這兩款合資品牌SUV車型，都是緊城市多功能SUV車型定位，不同的是途岳是緊湊型SUV車型定位，而探界者車型是中型SUV車型定位，兩款車型雖然級別定位不盡相同，也是兩款車型在動力總成及車身和乘坐空間上，有著一些差距的原因和理由，來對比了解一下。
19款途岳280TSI豪華版，指導(dǎo)價19.38萬，暫無車型銷售優(yōu)惠，車型動力裝配|.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大150馬力，最大扭矩250牛米，匹配7速式雙離合變速箱，車型后懸是多連桿獨立懸架。
19款探界者550T自動四驅(qū)拓界者版，指導(dǎo)價22.99萬，銷售優(yōu)惠3.2萬元，車型動力裝配2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大260馬力，最大扭矩353牛米，匹配9檔手自一體變速箱，車型后懸是多連桿獨立懸架。
兩款車型價格優(yōu)惠后，都是在21萬多元區(qū)間，只是途岳車型價格暫無優(yōu)惠，而探界者車型則優(yōu)惠3.2萬元，非常親民而實惠，從車型動力上來看，無疑是探界者車型發(fā)動機有260馬力，相比途岳車型只有150馬力要大110匹馬力，在車型起步百米加速時，探界者車型加速成績相為7.8s，超過了途岳1.4T車型匹配DQ200型號的7速干式雙離合變速箱9.1s成績，當然是探界者2.0T動力車型加速更快。
而探界者車型匹配是9AT變速箱，技術(shù)更先進質(zhì)量更穩(wěn)定，起步加速更線性平穩(wěn)，從目前市場上的變速箱形式分析，通用品牌汽車的這款9AT變速箱是最先進技術(shù)的變速箱，從變速箱制造成本上來看，是超過大眾7速干式(及濕式)雙離合變速箱的成本，所以在駕乘感受體驗上，是完勝和超過雙離合變速箱車型表現(xiàn)更好更棒，兩款車型底盤形式相同為獨立懸架，也是目前SUV車型的主流配置，在乘坐舒適性上表現(xiàn)還不錯。
兩款車型在車身和空間上，是探界者車型在長寬高和軸距上，全面超過和完勝途岳車型，值得一提的是探界者車型軸距長達2735㎜，當然是探界者車型乘坐空間更顯寬松舒適，在隔音降噪上是探界者車型表現(xiàn)不錯，在油耗控制上是途岳車型表現(xiàn)更好更節(jié)油，也是兩款車型的不同特點，車型在操控性能上，不分上下齊鼓相當在同一水平上，也是這兩款SUV車型的共同特點及賣點。
至于你問在大眾途岳車型和探界者中，怎么選擇比較好？，個人觀點認為，兩款SUⅤ車型分別是代表了德系和美系車型的風格和特點，大眾途岳1.4T車型匹配是干式雙離合，在車型的加速性能上是完勝AT變速箱車型，并且變速箱制造成本較低還節(jié)油，是典型的德系車型風格和賣點，只是在變速箱質(zhì)量穩(wěn)定性及駕乘感受上，不如AT變速箱車型舒服，比較適合有激情駕駛風格的消費者選擇和擁有，也是眾多德系車型粉絲們堅定和不二的情懷選擇。
而探界者車型匹配是9AT變速箱，在車型起步加速時平順性上表現(xiàn)更好，并且在變速箱質(zhì)量穩(wěn)定性上完勝和超過雙離合變速箱車型，由于美系車型更偏向注重安全性和舒適性，特別是在隔音降噪上相比德系車型做的更好，重點是在車型空間上有優(yōu)勢，結(jié)合你在問題描述中，表述你有身高1米九，并有家庭用車需求，同時有購車預(yù)算不超過20萬元的條件，當然是探界者SUV車型，更符合你的購車和用車需求及需要，兩款車型相比較，探界者2.0T車型不超過20萬元就能買到四驅(qū)SUV車型，而途岳2.0T動力車型價格，以超過你的20萬元購車預(yù)算，無疑是探界者車型性價比更高，值得向你推薦也值得你綜合考慮和對比選擇。希望回答能幫到你。
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謝謝邀請，很高興回答這個問題。
兩款車都是知名度比較高的合資品牌，雪佛蘭探界者定位于
中型SUV，大眾途岳定位于緊湊型SUV。在定位上探界者就要比途岳高出一個等級。
我們很慶幸選擇了兩款車銷量比較高且價格接近的入門級車型，這使得兩款車型具有可比性基礎(chǔ)。
從廠商指導(dǎo)價和終端市場銷售情況來看，探界者的優(yōu)惠力度還是很樂觀的，具有性價比比較優(yōu)勢。
從搭載的發(fā)動機和變速箱比較，探界者搭載1.5T排量發(fā)動機爆發(fā)最大功率180馬力，而途岳搭載1.4T排量發(fā)動機爆發(fā)150馬力功率。這是一個很懸殊的差距，無疑探界者更勝一籌。再就是探界者搭配的技術(shù)成熟的經(jīng)典6檔手自一體變速箱，性能更加穩(wěn)定可靠，而盡管途岳的雙離合變速箱也是大眾力推，但還是在諸如低速頓挫以及技術(shù)先進卻沒有臻至成熟方面遭到吐槽。在匹配的動力性和輸出性能方面，我還是覺得探界者勝出一籌。
從車身三維尺寸和軸距比較，作為中型SUV的探界者也是要高出很多。
兩款車供油方式都是采用的直噴技術(shù)，
探界者使用92標號汽油，途岳使用95標號汽油，也就是說探界者對燃油的寬容度更高一些，但在執(zhí)行環(huán)保排放標準上，途岳執(zhí)行國VI排放標準，這無疑比探界者超前一步。
底盤懸架方式，兩款車都是采用了前置前驅(qū)驅(qū)動方式，前麥弗遜獨立懸掛和后多連桿獨立懸掛。
主動安全裝置配備方面，探界者配置了主副駕駛座安全氣囊，前排側(cè)氣囊和前后排頭部氣囊，而途岳只給配備了主副駕駛座安全氣囊。
像ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)在內(nèi)的各項輔助安全裝置，兩款車配備的都是比較齊全的。
兩款車都給配備了中控彩色液晶屏。
兩款車燈光配置比較，途岳標配了LED遠近大燈，而探界者給配備的是鹵素大燈，但同時提供了LED遠近大燈的選配項。
通過以上諸項對比，探界者在動力、操控性、空間以及價格上都具有途岳不可比擬的優(yōu)勢。
但這也不是絕對一邊倒的選擇，從品牌影響力來說，大眾在國內(nèi)的影響力應(yīng)該說還是要好稍微好于通用雪佛蘭，其次主要一點就是途岳領(lǐng)先一步搭載了執(zhí)行國VI排放標準的發(fā)動機，這一點是不是會讓車主有一點小小糾結(jié)呢？
但總的來說，兩款車都很不錯，從二級市場成交價來看，都能控制在18.00萬元預(yù)算之內(nèi)落地。再就是顏值，看適不適合自己。
希望對你有所幫助！
大眾途岳和探界者選哪個好，從車身尺寸來看探界者定位是一款中型SUV，無論車身尺寸以及空間都要大上途岳一圈，價格方面探界者優(yōu)惠后價格更低，性價比肯定是要高過大眾途岳的。從產(chǎn)品力分析大眾途岳有1.4T和2.0T發(fā)動機，走量的還是1.4T的發(fā)動機，最大功率150馬力，最大扭矩250牛米，百公里加速時間9.1秒，這套動力系統(tǒng)最大的優(yōu)勢是傳動效率高，換擋速度快，并且油耗也比較低，但是在后期使用成本會更高，干式雙離合故障率比較高，一旦出現(xiàn)故障維修起來比較麻煩，并且需要加95#汽油。
而探界者也是搭載了1.5T和2.0T兩款發(fā)動機，其中1.5T發(fā)動機最大功率169馬力，最大扭矩250牛米，匹配6速手自一體變速箱，百公里加速時間10.2秒，雖然動力沒有途岳來得那么強烈，但得益于6AT在平順性方面具有一定優(yōu)勢，同時穩(wěn)定性以及耐用性都不錯。
整體來看大眾途岳最低配裸車價15萬，雪佛蘭探界者最低配裸車價在13萬，在性價比方面可以說是具有碾壓性的優(yōu)勢。探界者是一款北美地區(qū)連續(xù)幾年都非常暢銷的車型，而大眾途岳是只在國內(nèi)銷售的車型。發(fā)現(xiàn)一個比較有意思的現(xiàn)象，盡管很多人都說選雪佛蘭探界者，但奇怪的是大眾途岳月銷量都在1萬多臺，而雪佛蘭探界者月銷量都在5000臺左右，整整相差了一倍。這處理外觀和內(nèi)飾方面的原因，我想還是有其他原因。就樓主說身高有1米9毫無疑問更推薦探界者。
當然是選探界者了。
有句老話說的好——“修不好的大眾”。國人的大眾情懷由來以及，但的確，大眾即使沒有什么大的毛病的情況下，依舊是小毛病不斷，不是有異響，就是漏油的，真是好不省心啊。
相比而言，日系車的毛病就少多了，但是卻遠沒有美系車的皮實。
雪佛蘭探界者作為美系車的代表，雖然在國外口碑較好，但在國內(nèi)銷量和熱度一直比不上師出同門的別克，以致于價格一降再降，實際的銷售價格往往較官方指導(dǎo)價優(yōu)惠出5萬左右，
不過這對于消費者來說未嘗不是一件好事。
感謝邀請！
根據(jù)題主給出的的條件，選出下面兩款車型做對比
探界者2019款535T自動馭界版和，途岳2019款280TSI風尚版國i v
探界者的廠商指導(dǎo)價是19.99萬，有3萬的優(yōu)惠，因此算下來和途岳差不多。
車身尺寸方面
探界者為4652mm*1843mm*1688mm 軸距2725mm
途岳為4453*1841*1632mm 軸距2680mm
這一點探界者有優(yōu)勢
動力方面
探屆者，使用的是一款，1.5t180馬力，六擋手自一體的發(fā)動機
途岳，使用的是一款，1.4t150馬力，七擋雙離合的發(fā)動機
動力方面探界者還是略占優(yōu)勢。
兩車在懸架方面都是一致的四輪獨懸
主被動安全方面
探界者為5氣囊，途岳只有2氣囊
輔助操控配置方面
探界者比途岳多出了倒車影像，定速巡航兩項配置，而途岳則有三種駕駛模式可供選擇。
探界者有一塊可開啟式的全景天窗，后備箱門為帶記憶功能的電動感應(yīng)門。
光源方面
途岳為LED光源
結(jié)合題主的身高條件，綜合以上的配置，推薦題主選擇探界者。
推薦探界者，第一點不管是軸距還是車高探界者都要優(yōu)于途岳，第二點途岳全系用的都是雙離合而探界者用的是6AT以及9AT，第三點探界者的動力也要高于途岳，還有就是途岳只有頂配和次頂配才搭載大眾有名EA888發(fā)動機其余搭載的是EA211發(fā)動機這點很惡心不厚道，
推薦探界者，第一點不管是軸距還是車高探界者都要優(yōu)于途岳，第二點途岳全系用的都是雙離合而探界者用的是6AT以及9AT，第三點探界者的動力也要高于途岳，還有就是途岳只有頂配和次頂配才搭載大眾有名EA888發(fā)動機其余搭載的是EA211發(fā)動機這點很惡心不厚道，
感謝邀請！
根據(jù)題主給出的的條件，選出下面兩款車型做對比
探界者2019款535T自動馭界版和，途岳2019款280TSI風尚版國i v
探界者的廠商指導(dǎo)價是19.99萬，有3萬的優(yōu)惠，因此算下來和途岳差不多。
車身尺寸方面
探界者為4652mm*1843mm*1688mm 軸距2725mm
途岳為4453*1841*1632mm 軸距2680mm
這一點探界者有優(yōu)勢
動力方面
探屆者，使用的是一款，1.5t180馬力，六擋手自一體的發(fā)動機
途岳，使用的是一款，1.4t150馬力，七擋雙離合的發(fā)動機
動力方面探界者還是略占優(yōu)勢。
兩車在懸架方面都是一致的四輪獨懸
主被動安全方面
探界者為5氣囊，途岳只有2氣囊
輔助操控配置方面
探界者比途岳多出了倒車影像，定速巡航兩項配置，而途岳則有三種駕駛模式可供選擇。
探界者有一塊可開啟式的全景天窗，后備箱門為帶記憶功能的電動感應(yīng)門。
光源方面
途岳為LED光源
結(jié)合題主的身高條件，綜合以上的配置，推薦題主選擇探界者。
探岳在探界者面前只能說是個弟弟，畢竟從最直觀的尺寸方面就能看出來。并且探界者在動力、操控性、空間以及價格上都具有途岳不可比擬的優(yōu)勢。所以肯定首選雪佛蘭探界者。下面就一起來看看雪佛蘭探界者車主的用車感受以及提車價格。
用相同的價格可以買同級別最強的動力、可觀的空間尺寸、比較新的車身架構(gòu)。有的人喜歡評價探界者為同級別性價比最高的車型，我不以為然。車的銷量和價格是由市場等因素綜合決定的，車的品牌、車輛保值率、可靠性難道不算性價比中的“性”的部分，這幾個其實恰恰是雪佛蘭品牌的弱項，所以優(yōu)惠大、價格便宜的市場是這只看不見的手調(diào)節(jié)的結(jié)果。各種因素去平衡，平衡的結(jié)果就是自己最終的選擇。
我選擇的是探界者頂配版，官方指導(dǎo)價24.59萬。優(yōu)惠后裸車19萬。購置稅16700元，保險8000元，上牌1000元，最終落地215700元。送了貼膜、腳墊等裝飾。
其實沒啥可選的，預(yù)算夠了，當然上2.0T。其實大家都說2.0T比1.5T動力多么多么強，靜音怎么怎么好，小毛病怎么怎么少。其實客觀講，我開過的車不多，車感比較鈍，兩種排量我都假模假樣的暫去試駕過，還特意大腳油門加速感受，我最后得出的結(jié)論是兩者的像差別不太大。
但是我一直有個理論，要把錢花在排量上，前提是預(yù)算差不太大的情況下。我怕自己以后對排量選擇錯誤而后悔，也害怕滿載的時候爬不動山路，也怕為了超車大腳油門發(fā)動機噪音讓人心煩，現(xiàn)在車感鈍，并不代表以后車感還是那么鈍。所以，我是從1.5T馭界跳到了頂配悍界，當然和后期探界者優(yōu)惠加大也有比較大的關(guān)系。所以我的理論上選2.0T大概率不會后悔，選1.5T大概率會后悔。
起初開著還不是很習慣，畢竟第一次開這么大的車，自己也沒什么經(jīng)驗，在轉(zhuǎn)彎或者上坡的時候都比較緊張，但是經(jīng)過一段時間的磨合過后就好了很多，方向靈敏，沒有想象的那么重，不管是上坡下坡或者泥濘的路面都沒問題，美系車的在安全保障上面還是很用心的。
開著還是比較不錯，底盤穩(wěn)，就是胎噪音有點兒大，視野特別好，變速箱換擋能感覺到頓挫，但不明顯。高速超車很給力，不會出現(xiàn)給油后車加速很慢。前兩次加的是95號汽油，后面都是加的92號汽油，一共跑了1800多公里了有山路，市區(qū)，高速和農(nóng)村路段，用記錄油耗軟件統(tǒng)計大概10個油左右，還能接受。
以上內(nèi)容就是雪佛蘭探界者車主的真實提車價格和用車感受，希望可以對關(guān)注這款車的朋友提供一些幫助，也歡迎各位網(wǎng)友在下方評論區(qū)點贊留言討論，說說你對雪佛蘭探界者這款車的看法。關(guān)注《汽車資源共享》，了解更多車型優(yōu)惠信息，及用車感受！
探界者性價比最高
選探界者頂配，超高性價比！
這兩款車我都開過，都是它們的頂配車型，分別是2.0T+9AT的探界者和2.0T+7DCT的探岳，兩款車給我的駕駛感受，我更喜歡探界者，無論是動力性能還是動力輸出的平順性，都要比探岳好一些。
但是尷尬的是，如果要論品牌力的話，肯定是大眾更加討好國內(nèi)消費者的喜歡，或者換句話說：“你買探岳沒人會說你，但是你買探界者可能就有人說你——哎呀，你為什么不買大眾??！”
這倆車怎么選，沒有定論，因為你沒有告訴我你的預(yù)算，也沒有告訴我你買車的具體需求是什么。
我認為，探界者的話，要買就直接買2.0T+9AT的動力版本，標配適時四驅(qū)系統(tǒng)，通過性更好一些，至于1.5T+6AT那套動力系統(tǒng)，就別考慮了。不過，要提醒一點的是，探界者有一個讓我感到非常惡心的地方，就是這款車的發(fā)動機自動啟停功能是無法關(guān)閉的，我個人開車是特別討厭這個功能的，基本打火之后，第一件事就是關(guān)閉這個功能。為了省那點兒油耗犧牲舒適性和駕駛感受，我覺得劃不來。
探岳的話，這款車的懸架調(diào)校得要比探界者軟，開起來有一些晃晃悠悠的感覺，完全就是一臺家用車的取向，經(jīng)常看我回答的朋友可能知道，我是比較喜歡操控性強一些的車輛的，所以，探岳對我的吸引力不大。
綜合來看，我覺得探界者和探岳這兩款車可以分開來選擇，我做一個排序：
探界者2.0T\u003e探岳2.0T\u003e探界者1.5T\u003e探岳1.4T
所以，如果是我的話，我可能會按照上面這個排序來對這兩款車進行選擇。
看了大多數(shù)人對兩車的認知還是對的，說句實話，雪弗蘭車標在中國被國人惡搞了直接影響銷量，當然，這只是少部分人！
通用，自動變速箱的發(fā)明者也是推廣之一，然，曾在第一代6AT變速箱被人詬病，以至現(xiàn)在不明真相的人到現(xiàn)在還在噴通用變速箱“思考人生”，這只是一些假懂車裝專家的噴子喜歡干的事！現(xiàn)在通用的6AT已是第三代，雖然可能不及愛信6AT出色，但也絕對是出色的主流水平！而且，通用6AT有很多個型號配匹不同發(fā)動機！
再說雪弗蘭探界者與大眾探岳，從三大件或者說動力總承來說，雪弗蘭探界者肯定優(yōu)于大眾探岳！
雪弗蘭動力:1.5T+6AT;2.0T+9AT;
大眾探岳:1.4T+7速雙離合;2.0T+7速雙離合;1.4T配的是干式的雙離合;
動力參數(shù)上，探界者1.5T優(yōu)于探岳1.4T;探界者2.0T優(yōu)于探岳2.0T;
從整體性價比上看，探界者100%優(yōu)于大眾！
當然，探界者有弱點，那就是內(nèi)飾不夠逼格！從實用角度考慮，也足夠了，這也是探界者在美國中型SUV市場長期銷冠的原因——物美價廉！
當然，選車都是自己掏錢，要的就是一種心中完美，像帶處的美女，但不是每個漂亮的女子都帶處還都是賢妻良母！[捂臉]
（以下補充是具體動力參數(shù)，為噴子準備）
大眾探岳1.4T最大馬力150，最大功率110，最大扭矩250;配干式雙離合;
雪弗蘭探界者1.5T最大馬力169，最大功率124，最大扭矩250，配6AT;
大眾探岳2.0T高功率版最大馬力220！最大功率162！扭矩350！
大眾探岳2.0T低功率版最大馬力186！最大功率137！最大扭矩320！
雪弗蘭探界者最大馬力260！最大功率191！最大扭矩353!
探岳2.0T高功率版比探界者2.0T不管是馬力、扭矩還是功率都低很多！
大眾探岳2.0T高功版最便宜的24萬多！ 探界者2.0T最便宜19萬！一個2.0T配雙離合賣24萬多！一個2.0T動力更強配9AT賣19萬，你覺得誰性價比高？？？
轎車地盤，把C柱后面擋住看。是不是個三廂轎車？
雪佛蘭探界者品牌弱了。同平臺配置比昂科威高銷量能比昂科威少一大半。國內(nèi)只認別克。
性價比探界者2.0四驅(qū)，保值率面子還是大眾
呵呵，許多所謂資深說車人感覺像一個雪弗蘭推銷員的口氣說出來的話嘛，估計是拿了好處來做評的，探岳2.0T不管高低功率都是明星發(fā)動機ea888，變速箱也是有名的大扭矩輸出的DQ500，早已成熟穩(wěn)定的濕式雙離合器提速快、好又不損失動力。再說外觀和品牌效應(yīng)影響力、來自歐版途觀平臺的大眾探岳高于雪弗蘭探界者?。?/p>
都不要選 考慮其他車型吧 或者加點錢買漢蘭達
就樓主例舉的兩款車而言，小編會比較推薦大眾探岳。
一、品質(zhì)口碑上
大眾的品牌口碑一直有著不錯的表現(xiàn)，相對于雪佛蘭而言，大眾更加懂得國內(nèi)消費者的需求，就性價比方面可能不算很好，但是搭載的配置都是比較實用的。
二、動力系統(tǒng)
探岳有三個動力版本，分別是1.4T、2.0T低功率、2.0T高功率，而雪佛蘭搭載了兩個動力版本：1.5T、2.0T，在車型選擇上探岳的車型更加豐富，在質(zhì)量上探岳搭載的EA211和EA888發(fā)動機，在國內(nèi)都是搭載的時間也比較長，經(jīng)歷了更多的更新和優(yōu)化，而探界者的發(fā)動機品質(zhì)還是一個未知的狀態(tài)。
三、變速箱
探岳搭載的是依舊是大眾標志性的,7檔雙離合變速箱(DCT)，就探岳而言，變速箱的優(yōu)化做的比較好，沒有其他車型那樣的，除了在起步階段有一些頓挫之外，在駕駛的時候?qū)τ谶@方面還是調(diào)教地很不錯的。而探界者使用的是，通用9AT變速箱和6AT變速箱，雖然檔位數(shù)較多，但是換擋邏輯不適用于我們市區(qū)通行的場景，在升檔和降檔方面體驗感不是很好。
四、底盤懸掛
兩款車的高配都有四驅(qū)版本，而相對比下來，目前探岳的四驅(qū)版本售價更高。在懸掛的配置上，兩款車都是前麥弗遜后多連桿，而探岳的懸掛會更硬一些，舒適性沒有探界者來得好。
在內(nèi)飾設(shè)計上，探岳的精致會更符合小編的愛好，相比于探界者經(jīng)典的美系粗礦，探岳的科技感和簡約實用，才是更符合我們的用車習慣的。
探岳的后座太小
探界者性價比高，終端折扣大！探岳品牌力強，
建議在安全性和性價比，勝過其他所有車系的東風標致雪鐵龍中選擇車型。
PSA在歐洲與BBA同價位，是世界賽車冠軍車，具有百年文化底蘊，在世界上一直大賣超賣。
我周圍N多人都是標致雪鐵龍，開了多年，按時保養(yǎng)即可，換車必換標致雪鐵龍。
我不賣車，也不生產(chǎn)車，就喜歡說實話！
打死不要買探岳，除非你家有油田，本人20款探岳豪華智聯(lián)版，堵的是生無可戀，不應(yīng)該叫城市SUV，應(yīng)該叫高速專用SUV，買國產(chǎn)都別買它，有的人說升級就不堵了，我升級完半月繼續(xù)堵，而且低速的情況下車還共振抖動，發(fā)動機異響，油門踏板反應(yīng)不精準，有時往前竄??！希望更多的人能看到??！
價格差太多吧，探界者落地次頂配也就18萬，但是探岳最少得20多
你可以考慮下斯柯達
