旗下產(chǎn)品
軍品部門(mén)
船舶和海洋事業(yè)本部
船舶工業(yè)是三菱重工最早起家的部門(mén)。目前,該事業(yè)部下屬4家中,長(zhǎng)崎、神戶、下關(guān)等3家造船廠建造軍品。 長(zhǎng)崎造船廠:長(zhǎng)崎造船廠二戰(zhàn)時(shí)期曾經(jīng)建造過(guò)“武藏”號(hào)戰(zhàn)列艦,目前也是自衛(wèi)隊(duì)主要的驅(qū)逐艦生產(chǎn)廠家,先后建造過(guò)太刀風(fēng)級(jí)、旗風(fēng)級(jí)、榛名級(jí)、朝霧級(jí)、金剛級(jí)、高波級(jí)等多型艦艇。最新一艘高波級(jí)驅(qū)逐艦4號(hào)艦“漣波”號(hào)(さざなみ,sazanami),便是于2005年2月在長(zhǎng)崎造船廠服役的。 下轄本部、香燒工廠、幸町工廠和諫早工廠??傉嫉孛娣e2420127平方米(以下均為2004年數(shù)據(jù)),建筑面積929976平方米,員工人數(shù)6299人。該工廠是海上自衛(wèi)隊(duì)主要的水面艦艇建造地,截至至2004年4月,已為海上自衛(wèi)隊(duì)建造艦艇105艘522000排水噸,修船266艘次858000排水噸。 本部目前擁有225000噸船塢一座,80000噸船臺(tái)一座,300000噸和95000噸的修船塢各一座。并擁有岸壁5段1120米,水深6~10米。
香燒工廠是1972年完工的造船工廠,擁有一座長(zhǎng)990米,寬100米,深9.55~14.5米的100萬(wàn)噸級(jí)船塢,以及一座50萬(wàn)噸級(jí)的修船塢,并擁有岸壁3段1053米,水深9.5米。
諫早工廠是軍用產(chǎn)品的總裝工廠,也是火箭和人造衛(wèi)星用的姿態(tài)、軌道控制系統(tǒng)和太陽(yáng)能電池的制造地。 根據(jù)三菱重工給出的數(shù)據(jù),長(zhǎng)崎造船廠的年生產(chǎn)能力為:新造船190萬(wàn)總噸,修船550萬(wàn)總噸。陸地·船舶用蒸汽輪機(jī)400萬(wàn)千瓦,船用推進(jìn)器100具。2004年,該工廠產(chǎn)品生產(chǎn)額3796億日元,其中船舶·鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品占39%,船用設(shè)備占9%,陸用鍋爐和汽輪機(jī)設(shè)備占42%,航天和其它產(chǎn)品占10%。 神戶造船廠:神戶造船廠二戰(zhàn)前即生產(chǎn)過(guò)潛艇,戰(zhàn)后成為自衛(wèi)隊(duì)的專業(yè)潛艇生產(chǎn)廠家,海上自衛(wèi)隊(duì)的潛艇均在該廠和川崎重工的神戶造船廠建造。神戶造船廠先后建造過(guò)春潮級(jí)、夕潮級(jí)、親潮級(jí)潛艇,最新一艘親潮級(jí)潛艇“高潮”號(hào),也是于2005年3月在該造船廠制造完成并為自衛(wèi)隊(duì)服役的。 實(shí)際上,該廠的主要產(chǎn)品集中在核能和發(fā)電領(lǐng)域,產(chǎn)品包括壓水型反應(yīng)堆,核動(dòng)力發(fā)電機(jī)組等,至今已經(jīng)完成23臺(tái)核電機(jī)組的建造,功率共計(jì)2000萬(wàn)千瓦,形成了完善的核電、核動(dòng)力機(jī)組設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力。2004年,在該造船廠2918億日元的銷售額中,53%來(lái)源于發(fā)電機(jī)及核動(dòng)力領(lǐng)域,只有22%來(lái)源于船舶·海洋領(lǐng)域。同時(shí)由一個(gè)工廠負(fù)責(zé)潛艇和反應(yīng)堆的建造,是非常值得注意的情況。 該造船廠的建造部門(mén)包括本部及二見(jiàn)工廠,本部負(fù)責(zé)修造船工作,二見(jiàn)工廠負(fù)責(zé)鑄造、大型機(jī)械組裝以及核動(dòng)力相關(guān)產(chǎn)品的生產(chǎn)。兩工廠目前共計(jì)占地面積117萬(wàn)平方米,建筑面積452300平方米,員工4607人。
下關(guān)造船廠:位于本州西端的下關(guān),是自衛(wèi)隊(duì)小型艦艇的生產(chǎn)地之一,海上自衛(wèi)隊(duì)最新型導(dǎo)彈艇隼級(jí)的1、2號(hào)艇,就是在這里生產(chǎn)的。目前,該廠有33000噸船臺(tái)一座,600噸輕質(zhì)合金艇體專用船臺(tái)一座。40000噸、17000噸、4000噸和1000噸船塢各一座。
橫濱制作所:該工廠主要從事柴油機(jī)、汽輪機(jī),以及船用輔機(jī)的生產(chǎn),也承擔(dān)修船業(yè)務(wù),其本牧工廠有2個(gè)修船塢。 凡用機(jī)特車事業(yè)本部
“凡用機(jī)”指的是各種民用機(jī)械,“特車”是日文“特殊車輛”的簡(jiǎn)稱,也就是指軍用或治安用車輛。該事業(yè)部生產(chǎn)了陸上自衛(wèi)隊(duì)主要的裝甲戰(zhàn)斗車輛,包括90式坦克、89式步兵戰(zhàn)車、87式自行高炮、90式坦克搶救車、91式架橋坦克等型號(hào)。并為海上自衛(wèi)隊(duì)的掃雷艇生產(chǎn)了6NMU型非磁發(fā)動(dòng)機(jī)。 相模原制作所:該工廠隸屬凡用機(jī)特車事業(yè)本部,位于東京附近的神奈川縣的相模原市。也是“特車事業(yè)部”軍用車輛的生產(chǎn)地。除了軍用車輛外,該工廠也生產(chǎn)建筑工程機(jī)械,各種發(fā)電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)等民用產(chǎn)品。 凡用機(jī)特車事業(yè)部,近年來(lái)在北海道的千歲又建立了新的生產(chǎn)基地。 航空宇宙事業(yè)本部
航空宇宙事業(yè)本部下轄航空宇宙事業(yè)部,軍用飛機(jī)部(日文為“防衛(wèi)航空機(jī)部”),制導(dǎo)武器部(日文為“誘導(dǎo)機(jī)器部”),民用飛機(jī)部(日文為“民間航空機(jī)部”),航天事業(yè)部(日文為“宇宙機(jī)器部”)。
三菱重工的航空部門(mén)歷史悠久,1920年代即制造了日本海軍最早的國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)斗機(jī)10式艦載戰(zhàn)斗機(jī),二戰(zhàn)前及二戰(zhàn)期間的著名產(chǎn)品還包括89式艦攻、96陸攻、零式艦戰(zhàn)、一式陸攻等各型飛機(jī)。二戰(zhàn)以后,該部門(mén)于1950年代仿制了F-86F型戰(zhàn)斗機(jī),1960年代仿制了F-104J型戰(zhàn)斗機(jī),1970年代進(jìn)入大規(guī)模的軍品生產(chǎn)階段。目前,該分部的主要產(chǎn)品如下:
航空產(chǎn)品(包括許可生產(chǎn)和組裝):包括F-2、F-15J、F-1、F-4EJ等型戰(zhàn)斗機(jī),T-2型教練機(jī),SH-60J、UH-60J、HSS-2B、MH-53E等型直升機(jī),YS-11、MU-300等型民用飛機(jī),多種航空發(fā)動(dòng)機(jī),并承擔(dān)波音777、波音747、空客A-340等型飛機(jī)部件的轉(zhuǎn)包生產(chǎn)。 其它武器裝備:“愛(ài)國(guó)者”導(dǎo)彈,ASM-2型空艦導(dǎo)彈,SSM-1型艦艦導(dǎo)彈,AAM-3型空空導(dǎo)彈,97式魚(yú)雷。
名古屋航空宇宙系統(tǒng)制作所:該工廠為三菱重工的戰(zhàn)斗機(jī)和直升機(jī)生產(chǎn)廠,其產(chǎn)品涵蓋前述提到了三菱重工所生產(chǎn)的各型飛機(jī)和火箭,也是航空自衛(wèi)隊(duì)和海上自衛(wèi)隊(duì)主要的戰(zhàn)斗機(jī)、直升機(jī)生產(chǎn)商。該制作所下屬三個(gè)工廠,大江工廠負(fù)責(zé)研發(fā)、管理和部分零件制造,飛島工廠負(fù)責(zé)航天產(chǎn)品的總裝和航空產(chǎn)品的部分分裝。小牧南工廠則負(fù)責(zé)航空產(chǎn)品的總裝和試飛工作。
該工廠也負(fù)責(zé)日本磁懸浮列車技術(shù)的試驗(yàn)和生產(chǎn)。目前日本磁懸浮列車試驗(yàn)線山梨線所使用的列車,就是由該工廠與東海鐵道株式會(huì)社共同研制的。
名古屋制導(dǎo)推進(jìn)系統(tǒng)制作所:該工廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)各型航空發(fā)動(dòng)機(jī)和火箭發(fā)動(dòng)機(jī)、制導(dǎo)武器和制導(dǎo)頭。下屬本部工廠和田代試驗(yàn)場(chǎng)。2003~2004財(cái)政年度,該工廠生產(chǎn)額1396億日元,其中50%為導(dǎo)彈產(chǎn)品,34%為航空、火箭發(fā)動(dòng)機(jī),16%為其它制導(dǎo)裝備。其產(chǎn)品涵蓋前文提到的三菱重工生產(chǎn)的各型導(dǎo)彈和制導(dǎo)武器,以及H-2A型火箭所用的發(fā)動(dòng)機(jī)。 該公司目前為自衛(wèi)隊(duì)“愛(ài)國(guó)者”型導(dǎo)彈的主要生產(chǎn)商,并即將開(kāi)始生產(chǎn)“愛(ài)國(guó)者”Ⅲ型導(dǎo)彈,日本若參與彈道導(dǎo)彈防御系統(tǒng),該工廠將會(huì)是?;完懟鶖r截器的主要承包商。
BWTS
商船三井(MOL)將在該公司的1艘集裝箱船上試驗(yàn)集裝箱型壓載水處理系統(tǒng)(BWTS)。 為了節(jié)省時(shí)間和成本,三菱重工和商船三井已經(jīng)聯(lián)手開(kāi)發(fā)了他們稱之為可以裝在標(biāo)準(zhǔn)尺寸貨運(yùn)集裝箱中的壓載水處理系統(tǒng)。 該壓載水處理系統(tǒng)是為集裝箱船開(kāi)發(fā)的,裝在貨艙集裝箱內(nèi),已經(jīng)獲得了日本船級(jí)社概念認(rèn)證。三菱重工稱,與正常情況下在發(fā)動(dòng)機(jī)艙中安裝壓載水處理系統(tǒng)相比在集裝箱中安裝壓載水處理系統(tǒng)可以大大減少壓載水處理系統(tǒng)改裝的時(shí)間。三菱重工已經(jīng)在商船三井2008年建造的“MOLCompetenc”號(hào)8100標(biāo)箱集裝箱船安裝了一個(gè)250m3/h壓載水處理系統(tǒng)。 該集裝箱型壓載水處理系統(tǒng)可以裝在長(zhǎng)大約12.2米、寬2.4米、高2.9米的40英尺集裝箱中。該壓載水處理系統(tǒng)安裝在集裝箱中可以最大程度的利用空間并可以進(jìn)行維護(hù)。 三菱重工說(shuō),在船艙中安裝集裝箱型壓載水處理系統(tǒng)時(shí),主要的船檢工作就簡(jiǎn)單化了,因?yàn)槲ㄒ坏闹饕ぷ魇菈狠d水的吸入/排放和電源接線。
在絕大多數(shù)情況下,在船上安裝集裝箱型壓載水處理系統(tǒng)可以在2周左右完成,比常規(guī)壓載水處理系統(tǒng)的安裝時(shí)間減少7天。而且安裝集裝箱化壓載水處理系統(tǒng)時(shí)不需要切開(kāi)船側(cè)鋼板,可以在碼頭安裝,不需要入塢安裝。該集裝箱型壓載水處理系統(tǒng)適合機(jī)艙空間有限的船舶安裝。 據(jù)悉,三菱中已經(jīng)開(kāi)始設(shè)計(jì)一種可以安裝在船上每小時(shí)可以處理750立方米壓載水的壓載水處理系統(tǒng),該系統(tǒng)今年春季將安裝到船上。
新一代戰(zhàn)斗
2020年10月,日本防衛(wèi)省宣布選定三菱重工作為該國(guó)新一代戰(zhàn)斗機(jī)的主要承包商,已經(jīng)與三菱重工簽署了相關(guān)合同。F-X戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目的合同價(jià)值高達(dá)400億美元。在9月底提交給日本財(cái)政部門(mén)的最新預(yù)算申請(qǐng)中,日本防衛(wèi)省也在為F-X戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目尋求更多的資金。