凱美瑞在同級(jí)里面優(yōu)惠不大，是真的，但說(shuō)它銷(xiāo)量很好卻值得商榷。
比如我是北方地區(qū)，在我們當(dāng)?shù)?，八代凱美瑞的鋪街率極低！低到什么情況呢？從始至終，我只見(jiàn)過(guò)一輛八代凱美瑞的實(shí)車(chē)，就停在我樓底下，是一個(gè)女人開(kāi)的，白色的八代凱美瑞。別的都沒(méi)見(jiàn)過(guò)。
是！北方人都喜歡買(mǎi)大眾，這是真的，但也不能說(shuō)沒(méi)人買(mǎi)豐田，我們地區(qū)雖然算不上是什么大城市，但街上的雷克薩斯車(chē)型倒是不少，es200和es300h都有，在路上開(kāi)車(chē)一不留神就能碰上那么幾輛，亞洲龍也有，但新款的八代凱美瑞只有這一輛。
這說(shuō)明，起碼對(duì)我們當(dāng)?shù)貋?lái)說(shuō)，凱美瑞的銷(xiāo)量極其一般啊！連通用別克家的君威和君越的銷(xiāo)量，都是它的幾百倍。
所以，你說(shuō)，凱美瑞的銷(xiāo)量極好，我是嚴(yán)重不同意，雷克薩斯一年在中國(guó)的銷(xiāo)量只有區(qū)區(qū)的20萬(wàn)輛，我隨隨便便都能遇到很多，凱美瑞一年的銷(xiāo)量是多少？我怎么在現(xiàn)實(shí)中就只遇到過(guò)一輛？
至于我們地區(qū)的人為什么不太喜歡買(mǎi)凱美瑞呢？舉一個(gè)真實(shí)的例子，我樓上鄰居，想換車(chē)，聽(tīng)人說(shuō)，豐田車(chē)開(kāi)不壞！于是他首先就是去看的凱美瑞。去4s店一看到八代凱美瑞的實(shí)車(chē)，直接給嚇回來(lái)了，用他自己的話(huà)來(lái)說(shuō)，那就是凱美瑞的外形設(shè)計(jì)，真的太丑了！尤其是前臉的那個(gè)大嘴，怎么看怎么不順眼。最后他提的是邁騰的330TSI中配。
這下，大家都明白了為什么我們當(dāng)?shù)氐娜藢幵讣渝X(qián)買(mǎi)雷克薩斯es200，都不愿買(mǎi)更便宜的凱美瑞了吧？嗯，八代凱美瑞的外形設(shè)計(jì)實(shí)在是不怎么討人歡心，很多人都覺(jué)得它吃藕。
因?yàn)樾叛?，就這么簡(jiǎn)單，不要去迷信什么省油省心，b級(jí)車(chē)車(chē)重都差不多油耗能差到哪兒去，車(chē)質(zhì)網(wǎng)上投訴前幾名，不比邁騰帕薩特強(qiáng)
抗造，耐用，不壞，保值，沒(méi)了。
因?yàn)殄X(qián)太多了吧！謝謝！
八代不如七代見(jiàn)得多，價(jià)格因素吧，當(dāng)年凱美瑞經(jīng)典賣(mài)到過(guò)14個(gè)呀
因?yàn)樗秦S田
大概是因?yàn)樵煨推?，省油，口碑?/p>
可能很多人都覺(jué)得凱美瑞的優(yōu)惠力度不大，所以?xún)r(jià)格也不低，但其實(shí)，從實(shí)際的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，第八代凱美瑞上市以來(lái)，銷(xiāo)量并沒(méi)有因?yàn)閮?yōu)惠力度不大而受影響，單月銷(xiāo)量破萬(wàn)都是很輕松的，偶爾還會(huì)有單月破2萬(wàn)的銷(xiāo)量成績(jī)。2020年11月，第八代凱美瑞終端零售銷(xiāo)量達(dá)20022輛，同比增長(zhǎng)23%，無(wú)獨(dú)有偶，2021年1月，終端零售銷(xiāo)量再次破2萬(wàn)，達(dá)到了20037輛，同比增長(zhǎng)36%，而且售價(jià)20萬(wàn)以上的高配車(chē)型銷(xiāo)量占比56%，這含金量可是不得了了?；氐絼傔^(guò)去的2020年，1-11月，第八代凱美瑞累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到166540輛，并以12.5%的市占率傲立細(xì)分市場(chǎng)潮頭，也就是說(shuō)，這一年里，每八位中高級(jí)轎車(chē)的購(gòu)買(mǎi)者，就有一位是選擇了凱美瑞。
我個(gè)人認(rèn)為，凱美瑞能有這樣的銷(xiāo)量成績(jī)，歸根結(jié)底，還是跟自身實(shí)力以及豐田品牌的加持有著很大的關(guān)系。
2006年，廣汽豐田落地南沙，作為首款國(guó)產(chǎn)車(chē)型，第六代凱美瑞銜玉而生，“源于佳美，高于佳美”的口號(hào)讓它上市第一年便創(chuàng)下紀(jì)錄，帶領(lǐng)廣汽豐田實(shí)現(xiàn)了“當(dāng)年投產(chǎn)、當(dāng)年盈利”的佳績(jī)。
作為同步引進(jìn)的全球車(chē)型，第六代凱美瑞在同級(jí)中實(shí)現(xiàn)了多個(gè)第一：率先推出車(chē)載通信系統(tǒng)G-BOOK；創(chuàng)新引進(jìn)e-CRB銷(xiāo)售管理體系；導(dǎo)入混合動(dòng)力車(chē)型，成為中國(guó)中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)首款量產(chǎn)混動(dòng)轎車(chē)；而第七代凱美瑞上市之時(shí)，推出三大車(chē)系，構(gòu)筑起“凱美瑞家族”陣容。
由此而知，凱美瑞同級(jí)領(lǐng)先的地位并非一蹴而就，是多年以來(lái)強(qiáng)大的實(shí)力與市場(chǎng)口碑鑄造的。
再者，擁有“豐田21世紀(jì)全球模范工廠(chǎng)“稱(chēng)號(hào)的廣汽豐田，是唯一連續(xù)三年全部生產(chǎn)線(xiàn)獲得豐田全球品質(zhì)監(jiān)查“零缺陷率”的豐田海外工廠(chǎng)，其生產(chǎn)線(xiàn)的一次合格率達(dá)到98.8%（即整個(gè)生產(chǎn)流程中不用返修的比例）。
所以說(shuō)，有時(shí)候一輛車(chē)賣(mài)得好不好，優(yōu)惠力度、價(jià)格還真未必是第一要素，畢竟還得考慮車(chē)子的耐久度，后期的保養(yǎng)維護(hù)成本，還有保值率等等，凱美瑞就是因?yàn)榫C合實(shí)力強(qiáng)大，才會(huì)有這么好的銷(xiāo)量成績(jī)啊。
以上就是我個(gè)人的一些看法了，希望能幫助題主解惑吧。
