我來回答你這個(gè)問題，螺桿空氣壓縮機(jī)是很常見的壓縮機(jī)。螺桿壓縮機(jī)的排氣含油量太高也是一個(gè)比較常見的故障。下面對(duì)產(chǎn)生的原因進(jìn)行分析，并提出可行的改進(jìn)措施。
一、螺桿壓縮機(jī)排氣含油量高故障的危害。
我們知道，這個(gè)油就是壓縮機(jī)內(nèi)部的冷卻油（潤滑油），潤滑油經(jīng)內(nèi)部潤滑油氣分離，保持著機(jī)器的正常潤滑運(yùn)轉(zhuǎn)和空氣冷卻。排氣含油量高就會(huì)使機(jī)器的潤滑油消耗量增加，加油的周期縮短。也影響了壓縮空氣的品質(zhì)，時(shí)間長了就污染了使用戶端的管路、設(shè)備，還是一種嚴(yán)重的浪費(fèi)。
二、螺桿壓縮機(jī)排氣含油量高的原因分析。
1、油氣桶油位過高，加入的冷卻油過多。
當(dāng)油氣桶的油位超過規(guī)定的上限，可能會(huì)超過油細(xì)分離器的底部，機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)油氣桶內(nèi)液面波動(dòng)，壓縮空氣就會(huì)把多余的潤滑油帶走，致使排放氣體中含油量過高，出現(xiàn)帶油故障。
2、系統(tǒng)壓力控制過低。
油氣混合物的速度，直接影響了在分離器內(nèi)的離心分離能力，系統(tǒng)壓力過低，離心分離效果變差，會(huì)使油氣分離不徹底，從而在壓縮空氣中富含潤滑油，導(dǎo)致在壓縮機(jī)排氣過程中出現(xiàn)帶油故障。
3、壓力維持閥（也叫最小壓力閥）失效。
壓力維持閥的作用是維持壓力維持閥的作用是維持運(yùn)行中的系統(tǒng)壓力。當(dāng)壓力維持閥彈簧疲勞甚至斷裂或閥芯密封不嚴(yán)時(shí)，最小壓力閥失效，不能保證系統(tǒng)的最低壓力?；赜凸苈肪筒荒芑赜?。聚集在油分離器芯子底部的油就將無法回送到壓縮機(jī)內(nèi)，會(huì)隨著壓縮氣體排出壓縮機(jī)，造成平排氣過程中的帶油故障。
4、油細(xì)分離器過濾芯損壞。
當(dāng)油分離芯子出現(xiàn)損壞如破損、變形、穿孔現(xiàn)象，就失去了油氣分離的作用，或者分離器因雜質(zhì)堆積，分離能力失效，大量的冷卻油沒有被分離出來，就會(huì)隨著氣體一起被排出機(jī)體，隨空氣排出。
5、回油管路出現(xiàn)故障。
在螺桿式壓縮機(jī)的工作過程中，回油管路的作用很大的，靠油分離芯子內(nèi)部與壓縮機(jī)進(jìn)口形成的壓力差，回油管路將油分離芯子的底部聚集的油輸送回壓縮機(jī)，循環(huán)使用。如果回油路出現(xiàn)堵塞、斷裂以及安裝不正確等故障，就不能將油分離芯子底部聚集的油送回壓縮機(jī)，油細(xì)分離器底部油累積過多，就會(huì)出現(xiàn)排氣過程中出現(xiàn)帶油的現(xiàn)象。
?6、冷卻油質(zhì)量不合格。
壓縮機(jī)運(yùn)行前，加入了不合格的冷卻油，冷卻油失去了作用，無法達(dá)到冷卻的效果。在螺桿式壓縮機(jī)的運(yùn)行過程中，不能將油氣冷卻分離。同時(shí)油品較差，揮發(fā)性大。在排氣過程中就必定會(huì)出現(xiàn)帶油故障。
三、故障檢查、排除步驟好。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)壓縮機(jī)的排氣中帶油超標(biāo)時(shí)，先不要盲目地拆解設(shè)備，而應(yīng)根據(jù)以上的原因進(jìn)行分析判斷，確定故障發(fā)生的部位。這樣可以減少大量的修理時(shí)間和人力。
1、當(dāng)壓縮機(jī)正常啟動(dòng)，系統(tǒng)達(dá)到額定壓力后，緩慢打開排氣閘閥，開度要小，讓少量的氣體排出。這時(shí)，用一張干燥的紙巾對(duì)著排出的氣流，如果紙巾馬上變色并有油滴，可以判斷壓縮機(jī)的排氣中帶油超標(biāo)。當(dāng)加大排氣閘閥的開度，排出氣流呈不間斷的濃霧狀時(shí)，說明氣流的含油量很大！
2、再查看回油管的回油情況，如果發(fā)現(xiàn)回油管的回油也明顯增多，則一般判斷為分離器芯子破損或分離器的冷卻油添加過多；如果回油管觀察鏡無回油，一般為回油管斷裂、堵塞。
3、當(dāng)把排氣閘閥的開度再加大，發(fā)現(xiàn)排出氣流前段呈濃霧狀，過一段時(shí)間后又正常；繼續(xù)增加排氣閘閥的開度，把全部的排氣閥打開，這時(shí)觀察壓力表，如果壓力低于壓力維持閥的設(shè)定壓力，排氣閥還在繼續(xù)排氣且氣流呈不間斷濃霧狀。則判斷故障一般是最小壓力閥失效了。
4、當(dāng)正常停機(jī)后，自動(dòng)放空閥進(jìn)行排氣，如果排氣中帶有大量的油，說明自動(dòng)放空閥損壞。
四、故障解除措施。螺桿式壓縮機(jī)在運(yùn)行中，出現(xiàn)排氣中帶油故障的原因是多樣的，不同的原因就需要采取不同的措施。
1、油分離芯子損壞問題。
油分離芯子損壞是一種常見現(xiàn)象，通過開機(jī)前做好檢查，在使用中嚴(yán)格的遵守操作規(guī)程，在停機(jī)后加強(qiáng)定期保養(yǎng)。如果發(fā)現(xiàn)油分離芯子有破損和穿孔現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行更換。
2、系統(tǒng)壓力控制過低問題。
對(duì)于操作人員，應(yīng)當(dāng)熟悉設(shè)備的性能，嚴(yán)格控制壓力，當(dāng)發(fā)現(xiàn)壓力過低時(shí)要先降低工作負(fù)載，使得系統(tǒng)壓力達(dá)到額定的工作壓力。3、最小壓力閥失效問題。
如果發(fā)現(xiàn)最小壓力閥失效，那么必須對(duì)其進(jìn)行更換，待更換完成后再進(jìn)行工作。
4、油位過高，加油量過多的問題
在給壓縮機(jī)添加冷卻油時(shí)，認(rèn)真觀察加油位線，對(duì)冷卻油的添加應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，不要超過油位加油。一般停機(jī)穩(wěn)定后，液面在液位鏡2/3即可。平時(shí)檢查的時(shí)段宜選擇在開車前或停機(jī)半小時(shí)后，待機(jī)器冷卻到自然溫度，且機(jī)組必須停放水平，再行檢查。
5、冷卻油質(zhì)量問題。
冷卻油的添加，應(yīng)嚴(yán)格遵守廠家設(shè)備說明書對(duì)冷卻油的要求，包括對(duì)品牌、油號(hào)、油品的要求，杜絕添加不合格的冷卻油，建議使用廠家供應(yīng)的專用油。隨手記錄添加時(shí)間。按說明書要求定期更換冷卻油，因?yàn)闈櫥妥冑|(zhì)或是超期使用，內(nèi)部添加劑會(huì)失效。
總之，螺桿壓縮機(jī)雖然是一種非常常見、可靠性較高的機(jī)型，但 “三分在使用，七分在保養(yǎng)”，不管是什么故障，都應(yīng)加強(qiáng)運(yùn)營中的維護(hù)保養(yǎng)工作，將故障消滅在萌芽狀態(tài)。
螺桿式壓縮機(jī)在運(yùn)行過程中出現(xiàn)排氣中帶油故障的原因是各式各樣的，壓縮空氣含油量大，也就是大家常說的空壓機(jī)跑油問題，空壓機(jī)跑油的原因有多種，不同的原因就需要不同的解決措施。
1、油分離芯子損壞問題
油分離芯子損壞是一種常見現(xiàn)象，所以在螺桿式壓縮機(jī)的運(yùn)行前需對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查，在使用過程中應(yīng)嚴(yán)格的按照操作規(guī)程進(jìn)行，在使用后應(yīng)定期的對(duì)設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)。發(fā)現(xiàn)油分離芯子有破損和穿孔現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行更換，保證設(shè)備的正常運(yùn)行。
2、回油路出現(xiàn)問題
在設(shè)備運(yùn)行過程中，如若遇到回油路堵塞，需先檢查分離器的壓降，如壓降無問題則需對(duì)油分離器芯子進(jìn)行清洗，如果油分離器芯子出現(xiàn)斷裂則必須及時(shí)進(jìn)行更換。
3、系統(tǒng)壓力控制過低問題
對(duì)于操作人員，應(yīng)當(dāng)熟悉設(shè)備的控制壓力，當(dāng)發(fā)現(xiàn)問題時(shí)要降低系統(tǒng)的負(fù)載，使得系統(tǒng)壓力達(dá)到額定的工作壓力進(jìn)行。
4、壓縮機(jī)加入冷卻油過多的問題
在給壓縮機(jī)添加冷卻油時(shí)應(yīng)先了解設(shè)備應(yīng)加多少冷卻油的理論值，對(duì)冷卻油的添加應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，一般應(yīng)控制在視鏡的中部以下。
5、冷卻油質(zhì)量問題
對(duì)于冷卻油的添加應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)備對(duì)冷卻油的要求進(jìn)行添加，因?yàn)椴煌脑O(shè)備對(duì)冷卻油的要求是不一樣的。添加后應(yīng)記錄添加時(shí)間，待冷卻油達(dá)到使用期限后，就應(yīng)按時(shí)將其換掉。對(duì)添加冷卻油的質(zhì)量是否合格應(yīng)嚴(yán)格把控，杜絕添加不合格的冷卻油。
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