我在南方城市，在單位公車開(kāi)過(guò)傳奇、小鵬的新能源車，車標(biāo)是500公里，去縣城當(dāng)天來(lái)回300多一點(diǎn)公里，辦公室都不敢給，因?yàn)楣?，全?0％高速時(shí)速125左右，全空調(diào)，實(shí)際續(xù)航約280左右，更不用說(shuō)天氣寒冷的北方了。
說(shuō)省錢的，想知道第一批電動(dòng)車更換整套電池不知多少錢？開(kāi)多少年更換電池，不更換車有保值賣得出去嗎？
新能源車是趨勢(shì)，但仍在研發(fā)突破中，再看3年如何走勢(shì)，目前油車或混動(dòng)無(wú)疑是首選。
但凡有一個(gè)籃牌也不至于電動(dòng)和混動(dòng)！
新能源應(yīng)該是
有別已有傳統(tǒng)能源的能源！
新能源聽(tīng)起來(lái)就是
有別于傳統(tǒng)能源
現(xiàn)在所謂的新能源
就是充電車
充電現(xiàn)在用的是
煤電 水電或者核電
這很明顯都不是新能源！
現(xiàn)在新能源有冒頭趨勢(shì)
就是不被有些人看好的氫燃料
氫燃料到底好不好
現(xiàn)在沒(méi)有數(shù)據(jù)顯示
個(gè)人感覺(jué)還是需要時(shí)間檢驗(yàn)！
多數(shù)人認(rèn)為傳統(tǒng)汽車好
好的標(biāo)準(zhǔn)是
傳統(tǒng)車受四季氣溫影響??！
電池車面對(duì)寒冷還是存在很多問(wèn)題
是不是這樣
看看寒冷地區(qū)的銷量就知道了！
新能源汽車不論是續(xù)航里程，時(shí)間成本，效率的確不如傳統(tǒng)汽車的優(yōu)勢(shì)明顯！但是新能源是未來(lái)汽車發(fā)展的趨勢(shì)！如果不發(fā)展新能源汽車，面對(duì)日益加劇的能源危機(jī)，氣候環(huán)境危機(jī)，該如何化解呢？所以，不論是各大汽車制造商，還是消費(fèi)者，為了地球的美好未來(lái)，都應(yīng)當(dāng)響應(yīng)國(guó)家的號(hào)召，發(fā)展新能源！
當(dāng)然是真的！
電動(dòng)車：
無(wú)震動(dòng)
無(wú)油污
無(wú)噪音
無(wú)高溫
無(wú)臭氣
無(wú)頓挫，
超好開(kāi)
超省錢
超省心
唯一缺點(diǎn)是，充電樁還不如
加油站多
并不是的，新能源汽車和傳統(tǒng)的汽車要進(jìn)行對(duì)比觀察。對(duì)于續(xù)航的穩(wěn)定性方面還是差一些的。但是有一部分的混動(dòng)車型，確實(shí)比汽油車型更好。
所謂新能源只是偽命題，試試各大城市全開(kāi)放號(hào)牌，看看誰(shuí)比誰(shuí)好。當(dāng)看到天上飛的、海上艦艇和陸上坦克等軍用裝備用上新能源，那時(shí)技術(shù)全面成熟。鞋穿才知合腳，合適自己用途的是最好！
新能源汽車在東北不適用。寒冷漫長(zhǎng)的東北，能把你扔到路上。
我認(rèn)為當(dāng)前最好的車是不插電的混動(dòng)…
所謂的新能源車就是一個(gè)傳說(shuō)，用過(guò)的人最后心臟都不太好，要想活得久就繞開(kāi)新能源走。
目的的水平與燃油車差太多，電池續(xù)航時(shí)間短，充電時(shí)間長(zhǎng)，低溫掉電快這些都是目前還沒(méi)解決的問(wèn)題。
首先，什么叫新能源車？我不認(rèn)為電瓶車是新能源車，現(xiàn)在電能的產(chǎn)生大量依靠火力發(fā)電站，既然污染源哪么大，首先就不符合新能源的條件，其二，現(xiàn)在電瓶的技術(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到作為汽車動(dòng)力源的條件，也就是電能與化學(xué)能之間的轉(zhuǎn)換率太低，電瓶蓄電量太小，這是制約電瓶車最大的原因，如果能技術(shù)突破將是科學(xué)史上一次大飛越，就像蒸汽機(jī)車向內(nèi)燃機(jī)車過(guò)渡一樣的，所以我們現(xiàn)在所謂的新能源汽車無(wú)非是出于經(jīng)濟(jì)目的炒作概念而已
現(xiàn)在廠家只是通過(guò)一點(diǎn)兩點(diǎn)同傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車作比較，例如靜音啟動(dòng)迅速等等，這種有選擇的比較沒(méi)有意義，
什么時(shí)候能做到國(guó)標(biāo)換電，那就是電動(dòng)車的真正的春天到了。
汽車的主要用途是拉著人向前走 從便利性和實(shí)用性來(lái)看 新能源車不好
汽車套上新能源標(biāo)志就一定是新能源，已知目前電能的產(chǎn)生還在依靠大量火力發(fā)電，不能說(shuō)非直接排放就跟其沒(méi)有關(guān)系了，只能說(shuō)趨勢(shì)是這樣，或許以后會(huì)發(fā)展成真的新能源汽車。
其次，目前所知電動(dòng)車優(yōu)勢(shì)確實(shí)明顯，但充電一直是一個(gè)老大難問(wèn)題，國(guó)內(nèi)鋪設(shè)的充電樁遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法滿足現(xiàn)實(shí)需求。
三，續(xù)航問(wèn)題，如果作為內(nèi)省需求用車，電動(dòng)汽車可以算最實(shí)惠，但一旦用到跨省那是真心的坑的不要不要的。
四、大小問(wèn)題，無(wú)論是鉛酸還是鋰電都是成組的，特別是鉛酸，哪能比得上油箱。
五、混動(dòng)，省內(nèi)電動(dòng)，省外耗油，麻煩保養(yǎng)問(wèn)題了解一下。
六、價(jià)格
駕駛感受好于汽油車，里程焦慮是痛點(diǎn)，冬季續(xù)航折半駕駛感受不只折半
電動(dòng)新能源汽車與燃油汽車各有優(yōu)劣勢(shì)，如:1、環(huán)保方面，電動(dòng)汽車完勝燃油汽車；2、使用經(jīng)濟(jì)性方面，電動(dòng)汽車完勝燃油汽車；3、加速動(dòng)力性方面，電動(dòng)汽車優(yōu)于燃油汽車；4、續(xù)航能力方面，電動(dòng)汽車劣于燃油汽車，特別是寒冷地區(qū)；5、充電時(shí)間與加油時(shí)間方面，燃油汽車完勝電動(dòng)汽車；6、耐用性方面，電機(jī)優(yōu)于發(fā)動(dòng)機(jī)，電池劣于發(fā)動(dòng)機(jī)；7、方便性來(lái)看，目前燃油車優(yōu)于電動(dòng)汽車。
電瓶車只是城市短途代步工具的補(bǔ)充，買菜，接送娃上下學(xué)用，取代不了燃油車，電瓶車與燃油車無(wú)法比~
都是交通工具而已、哪個(gè)方便用哪個(gè)
現(xiàn)代與傳統(tǒng)的結(jié)合是結(jié)晶！
保險(xiǎn)費(fèi)漲了
看你怎么使用，如果是短途就比較省錢方便，如果經(jīng)常跑長(zhǎng)途就不適合。只能說(shuō)各有各的優(yōu)點(diǎn)
新能源是趨勢(shì)，但現(xiàn)在的鋰電池新能源，我覺(jué)得不是未來(lái)。還是不夠環(huán)保。燃料電池可能是未來(lái)。
現(xiàn)在國(guó)家大力發(fā)展新能源，一方面是為了消化過(guò)剩電力，擺脫對(duì)石油進(jìn)口依賴。一方面，內(nèi)燃機(jī)我們很難追趕超越，所以不如換個(gè)賽道去比拼。電動(dòng)機(jī)技術(shù)沒(méi)太大難度，也不需要變速箱。只要電池水平提高，就能有市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。
現(xiàn)在所謂新能源汽車只是一個(gè)過(guò)渡產(chǎn)品，不值得擁有
新能源車動(dòng)力比傳統(tǒng)汽車強(qiáng)，這個(gè)看似有爭(zhēng)議，但其實(shí)就是這樣的，想想現(xiàn)在的大型機(jī)械，固定式的機(jī)械基本上都是用電，只有移動(dòng)式的才用燃料，就是因?yàn)殡娔艿男阅芨鼜?qiáng)，而燃油的能量密度更高，目前新能源車性能普遍不高大多數(shù)是為了節(jié)省續(xù)航，但是從特斯拉就能看出，只要技術(shù)能夠達(dá)到，還是電動(dòng)車性能強(qiáng)。
這也是吉利為什么一直布局新能源汽車的原因。吉利汽車勢(shì)必會(huì)走一條新能源發(fā)展突破的道路。前段時(shí)間重新拿回極氪的控股就可以看得出來(lái)。
根據(jù)自己的實(shí)際情況決定，適合自己的就是好的
這個(gè)還真不一定，發(fā)電也是有污染的，電池也是有污染的而且還是不可修復(fù)的污染。傳統(tǒng)汽車的污染是分散的所有人都能感受到和看到，新能源車的污染是集中到兩頭普通人是看不到的 。
政策產(chǎn)物，國(guó)家對(duì)能源控制，電動(dòng)汽車含大量的稀有金屬而這些國(guó)家目前并不缺少，缺的是石油
新能源一定會(huì)比傳統(tǒng)車好，但是現(xiàn)在還沒(méi)有新能源車呢
這個(gè)要看個(gè)人用途了，不跑長(zhǎng)途，在城里開(kāi)沒(méi)問(wèn)題，自家有電樁就很方便，要經(jīng)常跑長(zhǎng)途電車就不方便了
