這種情況也只有國人愛干這個(gè)，車和房都一樣，都是商品，是商品就有漲價(jià)和降價(jià)，全世界沒有任何一部法律規(guī)定商品一個(gè)只準(zhǔn)漲不準(zhǔn)降的，所以作為一個(gè)有民事能力的自然人，你購買了商品就要認(rèn)可商品的價(jià)值，不認(rèn)可你買它干嘛，至于降價(jià)的問題人家廠家不怕賠錢就降去唄，房子也是，漲價(jià)了自己能賣差價(jià)就樂，降價(jià)了就維權(quán)，早干嘛去了，況且這么多車型你買了特斯拉說明你認(rèn)可。降價(jià)維權(quán)那就是慣的毛病，都這樣降價(jià)就維權(quán)誰也別賣東西了。還有那些ppt車企搞預(yù)售的，敢交錢的都是膽大。一個(gè)車上市再買不行嗎，非得搶，又不是買不著。家里有礦，錢多燒的。對于這種事你說怎么解決，自己買了自己認(rèn)唄，還能怎么解決，難道要補(bǔ)你差價(jià)？如果國產(chǎn)車這樣降價(jià)你也維權(quán)去嗎？多余都是。

這種做法確實(shí)不太理智，汽車降價(jià)本就是正常現(xiàn)象，居然會(huì)拉橫幅去維權(quán)，難不成像近段時(shí)間自主新能源汽車紛紛漲價(jià)，之前買便宜的車主難道也要去維權(quán)補(bǔ)差價(jià)？？

車又不是房子，本身就是消耗品，當(dāng)你開出4S店的那一刻它已經(jīng)貶值了，只見得漲不見得跌，這種心態(tài)怕是有點(diǎn)畸形。市場經(jīng)濟(jì)就是如此，有漲必有跌，別的不說，雞蛋還一天一個(gè)價(jià)，昨天買貴了，今天便宜了，難不成還要去賣雞蛋那討個(gè)公道？

當(dāng)然，特斯拉的降價(jià)措施也存在不妥之處，已經(jīng)交了訂金還沒提車的可以按降價(jià)后的價(jià)格提車，這個(gè)沒啥問題；可是只有降價(jià)前三天內(nèi)的車主有權(quán)退車，這個(gè)時(shí)間限制怕是太短了，怎么著也弄個(gè)七天吧，畢竟國內(nèi)的好多消費(fèi)品支持七天無理由退貨，所以小編覺得這點(diǎn)確實(shí)欠考慮了～～

按照官方的說辭，這次降價(jià)主要是將關(guān)稅成本大部分轉(zhuǎn)嫁到特斯拉本身，言外之意就是之前的特斯拉車型價(jià)格高主要是關(guān)稅高當(dāng)然這一點(diǎn)也不可否認(rèn)，要不然特斯拉為什么那么著急國產(chǎn)，還不是為了通過降低關(guān)稅來提升自己的價(jià)格優(yōu)勢～～

不過最大34萬的降幅確實(shí)“過分”了，這次大幅降價(jià)確實(shí)寒了一部分尤其是才買特斯拉不到一個(gè)月的車主，好在特斯拉盡快拿出了降價(jià)補(bǔ)償方案(看來還是很重視中國客戶的)，方案一，訂單保持原有價(jià)格，將原本贈(zèng)送的增強(qiáng)版自動(dòng)輔助駕駛(EAP)免費(fèi)升級為Autopilot自動(dòng)輔助駕駛+全自動(dòng)駕駛能力(AP+FSD)；方案二，訂單享受新的官網(wǎng)價(jià)格，自動(dòng)輔助駕駛(AP)或全自動(dòng)駕駛能力(FSD)，需要按照官網(wǎng)價(jià)格另外選裝。至于補(bǔ)償方案，特斯拉車主能否接受，就是仁者見仁智者見智的事兒了～～

反正特斯拉的降價(jià)，除了引發(fā)前車主的不滿和吐槽，估計(jì)還會(huì)對自主新能源汽車產(chǎn)生莫大的壓力吧～～

感謝石塘網(wǎng)得邀請。

最近由于特斯拉突然降價(jià)，國內(nèi)很多賣了車的人直接維權(quán)，主要是降價(jià)力度太大，幾萬到30多萬這個(gè)區(qū)間一時(shí)上了頭條和熱搜。

對于這個(gè)問題從車企的角度來說，做出降價(jià)時(shí)他們早就考慮過會(huì)帶來的影響，特斯拉到18年最后1季度才實(shí)現(xiàn)盈利，主要得益于美國市場，特斯拉銷量超過奔馳和寶馬豪華品牌。但是在中國這個(gè)巨大的市場確銷量下滑，更不要說達(dá)到特斯拉對中國市場的預(yù)期了。主要原因還是價(jià)格太高，進(jìn)口稅太高的原因，然而作為最大的新能源市場，特斯拉作為最牛逼的新能源企業(yè)是不會(huì)放過的，所以特斯拉通過一系列措施來降低成本，和通過降低售價(jià)來占有中國市場份額。在降價(jià)這個(gè)方面和時(shí)間點(diǎn)特斯拉沒有選擇，畢竟提前和通過推后，前面車主都有損失，但是不得不佩服特斯拉這牛逼的操作，直接真真實(shí)實(shí)的讓利給消費(fèi)者，雖然降價(jià)有損口碑，但是特斯拉憑借自己尖端的純電技術(shù)和半自動(dòng)和全自動(dòng)駕駛技術(shù)和服務(wù)，加上中國人的寬容性格口碑影響不大。長期看覺得對中國新能源來說是件好事，讓市場競爭更強(qiáng)烈，產(chǎn)生\"鯰魚\"效應(yīng)，讓自主品牌緊張起來，主動(dòng)創(chuàng)新，何嘗不是一件好事呢。

對于消費(fèi)者來說，能高位買特斯拉的人，也至少是中國中資水平，應(yīng)該也不缺錢吧，在特斯拉沒有侵權(quán)得情況下，也沒有啥辦法，畢竟是市場行為，和中國一直有的\"只買貴的不買便宜\"思想一直有關(guān)系。反過來想哈，房子100萬買的，現(xiàn)在這500多萬，開發(fā)商咋沒找我維權(quán)呢。還是保持平靜的態(tài)度，享受特斯拉帶給你的駕駛樂趣吧。

8023談車，大家一起談?wù)勡?/p>

18年工作經(jīng)驗(yàn)的HR總監(jiān)，為你解答職場困惑，請關(guān)注我!謝謝！

1、首先要看商品的價(jià)格調(diào)整是否合法。在特斯拉事件中，爭議商品明顯屬于市場自主定價(jià)的范圍。這一情況下，在保證了車的質(zhì)量沒有問題的情況下，車企降價(jià)是完全可以由自主決定的，不存在任何違法的情況。像特斯拉車主提出的降價(jià)補(bǔ)償，不屬于任何法律上關(guān)于退貨或者賠償?shù)那樾?，是沒有法律依據(jù)的。

2、上經(jīng)濟(jì)學(xué)課的時(shí)候，很多模型會(huì)有個(gè)假設(shè)：市場中的各方都是理性人。特斯拉的維權(quán)群其他人里，肯定有想渾水摸魚的，想占便宜的，有開了半年還想試試要點(diǎn)補(bǔ)償?shù)?。他們自私自利，鬧哄哄亂糟糟。

3、我們商品社會(huì)很多的交易規(guī)則，就是在這一個(gè)個(gè)自私自利拎不清說不明的普通人和喜歡推卸責(zé)任能撈就撈的商家的博弈中產(chǎn)生的。

若我的回答對你有幫助，請關(guān)注我及點(diǎn)贊、轉(zhuǎn)發(fā)。你的認(rèn)可是我最大的動(dòng)力和支持！謝謝！若對我的回答有其他意見或建議，請?jiān)谠u論區(qū)留言，歡迎溝通交流！再次感謝！

沒人幾把關(guān)心那玩意，愿降降，愿買買，買了就別怕降。降了別嗷嗷！！買了降就嗷嗷的都是裝B活不起那伙的！

自由巿場，那加價(jià)你要補(bǔ)錢給特斯拉嗎？國人的劣根性，之前做淘寶，貨物一減價(jià)當(dāng)天一大堆買家來要差價(jià)，不退留你差評。國人的劣根性、無恥無賴！

先調(diào)高三十五萬，看有人去鬧不

只能說有些人臉比豬肚皮厚！簽字畫押，雙方同意的東西，只能按自己的想法漲！一點(diǎn)契約精神都沒有，丟國人臉丟到國際上去了！我一直不明白，國家為什么不把這些人列入失信名單，他們的行為，有一點(diǎn)點(diǎn)信譽(yù)嗎？

不用慣著！如果突然全部免關(guān)稅，所有進(jìn)口車降價(jià)100%，他們會(huì)去鬧嗎？特斯拉降價(jià)是好事，也是頂著關(guān)稅的壓力給客戶帶來實(shí)惠，應(yīng)該支持！

有錢人的游戲。老百姓無關(guān)?。?！

房價(jià)一年翻一倍也沒見你們?nèi)フ议_發(fā)商補(bǔ)差價(jià)啊

如果是中國車，你覺得有用嗎

現(xiàn)在是市場經(jīng)濟(jì)了，有消費(fèi)法的，廠家的價(jià)格波動(dòng)是根據(jù)自身的戰(zhàn)略來確定的，這需要消費(fèi)者自身進(jìn)行預(yù)判，有購銷合同支撐，不能單方面的去毀約。

那些剛下訂單還沒拿到車的消費(fèi)者，可能是感覺最冤的，到這要看合同是如何約定的。不過特斯拉公司考慮到這些人的心情做出兩種賠償方案1.自動(dòng)駕駛系統(tǒng)免費(fèi)升級服務(wù)2.按照網(wǎng)上新價(jià)格付款，可以說特斯拉公司還是給消費(fèi)者一個(gè)交代。

房鬧變成車鬧了

我默默地為全中國的股民點(diǎn)個(gè)贊，聽說過房價(jià)下跌后向政府部門維權(quán)、現(xiàn)在也聽說了買汽車后降價(jià)維權(quán)，但從來沒有聽說過買股票暴跌維權(quán)的，最多大聲咒罵或一死了之，在這里我要向全體股民說：你們是最值得尊重的人，向你們致以最崇高的敬意！

中國的消費(fèi)者就這樣，你長價(jià)沒問題，降價(jià)他們就不愿意了，因?yàn)樗齻冄b逼的機(jī)器不值錢了，沒有辦法在裝逼了，這是他們沒有辦法忍受的。能裝逼是最重要的？

很好解決，官方宣布，漲價(jià)10萬

這是企業(yè)正常的營銷行為，人家又沒有違法違約，怎么沒法解決？還是揉揉膝蓋、捶捶胸脯、摸摸腦袋、洗洗腳丫睡吧！

商品的價(jià)格降價(jià)很正常，因?yàn)榻祪r(jià)而去“維權(quán)”實(shí)屬無賴行為！

買車時(shí)沒有人強(qiáng)行吧,自愿商業(yè)行為

沒有買車沒有發(fā)言權(quán)，兩個(gè)月不到，二年無息貸取消，車主引薦取消，剛買的自動(dòng)輔助駕駛現(xiàn)在贈(zèng)送，跟著降價(jià)三分之一，如果你都遇到了你怎么想？坑爹?。∫磺卸紱]有原因，就是老板睡一覺起來憑感覺，你們能接受嗎？

抓以維權(quán)為名的鬧事者。

懲治因降價(jià)維權(quán)的車主。出臺汽車行業(yè)定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。不可暴利不可無利，確保汽車安全標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量。

沒有契約精神所致！

中國人就這樣，事不關(guān)己高高掛起，一個(gè)個(gè)說得正氣凜然，他真買了估計(jì)比這些車主還急，這種隨意定價(jià)的車企就要抵制，能降這么大的比例？商品有自己的價(jià)值，品牌溢價(jià)沒邊了，這是利民廠商嗎，要改變大眾乘車習(xí)慣，改變社會(huì)，請拿出自己的誠意！

買電的就是種情懷，誰能給情懷定個(gè)價(jià)呀？

不知道這種所謂的維權(quán)有何依據(jù)？市場經(jīng)濟(jì)一個(gè)愿打一個(gè)愿挨，也可以說不能用“維權(quán)”這兩個(gè)字，只能用無理取鬧來形容。

啥也不說，起訴！

特斯拉需要一個(gè)像我這樣的人來負(fù)責(zé)對外公關(guān)，本來很好解決降價(jià)的問題，被他們玩成這樣，如果我來操作，先漲價(jià)十萬，都不同意那我就降價(jià)10萬

讓特斯拉退出中國,包括銷售,售后,技術(shù)維修,技術(shù)支持等所有相關(guān),全部退出中國。讓特斯拉在中國變成絕版！這樣車主才能平息怒火！

對于這種行為公安局怎么看，如果是一個(gè)人去這樣拉橫幅，打標(biāo)語的“維權(quán)”方式，是不是會(huì)以擾亂公共秩序罪抓起來？

這些人腦子是怎么想的？人家的東西，人家愿意降價(jià)，光你啥事？人家賣的貴，你又要罵人家。人家降價(jià)，因?yàn)樘摌s心作祟，怕別人覺得你開的車檔次不高，你又要去鬧。那你到底想要人家怎么做，你才不會(huì)去鬧？中國人，真的是太莫名其妙。為了裝逼，居然不讓人家降價(jià)。那賣你一百萬，好不好？

個(gè)人覺得。這也是市場行為，你既然買了就應(yīng)該承擔(dān)買東西的風(fēng)險(xiǎn)。不能簡單的說因?yàn)槲屹I貴了?，F(xiàn)在降價(jià)了，商家就要給你補(bǔ)差價(jià)。在商品高價(jià)時(shí)，又不是只有你買的是這個(gè)價(jià)對不！那等它降價(jià)了，也是對所有人。也不是針對某幾個(gè)人對吧。按這些人的說法。如果那天開發(fā)商要降低房價(jià)，是不是以前所有買房子的人都要去找開發(fā)商補(bǔ)差價(jià)呢？東西在市場流通就肯定有漲跌。買東西的人也要承受這個(gè)，這是必然的。最后想說特斯拉是誰？美國高端企業(yè)，國家都要讓別個(gè)幾分。你們跟它斗真是其樂無窮?。?/p>

這是種沙雕心態(tài)，做了第一個(gè)吃螃蟹的人，還不許別人喝螃蟹湯了？新水果手機(jī)上市賣辣么貴，后期降價(jià)了是不是又要找?guī)炜送瞬顑r(jià)？新電影上畫買票看了，之后可以上網(wǎng)免費(fèi)看，是不是得找電影院退票？二十年前的的普桑賣老貴了，現(xiàn)在也去找VW補(bǔ)個(gè)差唄？

缺那點(diǎn)錢的話，當(dāng)初何必裝那逼？

應(yīng)該漲價(jià)一百萬元，請?jiān)囍餮a(bǔ)交錢！

既然已經(jīng)買了美帝國的產(chǎn)品，就好好用吧，人家現(xiàn)在如果白送了，那你怎么辦，跳樓？作為商品賣家，有權(quán)力決定售價(jià)多少。作為買家，有權(quán)力決定是否買。作為傻子，已經(jīng)傻過一次了，就不要再傻了。

我想請教大家一個(gè)問題，假設(shè)某位維權(quán)的車主有個(gè)女兒，這個(gè)女兒呢正好是我的女朋友。OK，以前她是處女，我答應(yīng)結(jié)婚給一百萬的彩禮，后來某一天，我把你女兒睡了，她不是處女了，我只愿意出一萬塊的彩禮。不知道這位車主同意否？

其實(shí)商務(wù)合作中這種情況比較多，雖然最終客戶是損失了，但這個(gè)決定不是廠家左右的，除非你在購買合同中明確廠家降價(jià)情況下的補(bǔ)償，否則沒有理由再糾纏此事。

你選擇的品牌，你選擇的車，貨物貶值也是你選擇品牌預(yù)估風(fēng)險(xiǎn)的一部分! 換句話，其它客戶花了幾十萬買了國產(chǎn)一些不著調(diào)的品牌，不同樣后悔嗎？

所以擺好姿態(tài)坦然接受就OK了

汽車降價(jià)是市場行為。正常的。

無非是精心策劃的全球壟斷電動(dòng)汽車的營銷策略??