普速客車最快時速160公里，D字頭動車組時速200——250公里，G字頭動車組時速300——350公里，這些年高鐵開通之后，人們出行是越來越方便，有些距離不太遠的地方坐高鐵花的時間和坐地鐵花的時間差不多，確實有這種工作在大城市家住小城市的情況，因為大城市房價高，小城市房價相對低一些。更多的人在小城市買房，小城市的房價就會有一些上漲，但大城市的房價就真的會下降嗎？特別是一線大城市幾乎不大可能。在小城市買房是因為大城市房價高，并不是人們真的就愿意去小城市生活。即便高鐵開通，一些小城市和大城市之間的交通方便了，但是小城市的社會資源始終不如大城市，購物、上學、看病等方面，大城市始終有更多的資源，哪里人多，就會有更多的社會資源集中在哪里，人少的地方哪會有那么多社會資源？另外速度越快的列車票價也就越高，很多人還是要考慮車票錢的，特別是天天往返的情況。

動車的速度翻倍與經(jīng)濟效益關(guān)系不是太大，關(guān)鍵是人們（旅客）平時出行習慣及對于當前動車速度的適應程度，并非你提高了動車速度經(jīng)濟效益就等比例提高如果這樣認為那就是玩笑了只有哈哈了

呵呵，那時候我國的殯葬事業(yè)將迎來爆炸式的發(fā)展。

電力和鐵路建設(shè)升級產(chǎn)生經(jīng)濟效益，動車票價會升級，但是坐車的人應該會次數(shù)減少。想想蘇州去上海上班，成本就會考慮一下了。

太快了，穩(wěn)點好

動車速度快一倍，對社會影響有幾點：

1、公交車、短途汽車行業(yè)從業(yè)者好多要失業(yè)，長途的臥鋪客車也要退出歷史舞臺。

2、“車把人都拉走了”，大城市虹吸現(xiàn)象越來越明顯，但隨著經(jīng)濟發(fā)展到一定水平，鄉(xiāng)村振興到一定階段，估計會出現(xiàn)逆城市化現(xiàn)象。有錢的、注重生活品質(zhì)的、實現(xiàn)財務自由的慢慢會追求陶淵明式的采菊東籬下生活。種菜、養(yǎng)雞、自己耕種，估計這以后有經(jīng)濟基礎(chǔ)得人才能有條件享受這種生活。大部分土地被大戶流轉(zhuǎn)承包，當?shù)乩习傩沾蚬?、分紅、亦或是外出務工。

3、不過話說回來，動車速度快一倍的時候，相關(guān)電子電器交通運輸業(yè)肯定是取得了跨越式發(fā)展，相對應的社會經(jīng)濟也會取得長足進步。我估計那時候大家還用不用手機還是個問題。

朝辭白帝彩云間，千里江陵一日還。祝福，祝愿！