1968年4月1日,為實(shí)現(xiàn)我國載人航天計(jì)劃,在毛主席“我們也要搞人造衛(wèi)星”的偉大號召下,在錢學(xué)森同志的倡導(dǎo)和推動下,中國航天迎來發(fā)展機(jī)遇,507所,即宇宙醫(yī)學(xué)及工程研究所組建成立,后更名為北京航天醫(yī)學(xué)工程研究所,這便是中國航天員中心的前身。 創(chuàng)業(yè)維艱
開辟通天之路
中心的歷史,是一部見證和推動我國載人航天事業(yè)發(fā)展的創(chuàng)業(yè)史,是一部自主創(chuàng)新、追求卓越、攻堅(jiān)克難的奮斗史,是一部淡泊名利、不計(jì)得失、頑強(qiáng)拼搏的奉獻(xiàn)史。
在組建初期,第一批創(chuàng)業(yè)者們白手起家,借址辦公,從1968年到1970年,先后經(jīng)歷三次搬遷。
在最艱難的時期,他們曾在操場上搭起33頂帳篷進(jìn)行辦公。除了完成科研任務(wù),還要參加計(jì)件勞動,搬磚瓦、蓋房子,肩背繩拉上千噸的設(shè)備器材,堅(jiān)持一邊抓科研,一邊搞建設(shè),先后開展了一系列開創(chuàng)性研究。 物質(zhì)的匱乏沒有難倒創(chuàng)業(yè)者們,他們緊緊跟蹤國外航天動向,瞄準(zhǔn)“為中國人早日上天作貢獻(xiàn)”的目標(biāo),在起步晚、差距大、條件差的情況下,自力更生、艱苦奮斗。在十多年的時間里,承擔(dān)了“曙光一號”飛船的生命保障和環(huán)境控制系統(tǒng)研制,開展并完成了53項(xiàng)主課題任務(wù),成功研制出我國第一套航天服、第一批航天食品,選拔出20名待訓(xùn)航天員,時刻準(zhǔn)備著讓我國自己的航天員飛向太空。 盡管“曙光一號”最終由于種種原因被按下暫停鍵而未能發(fā)射,但在錢學(xué)森同志的大力支持下,中心整合了當(dāng)時國內(nèi)各個部門從事航天醫(yī)學(xué)和工程的骨干力量,他們初衷不改、矢志不渝,克服重重困難,堅(jiān)持開展載人航天關(guān)鍵技術(shù)預(yù)研,為后續(xù)載人航天工程發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。 夢想啟航
1992年9月21日,黨中央決策實(shí)施載人航天工程,并確定了我國載人航天工程“三步走”的發(fā)展戰(zhàn)略。中國人的目光再次聚焦魂?duì)繅衾@的太空,中心科研人員久久凝盼的載人航天事業(yè)也迎來了新的曙光。然而此時距離蘇聯(lián)航天員加加林首次遨游太空已過去31年,距離美國航天員阿姆斯特朗登月“邁出人類的一大步”已過去23年。 逐夢征途漫長,追趕腳步不歇。面對與國外的差距,中國航天員中心肩負(fù)起了航天員選拔訓(xùn)練和相關(guān)產(chǎn)品研制的艱巨任務(wù),不斷創(chuàng)新、謀求跨越,走出了一條投入少、見效快、后勁足的航天醫(yī)學(xué)工程發(fā)展道路,實(shí)現(xiàn)了載人航天飛行9類關(guān)鍵技術(shù)的重大突破。 01、形成了完整的航天員選拔訓(xùn)練體系,建造了航天飛行模擬器、模擬失重水槽、艙外航天服試驗(yàn)艙等十余個大型地面訓(xùn)練試驗(yàn)設(shè)施,選拔培養(yǎng)了數(shù)名優(yōu)秀航天員。
02、建立了具有中國特色的航天員健康保障機(jī)制,走出了中西醫(yī)結(jié)合的航天員健康保障之路。
03、突破和掌握了航天飛行器環(huán)境控制與生命保障關(guān)鍵技術(shù),實(shí)現(xiàn)了航天員從短期飛行到中長期飛行的生命安全保障。
04、自主研制了以“飛天”艙外航天服為代表的航天員系列化功能服裝,全面保障航天員的生命安全。 05、研制生產(chǎn)了6大類上百種航天食品,把“舌尖上的中國”帶進(jìn)茫茫宇宙。
06、設(shè)計(jì)并完成了近百項(xiàng)有人參與的空間科學(xué)試驗(yàn),為后續(xù)空間站建設(shè)和深空探測積累了寶貴數(shù)據(jù)。 07、提出了航天器設(shè)計(jì)和飛行試驗(yàn)各個階段的醫(yī)學(xué)要求,全面建立了有害環(huán)境因素醫(yī)學(xué)評價標(biāo)準(zhǔn)和評價方法體系。
08、設(shè)計(jì)了企鵝服、太空跑臺等多項(xiàng)失重防護(hù)措施,有效減少太空特殊因素環(huán)境對航天員的不良影響。 09、創(chuàng)建了航天工效學(xué)評價體系,確保了航天員安全、高效完成各項(xiàng)工作。
飛天圓夢
書寫歲月榮光
1998年1月5日,航天員大隊(duì)正式成立。來自祖國四面八方的14名優(yōu)秀飛行員齊聚北京航天城,面對鮮艷的五星紅旗莊嚴(yán)宣誓:“我自愿從事載人航天事業(yè),成為航天員是我至上的光榮……” 2010年5月,又有7名飛行員光榮地加入到這支隊(duì)伍中,成為我國第二批航天員。2020年10月,完成了對第三批航天員的選拔工作。目前,我國第一批和第二批航天員正在備戰(zhàn)空間站在軌建造任務(wù)階段的有關(guān)任務(wù),第三批航天員主要將服務(wù)于空間站運(yùn)營的飛行任務(wù),他們中既有空軍飛行員,也有來自科研院所的航天飛行工程師,還有來自科研單位的載荷專家。 太空與天空雖僅一字之差,但從優(yōu)秀飛行員到合格航天員的轉(zhuǎn)變,卻需要?dú)v經(jīng)千錘百煉。全體航天員以超常的付出苦心礪劍,以驚人的毅力挑戰(zhàn)極限,不斷磨礪飛向太空的堅(jiān)硬翅膀,二十年間,這支隊(duì)伍中先后有11人,14人次踏上飛天征途,實(shí)現(xiàn)了從一人飛天到多人飛天,從在軌一天到中期駐留,從首問蒼穹到太空行走,從手控交會對接到太空授課及一系列科學(xué)試驗(yàn)等多項(xiàng)重大突破,在浩瀚太空不斷刷新中國高度。 2003年10月15日,航天員楊利偉駕乘神舟五號首飛成功,實(shí)現(xiàn)了中華民族千年飛天夢想。 2005年10月12日,航天員費(fèi)俊龍、聶海勝踏著飛雪出征,駕乘神舟六號,開創(chuàng)了多人多天飛行的歷史。 2008年9月25日,航天員翟志剛、劉伯明、景海鵬駕乘神舟七號,首次太空出艙,讓五星紅旗在太空高高飄揚(yáng)。 2012年6月16日,航天員景海鵬、劉旺、劉洋駕乘神舟九號,以太空穿針的中國精度,完成了首次手控交會對接任務(wù),進(jìn)駐天宮一號。 2013年6月11日,航天員聶海勝、張曉光、王亞平駕乘神舟十號飛向太空,開展了中國首次太空授課,在廣大青少年心中播下科學(xué)和夢想的種子。 2016年10月17日,航天員景海鵬、陳冬駕乘神舟十一號飛行33天,實(shí)現(xiàn)首次中長期駐留,為后續(xù)載人空間站任務(wù)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
2021年6月16日,神舟十二號載人飛行任務(wù)經(jīng)總指揮部研究決定,瞄準(zhǔn)北京時間6月17日9時22分發(fā)射神舟十二號載人飛船,飛行乘組由航天員聶海勝、劉伯明和湯洪波組成,聶海勝擔(dān)任指令長。 2021年10月14日,神舟十三號載人飛行任務(wù)新聞發(fā)布會,經(jīng)總指揮部研究決定,瞄準(zhǔn)北京時間10月16日0時23分發(fā)射神舟十三號載人飛船,飛行乘組由航天員翟志剛、王亞平和葉光富組成,翟志剛擔(dān)任指令長。 步履不停
爭創(chuàng)世界一流

中國航天員科研訓(xùn)練中心
伴隨著中國人探索太空的腳步邁得更穩(wěn)、更遠(yuǎn),中國航天員中心向著世界一流的標(biāo)準(zhǔn)大步邁進(jìn)。
建成了航天醫(yī)學(xué)基礎(chǔ)與應(yīng)用國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、人因工程重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、航天食品與營養(yǎng)工程實(shí)驗(yàn)室、航天員健康中心,參與了“火星500”國際試驗(yàn),組織了“綠航星際”4人180天密閉艙駐留、“地星二號”90天頭低位臥床實(shí)驗(yàn)任務(wù)等一系列大型科學(xué)試驗(yàn)。 鍛造了一支能夠站在世界科技前沿、勇于開拓創(chuàng)新的高素質(zhì)人才隊(duì)伍,涌現(xiàn)出以國家“萬人計(jì)劃”領(lǐng)軍人才為代表的科技創(chuàng)新人才方陣。
廣泛開展多方位、多層次的國際交流合作,組織了“人在太空”國際學(xué)術(shù)會議、太空探索者年會、人因工程高峰論壇、中歐航天員培訓(xùn)等合作項(xiàng)目,在世界舞臺響亮發(fā)聲。 在“兩彈一星”精神的傳承下,在載人航天精神的積淀下,一代代中心科研人員前赴后繼,接續(xù)奮斗,在各自的時代、各自的崗位上干著同一份事業(yè):載人航天;他們有著共同的信念:矢志航天、團(tuán)結(jié)攻堅(jiān)、科學(xué)求實(shí)、創(chuàng)業(yè)奉獻(xiàn)。他們是披著彩虹出征、踏著烈焰升騰,一次次將祖國榮耀寫上太空的航天員,他們是披荊斬棘、奮勇攻關(guān),在科研道路上不斷取得重大技術(shù)突破的科研團(tuán)隊(duì),他們是默默奉獻(xiàn)、精心保障的幕后英雄。