目前廣深之間有廣深高鐵，廣深和諧號動車和即將通車的廣深城際，廣深高鐵目前已經(jīng)處于一個(gè)飽和狀態(tài)，和諧號則速度太慢，廣深城際則更慢了，所以建設(shè)一條新的高鐵是有必要的。

但是有傳言，這條新高鐵會對接將來的廣清永高鐵，形成湘粵第二高鐵通道，加上湖南與廣東的聯(lián)系。

但是廣深是600的時(shí)速，而廣清永則是350，這個(gè)能夠完美對接么？難道還是要在廣州換乘？

另外廣深第二高鐵和即將通車的廣深城際一樣都是白云機(jī)場到深圳機(jī)場去前海，會不會路線重復(fù)？

純粹多余，現(xiàn)在的都已經(jīng)不報(bào)喝了，為了GDP，無話可說。

建議珠三角脫離，就成立珠三角大灣區(qū)算了！非珠地區(qū)獨(dú)自成廣東省，將省會搬離，各位認(rèn)為如何？

很期待，從深圳到廣州的距離就像是跑了趟近距離超市一樣，生活很美好

當(dāng)交通行業(yè)進(jìn)入瓶頸，速度已經(jīng)成為不了優(yōu)勢！

廣深高鐵那么快，市場占有率并不高，600是個(gè)很尷尬的數(shù)字，如果做不到極致，那就沒有什么用！

交通行業(yè)未來的盈利點(diǎn)應(yīng)該在于服務(wù)

廣州到深圳，我們不需要那么快速度，能不能價(jià)格便宜點(diǎn)。

這么近距離就要80塊。

建立廣州南–廣州機(jī)場–廣州東–東莞–羅湖站–深圳機(jī)場–虎門–南沙–廣州南，環(huán)線高鐵，這樣就OK了。

方便了廣州深圳間市民出行。

有腦子有錢往粵西、粵東拉動下經(jīng)濟(jì)發(fā)展，珠三角還擠得下人不？廣深現(xiàn)有的高鐵10多分鐘一班，半小時(shí)車程還嫌不夠？座位空置率50%，有必要費(fèi)這錢？永望是樓主博眼球的瞎掰

中間就不停？誰有這么無聊，15分鐘來回穿梭廣州白云機(jī)場至深圳寶安機(jī)場？是機(jī)場人員相互探親專列吧？這趟專列到底要解決啥問題？此小編應(yīng)該是屬桃核的，被門擠過！

團(tuán)結(jié)起來加油

600公里每小時(shí)？

只要通車就去坐坐