正常啊，高速管理公司是企業(yè)，那里有不收費(fèi)的企業(yè)？

我國(guó)的高速公路建設(shè)從上世紀(jì)80年代末開(kāi)始建設(shè)，如今經(jīng)過(guò)了30來(lái)年的發(fā)展，全國(guó)高速公路已經(jīng)建成了14萬(wàn)多公里，基本上形成了四通八達(dá)的交通網(wǎng)，覆蓋了全國(guó)的所有省市。

建設(shè)高速公路之初，當(dāng)時(shí)國(guó)家資金短缺，只能另辟蹊徑，通過(guò)吸收民間資本和向銀行貸款來(lái)籌集資金。因此，“貸款修路，收費(fèi)還貸”成為我國(guó)高速公路起步階段的發(fā)展模式。這種模式取得了巨大的成效，讓我國(guó)的高速公路在短短30年的時(shí)間內(nèi)迅速崛起。

國(guó)內(nèi)的高速公路都是以公司管理的形式來(lái)運(yùn)營(yíng)和維護(hù)，而公司屬于企業(yè)，企業(yè)對(duì)高速路進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)和正常運(yùn)行是需要成本的，必須要有一定的費(fèi)用來(lái)支撐，所以高速路一般是收費(fèi)的，這個(gè)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是經(jīng)過(guò)國(guó)家物價(jià)部門(mén)核準(zhǔn)的。

很多人去了國(guó)外之后，說(shuō)國(guó)外的高速公路不收費(fèi)。其實(shí)不是不收費(fèi)，而是收費(fèi)的形式不同。

國(guó)外的高速公路是在建設(shè)之初就通過(guò)政府稅收的形式來(lái)投資建設(shè)，由政府稅收主導(dǎo)。也就是說(shuō)在建設(shè)之時(shí)就已經(jīng)提前收過(guò)費(fèi)用了，這點(diǎn)和我們國(guó)家不完全一樣。

開(kāi)通快一年了也該收費(fèi)了，南充到綿陽(yáng)近了幾十公里！

應(yīng)該收費(fèi)的，取之于民用之于民

該收就收，修路要錢(qián)！

收費(fèi)是正常的，畢竟人家花錢(qián)把路給大家修出來(lái)了

高速公路收費(fèi)也是正常的，全國(guó)高速都收費(fèi)。誰(shuí)使用誰(shuí)繳費(fèi)

我看可以收