全新一代馬自達(dá)昂克賽拉上市了，作為長(zhǎng)安馬自達(dá)的走量車(chē)型，這一代昂克賽拉可以說(shuō)是進(jìn)行了大幅升級(jí)，但是全新一代昂克賽拉后，老款的昂克賽拉還值得購(gòu)買(mǎi)嗎？我個(gè)人認(rèn)為是值得的。主要是因?yàn)橐韵略颍?/p>
一、新款增配增價(jià)，性價(jià)比其實(shí)沒(méi)變。
全新一代昂克賽拉在配置上確實(shí)增價(jià)了不少，并且外觀內(nèi)飾進(jìn)行了升級(jí)，特別是內(nèi)飾，完全改變了以往四平八穩(wěn)的風(fēng)格，顯得非常激進(jìn)，而且在配置上就算是最低配車(chē)型，也完全可以滿足日常生活。但是，價(jià)格上也增價(jià)了不少，指導(dǎo)價(jià)直接上漲1.3-1.8萬(wàn)。所以綜合性價(jià)比并沒(méi)有很大改善。
二、新款也有簡(jiǎn)配的地方。
最重要的簡(jiǎn)配就是底盤(pán)后懸掛由之前的獨(dú)立懸掛簡(jiǎn)配為扭力梁懸掛。要知道昂克賽拉是主打操控水平的車(chē)型，這樣的簡(jiǎn)配可以說(shuō)是不太能讓消費(fèi)者接受的，并且更換了扭力梁懸掛以及增加了軸距，但是空間方面卻沒(méi)有明顯的改善。所以空間依舊是全新昂克賽拉的軟肋。
三、老款昂克賽拉現(xiàn)在市場(chǎng)優(yōu)惠足。
老款的昂克賽拉在市場(chǎng)上已經(jīng)有了充分的優(yōu)惠，其自動(dòng)擋入門(mén)版的價(jià)格已經(jīng)在10萬(wàn)元左右了。而如果新款上市，自動(dòng)擋車(chē)型肯定不會(huì)低于13萬(wàn)，這樣的價(jià)格差距對(duì)于緊湊級(jí)車(chē)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)還是非常大的。所以現(xiàn)階段老款也是非常值得選擇的。
所以綜合來(lái)看，我認(rèn)為現(xiàn)在選購(gòu)老款的昂克賽拉也是不錯(cuò)的選擇，畢竟老款車(chē)型在消費(fèi)者那邊也是有著不錯(cuò)的口碑的。
小馬侃車(chē)車(chē)，汽車(chē)知識(shí)趣又多。幫助頭條朋友們選車(chē)，算車(chē)，聊車(chē)。有汽車(chē)問(wèn)題的朋友們，可以加我好友并邀請(qǐng)我回答。小馬肯定知無(wú)不言，言無(wú)不盡。
全新馬自達(dá)昂科塞拉已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)入人們的視野，目前預(yù)售價(jià)為12.59萬(wàn)到17.89萬(wàn)，在今年9月26號(hào)正式上市，實(shí)際銷售價(jià)格應(yīng)該比預(yù)售價(jià)稍微低一點(diǎn)，參考現(xiàn)款車(chē)型指導(dǎo)價(jià)12.39萬(wàn)到16.29萬(wàn)，新款車(chē)型應(yīng)該和現(xiàn)款在售車(chē)型價(jià)格基本相仿，但是老款車(chē)型目前有兩萬(wàn)元甚至更多的優(yōu)惠，價(jià)格比新款馬自達(dá)昂科塞拉更具有優(yōu)勢(shì)。最近這段時(shí)間新老款車(chē)型應(yīng)該怎么選擇呢，我認(rèn)為首先要看本次新款馬自達(dá)昂克賽拉的實(shí)力到底提升了多少。
新款馬自達(dá)阿特茲本次更新并沒(méi)有采用美版帶壓燃技術(shù)的全新發(fā)動(dòng)機(jī)，依舊采用的現(xiàn)款發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，1.5升和2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)分別能夠輸出117匹和158匹馬力，變速箱也依然采用六速手自一體變速箱，動(dòng)力總成可以說(shuō)沒(méi)有什么亮點(diǎn)。在懸掛方面由原來(lái)的多連桿獨(dú)立懸掛變成擁有蝶形仿生專利技術(shù)的扭力梁半獨(dú)立懸掛。
其實(shí)這款全新的半獨(dú)立懸掛并不簡(jiǎn)單，工藝水平非常復(fù)雜，懸掛兩邊比較粗壯中間比較纖細(xì)，有利于在單側(cè)車(chē)輪顛簸時(shí)減少對(duì)另一側(cè)的影響，但到底能起多大作用，還需要看它的實(shí)際表現(xiàn)，不過(guò)我想能起在大作用，應(yīng)該也不如獨(dú)立懸掛更能緩解單側(cè)顛簸對(duì)另一側(cè)的影響。但總體來(lái)說(shuō)，在半獨(dú)立懸掛中昂克賽拉的全新后懸掛也屬于科技含量比較高的，目前在國(guó)內(nèi)并不能夠掌握設(shè)計(jì)生產(chǎn)技術(shù)，只能依靠日本純進(jìn)口。但就算再好，老百姓不認(rèn)可也沒(méi)有辦法，這東西其實(shí)就像三缸發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，就算你說(shuō)他的抖動(dòng)抑制再好，很多人也是不接受，認(rèn)為四缸發(fā)動(dòng)機(jī)就是比他好。不管你非獨(dú)立懸掛設(shè)計(jì)再好，在大部分中國(guó)老百姓心中他也不如獨(dú)立懸掛實(shí)在。在這方面法系車(chē)就是很好的反面教材，扭力梁半獨(dú)立懸掛調(diào)校的再好老百姓不買(mǎi)賬也是徒勞無(wú)功。
本次全新馬三在外觀方面有小幅度的改動(dòng)，前臉主要是進(jìn)氣格柵和大燈有所變化。前進(jìn)氣格柵采用高光與啞光結(jié)合的形式，黑白分明非常精致，而且還增加了主動(dòng)進(jìn)氣格柵這項(xiàng)功能，能夠更好的控制發(fā)動(dòng)機(jī)和進(jìn)氣溫度。大燈光源采用類似寶馬天使眼的圓形光源，點(diǎn)亮效果還是非常運(yùn)動(dòng)的。尾部同樣采用圓形光源，只不過(guò)是兩個(gè)，點(diǎn)亮效果極具辨識(shí)度。
內(nèi)飾方面，全新昂克賽拉進(jìn)步明顯，不過(guò)這次走的是簡(jiǎn)約路線?？赡荞R自達(dá)還是想讓駕駛者把更多的注意力放在操控上吧，所以內(nèi)飾并沒(méi)有特別耀眼的風(fēng)格，總體設(shè)計(jì)感覺(jué)樸素又時(shí)尚，比老款純塑料內(nèi)飾要好看很多，也更耐看。
其實(shí)總體來(lái)說(shuō)，全新馬自達(dá)昂克賽拉主要就是外觀內(nèi)飾的更新，聽(tīng)說(shuō)操控感受以及隔音水平也略為升級(jí)，除此之外沒(méi)有特別明顯的進(jìn)步。獨(dú)立懸掛變成全新半獨(dú)立扭力梁，從某種程度上來(lái)看其實(shí)也是減配。車(chē)身尺寸也沒(méi)有明顯變化，嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)，馬自達(dá)昂克賽拉本次也可以說(shuō)只是小換代，如果以現(xiàn)在的售價(jià)原價(jià)出售，個(gè)人感覺(jué)性價(jià)比不是很高。但是很多人新款出來(lái)了，就不想買(mǎi)老款，這種想法也可以理解，畢竟誰(shuí)也不想剛買(mǎi)的新車(chē)就變成老產(chǎn)品。如果并不急著用車(chē)，等一年半載全新馬自達(dá)昂克賽拉能夠有1萬(wàn)元以上的優(yōu)惠再入手還是不錯(cuò)的。如果就想現(xiàn)在購(gòu)買(mǎi)，那么老款更有性價(jià)比，新款更有吸引力。沒(méi)哪個(gè)就看你的價(jià)值取向了。
以上內(nèi)容就是小馬的個(gè)人觀點(diǎn)，希望可以對(duì)你有所幫助，也歡迎朋友們?cè)谙路皆u(píng)論區(qū)點(diǎn)贊留言關(guān)注說(shuō)說(shuō)你認(rèn)為全新馬自達(dá)昂克賽拉換代之后銷量能否大漲呢，你認(rèn)為它的定價(jià)多少才合適。
感謝邀請(qǐng)：首先同樣的價(jià)格還是會(huì)選擇性價(jià)比比較高的車(chē)型，雖然新車(chē)還沒(méi)有上市，但是從得知的信息來(lái)看，新款昂克賽拉并沒(méi)有搭載采用壓燃技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，只是在各方面細(xì)微的升級(jí)，消費(fèi)者最關(guān)心的車(chē)身尺寸方面問(wèn)題依舊沒(méi)有改變。下面我們就來(lái)簡(jiǎn)單了解一下即將上市的昂科賽拉。
外觀方面，2019款昂克賽拉看上去更運(yùn)動(dòng)，采用魂動(dòng)設(shè)計(jì)理念的車(chē)身更精致。前臉依舊采用大尺寸的盾型進(jìn)氣格柵，經(jīng)過(guò)熏黑處理的銀色鍍鉻中網(wǎng)搭配周?chē)腻冦t飾條的裝飾，看起來(lái)更霸氣。車(chē)身尺寸方面依舊沒(méi)有變化，長(zhǎng)寬高為4582/1795/1458mm，軸距2700mm，空間較同級(jí)別車(chē)型略顯緊湊，這也是馬自達(dá)比較固執(zhí)的一點(diǎn)，寧為玉碎不為瓦全，為了其操控性就是不愿做加長(zhǎng)處理。
內(nèi)飾配置的話2019款馬自達(dá)3昂克賽拉，也做了部分升級(jí)。整個(gè)內(nèi)飾主打簡(jiǎn)潔實(shí)用，采用雙色搭配的中控臺(tái)面，突出層次感。7英寸懸浮式中控大屏，搭載新的信息娛樂(lè)系統(tǒng)，承載了整個(gè)內(nèi)飾的科技感。在做工用料方面較老款車(chē)型有了顯著提高，大面積使用了軟質(zhì)皮革及搪塑材料，質(zhì)感也進(jìn)一步提升。
動(dòng)力方面沒(méi)有做太大改變，壓燃技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)依然沒(méi)有出現(xiàn)。19款昂克賽拉繼續(xù)搭載創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)1.5L和2.0L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為117匹，最大扭矩148牛米。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為158匹，最大扭矩202牛米，都是匹配了愛(ài)信6速手自一體變速箱。
結(jié)語(yǔ)：從目前發(fā)布的信息來(lái)看，新款昂科賽拉無(wú)論是在顏值、內(nèi)飾及動(dòng)力上都做了全方位提升，從目前官方公布的售價(jià)來(lái)看，還是帶著誠(chéng)意來(lái)的可謂是“加量不加價(jià)”。12.39萬(wàn)元的起售價(jià)，還是比較令人心動(dòng)的，目前全系有最高有1.7萬(wàn)的綜合優(yōu)惠，相比于老款車(chē)型確實(shí)比較有誘惑力，所以還是建議選擇新款車(chē)型。
根據(jù)個(gè)人的實(shí)力決定。不差事的話，就買(mǎi)新款。差點(diǎn)事的，就考慮一下老款，如果優(yōu)惠幅度大，自己也覺(jué)得喜歡，就可以入手。祝順利
就這車(chē)新老款作一個(gè)粗略的比較，也是比較重要的。新款：板懸，估計(jì)隔音好了（參考啊特茲）。老款：獨(dú)懸，隔音一般。相同部份：三大件無(wú)變化，一樣。外觀，內(nèi)飾這些就不說(shuō)了，各花各眼。空間我估計(jì)也是差不多，馬三就那樣。如果你看重獨(dú)懸，那不用說(shuō)了，只有舊款有，如果不怎么看重，注重樣子新，隔音好那就新款?，F(xiàn)在不知道老款有無(wú)優(yōu)惠。新款頂配如果沒(méi)有優(yōu)惠估計(jì)辦下來(lái)二十萬(wàn)了吧？能花這個(gè)錢(qián)買(mǎi)馬三的也是真愛(ài)十情懷了！
9月26日，2019年國(guó)慶前夕，全新一代日系緊湊型轎車(chē)，次世代馬自達(dá)3昂克賽拉正式上市了，這輛馬自達(dá)3昂克賽拉因?yàn)殪n麗的外觀，飽受網(wǎng)友們的期待。新車(chē)售價(jià)11.59至16.89萬(wàn)元，相比老款車(chē)型，起售價(jià)高出了3000元，頂配車(chē)型售價(jià)更是高出了6000元。那么問(wèn)題來(lái)了，喜歡馬自達(dá)3昂克賽拉的網(wǎng)友們，應(yīng)該選剛剛上市的新款呢？還是選擇老款？
首先來(lái)看兩車(chē)外觀的比較，次世代馬自達(dá)3采用的馬自達(dá)新一代設(shè)計(jì)語(yǔ)言“魁”，全系標(biāo)配全新的LED大燈，大嘴進(jìn)氣格柵尺寸進(jìn)一步增加，點(diǎn)陣式的進(jìn)氣格柵，顯得更加精致。前唇也采用了橫貫打通的處理，使得車(chē)頭看起來(lái)更加運(yùn)動(dòng)低趴。
老款馬自達(dá)3“勺子燈”放在這個(gè)時(shí)代依然很出色，大嘴進(jìn)氣口比新款略小，采用的是橫幅式進(jìn)氣格柵，相對(duì)來(lái)說(shuō)質(zhì)感不如次世代馬自達(dá)3。老款馬自達(dá)3前唇及兩側(cè)霧燈還是采用的相對(duì)傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)，視覺(jué)效果不如新款。
次世代馬自達(dá)3車(chē)身尺寸有了全面的增加，車(chē)身長(zhǎng)度增加了80毫米，寬度增加了2毫米，軸距增加了26毫米，高度降低了13毫米，因此車(chē)身看起來(lái)更加修長(zhǎng)運(yùn)動(dòng)，最關(guān)鍵的對(duì)于車(chē)內(nèi)空間有了較為明顯的改善，這也是老款馬自達(dá)3飽受詬病的地方。
老款馬自達(dá)3車(chē)身尺寸在同級(jí)緊湊型轎車(chē)中都沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)，也是馬自達(dá)3面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手時(shí)最大的劣勢(shì)之一，許多消費(fèi)者試車(chē)時(shí)，坐進(jìn)老款馬自達(dá)3的后排后，就已經(jīng)將這輛車(chē)從備選車(chē)單中劃掉了。
次世代馬自達(dá)3最大的改變是內(nèi)飾及車(chē)內(nèi)NVH表現(xiàn)，全新設(shè)計(jì)的內(nèi)飾，顯得獨(dú)特精致，頗具質(zhì)感而不失馬自達(dá)家族的影子，人體工程學(xué)表現(xiàn)也非常出色。另外就是這輛次世代馬自達(dá)3開(kāi)起來(lái)后，相對(duì)老款來(lái)說(shuō)，安靜多了，NVH表現(xiàn)提升了一個(gè)級(jí)別。
老款馬自達(dá)3內(nèi)飾則非常普通，以這個(gè)時(shí)代的審美來(lái)看，有點(diǎn)跟不上時(shí)代了，特別是在國(guó)產(chǎn)車(chē)內(nèi)飾越做越好的情況下，老款馬自達(dá)3這套內(nèi)飾得落后許多同級(jí)車(chē)一個(gè)時(shí)代。另外就是NVH表現(xiàn)一般，開(kāi)起來(lái)后車(chē)內(nèi)不太安靜，后排空間更是個(gè)大問(wèn)題。
次世代馬自達(dá)3動(dòng)力總成沒(méi)有什么變化，沿用了老款上的1.5L、2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱也是相同的配方，6速手動(dòng)及6速手自一體變速箱。不過(guò)底盤(pán)后獨(dú)立懸掛，被替換成了成本更、性能更普通的扭力梁懸掛，相對(duì)老款來(lái)說(shuō)退步了。
老款馬自達(dá)3動(dòng)力沒(méi)什么問(wèn)題，動(dòng)力不錯(cuò)，油耗不高，皮實(shí)耐用。采用后獨(dú)立懸掛的老款馬自達(dá)3，底盤(pán)表現(xiàn)非常出色，操控達(dá)到同級(jí)領(lǐng)先水平，能與之媲美的也就只有標(biāo)致308、寶馬3系了，就底盤(pán)及操控來(lái)說(shuō)的話，老款有明顯的優(yōu)勢(shì)。
總結(jié)一下，次世代馬自達(dá)3目前提升的地方，更多在于靜態(tài)方面，如外觀、內(nèi)飾，至于底盤(pán)舒適度、操控性，還是老款更加出色。并且新款起售價(jià)比老款還貴，并且新車(chē)沒(méi)什么優(yōu)惠，老款還有超過(guò)萬(wàn)元的優(yōu)惠，性價(jià)比來(lái)說(shuō)也要比新款高。
據(jù)悉后期次世代馬自達(dá)3將推出搭載第二代創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，等到那時(shí)候，次世代新款馬自達(dá)3相對(duì)來(lái)說(shuō)才算是真正的換代完成，才更值得購(gòu)買(mǎi)。因此許多網(wǎng)友在看到次世代馬自達(dá)3的配置后，方法表示寧愿買(mǎi)老款。網(wǎng)友們，對(duì)于馬自達(dá)3懸掛減配成扭力梁，你怎么看呢？
