概述

第六方物流的概念是由中國(guó)國(guó)際海運(yùn)網(wǎng)CEO康樹春首次提出，隨后，這一跨時(shí)代、顛覆性的物流服務(wù)模式在物流界引起極大關(guān)注及爭(zhēng)議。在急劇惡變的市場(chǎng)環(huán)境下，康樹春認(rèn)為，這是驗(yàn)證這一概念的有利時(shí)機(jī)。

案例

中國(guó)國(guó)際海運(yùn)網(wǎng)是中國(guó)最大的海運(yùn)電子商務(wù)平臺(tái)。中國(guó)國(guó)際海運(yùn)網(wǎng)的設(shè)計(jì)的第一步是打造商業(yè)信息整合器，建設(shè)海運(yùn)E-HUB。它將海運(yùn)信息、港口信息和物流信息匯總后進(jìn)行分類組合，有針對(duì)性地服務(wù)國(guó)際貿(mào)易，便于進(jìn)出口企業(yè)根據(jù)需要選擇最好的服務(wù)和最合適的運(yùn)價(jià)。中國(guó)國(guó)際海運(yùn)網(wǎng)總部在大連，在北京、上海、深圳、香港、歐洲有分支機(jī)構(gòu)，會(huì)員25萬(wàn)會(huì)員，每天點(diǎn)擊率200多萬(wàn)次。但這些只是信息流，還是第一代電子商務(wù)的模式。如何將信息流變?yōu)榭梢赃\(yùn)營(yíng)的商流？如何將第一代B2B電子商務(wù)變?yōu)榈诙鶥2B電子商務(wù)？那就必須在網(wǎng)上開創(chuàng)第六方物流服務(wù)，中國(guó)國(guó)際海運(yùn)網(wǎng)首先在航運(yùn)業(yè)提供第六方物流服務(wù)模式：金牌訂艙（shippingmart）。

金牌訂艙（shippingmart）有八大功能：

一、為船公司提供在線集中貨源采購(gòu)。

金牌訂艙是三點(diǎn)形成一線形成的物流供應(yīng)鏈服務(wù)系統(tǒng)。前端是巨大的市場(chǎng)客戶，中間是金牌訂艙的服務(wù)平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)是中國(guó)國(guó)際海運(yùn)網(wǎng)和來(lái)自全國(guó)各地和世界各地的物流加盟公司組成，即中國(guó)國(guó)際海運(yùn)網(wǎng)提供在線操作平臺(tái)和操作規(guī)則，具體貨運(yùn)服務(wù)由加盟的物流公司完成。金牌訂艙三點(diǎn)一線最后一端是船東公司。金牌訂艙在全國(guó)口岸城市和內(nèi)地城市集中攬集到的大量貨物，最終交給船公司，以最高的效率，最低的成本完成整個(gè)國(guó)際海運(yùn)的全程操作。金牌訂艙已在全國(guó)30個(gè)大中口岸開展服務(wù)，150家有實(shí)力的物流公司加盟金牌訂艙。2008年在線集中采購(gòu)的能力達(dá)到200萬(wàn)TEU。

二、為港口開拓內(nèi)地貨源通道。

在中國(guó)，80%的出口貨物在沿海十大口岸裝船，80% 的貨源來(lái)自非港口城市的內(nèi)地。沿海港口如何提高自身的競(jìng)爭(zhēng)力，攬集到更多貨源？港口必須進(jìn)行服務(wù)模式創(chuàng)新。金牌訂艙在國(guó)內(nèi)首先提出建立無(wú)水虛擬港的概念，即把海港的服務(wù)，通過(guò)在線電子商務(wù)虛擬延伸到內(nèi)地經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城市，出口公司可以在工廠裝箱，在本地報(bào)關(guān)，裝箱后即可拿到提單快速到銀行結(jié)匯，縮短了出口貨物的流程和周期。后面的運(yùn)輸由中國(guó)國(guó)際海運(yùn)網(wǎng)與港口和物流公司按照協(xié)議完成。這樣可以為出口公司降低25% 的物流成本，大大提高了出口公司對(duì)港口服務(wù)的依賴程度，也為港口攬集到更多的貨源。

三、為物流公司提供未來(lái)發(fā)展的三維空間。

中國(guó)正規(guī)注冊(cè)的貨代公司有2萬(wàn)多家，無(wú)船承運(yùn)人有2千多家，但各類注冊(cè)和非注冊(cè)、大大小小的貨運(yùn)物流公司有70多萬(wàn)家，經(jīng)營(yíng)模式單一，市場(chǎng)規(guī)則混亂，經(jīng)濟(jì)效益低下。所以，貨代有一句順口溜“要想死的快，就去做貨代”。金牌訂艙通過(guò)資源整合，重新建立物流市場(chǎng)規(guī)則，為物流公司在市場(chǎng)、服務(wù)和經(jīng)濟(jì)收益三個(gè)方面提供發(fā)展空間，貨代企業(yè)可以從事更多高附加值的工作，并且開始由藍(lán)領(lǐng)向白領(lǐng)轉(zhuǎn)變。

四、為

提供增值服務(wù)。

中國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易額是2.56萬(wàn)億美元，那就是說(shuō)存在2.56萬(wàn)億美元x110% 的國(guó)際貨運(yùn)保險(xiǎn)市場(chǎng)。2005年后，國(guó)外保險(xiǎn)金融業(yè)正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，中國(guó)保險(xiǎn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分慘烈。中國(guó)保險(xiǎn)公司以人海戰(zhàn)術(shù)進(jìn)行保險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)已經(jīng)產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)負(fù)面和社會(huì)負(fù)面。金牌訂艙將航運(yùn)市場(chǎng)的信息流提煉成業(yè)務(wù)流，并對(duì)業(yè)務(wù)流進(jìn)一步細(xì)化，為相關(guān)行業(yè)提供增值服務(wù)。貨物裝船，就要保險(xiǎn)，與保險(xiǎn)公司合作，為外貿(mào)公司提供在線保險(xiǎn)服務(wù)，降低了外貿(mào)公司保險(xiǎn)的人力、物力和財(cái)力等綜合成本20~30%，同時(shí)也為保險(xiǎn)公司提供巨大的保險(xiǎn)客戶資源。與中國(guó)人民保險(xiǎn)公司合作，取得很好的業(yè)績(jī)。

五、為銀行提供巨大的資金流和信用服務(wù)。

在金融危機(jī)到來(lái)之前，金融和信用已經(jīng)是中國(guó)的銀行和中國(guó)的服務(wù)業(yè)最大體系性的危機(jī)。企業(yè)和企業(yè)沒(méi)有信用體系，企業(yè)和銀行沒(méi)有信用體系，嚴(yán)重制約了經(jīng)貿(mào)的發(fā)展。金牌訂艙通過(guò)業(yè)務(wù)流啟動(dòng)資金流，400萬(wàn)集裝箱，可以為銀行帶來(lái)40億美元的海運(yùn)費(fèi)和 400億美金的國(guó)際業(yè)務(wù)結(jié)算的資金流，并以此建立客戶與客戶，客戶與銀行的三方信用體系。已經(jīng)與中國(guó)華夏銀行合作，開通在線支付服務(wù)。

六、建立中國(guó)與世界經(jīng)貿(mào)和世界航運(yùn)互動(dòng)的橋梁。

中國(guó)2000年加入WTO，但中國(guó)的國(guó)際化程度還有待于進(jìn)一步提高，中國(guó)需要與更多國(guó)家建立方便的溝通機(jī)制，國(guó)外的企業(yè)也需要通過(guò)一個(gè)平臺(tái)更多了解中國(guó)，來(lái)投資經(jīng)營(yíng)。金牌訂艙打造虛擬國(guó)際商橋的模式，將港口、海運(yùn)、物流及各類軟硬件服務(wù)，虛擬嫁接到網(wǎng)上平臺(tái)，可以讓本國(guó)的企業(yè)在網(wǎng)上虛擬操作在國(guó)外的各項(xiàng)服務(wù)。

七、打通一站式服務(wù)。

與海關(guān)、商檢、國(guó)際貿(mào)易建立接口，實(shí)現(xiàn)一站式服務(wù)。

八、利用IT技術(shù)，為行業(yè)提供全功能的高效服務(wù)。

例如，通過(guò)手機(jī)，建立移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。中國(guó)有6億手機(jī)用戶，是世界第一大市場(chǎng)。手機(jī)將是海運(yùn)網(wǎng)最多的瀏覽工具。衛(wèi)星定位系統(tǒng)，通過(guò)衛(wèi)星定位，時(shí)刻貨物跟蹤，提高貨運(yùn)送達(dá)準(zhǔn)確度和安全度；各類管理軟件，在線直接應(yīng)用等等。