凱美瑞在同級里面優(yōu)惠不大，是真的，但說它銷量很好卻值得商榷。

比如我是北方地區(qū)，在我們當?shù)?，八代凱美瑞的鋪街率極低！低到什么情況呢？從始至終，我只見過一輛八代凱美瑞的實車，就停在我樓底下，是一個女人開的，白色的八代凱美瑞。別的都沒見過。

是！北方人都喜歡買大眾，這是真的，但也不能說沒人買豐田，我們地區(qū)雖然算不上是什么大城市，但街上的雷克薩斯車型倒是不少，es200和es300h都有，在路上開車一不留神就能碰上那么幾輛，亞洲龍也有，但新款的八代凱美瑞只有這一輛。

這說明，起碼對我們當?shù)貋碚f，凱美瑞的銷量極其一般?。∵B通用別克家的君威和君越的銷量，都是它的幾百倍。

所以，你說，凱美瑞的銷量極好，我是嚴重不同意，雷克薩斯一年在中國的銷量只有區(qū)區(qū)的20萬輛，我隨隨便便都能遇到很多，凱美瑞一年的銷量是多少？我怎么在現(xiàn)實中就只遇到過一輛？

至于我們地區(qū)的人為什么不太喜歡買凱美瑞呢？舉一個真實的例子，我樓上鄰居，想換車，聽人說，豐田車開不壞！于是他首先就是去看的凱美瑞。去4s店一看到八代凱美瑞的實車，直接給嚇回來了，用他自己的話來說，那就是凱美瑞的外形設(shè)計，真的太丑了！尤其是前臉的那個大嘴，怎么看怎么不順眼。最后他提的是邁騰的330TSI中配。

這下，大家都明白了為什么我們當?shù)氐娜藢幵讣渝X買雷克薩斯es200，都不愿買更便宜的凱美瑞了吧？嗯，八代凱美瑞的外形設(shè)計實在是不怎么討人歡心，很多人都覺得它吃藕。

因為信仰，就這么簡單，不要去迷信什么省油省心，b級車車重都差不多油耗能差到哪兒去，車質(zhì)網(wǎng)上投訴前幾名，不比邁騰帕薩特強

抗造，耐用，不壞，保值，沒了。

因為錢太多了吧！謝謝！

八代不如七代見得多，價格因素吧，當年凱美瑞經(jīng)典賣到過14個呀

因為它是豐田

大概是因為造型漂亮，省油，口碑好

可能很多人都覺得凱美瑞的優(yōu)惠力度不大，所以價格也不低，但其實，從實際的銷量數(shù)據(jù)來看，第八代凱美瑞上市以來，銷量并沒有因為優(yōu)惠力度不大而受影響，單月銷量破萬都是很輕松的，偶爾還會有單月破2萬的銷量成績。2020年11月，第八代凱美瑞終端零售銷量達20022輛，同比增長23%，無獨有偶，2021年1月，終端零售銷量再次破2萬，達到了20037輛，同比增長36%，而且售價20萬以上的高配車型銷量占比56%，這含金量可是不得了了?；氐絼傔^去的2020年，1-11月，第八代凱美瑞累計銷量達到166540輛，并以12.5%的市占率傲立細分市場潮頭，也就是說，這一年里，每八位中高級轎車的購買者，就有一位是選擇了凱美瑞。

我個人認為，凱美瑞能有這樣的銷量成績，歸根結(jié)底，還是跟自身實力以及豐田品牌的加持有著很大的關(guān)系。

2006年，廣汽豐田落地南沙，作為首款國產(chǎn)車型，第六代凱美瑞銜玉而生，“源于佳美，高于佳美”的口號讓它上市第一年便創(chuàng)下紀錄，帶領(lǐng)廣汽豐田實現(xiàn)了“當年投產(chǎn)、當年盈利”的佳績。

作為同步引進的全球車型，第六代凱美瑞在同級中實現(xiàn)了多個第一：率先推出車載通信系統(tǒng)G-BOOK；創(chuàng)新引進e-CRB銷售管理體系；導(dǎo)入混合動力車型，成為中國中高級車市場首款量產(chǎn)混動轎車；而第七代凱美瑞上市之時，推出三大車系，構(gòu)筑起“凱美瑞家族”陣容。

由此而知，凱美瑞同級領(lǐng)先的地位并非一蹴而就，是多年以來強大的實力與市場口碑鑄造的。

再者，擁有“豐田21世紀全球模范工廠“稱號的廣汽豐田，是唯一連續(xù)三年全部生產(chǎn)線獲得豐田全球品質(zhì)監(jiān)查“零缺陷率”的豐田海外工廠，其生產(chǎn)線的一次合格率達到98.8%（即整個生產(chǎn)流程中不用返修的比例）。

所以說，有時候一輛車賣得好不好，優(yōu)惠力度、價格還真未必是第一要素，畢竟還得考慮車子的耐久度，后期的保養(yǎng)維護成本，還有保值率等等，凱美瑞就是因為綜合實力強大，才會有這么好的銷量成績啊。

以上就是我個人的一些看法了，希望能幫助題主解惑吧。