三號(hào)線靴靴，其他線路在三號(hào)線前都是小弟。三號(hào)線高達(dá)20多個(gè)站橫跨番禺珠江新城天河白云，加上14號(hào)線鏈接花都。

首先呢很多打工的人會(huì)選擇在番禺白云那邊房?jī)r(jià)低廉的地方居住，與之對(duì)比的天河珠江新城市大多數(shù)上班族和白領(lǐng)工作的地方，彼此造就了早晚(?Д?)?高峰期。三號(hào)線是所有地鐵里限流最嚴(yán)重的，排了半小時(shí)進(jìn)站是基本操作，上車(chē)前看到第一個(gè)站番禺廣場(chǎng)就滿人了！然后還是擠上去了，擠不上也會(huì)有股力量推你上去的。期間每經(jīng)過(guò)一個(gè)站就會(huì)不停塞人上來(lái)，沒(méi)擠過(guò)三號(hào)線的人肯定不知道一個(gè)車(chē)廂能塞這么多人！擠成卡片擠到變形是基本操作，空氣中夾雜著各種味道，還有一些抱怨等等。

除開(kāi)早晚高峰期，人流依舊龐大我覺(jué)得有幾個(gè)原因：

1.三號(hào)線設(shè)計(jì)極其不合理，體育西作為中轉(zhuǎn)站，可以說(shuō)是兩條線，分支兩條線導(dǎo)致這里人流轉(zhuǎn)不過(guò)來(lái)聚集在此站，人稱(chēng)地獄西

2.又坐擁天河客運(yùn)站這種人流量超大的站，白云機(jī)場(chǎng)，如今廣州南站也能在這里中轉(zhuǎn)。(承包大巴，高鐵，飛機(jī))特別是在節(jié)假日的時(shí)候，所有人放假回家，請(qǐng)避開(kāi)靴靴

3.CBD，商場(chǎng)步行街，旅游景點(diǎn)聚集在三號(hào)線中段。例如體育西繁華路一帶，客村，珠江新城(特別是燈光節(jié)) ，廣州塔，長(zhǎng)隆等。請(qǐng)避開(kāi)節(jié)假日去這些地方，不然地鐵擠不上還限流。

4，中段轉(zhuǎn)線太多，基本廣州有的線路3號(hào)線都能換乘。特別在中間客村開(kāi)始，廣州塔，珠江新城，體育西，林和西，燕塘，廣州東站，體育中心。包括遠(yuǎn)離市區(qū)的嘉禾望崗

謝謝邀請(qǐng)！

要數(shù)廣州那條地鐵最讓于人頭疼，我想莫過(guò)于是3號(hào)線了。本人在廣州生活了10多年，最近的10年一直居住在龍歸地鐵站附近，并且每天搭乘地鐵到珠江新城上班，相信我的回答也比較中肯的。

3號(hào)線之所以最讓人頭疼，是因?yàn)?號(hào)線南行連接番禺，北延方向途經(jīng)了永泰、嘉禾、龍歸、人和等眾多房租相對(duì)低廉的地方，并連接花都，無(wú)疑3號(hào)線是所有線路中出行范圍最廣的了。

最重要一點(diǎn)出于住房成本的考慮，很多在市區(qū)上班的人都選擇了3號(hào)線北延方向的城中村居住，在上述的地方中人流量是非常大的。

其次，由其是在天河片區(qū)上班的小伙伴上班只需坐3號(hào)線就可以了，這意味著只要能擠上地鐵就毋需換乘。

3號(hào)線有多擠？以我在龍歸為例吧，凡是工作日，早上9點(diǎn)前想要進(jìn)站就得繞著站口轉(zhuǎn)一圈，時(shí)間大概要20到30分鐘左右，然后想要上地鐵通常還得等兩到三趟，才能擠得的上，想要坐位那更是癡心妄想，注意這才是龍歸站而已，離天河商圈中途還有十幾個(gè)站。上了3號(hào)線你就能清楚明白什么叫前胸貼后背、什么叫人墻了。

所以3號(hào)線一直被人戲稱(chēng)“死亡3號(hào)線”！

謝謝邀請(qǐng)

我覺(jué)得廣州的三號(hào)線是最糟糕的！

由于廣州作為多年的省會(huì)來(lái)說(shuō)，由以前的給公交變成現(xiàn)在的擠地鐵，而且擠地鐵首選，三號(hào)線最出名，為什么呢？

1.首先，從它的長(zhǎng)度來(lái)說(shuō)，它一共有23個(gè)站點(diǎn)，從番禺廣場(chǎng)到機(jī)場(chǎng)南還有個(gè)站點(diǎn)，天河客運(yùn)站到機(jī)場(chǎng)南，由于站點(diǎn)有二三個(gè)，使她成為了廣州地鐵中的站點(diǎn)王。

2.第二，由于他的站點(diǎn)眾多，候車(chē)的市民相對(duì)也是成倍增加的，再加上有天河客運(yùn)站，等這些人流密集的旅客來(lái)說(shuō)，除了公交，地鐵是必然選擇，而且它的跨度比較大，旅客可以有更多選擇的地方下車(chē)。可以說(shuō)是廣州地鐵人流密最集中的地鐵。

3.第三，走進(jìn)三號(hào)線候車(chē)的地方，里面的環(huán)境跟蜂窩是沒(méi)有區(qū)別的，看到的都是黑黑的頭發(fā)，而且他們是在慢慢的晃動(dòng)，想大幅度移動(dòng)基本上是不可能的，他們都是手靠著手，肩并著肩，背靠著背在等地鐵的到來(lái)，地鐵一來(lái)，車(chē)廂門(mén)剛打開(kāi)的時(shí)候下站的乘客想下也是難的，都要側(cè)著身子走，雙腿還要使勁往外撐往，另一方面，想上車(chē)的乘客都有一種想法，想盡快的擠進(jìn)車(chē)廂里面，但都是寸步難行。有一句話是這么說(shuō)的，世界上最遙遠(yuǎn)的距離，不是生或者死，而是你看到車(chē)廂的門(mén)在你的前面而不能進(jìn)去。

4.第四，擠進(jìn)去車(chē)廂里面才是第一步，你里面的人把車(chē)廂的每一個(gè)角落都擠得滿滿的，人基本上使勁的站著，每個(gè)人肩碰肩，背靠背更為明顯，推，擠，壓，各種的力從各個(gè)方向往身體里面來(lái)，而且哦，每個(gè)人身上的體味在這么狹小的空間里散發(fā)的淋漓盡致。先用手捂住鼻子，基本上是辦不到的，只可以屏住呼吸，盼望著下一個(gè)站點(diǎn)的到來(lái)。當(dāng)下一個(gè)站點(diǎn)的到來(lái)的時(shí)候也別希望可以放松。因?yàn)檫@種情況，就像你剛上車(chē)的時(shí)候一樣擠來(lái)擠去推來(lái)推去。到現(xiàn)在你唯一的希望就是盡快到達(dá)自己想下的站點(diǎn)下車(chē)。

所以我覺(jué)得三號(hào)線是最糟糕的。

當(dāng)然是廣州地鐵3號(hào)線最讓人頭疼、崩潰。

3號(hào)線是廣州最恐怖的地鐵線，高峰期它還有另一個(gè)名字——人間煉獄。這條線上的機(jī)場(chǎng)南、廣州東、體育西路、珠江新城、客村、崗頂、大石等，都是上班族的密集地段。

每天有超過(guò)100萬(wàn)人乘坐3號(hào)線，上午7點(diǎn)半-9點(diǎn)、下午6點(diǎn)-7點(diǎn)半兩個(gè)時(shí)段，如果你剛好碰上高峰限流期，一定會(huì)被擠到懷疑人生，簡(jiǎn)直就是現(xiàn)代社會(huì)人類(lèi)十大酷刑之一。

出入口：地鐵十分鐘，排隊(duì)一小時(shí)

高峰時(shí)期，為了防止多方向人流的沖撞，限流是疏通和保證安全的有效手段之一，看著前面黑壓壓的人群，你能感受到無(wú)比的絕望。但是逼不得已，你只能跟著人潮，順著千回百轉(zhuǎn)的圍欄，乖乖排著隊(duì)，亦步亦趨的擠到入閘口。

只要過(guò)了閘口，大呼一口氣，這僅僅是地鐵戰(zhàn)斗的初步勝利，回頭看著還在外面排隊(duì)的人群，不禁心生小竊喜。不過(guò)，距離真正登上列車(chē)遠(yuǎn)沒(méi)有那么簡(jiǎn)單，所謂里三層外三層，下到站臺(tái)又是新一輪的排隊(duì)。

車(chē)廂中：被擠成變形照片

沖了3次終于被推上了車(chē)廂，你以為就松一口氣了？不，考驗(yàn)才真正開(kāi)始！車(chē)廂里，不是像蜘蛛似的趴在地鐵門(mén)，就是被擠得雙腳離地、懸空定格，別問(wèn)我為什么知道。坐上3號(hào)線，你會(huì)看見(jiàn)人類(lèi)的忍耐力。

這里既有味道十足的胭脂水粉狐臭味，也有濕氣充足的汗水雨水花露水，一切都是為了謀生。有些人擠得暈倒了，有些人擠得要哭了，可又怎么辦呢，無(wú)論是別人踩到了你的腳，胳膊壓到了你的臉，皮包戳到了你的背，你只能忍著，你挪不動(dòng)，別人也挪不動(dòng)。

大家都在說(shuō)3號(hào)線，那我就提名6號(hào)線吧。

3號(hào)線體育西，5號(hào)線珠江新城，都是前胸貼后背被人擠上擠下的，但是要說(shuō)最讓人人頭疼的，6號(hào)線不能沒(méi)有名字。

為什么？

因?yàn)闆](méi)多少座位。

你想啊，其他號(hào)線即使再擠，那也有人少的時(shí)候的，是不是累了困了，至少可以坐一下。6號(hào)線呢，就幾個(gè)車(chē)廂有座位，其他都是空蕩蕩的站立車(chē)廂。

如果有人困了累了，身體不舒服，或許上來(lái)老人孕婦小孩，咋辦？站著唄。

你說(shuō)頭疼不頭疼？