二選其一應(yīng)當(dāng)為哈弗H6
閑言少敘，下面從三個(gè)方面進(jìn)行對(duì)比解讀。
1.銷量
哈弗H6 2021年全年銷量為376158輛，2022年1~2月分別售出35570、19620輛， 二月銷量環(huán)比下滑44.84%，被插電混動(dòng)的宋系列反超，現(xiàn)在排名第二位，但是在燃油動(dòng)力SUV里的排名還是最高的。
長(zhǎng)安CS75PLUS 2021年全年銷量為208015輛，2022年1~2月銷量為24295、11276輛，二月環(huán)比下滑53.59%；銷量始終沒有哈弗H6高，而且只要哈弗H6的銷量出現(xiàn)下滑，CS75PLUS似乎就要受到更大的影響，顯然哈弗H6已經(jīng)成為燃油動(dòng)力SUV的風(fēng)向標(biāo)，認(rèn)可度還是要高于75。
2.發(fā)動(dòng)機(jī)
哈弗H6有1.5T、2.0T兩個(gè)版本，1.5T-4B15系列有124kw/285N·m（1400~3600rpm）的標(biāo)準(zhǔn)，曾經(jīng)是同排量最強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)，之后被長(zhǎng)安藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)在參數(shù)上實(shí)現(xiàn)了超越；哈弗H6第三代車型用的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)為4N20，這是一臺(tái)米勒循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，特點(diǎn)是動(dòng)力偏弱但油耗也更低；動(dòng)力參數(shù)為155kw/355N·m（1500~4000rpm），驅(qū)動(dòng)H6可以實(shí)現(xiàn)8秒破百。
長(zhǎng)安CS75PLUS也有兩個(gè)選項(xiàng)，1.5T新款發(fā)動(dòng)機(jī)改為JL487ZQ7，標(biāo)準(zhǔn)為138kw/300N·m（1500~4000rpm） ，參數(shù)確實(shí)比4B15更強(qiáng)，只不過CS75PLUS的實(shí)際加速性能還是與H6相當(dāng)，這應(yīng)當(dāng)與變速器的傳動(dòng)效率有關(guān)；2.0T版本是普通的奧托循環(huán)，特點(diǎn)是動(dòng)力強(qiáng)但油耗偏高，171kw/390N·m（1900~3300rpm）的水平還是不錯(cuò)的，但遺憾的是加速性能也是與H6 4N20相當(dāng)。
3.變速器
哈弗H6的兩個(gè)版本均使用自主研發(fā)的七檔濕式雙離合變速器，一般認(rèn)為雙離合變速器的換擋平順性能略差，但實(shí)際上卻是換擋速度快才能做到真正的平順，雙離合在換擋速度方面是有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的。所以這臺(tái)變速器的換擋平順表現(xiàn)并不差，按照10分制評(píng)分的話，可以給出7~8分的評(píng)分。
CS75PLUS的發(fā)動(dòng)機(jī)并不是很有吸引力，于是賣點(diǎn)就被包裝為愛信精機(jī)的8AT，而有意思的是愛信供應(yīng)給其他車企、包括愛信持股企業(yè)的豐田汽車的AT變速器，都在量產(chǎn)車上體現(xiàn)出了突出的換擋頓挫問題。其實(shí)這也是正?，F(xiàn)象，幾乎每輛燃油車的問題投訴都包括換擋頓挫，換擋速度較慢的AT從來(lái)不等于平順；而AT的傳動(dòng)效率又普遍不高，液力變矩器的存在決定了普遍低于濕式雙離合，所以AT變速器實(shí)際算不上是什么賣點(diǎn)，除非用于越野車上。
綜上所述，哈弗H6和CS75PLUS的變速器如果都能認(rèn)可的話，那么H6的4N20-2.0T版本就要比CS75更有吸引力，因?yàn)樾阅芟喈?dāng)?shù)秃母?；同時(shí)哈弗H6還有四驅(qū)選項(xiàng)，可是75PLUS只有前驅(qū)選項(xiàng)，這就顯得不夠“硬派”了。
所以哈弗H6還是要比CS75PLUS全面一些，同樣作為燃油動(dòng)力SUV，銷量能一直保持相當(dāng)?shù)念I(lǐng)先優(yōu)勢(shì)不是靠吹能吹出來(lái)的哦。
編輯：天和Auto-汽車科學(xué)島
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當(dāng)然選長(zhǎng)安了。
不知道沒有買過，開過。
哈弗H6國(guó)民神車
堅(jiān)決長(zhǎng)安，不能猶豫
性價(jià)比CS75首選……
長(zhǎng)安CS75
長(zhǎng)安cs75LUS性能好。大氣、好看、省油。
奇瑞鯤鵬唉
