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對普通老百姓來講，如果不選糖，可能這輩子都開不上五秒以下破百的汽車！我是平民，至少我是這么認(rèn)為的！

唐和昂科威這兩臺車確實(shí)容易產(chǎn)生對比，畢竟價格有不小的重合。兩臺車選擇哪臺都不算錯，在各自領(lǐng)域中都算佼佼者，如何判斷只需要看自己用車到底追求什么。

兩車同為中型SUV不過尺寸上有不小的出入，動力方面各自領(lǐng)先、重點(diǎn)區(qū)別是在智能化和領(lǐng)域的差別，對比看看重點(diǎn)。

基礎(chǔ)參數(shù)

昂科威2.0T四驅(qū)版本，車身尺寸4667*1839*1695，軸距2750mm，緊湊型尺寸的中級車。

唐dm插電混動版，車身尺寸4870*1950*1725，軸距2820mm，視覺感受上唐確實(shí)要大一圈，而且軸距7公分的領(lǐng)先對空間表現(xiàn)也有幫助。

動力參數(shù)

昂科威2.0T，最大功率191kw、峰值扭力400牛米，匹配9擋手自一體變速箱；四驅(qū)系統(tǒng)為多片式離合器適時四驅(qū)，承載式車身結(jié)構(gòu)。動力水平在同級2.0T里遙遙領(lǐng)先，已經(jīng)是難得的成績；四驅(qū)系統(tǒng)也是最常見的類型，對于SUV來說自然是有勝于無。

唐dm-2.0T多電機(jī)，最大功率441kw、峰值扭力950牛米，匹配6擋濕式雙離合變速箱；四驅(qū)系統(tǒng)為全時電四驅(qū)加后橋差速鎖，承載式車社結(jié)構(gòu)。動力是昂科威的一倍多，百公里加速4.5秒。前后電機(jī)加BSG電機(jī)的結(jié)構(gòu)帶來的動力優(yōu)勢太大，沒有對比的意義，油耗方面因?yàn)樵龀淌降脑O(shè)計也可以很低。

其他方面包括比亞迪的dilink開放平臺，整車的智能化程度也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過昂科威的普通車機(jī)，不是一個時代的產(chǎn)物了。

昂科威在燃油車領(lǐng)域，20萬以下的SUV里基本找不到動力更強(qiáng)的燃油車，作為一臺偏商務(wù)氣質(zhì)的SUV算是很不錯的選擇。而唐以全新的技術(shù)引領(lǐng)了一個汽車變革，兩臺車技術(shù)方面有代差，唐是一臺更適合玩家和極客的產(chǎn)物。

這兩臺車對比，就像8848和麒麟芯片的智能機(jī)的對比，用法用途用的人用的環(huán)境都不同，沒有對比的意義，如何選擇看自己追求什么了。

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兩者讓我選，毫無疑問是唐DM。昂科威還是屬于傳統(tǒng)車，很多東西都落伍了。包括底盤，唐采用了鋁合金后車架，簧下質(zhì)量得到改善。這個在30萬的車子里面應(yīng)該沒有。另外加速和全時四驅(qū)。甩昂科威十條街。兩個車完全沒有可比性。唐開放的Dilink系統(tǒng)，將來有多種可能性，包括自動駕駛、無人駕駛，至于各種遙控，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了不少。

不知道為什么看上昂科威了。這車屬實(shí)一般。美系車做工質(zhì)量向來比較差，焊接車身安全性低，發(fā)動機(jī)油耗偏高，變速箱效率也不好。內(nèi)飾和外觀是通用的強(qiáng)項(xiàng)。可是昂科威的外觀和唐比，你自己覺得呢？

當(dāng)然，唐面臨的問題也不少，新款車，沒經(jīng)過檢驗(yàn)，耐用程度可靠性未知。其他方面都不錯。

如果你家里還有其他車，不用考慮，直接買唐，如果是家里第一臺車，還是考慮德系或者日系吧，美系還是算了……

你是看上4驅(qū)了還是啥？這兩車除了四驅(qū)版本價格接近，昂科威兩驅(qū)的20萬都不要，也不夠買唐DM，一個5座，一個7座，定位也不同啊，限牌城市沒牌的買唐送牌，有牌或不限牌可以考慮的除了昂科威，差不多價錢的探界者？要7座的加點(diǎn)錢考慮下銳界，大好多，品牌好點(diǎn)的或者可以等等凱迪拉克XT4？