從源頭抓起，嚴(yán)格審核車輛生產(chǎn)廠家的超重車輛出廠，嚴(yán)格查扣私自改裝超重車輛，凈化交警工作作風(fēng)，整改交警工作方式，不能以罰款而罰款，罰款成了中心目的，杜絕腐敗亂象，表本兼治。

這話有問題吧？治超不是說除了大橋，隧道在其它公路上就可超載吧？任何路都有它的載重能力的，特殊超載嚴(yán)重破壞公路、容易造成交通大事故，想治超道理很簡單，全國交通管理人員出現(xiàn)瀆職問題一侓入重刑，那里私放出超載車，那里的人坐牢，異地交換著查看看還有超載車上路沒！

方法很簡單，從源頭抓起，不買單的還是客戶，水漲船高，為什么總是等到出了事才去找原因，找解決方法。

取消貨車，改為馬力，看拉車的多少匹馬制定噸位，節(jié)能環(huán)保，橫著拉用牛頓力，超車改成鞭子聲沒有噪音，

杜絕超載的根本，就是能夠讓不超載就能夠賺到錢才行！

大貨車嚴(yán)重超載就不能上高架橋，其實(shí)我個人認(rèn)為有一個簡易的方法，就是在高架橋的入口處安裝一個保險裝置，正常的車輛能正常通過，嚴(yán)重超載的大貨車一經(jīng)過就熔斷，就像電路中的保險絲一樣。這種方法既簡易有快速。希望能被專家采納。

加固高架橋！可以承重400噸左右，提高馬路的負(fù)載！提高卡車的安全系數(shù)！設(shè)置卡車專用車道！如高架橋的中間為卡車道！

我認(rèn)為制超不單單罰貨車，也應(yīng)該罰裝貨方，假如裝貨方罰90%.貨車罰10%.誰還敢超載。在我們遼陽地區(qū)，拉礦產(chǎn)資源的車都要過秤上稅，過100噸的車不準(zhǔn)通行，把大掛自卸（我們這叫大牛）車就取替了，效果立桿劍影。只有執(zhí)法者從嚴(yán)執(zhí)法，堅(jiān)持不懈，平等執(zhí)法，長期堅(jiān)持，一定會有所改變。

大貨車超載存在嚴(yán)重的利益關(guān)系，國家雖然出臺了眾多治超方案但是也起到了一定的效果，我國從2018實(shí)行治超新政運(yùn)費(fèi)有所上漲，這時候超載利潤非?？捎^，這就形成了利益關(guān)系（貨主、車主、交警、路政），我認(rèn)為超載永遠(yuǎn)治理不了。

很簡單的事情，非要復(fù)雜化，裝幾個攝像頭就好了，三分一次哪個還會上，寧波貨車都不會上高架的，因?yàn)橛袛z像頭在

以前有的司機(jī)敢闖紅綠燈，現(xiàn)在有了電子眼誰都不最闖紅燈了，如果每個紅綠燈都有電子警察抓超栽，相信每個人都遵守，又不用警察同志親手去抓，也不用上路設(shè)攔，這才叫車車平等，

不要一味怪大貨車超載，現(xiàn)在的橋梁設(shè)計建設(shè)都跟不上時代發(fā)展，5、60年代的橋梁現(xiàn)在照樣承受著百噸王的碾壓也安然無事，設(shè)計部門說設(shè)計無問題，想問一下，單腳站立穩(wěn)定或者雙腳站立穩(wěn)定，況且匝道都是彎道的多，車走時肯定重心偏移，那么翻側(cè)應(yīng)該機(jī)會大增的，當(dāng)然車太重確實(shí)是損害較大

大家總討論大貨車超栽危害大，如果大貨車不超栽的話會導(dǎo)致物價上漲，真正要治理超栽很容易也有很多方法！