漢蘭達、冠道哪個開起來有高級感？這篇文章來給你答案！

就兩款車營造出的視覺效果來看，肯定是本田冠道用起來更有高級感，豐田漢蘭達則更像是一個非常熟悉放心的、特別潑辣的老油條，其自身散發(fā)的不是那種高級感，更多的是無所不能的開不壞的那種略顯低調的大家伙，這個是不能用價格去衡量的。

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漢蘭達作為中型SUV，其在國內市場上的閱歷遙遙領先于任何一款同級車型，無論是碩大的外型還是皮實耐造的品質，在十幾年時間里樹立了良好的口碑，這也是為什么到現(xiàn)在依然熱銷的原因之一。不過個人感覺，性能方面的平庸是最大敗筆了。反觀冠道，作為后來者的身份，其無論是外型、內飾、配置相比漢蘭達都具備一定的優(yōu)勢，也更符合當先年青一代消費者的需求。

本田冠道作為旗艦SUV這個買發(fā)動機送車的品牌給冠道裝了一個同級別最強的發(fā)動機，在這個級別中漢蘭達無疑是它很強有力的對手之ー。漢蘭達屬于長了一副大眾臉絕大多數(shù)人看了都可以接受。冠道則表現(xiàn)出很強的個性化設計，所以消費者對于它的外觀評價肯定會有兩種不同的反饋了。對于車頭的設計，我個人還是更喜歡漢蘭達的樣子冠道的造型我可能得習慣一段時間。在車身尺寸上，漢蘭達的長度和高度都要略大于冠道冠道在軸距和寬度上略有優(yōu)勢。

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內飾的設計感方面，冠道看起來更像是一臺30萬車的內飾做工用料的檔次感比漢蘭達高很多，在使用感受方面，漢蘭達的觸摸屏反應速度更快，尤其在導航界面冠道觸摸屏反應慢的問題會更加明顯。冠道配備了360度全景影像，但是在畫面的清晰度上不及漢蘭達，而漢蘭達只有后方影像，在這個環(huán)節(jié)算是各有千秋。

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冠道的座椅比漢蘭達的座椅要更厚實一些，前排座椅的坐墊側向支撐更柔軟，在舒適性方面冠道的表現(xiàn)要更加出色。漢蘭達的后排座椅本身的舒適性表現(xiàn)不錯，不過這次冠道的表現(xiàn)超越了漢蘭達，柔軟程度和舒適性都比漢蘭達好。漢蘭達的第二排座椅不僅可以調節(jié)靠肖角度，還能前后移動。

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NVH方面，漢蘭達做的更好

NVH包含三方面內容，分別是Noise（噪聲）、Vibration（震動）、Harshness（噪聲粗糙度）。

其中聲振粗糙度又可稱為不平順性或沖擊特性，與振動和噪聲的瞬態(tài)性質有關，描述了人體對振動和噪聲的主觀感受，不能直接用客觀測量方法來度量。

相比于豐田漢蘭達，本田冠道雖然采用的雙層夾膠隔音玻璃，配有諧振塊、ANC主動降噪技術，但在噪音抑制方面仍然不及漢蘭達，

看來NVH依然是本田的短板，它還是那個很吵的本田。

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動力平順性，漢蘭達優(yōu)于本田冠道

本田冠道的1.5T發(fā)動機匹配的是CVT變速箱，雖然動力不是很強但是平順性還不錯，但是2.0T動力的冠道匹配的是一個9AT變速箱，這個配置的車型在低速行駛時變速箱會有些闖動，也就是我們常說的頓挫。

雖然漢蘭達的駕駛樂趣不如本田冠道，但是在行駛舒適性和換擋平屬性上還是優(yōu)于本田冠道的。

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缺點和短板：小毛病很多，異響很嚴重，胎噪很大，你還知道哪些小問題呢？

漢蘭達給別人的感覺高級，冠道自己開感覺高級，所以賣車的時候漢蘭達別人給的價高，賣冠道的時候自己心疼[靈光一閃]

不說外觀，就內飾還是冠道更有高級感。