水軍之爭(zhēng),歸根結(jié)底還是技術(shù)型車企與營銷型車企之爭(zhēng)。
技術(shù)型車企以奇瑞、比亞迪為代表。他們注重自身的科技實(shí)力(發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車橋等),輕營銷。
營銷型車企的典型代表吉利、眾泰。他們起始的時(shí)候就是拿來主義,東拿西拿搞拼裝。市場(chǎng)要什么,他們就搞什么。這從他們所產(chǎn)車型就可看出來。這就比較投巧,再加中國人傳統(tǒng)-好面子,不求里子,只要面子。這就給了他們機(jī)會(huì)了。這里吉利算聰明的,知道取巧是長(zhǎng)不了的,所以收購了沃爾沃,讓自己鍍鍍金。眾泰現(xiàn)在就比較難了。
從上來看,我希望奇瑞、比亞迪這樣的車企加強(qiáng)營銷。但不是只做廣告,而是要加強(qiáng)消費(fèi)者體驗(yàn),提升售后服務(wù)水平。中國有句古話:好事不出門,壞事傳千里。更何況是現(xiàn)代社會(huì)信息傳遞太快。這也是為什么水軍現(xiàn)在這么厲害。
這肯定是有人從中挑唆。
