光速行駛的飛船肯定是不可行。但題主作了假設(shè)，咱就來(lái)個(gè)思想實(shí)驗(yàn)。如果飛船達(dá)到光速了，人和飛船就相當(dāng)于光了。而光是沒(méi)有時(shí)間的，一天和100億年對(duì)于光來(lái)說(shuō)是一樣的。所以題目說(shuō)“在宇宙飛行一天”的“一天”不可能是光速飛船的一天，光速飛船是沒(méi)有時(shí)間概念的，所以這“一天”只能是地球的一天。這樣一來(lái)，答案就簡(jiǎn)單了：在宇宙飛行一天，地球上就過(guò)去了一天。
實(shí)際上題主之所以把這個(gè)當(dāng)成問(wèn)題來(lái)提問(wèn)，是因?yàn)樗e(cuò)誤的認(rèn)為光速飛船也是有時(shí)間的，記住光速的東西是沒(méi)有時(shí)間的。只有亞光速飛行的飛船才有時(shí)間，這個(gè)時(shí)間會(huì)因狹義相對(duì)論效應(yīng)而膨脹，即時(shí)間變慢了。物體運(yùn)動(dòng)速度越大時(shí)間越膨脹，地球時(shí)間和這個(gè)膨脹的飛船時(shí)間的關(guān)系有個(gè)具體公式：
其中，t′是地球時(shí)間，t是亞光速飛船時(shí)間，這里是一天，V是飛船速度，c是光速。
如果V=0.6c時(shí)，t′=1.25天。V=0.99c時(shí)，t′≈7.089天，V=0.999999c時(shí)，t′≈707天，也就是說(shuō)，以這個(gè)速度飛行的飛船飛行1天，地球就過(guò)去了將近兩年?！信d趣可以自己算一下更接近光速的情況。
你以光速飛一天，地球上的人過(guò)一天，那不都是一天。
如果開(kāi)著光速行駛的飛船是可行的話，在宇宙飛行一天，地球上的人過(guò)去了多長(zhǎng)時(shí)間？
其實(shí)這個(gè)話題將引申出三個(gè)問(wèn)題，分別是：光速飛船可行嗎？光速飛行一天飛船上過(guò)去了多久？地球上又過(guò)了多久？別小看這個(gè)問(wèn)題，不解決這幾個(gè)問(wèn)題，答案就是不完整的！
一、光速飛船可行嗎？
上圖這飛船看起來(lái)很是威武的樣子，但有一個(gè)前提，即只要是作用于反作用力為基礎(chǔ)的飛船，那么它的速度就會(huì)有一個(gè)天花板-光速！即使在理論上，它也只能無(wú)限接近光速而不能達(dá)到或者超過(guò)光速！因?yàn)橛徐o質(zhì)量的物體越接近光速時(shí)將會(huì)導(dǎo)致一個(gè)質(zhì)增效應(yīng)！越接近光速其質(zhì)增效應(yīng)越明顯！呈如下曲線關(guān)系：
在這個(gè)條件下無(wú)論多大的推力都會(huì)消耗在無(wú)限增加的質(zhì)量上，因此常規(guī)火箭的光速之路是走不通的！
二、光速飛行一天飛船上過(guò)去了多久？
假設(shè)飛船能達(dá)到光速，那么光速飛船內(nèi)的時(shí)間趨向是停滯的，無(wú)論外界過(guò)去了多久，對(duì)于光速飛船來(lái)說(shuō)時(shí)間就是零，那么是否就說(shuō)光速飛船內(nèi)的時(shí)間是停止的呢？完全不是，只是在外界看來(lái)是停滯而已，飛船內(nèi)部的時(shí)間體系是一樣過(guò)的，簡(jiǎn)單的說(shuō)就是飛船內(nèi)的每一個(gè)普朗克時(shí)間都可能對(duì)應(yīng)著外界無(wú)限長(zhǎng)時(shí)間！
三、地球上過(guò)去了多久？
如果這個(gè)一天是以外界時(shí)間為標(biāo)準(zhǔn)，那么光速飛船飛一天，我們地球上就過(guò)了一天！但如果以飛船內(nèi)部的時(shí)間為標(biāo)準(zhǔn)，那么很抱歉，實(shí)在無(wú)法計(jì)算過(guò)了多久，也許是∞時(shí)間，也許是某個(gè)有限時(shí)間！假如要計(jì)算的話，不妨將設(shè)置為99.999999%的光速，此時(shí)飛船時(shí)間和外界時(shí)間交換比可以根據(jù)“鐘慢效應(yīng)”公式計(jì)算出來(lái)，大約為：7071倍，有興趣的朋友可以自己找公式計(jì)算下！
那么此時(shí)：一天×7071倍=19.37年
如果以此速度飛行一天（飛船鐘表時(shí)間），地球上將會(huì)過(guò)去19.37年！
運(yùn)動(dòng)的越快，時(shí)間流逝的就越慢，這不僅是愛(ài)因斯坦在狹義相對(duì)論中提出的理論，更是經(jīng)過(guò)試驗(yàn)考證過(guò)的，確實(shí)變慢了。
1971年兩位物理學(xué)家分別是理查德·基廷和喬伊·哈夫勒將四個(gè)銫原子鐘放在了一架民航客機(jī)上，讓民航客機(jī)帶著它們飛，到達(dá)目的地之后，與地面上的原子鐘進(jìn)行比對(duì)，發(fā)現(xiàn)民航客機(jī)中的四個(gè)原子鐘全部都相同的變慢了59納秒。
時(shí)間的確變慢了。
雖然時(shí)間確實(shí)變慢了，隨著運(yùn)動(dòng)速度的加快，時(shí)間會(huì)越來(lái)越慢，但狹義相對(duì)論并未有關(guān)于達(dá)到或超越光速的言論，而且，該理論表明了光速是一切有靜質(zhì)量的物體永遠(yuǎn)無(wú)法達(dá)到的速度。
你說(shuō)這該怎么回答？理論明確說(shuō)明了不會(huì)有單純依靠加速方式達(dá)到光速的飛船，所以，如果真是要回答的話，那就猜測(cè)是時(shí)間停止流逝。
不過(guò)注意了，所謂的時(shí)間停止流逝，并不是說(shuō)駕駛員就被禁錮在那里了一動(dòng)不動(dòng)，而是相對(duì)而言的，在飛船這里，駕駛員依舊正常生活，只不過(guò)飛船外的世界卻在飛速的變化著，也許就是你眨一下眼皮的時(shí)間，整個(gè)宇宙就過(guò)去了千億年即將走到了終點(diǎn)。
文/科幻船塢
圖/源自網(wǎng)絡(luò)，侵刪
一家之言，歡迎您們的補(bǔ)充！
這“一天”是地球自轉(zhuǎn)的一周的一天么？也就是地球人的一天么？如果是，你開(kāi)著一萬(wàn)倍的光速的飛船，地球也是一天。即使你在宇宙的邊緣，地球的一天也只能是地球的一天，時(shí)間只對(duì)地球人的感覺(jué)而言，即使你在宇宙中，也只是地球人的時(shí)間，其它星球的時(shí)間與你無(wú)關(guān)。
這一天不是地球時(shí)間，也不是時(shí)間，時(shí)間是錯(cuò)覺(jué)。哈哈
如果達(dá)到光速的話，那樣完全可以做星際旅行了，因?yàn)殡m然個(gè)星系之間距離幾萬(wàn)或者幾百萬(wàn)光年那只不過(guò)是相對(duì)地球或者參照物來(lái)說(shuō)的，而在光速飛船上的人來(lái)說(shuō)不管去哪里都是瞬間就能達(dá)到，因?yàn)榈搅斯馑贂r(shí)間就靜止了，沒(méi)有時(shí)間概念了，所以說(shuō)去哪里都沒(méi)問(wèn)題。
任何物質(zhì)都會(huì)在時(shí)空中運(yùn)動(dòng)，形成所謂“時(shí)空通量”。任何物質(zhì)都具有時(shí)空狀態(tài)變換，即都將發(fā)出一個(gè)相應(yīng)狀態(tài)下的一個(gè)信息量。如果一物體不發(fā)生爆炸，不向外發(fā)出能量(光子)，則其信息通量是恒定的，其實(shí)就是其“時(shí)空通量”就是個(gè)恒量。
開(kāi)普勒定理：相等的時(shí)間行星與太陽(yáng)連線掃過(guò)的面積相等，已告訴我們，物質(zhì)在時(shí)空中運(yùn)動(dòng)存在“時(shí)空通量”守恒關(guān)系。
時(shí)空通量定理：光在同一個(gè)引力場(chǎng)時(shí)空下，任何同胚映射都不會(huì)產(chǎn)生量子干涉譜移動(dòng)，即具有等價(jià)物理效應(yīng)，或具有相同的信息量。這就是邁克爾遜---莫雷光速疊加實(shí)驗(yàn)為什么測(cè)不到光速與地球自轉(zhuǎn)速度疊加原因。
拓展時(shí)空通量定理：光在等價(jià)引力時(shí)空(即物質(zhì)質(zhì)量引起的時(shí)空曲率拓?fù)湫问较嗤?下，任何同胚映射都不會(huì)產(chǎn)生量子干涉譜移動(dòng)，即具有等價(jià)物理效應(yīng)，或具有相同的信息量。
進(jìn)一步拓展時(shí)空通量定理：光經(jīng)歷相同的引力場(chǎng)序列而形成的各個(gè)同胚映射都不會(huì)產(chǎn)生量子干涉譜移動(dòng)，即具有等價(jià)物理效應(yīng)，或具有相同的信息量。
這個(gè)定理還可以拓展到光同倫映射。這里我們把光換做費(fèi)米子。
費(fèi)米子時(shí)空通量定理：費(fèi)米子在相同引力場(chǎng)序列中形成的同倫(同胚)映射都不會(huì)產(chǎn)生量子干涉譜移動(dòng)，即具有等價(jià)物理效應(yīng)，或具有相同的信息量。
拓展費(fèi)米子時(shí)空通量定理：任何費(fèi)米子在相同引力場(chǎng)序列中的同倫(同胚)映射都只會(huì)產(chǎn)生等價(jià)物理效應(yīng)，即產(chǎn)生相同的信息增量。
有了以上定理，我們就可以說(shuō)明引力時(shí)空拓?fù)渖系耐負(fù)涫睾?，即物質(zhì)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的物理效應(yīng)的等價(jià)性，或信息增量的守恒性。
任何人在地球上空坐著光速火箭轉(zhuǎn)一圈回來(lái)，不會(huì)延長(zhǎng)其壽命。因?yàn)槟氵\(yùn)動(dòng)一圈的時(shí)空拓?fù)渑c地面不動(dòng)的人是同倫映射，所以，你沒(méi)獲得“優(yōu)于”靜止不動(dòng)人的物理效應(yīng)，你沒(méi)有獲得信息增量，你的有序性并沒(méi)有增加。
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這個(gè)問(wèn)電子就知道了，它是最接近光速的！，還在相對(duì)論的泥團(tuán)中？
絕對(duì)不可行。
能開(kāi)光速飛行器，人類就擁有了，操縱時(shí)空的能了，指速度賺時(shí)間差，只是杯水車薪。
現(xiàn)有理論達(dá)到光速時(shí)間就停止了
一天是地球自轉(zhuǎn)一圈，被太陽(yáng)照明的是白天，太陽(yáng)照不到的是黑夜，宇宙沒(méi)有存在一天的時(shí)間事情，現(xiàn)在人已經(jīng)上太空，有經(jīng)歷著在地球上白天，黑夜的經(jīng)歷嗎？
假設(shè)每次飛船加速時(shí)都分離出去一個(gè)參照物.....那么每次飛船加速相對(duì)于參照物都會(huì)增加一定的速度，假如能夠無(wú)限次數(shù)的加速，那么速度相對(duì)于出發(fā)點(diǎn)絕對(duì)會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)光的速度！請(qǐng)不要拋開(kāi)相對(duì)論，雖然相對(duì)論并不一定正確……但是速度這個(gè)概念本來(lái)就源自相對(duì)論.....不要拿什么光速恒定來(lái)約束定速度的極限！光速只針對(duì)光而已……對(duì)其他物體并不適用！速度理論上應(yīng)該沒(méi)有上限！因?yàn)橄鄬?duì)論里有速度相同、方向相同的物體、彼此相對(duì)靜止！所以相對(duì)于第三者，速度不應(yīng)該有上限！而光速恒定也沒(méi)錯(cuò)，我之前多次提出的，只相對(duì)于光的出發(fā)點(diǎn)也僅特指光本身！當(dāng)然如果靠飛船自身攜帶的燃料來(lái)加速是不可能做到的！但是不是已經(jīng)有利用宇宙其它物體的能量來(lái)獲得移動(dòng)的動(dòng)力設(shè)計(jì)？這種利用外部能量加速的飛船完全有理由獲得超過(guò)光的移動(dòng)速度！應(yīng)為它的加速過(guò)程是無(wú)限的..........不考慮人的問(wèn)題！
六十多年前聽(tīng)說(shuō)書(shū)的（講古佬）講過(guò):
天上方七日，世上幾千年。
一天的定義是:
24小時(shí)？
地球自轉(zhuǎn)一周？
或按其他什么定律算？
其實(shí)，如果按地球自轉(zhuǎn)一周計(jì)算，飛船內(nèi)的時(shí)間與地球上的時(shí)間同步;
不同的是:飛船的外表與空間的局部差異。
時(shí)間不會(huì)停止或倒行。
過(guò)去了再也回不來(lái)了。
例如:你現(xiàn)在看到5000光年的天體發(fā)出的光;
這光是5000年前發(fā)出的，不能現(xiàn)在看到就說(shuō)成現(xiàn)在的。
如果能到光速，瞬間游遍宇宙全境。到了光速，一百億光年的距離也就不足一厘一毫了
這一天看你是用什么來(lái)計(jì)算，是日升日落花還是地球上的二十四小時(shí)啊？
