簡(jiǎn)介

機(jī)車采用整體承載式輕量化結(jié)構(gòu)車體;設(shè)備布置采用集成化柜,平面斜對(duì)稱布置,中央走廊,獨(dú)立通風(fēng)方式;按照人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)的司機(jī)室符合中亞人美觀,舒適。

結(jié)構(gòu)與設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)

機(jī)車設(shè)1個(gè)司機(jī)室。司機(jī)室的結(jié)構(gòu)和設(shè)備的布置應(yīng)滿足GB/T 6769-2000《 機(jī)車司機(jī)室布置規(guī)則》、GB 5914.1-2000《電力機(jī)車司機(jī)室瞭望條件》的有關(guān)規(guī)定,并符合人機(jī)工程學(xué)的要求,既能保證機(jī)車乘務(wù)員有舒適的工作環(huán)境,又能方便清楚地瞭望到前方信號(hào)、線路和接觸網(wǎng),并能看清司機(jī)控制臺(tái)上的儀表設(shè)備,以及能方便操作。

微機(jī)控制系統(tǒng)

機(jī)車采用微機(jī)控制系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)兩臺(tái)機(jī)車的重聯(lián)通信、控制,本車的牽引、電制動(dòng)特性控制,空轉(zhuǎn)/滑行保護(hù),空電聯(lián)合制動(dòng)、顯示、診斷及機(jī)車的安全保護(hù)。

微機(jī)控制系統(tǒng)分為列車控制級(jí)、車廂控制級(jí)和功能控制級(jí),由列車總線、車輛總線和功能控制器總線造成微機(jī)控制網(wǎng)絡(luò)。列車總線為FSK總線,傳輸介質(zhì)為雙絞屏蔽線;車輛總線為MVB,傳輸介質(zhì)為光纖;控制器總線為RS-485,傳輸介質(zhì)為雙絞線。

主要技術(shù)參數(shù)

軌距:1520 mm

軸式:B0-B0

機(jī)車整備重量:82 t

全軸距:13550 mm

車鉤中心距:20032 mm

機(jī)車最高點(diǎn)距軌面高度(降弓):4640 mm

持續(xù)制輪緣功率:4800kW

牽引恒功率速度范圍(半磨耗輪):84 km/h~210 km/h

電傳動(dòng)方式:交-直-交傳動(dòng)

持續(xù)額定速度:84 km/h

最大運(yùn)行速度:200km/h

起動(dòng)牽引力:264 kN

持續(xù)牽引力:206 kN

電制動(dòng)方式:再生制動(dòng)

用途

干線客、貨運(yùn)

研制單位

中國(guó)南車集團(tuán)株洲電力機(jī)車有限公司