看個人車的油耗，如果油耗高的話是沒什么前途的，如果油耗低的話還是可以的，不過回來跑空車，所以要把回程的路費給算上，而且跑線下比較賺錢。如果跑線下的話你要的太狠會把人要跑了，跑線上的話真的不怎么掙錢。平臺抽成，自己的油耗車磨損，高速費，所有的加起來算算其實賺不了幾個錢。

現(xiàn)在跑滴滴沒前途，甚至不如跑傳統(tǒng)出租車。以紹興為例，網(wǎng)約車駕駛員證要求本地戶口或社保交滿2年，或居住證滿一年以上。就這幾點要求，外來人口就沒法在紹興跑車了（現(xiàn)在跑全職的，沒有人在交社保，也就沒居住證）。然后呢，紹興這里有傾斜派單，沒證現(xiàn)在訂單很少，除非高峰期沒車做單子。這樣就收入沒有保證，跑滴滴是要餓肚子的。

假如你有了人證，那么準備全職做司機的話，車證也得辦理。辦車證的話，車必須滿足地方政策要求，大概13萬左右的車。辦理車證需要營運險13000左右，強制安裝GPS定位器，裝攝像頭，大概2000左右。轉(zhuǎn)營運需要掛靠運輸公司，掛靠費3000左右，這些都是成本。

接下來，算一下運營成本:燃油車1.6l/1.5t，油耗在6毛以上/公里。還有違章成本，平均200/月，吃飯喝水(水喝比較多，特別夏天。2瓶水一瓶紅牛)10元/天，吃飯基本在外面多40左右三餐/天。住房不算跑車成本。

如果租平臺的車，押金2萬，每月還4000-6000，具體看租什么車型。跑三年后車歸你，再付2萬尾款。

綜上所述，跑滴滴的成本可以得出結(jié)論了……

行行出狀元，就看你自己的能力了！

來回都滿人的話就挺賺的。

感覺不是很靠譜，還是有風(fēng)險的

應(yīng)該有，網(wǎng)上約好價錢就可以

干什么，都有前途，要的堅持

有個駕駛證隨便干什么工作，都不能開網(wǎng)約車