座工廠投入運(yùn)營時(shí)，在那里生產(chǎn)的汽車可能不得不“繞彎”才能交付到得克薩斯州的買家手中。由于得克薩斯州法律禁止汽車制造商直接向消費(fèi)者賣車，特斯拉最終可能會(huì)將汽車從奧斯汀工廠運(yùn)往其他州，然后再重新交付到得克薩斯州的買家手中。該州的立法者正在討論可以防止這種情況發(fā)生的立法，但那可能需要等到2023年，而特斯拉工廠預(yù)計(jì)將在2021年底完工。^[166]

2021年?6月3日，國家市場監(jiān)督管理總局官網(wǎng)發(fā)布消息，特斯拉汽車（北京）有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，決定自即日起召回車輛。^[172]

2021年5月30日上午，文先生像往常一樣開著特斯拉Model 3 到西麗某充電站給車子充電，充了一會(huì)兒他發(fā)現(xiàn)電量沒有增加，就拔了充電線準(zhǔn)備走。結(jié)果車子一下整個(gè)黑屏了，文先生發(fā)現(xiàn)車子當(dāng)時(shí)根本啟動(dòng)不了，用手機(jī)啟動(dòng)也不行，甚至連車子也鎖住了，應(yīng)急開關(guān)把手也拉不動(dòng)。^[173]

2021年5月30日下午，特斯拉公布了該事件的初步調(diào)查結(jié)果：事故由12伏電池?cái)嚯娝拢唧w為何斷電，是什么原因?qū)е缕浒l(fā)生斷電的，還需要等進(jìn)一步的檢查結(jié)果。^[175]

2021年6月3日，特斯拉官方對此事正式致歉，稱現(xiàn)場判斷車輛的情況是因?yàn)?2V電瓶蓄電能力下降導(dǎo)致。特斯拉同時(shí)稱，所有車型均配備有車門的物理開門機(jī)構(gòu)，該功能在特斯拉工作人員到達(dá)現(xiàn)場后測試正常。^[174]

電動(dòng)車廠商特斯拉在美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間2021年6月3日表示，它正在美國發(fā)布兩項(xiàng)新的召回計(jì)劃，以解決安全帶問題。據(jù)悉，一項(xiàng)召回涉及5530輛汽車，包括2018-2020年的Model 3和2019-2021年的Model Y汽車，召回原因?yàn)閷⑶白鐜Ч潭ㄔ贐柱上的緊固件可能沒有正確連接。另一項(xiàng)召回涉及2019-2021年的2166輛Model Y汽車，召回原因?yàn)楣潭ㄗ蟆⒂业诙虐踩珟Эs回器的緊固件可能沒有正確連接。^[179]

2021年6月1日，在微博上，有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)特斯拉注冊了“特斯拉法務(wù)部”這一賬號，簡介為“獨(dú)立思考，明辨是非”。截至發(fā)稿，該賬號有7000余個(gè)粉絲。^[181]

2021年6月，特斯拉汽車銷售服務(wù)（溫州）有限公司因涉嫌銷售欺詐被判退還車主購車款778200元，并賠償車主經(jīng)濟(jì)損失778200元，即“退一賠一”。^[193]

2021年8月，美國以與停放的緊急車輛相撞為由，對特斯拉自動(dòng)駕駛汽車展開正式調(diào)查。^[217]

2021年9月，一輛特斯拉Model 3沖出道路撞上了一棵樹，特斯拉再次接受美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)額外審查。^[233]

2021年11月19日，數(shù)百名特斯拉汽車用戶報(bào)告，無法通過特斯拉汽車的手機(jī)應(yīng)用開動(dòng)車輛。特斯拉公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克表示：“現(xiàn)在應(yīng)該快要連上線了……抱歉，我們將采取措施避免再次出現(xiàn)這種情況?！?sup class="baike-reference">[254]

2021年12月，特斯拉就因?yàn)楫a(chǎn)品問題在挪威被告了。這次是因?yàn)镸odel S的車主發(fā)現(xiàn)，特斯拉偷偷限制了Supercharger的充電速度，因此把特斯拉告上了法庭。由于特斯拉在第一次庭審時(shí)并未到場，因此要求重審，最新的結(jié)果是挪威官方要求其向受害車主賠償14000元（約合9萬元人民幣）。^[263]

2021年12月，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）發(fā)布的文件顯示，其正在對特斯拉的“乘客游戲”功能展開調(diào)查，涉及2017年以來出售的58萬輛特斯拉汽車。^[271]

2021年12月23日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，特斯拉將暫停汽車行駛時(shí)中控屏游戲功能。^[272]

2022年1月報(bào)道，美國加州檢方對一名27歲的特斯拉車主提出兩項(xiàng)駕車非預(yù)謀致人死亡指控。這起事故發(fā)生在2019年末，檢方于2021年10月提起訴訟。^[277]

2022年1月14日消息，加拿大汽車安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)表示，已對特斯拉Model 3和Model Y汽車的熱泵系統(tǒng)展開調(diào)查，此前有16起消費(fèi)者投訴稱，該系統(tǒng)在寒冷天氣中無法正常運(yùn)行。^[275]

2022年1月26日，在抖音坐擁1500萬粉絲的創(chuàng)作者小剛學(xué)長陳振罡（小剛學(xué)長）遭特斯拉起訴。據(jù)特斯拉透露，起訴原因?yàn)闇y試數(shù)據(jù)造假，于今日正式向法院提交訴訟。該事件起源于2021年4月29日至30日，小剛學(xué)長先后在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)布兩條名為《用自己的兩臺(tái)車，做一次緊急制動(dòng)測試》的視頻。^[279]

2022年2月10日消息，美國加州公平就業(yè)和住房部（DFEH）表示已起訴特斯拉公司，指控該公司加州工廠中存在種族歧視的現(xiàn)象。^[285]

2022年2月22日，美國環(huán)保署(EPA)網(wǎng)站發(fā)文稱，特斯拉已就其加州弗里蒙特汽車裝配廠的空氣污染問題與美環(huán)保署達(dá)成和解協(xié)議，特斯拉同意支付275000美元的罰款。^[293]

2022年5月9日晚，溫州特斯拉失控事件車主在微博上公開道歉，承認(rèn)錯(cuò)把油門當(dāng)剎車。^[302]

2022年5月21日，特斯拉CEO埃隆?馬斯克（Elon Musk）在推特宣布，特斯拉正在組建一個(gè)硬核訴訟部門，以直接發(fā)起和執(zhí)行訴訟。^[309]

2022年6月9日消息，美國汽車安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)已經(jīng)升級了對特斯拉公司的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的調(diào)查。^[313]

2022年6月22日消息，有特斯拉用戶反映，特斯拉向用戶發(fā)送補(bǔ)交款項(xiàng)通知函。對此，特斯拉方面回應(yīng)稱，國家在發(fā)放新能源補(bǔ)貼的政策中有明確規(guī)定，“除私人購買新能源乘用車、作業(yè)類專用車（含環(huán)衛(wèi)車）、黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車、民航機(jī)場場內(nèi)車輛外，其他類型新能源汽車?yán)塾?jì)行駛里程須達(dá)到2萬公里?！奔磳儆谏鲜龇秶鷥?nèi)的車輛，在國家監(jiān)管平臺(tái)的數(shù)據(jù)記錄，需在2年內(nèi)行駛夠2萬公里才發(fā)放補(bǔ)貼到車企。特斯拉表示，公司在數(shù)月前就向里程未達(dá)標(biāo)的非私人用戶發(fā)送郵件、短信、車機(jī)彈窗提醒，在提醒多次后，里程仍然未滿足條件的非私人用戶，會(huì)收到補(bǔ)交款項(xiàng)的通知。^[323]舉例來說，一般國家補(bǔ)貼，會(huì)滯后2年，也就是2020年涉及有補(bǔ)貼的車型，以國產(chǎn)2020款model 3、售價(jià)30萬以下的車型為主，如果以企業(yè)名義購買這款特斯拉，且2年行駛不足2萬公里，可能會(huì)收到通知，“這對私人購車沒有影響”。

2022年6月26日，IT之家消息，driveteslacanada發(fā)現(xiàn)，特斯拉在柏林超級工廠制造的Model Y性能版已經(jīng)多次延期交付，原因是其電動(dòng)SUV驅(qū)動(dòng)單元似乎存在問題。^[329]

2022年6月30日消息，有員工爆料稱特斯拉正在嚴(yán)格監(jiān)控員工的辦公室出勤情況。該員工稱，特斯拉他發(fā)了一封自動(dòng)電子郵件。收到這封郵件是因?yàn)樵诮刂?月28日的30天內(nèi)，使用門禁卡進(jìn)入現(xiàn)場辦公區(qū)的時(shí)間不足16天。另外一名特斯拉員工對媒體證實(shí)了該封郵件的真實(shí)性。郵件寫到所有員工都要回到辦公室，全職工作。^[332]

2022年7月8日消息，美國國家公路交通安全管理局對特斯拉撞車事件展開新的特別調(diào)查。^[341]

2022年7月16日消息，德國慕尼黑法院下令特斯拉賠償一名顧客11.2萬歐元，這相當(dāng)于該顧客購買Model X的大部分費(fèi)用。^[349]

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2022年7月19日，美國佛羅里達(dá)州一個(gè)陪審團(tuán)作出裁決，對于2018年導(dǎo)致兩人死亡、一人受傷的Model S車禍，特斯拉需要為其疏忽承擔(dān)1%的責(zé)任，為此需要向原告賠償1050萬美元。^[353]

北京時(shí)間2022年7月20日消息，特斯拉已暫停在美國大多數(shù)市場進(jìn)行新的太陽能屋頂安裝。^[354]

2022年8月6日，據(jù)新浪網(wǎng)消息，加州機(jī)動(dòng)車輛管理局（DMV）已指控特斯拉，在宣傳該公司標(biāo)志性的自動(dòng)駕駛和全自動(dòng)駕駛技術(shù)時(shí)做了虛假廣告。^[368]

2022年8月17日，據(jù)同花順財(cái)經(jīng)消息，德國聯(lián)邦最高法院駁回了針對特斯拉的一項(xiàng)申訴，特斯拉將可以繼續(xù)在廣告中提到其輔助駕駛和自動(dòng)駕駛功能。^[372]

2022年8月19日，據(jù)同花順財(cái)經(jīng)消息，美國國家公路交通安全管理局要求電動(dòng)車企業(yè)特斯拉，回應(yīng)有關(guān)車內(nèi)鏡頭問題，作為調(diào)查特斯拉輔助駕駛系統(tǒng)Autopilot的安全性一部分。^[373]

2022年9月8日消息，最新修改的起訴書顯示，指控特斯拉(TSLA.US)首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)運(yùn)行傳銷計(jì)劃以支持狗狗幣的2580億美元(約合人民幣1.73萬億元)敲詐勒索訴訟規(guī)模擴(kuò)大，增加了7名新的投資者原告和6名新被告，其中包括馬斯克旗下隧道挖掘公司Boring Co。^[376]

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2022年9月14日，特斯拉公司在一項(xiàng)集體訴訟中被起訴，理由是其對自動(dòng)駕駛進(jìn)行虛假宣傳。^[378]

2022年9月23日消息，就美國加州政府機(jī)構(gòu)對特斯拉提起的種族歧視訴訟，特斯拉提出了反訴，稱該機(jī)構(gòu)在提起訴訟時(shí)違反了州法律。^[382]

2022年9月24日消息，一位特斯拉車主吐槽特斯拉電池的TikTok視頻在網(wǎng)上瘋傳。他的特斯拉S型車電池壞了之后，他被鎖在外面，特斯拉告訴他需要花費(fèi)21000美元來更換電池。^[384]

2022年10月4日，據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道，在電動(dòng)汽車（EV）的兩大市場美國和中國，美國特斯拉公司同一車型的售價(jià)差距在拉大。^[388]

2021年6月17日，美國汽車安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)表示，自2016年以來，他們已經(jīng)對30起特斯拉事故展開了調(diào)查，其中包括10起致死事故，在這些事故中，車輛的高級駕駛輔助系統(tǒng)被懷疑參與了車輛駕駛。在這30起事故中，NHTSA已經(jīng)在3起事故中排除了Autopilot參與駕駛的可能性，并公布了其中2起事故的調(diào)查報(bào)告。對此，特斯拉沒有立即回應(yīng)評論請求。^[186]

2022年7月8日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，它將對7月6日發(fā)生在佛羅里達(dá)州的一起車禍開展特別調(diào)查，這起事故中，一名駕駛2015年特斯拉的66歲司機(jī)和一名67歲乘客死亡。7月7日，NHTSA證實(shí)，它已經(jīng)對加州一起涉及2018年特斯拉Model 3的車禍開展特別調(diào)查。^[342]

2022年8月5日，據(jù)央視新聞、美聯(lián)社消息，美國國家公路交通安全管理局7月份對導(dǎo)致2名摩托車手死亡的特斯拉車禍展開了調(diào)查。^[367]

北京時(shí)間2021年10月5日消息，美國加州一家聯(lián)邦陪審團(tuán)周一裁定，特斯拉公司使前黑人員工歐文·迪亞茲遭受了種族敵意的工作環(huán)境，未能采取合理措施來防止他受到種族騷擾，命令該公司向迪亞茲賠償近1.37億美元。^[236]

2021年12月14日，6名現(xiàn)任與離任女員工向特斯拉公司提起訴訟，指控其舊金山灣區(qū)的弗里蒙特工廠存在“猖獗”的職場性騷擾問題。^[266]

2021年11月，摩根大通提出訴訟，稱其根據(jù)該次債券銷售獲得的一筆認(rèn)股權(quán)證應(yīng)有約1.62億美元的更高價(jià)值。2022年1月24日，特斯拉反訴摩根大通，加劇關(guān)于該行2014年幫助安排的一筆債券銷售的償付問題的糾紛。^[278]

2022年2月8日，據(jù)報(bào)道，特斯拉內(nèi)部信顯示，為應(yīng)對芯片短缺，特斯拉對上海制造的Model 3和Model Y汽車進(jìn)行了減配，去掉了電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中兩個(gè)電子控制單元其中的一個(gè)。特斯拉中國官方客服回應(yīng)稱，“我們出廠的每一輛車輛一定都是符合國家規(guī)定的”。^[283]

2022年2月，韓國公平貿(mào)易委員會(huì)（KFTC）一位官員證實(shí)，該機(jī)構(gòu)正在調(diào)查美國電動(dòng)汽車制造商特斯拉涉嫌夸大電池規(guī)格的問題。

此前有報(bào)道稱，KFTC已向特斯拉發(fā)送了一份報(bào)告，稱該公司夸大了Model 3等部分車型的行駛里程，違反了韓國《公平標(biāo)示和廣告法》。

韓國公平貿(mào)易委員會(huì)的這位官員表示：“我們計(jì)劃召開會(huì)議，決定對該汽車制造商的制裁程度?！?sup class="baike-reference">[287]

2022年2月18日消息，特斯拉起訴某代駕平臺(tái)司機(jī)名譽(yù)侵權(quán)一案判決結(jié)果已公布。法院判定被告代駕司機(jī)自判決生效之日起十日內(nèi)在抖音平臺(tái)其使用的賬號及其微信朋友圈向原告特斯拉（上海）有限公司賠禮道歉，并持續(xù)不少于30日；賠償原告經(jīng)濟(jì)損失及為維權(quán)支出的合理費(fèi)用共計(jì)20000元。

2022年5月19日消息，美國汽車安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)已對特斯拉一輛汽車造成的致命事故展開特別調(diào)查，這起事故造成了三人死亡。^[306]

2022年6月24日消息，德國柏林警方做出決定，禁止特斯拉汽車進(jìn)入警局各單位或在警局各單位泊車，原因出在特斯拉汽車攝像頭系統(tǒng)身上。^[327]

2022年7月4日消息，德國聯(lián)邦運(yùn)輸管理處(KBA)表示，將召回特斯拉的Model3和Model Y電動(dòng)汽車，因這些車型的自動(dòng)緊急呼叫系統(tǒng)存在故障，全球有5.9萬輛汽車受到影響。聯(lián)邦運(yùn)輸管理處6月29日在網(wǎng)站上表示，一個(gè)軟件缺陷導(dǎo)致eCall發(fā)生故障。eCall的設(shè)計(jì)是在發(fā)生嚴(yán)重事故時(shí)自動(dòng)聯(lián)系緊急救援人員。聯(lián)邦運(yùn)輸管理處稱，全球有59,129輛汽車受到影響，但沒有說明其中有多少是在德國注冊的。^[336]

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2022年7月25日，特斯拉在一份監(jiān)管文件中披露，特斯拉已收到美國證券交易委員會(huì)（SEC）的第二張傳票，涉及其首席執(zhí)行官馬斯克2018年發(fā)布的關(guān)于將公司私有化的推特。特斯拉表示，公司于2022年6月13日收到傳票，要求公司就如何遵守與SEC達(dá)成的經(jīng)修訂后的和解方案提供信息。特斯拉表示，正在與政府當(dāng)局合作，并將繼續(xù)合作。^[359]

2022年9月30日，就特斯拉國產(chǎn)車型即將降價(jià)傳言，特斯拉方面回應(yīng)澎湃新聞?dòng)浾叻Q，“謠言，不實(shí)消息?！碧厮估俜娇头脖硎?，目前并未收到相關(guān)通知。當(dāng)日早些時(shí)候，有媒體報(bào)道稱，特斯拉國產(chǎn)車型Model 3和Model Y將進(jìn)行大幅降價(jià)。有消息人士稱，特斯拉在華主銷車型Model Y的降價(jià)幅度最高有望達(dá)到4萬元，最終Model Y后輪驅(qū)動(dòng)型的起售價(jià)可能會(huì)降至27~29萬元。^[386]

2022年10月16日消息，特斯拉回應(yīng)美國鳳凰城拒保傳聞：消息不實(shí)，原po已更正并道歉。^[395]

2022年10月13日消息，有網(wǎng)友表示，此前因工作過渡期任職小鵬，后在應(yīng)聘特斯拉相關(guān)職位時(shí)卻被告知不接受小鵬前員工，此事引起網(wǎng)絡(luò)熱議。對此，特斯拉客服回應(yīng)稱，內(nèi)部沒有這樣的規(guī)定，一般情況不會(huì)限制之前的工作經(jīng)歷。人事不予錄取，可能是還有別的因素。^[394]

媒體帳號

2021年6月27日，特斯拉在其官方微博發(fā)布聲明稱，微博通過特斯拉官方認(rèn)證、代表官方聲音的賬號包括@特斯拉 @特斯拉客戶支持 @特斯拉中國充電團(tuán)隊(duì) @特斯拉中國車友俱樂部 @特斯拉Tesla中國招聘 @特斯拉法務(wù)部 以及5位高管賬號（@ElonMusk @老朱-Tesla @Grace陶琳-Tesla @Allan-Tesla @老薛-Tesla）。其他昵稱標(biāo)注特斯拉及Tesla的賬號，不具備官方效應(yīng)，同時(shí)也非特斯拉官方主導(dǎo)。^[196]

社會(huì)公益

2020年1月28日，特斯拉將暫時(shí)開放Tesla全系車輛在超級充電站免費(fèi)充電，直至新型冠狀病毒肺炎疫情解除。^[34]

特斯拉將捐助500萬元人民幣專項(xiàng)資金用于協(xié)助中國政府支持疾控中心以及其他機(jī)構(gòu)應(yīng)對本次疫情。同時(shí)，中國區(qū)劃撥預(yù)算500萬元人民幣，以補(bǔ)貼疫情期間車主免費(fèi)使用超級充電站的能源費(fèi)用。^[35]

2021年7月22日，特斯拉官方微博發(fā)文稱，截至目前，已有數(shù)十臺(tái)受暴雨影響的車輛先后運(yùn)抵特斯拉服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，正全力為車主提供服務(wù)。將積極與保險(xiǎn)公司溝通，全力協(xié)助客戶完成保險(xiǎn)理賠等后續(xù)服務(wù)；在接下來的一個(gè)月內(nèi)，為所有鄭州車友提供免費(fèi)車輛檢查服務(wù)，全力排查車輛受損情況以及客戶需求；救災(zāi)期間河南省內(nèi)超充全部免費(fèi)開通。^[208]

獲得榮譽(yù)

2018年12月，特斯拉入圍2018世界品牌500強(qiáng)，位列第81。^[150]

2019年10月23日，2019《財(cái)富》未來50強(qiáng)榜單公布，特斯拉（Tesla）排名第48。^[36]

2020年1月，2020年全球最具價(jià)值500大品牌榜發(fā)布，特斯拉排名第147位。

2020年1月13日，入選2020胡潤至尚優(yōu)品獲獎(jiǎng)名單。

2020年2月，美國權(quán)威雜志《消費(fèi)者報(bào)告》公布年度汽車品牌排行榜，特斯拉在上榜的33個(gè)汽車品牌中名列第11位，在美國汽車品牌中位居第一。^[37]

2020年3月10日，美國商業(yè)雜志《Fast?Company》發(fā)布了2020年全球最具創(chuàng)新力的50家公司，特斯拉排名第三位。^[38]

2020年3月，Brand?Finance發(fā)布《2020年全球品牌價(jià)值500強(qiáng)報(bào)告》，排名147位。^[39]

2020年5月13日，特斯拉名列2020福布斯全球企業(yè)2000強(qiáng)榜第586位。

2020年5月18日，特斯拉位列2020年《財(cái)富》美國500強(qiáng)排行榜第124位。^[47]

2020年11月，榮登知名雇主品牌咨詢機(jī)構(gòu)UniversumGlobal正式發(fā)布的年度“全球最有吸引力雇主”報(bào)告。^[69]

2020年12月8日，2020年《財(cái)富》未來50強(qiáng)發(fā)布，特斯拉排名第18位。^[72]

2020年12月12日，2020世界品牌500強(qiáng)榜單，排名第83位。

2020年12月22日，2020年“中國品牌年度大獎(jiǎng)”評選揭曉，特斯拉獲評為2020年《中國綠色創(chuàng)新十大影響力品牌》。

2021年1月，榮登華祥苑·華茶·2020胡潤世界500強(qiáng)榜單，排名第9位。^[80]

2021年1月，英國知名品牌價(jià)值咨詢公司“品牌金融”(BrandFinance)發(fā)布“2021全球最具價(jià)值500大品牌榜”，特斯拉排名第42位。^[87]

2021年4月，《時(shí)代》發(fā)布2021年全球100大最具影響力的企業(yè)，特斯拉入選“顛覆者”榜單。^[137]

2020年，獲評艾媒金榜(iiMediaRanking)發(fā)布的《2020上半年中國充電樁運(yùn)營商排行榜單TOP10》榜單前十。^[151]

2021年5月，入選2021福布斯全球企業(yè)2000強(qiáng)榜單，排名第262位。^[154]

2021年，位居2021年《財(cái)富》美國500強(qiáng)排行榜中第100位。^[170]

2021年8月2日，以31536百萬美元營業(yè)收入位列2021年《財(cái)富》世界500強(qiáng)第392名。^[210]

2022年8月，位居2022年《財(cái)富》世界500強(qiáng)排行榜第242位。^[366]

2022年8月17日消息，在由品牌聯(lián)盟(Topbrand Union)、中國會(huì)展經(jīng)濟(jì)研究會(huì)近日聯(lián)合主辦的第十六屆中國品牌節(jié)年會(huì)上，《2022世界品牌500強(qiáng)》榜單正式對外發(fā)布，該榜單顯示，特斯拉排名前十強(qiáng)。^[371]

疫情影響

2020年3月27日，受新冠肺炎疫情影響，美特斯拉計(jì)劃減少內(nèi)華達(dá)州超級工廠（Gigafactory?1）現(xiàn)場員工數(shù)量約75%。^[40]

2020年4月7日，特斯拉公司用零部件造呼吸機(jī)。^[41]

2020年4月11日，特斯拉在周二給員工的電子郵件中表示，將讓所有小時(shí)工（必要的小時(shí)工除外）休假，并削減受薪員工的工資。

2020年7月，特斯拉工廠有130多個(gè)一線工人確診感染新冠病毒，還有部分非全職和合同工也測出新冠陽性。工廠一共有大約1萬名員工，新冠患者與其中1500多名員工有過接觸。^[53]

價(jià)格調(diào)整

2020年5月27日，特斯拉宣布將在北美市場下調(diào)全系在售車型售價(jià)，在中國大陸市場，作為進(jìn)口車型的ModelS與ModelX也將同步下調(diào)基礎(chǔ)售價(jià)。調(diào)整金額為下降2.9萬元，同時(shí)超級充電實(shí)行使用計(jì)費(fèi)的原則。

2021年5月8日，特斯拉宣布，即日起，特斯拉Model3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版車型將上漲1000元人民幣。^[152]

2021年6月，據(jù)特斯拉美國官網(wǎng)顯示，特斯拉Model S Plaid 版起售價(jià)為12.999萬美元，此前為11.999萬美元，上調(diào)1.0萬美元。^[184]

2021年8月4日，據(jù)特斯拉中國官網(wǎng)顯示，Model S長續(xù)航版售價(jià)由此前的82.999萬元上調(diào)至85.999萬元，上調(diào)3萬元，高配的Plaid版本售價(jià)不變，仍為105.999萬元。^[211]

2022年6月16日，特斯拉美國官網(wǎng)顯示，該公司上調(diào)了部分車型售價(jià)，最高上調(diào)6000美元，僅Model 3、Model S Plaid、Model X Plaid三款車型售價(jià)維持不變。^[316]

2022年7月28日，界面新聞從特斯拉官網(wǎng)獲悉，特斯拉新車將無法享受終身免費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)車載娛樂服務(wù)。消費(fèi)者在購買新車8年后需付費(fèi)訂閱此項(xiàng)服務(wù)，具體價(jià)格尚未公布。^[361]

2022年9月29日，IT之家消息，特斯拉正式提高了加州超級充電站的費(fèi)率。^[385]

2022年10月24日早間，特斯拉官微發(fā)布消息稱，即日起，中國大陸地區(qū)特斯拉在售Model 3及Model Y售價(jià)調(diào)整，調(diào)整后Model 3車型起售價(jià)為26.59萬元人民幣；特斯拉Model Y車型起售價(jià)為28.89萬元人民幣（均為補(bǔ)貼后起售價(jià)）。^[399]同日，據(jù)今日頭條報(bào)道，特斯拉客服回應(yīng)降價(jià)是否能退差價(jià)的問題：若車主已下訂單但未提車，則可以在當(dāng)前官網(wǎng)價(jià)格和訂單價(jià)之間二選一，若選擇當(dāng)前官網(wǎng)價(jià)格，交付時(shí)間上不會(huì)有改變。若車主在降價(jià)前已提到車，則無法享受上述政策。^[400]