只有現(xiàn)在的低端的汽車才是有氣門底托的，這個(gè)底托隨著長時(shí)間的配氣機(jī)構(gòu)的工作，氣門間隙都會(huì)稍微變大一點(diǎn)，這都是一個(gè)正常的現(xiàn)象，所以說在我們調(diào)整好以后，它會(huì)隨著公里數(shù)的增大還會(huì)發(fā)生變化。在氣門間隙變大以后會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音變大，也就是我們所說的，氣門噪音大，需要重新調(diào)整你的氣門間隙才能夠解決這個(gè)噪音的問題。

不過現(xiàn)在隨著汽車的發(fā)展與進(jìn)步，現(xiàn)在的底托幾乎都換成那種液壓式的了，所以說間隙是不用調(diào)的，只要你的機(jī)油壓力足夠，它會(huì)自行調(diào)整，所以這個(gè)氣門的聲音會(huì)持續(xù)的保持不變，讓機(jī)器工作的時(shí)間會(huì)更長，延長它的壽命的。

氣門間隙指的是發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)上面的進(jìn)氣氣門和排氣氣門，由凸輪軸帶動(dòng)的氣門搖臂之間的間隙，一般是使用過后或者輕微磨損后氣門間隙就會(huì)加大，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后就會(huì)發(fā)出有規(guī)律的搖臂敲打氣門的響聲，這時(shí)候就是氣門間隙過大，需要調(diào)整，氣門間隙過大，動(dòng)力越差，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音就會(huì)越大。

以前的老車子需要調(diào)，現(xiàn)在的車子一般不需要，里面是液壓挺柱，它會(huì)自己調(diào)節(jié)的

伴隨著磨損會(huì)有一定改變

現(xiàn)在不都是可變氣門了嗎？應(yīng)該有變化，但是發(fā)動(dòng)機(jī)自己會(huì)調(diào)整，不像以前的還得去調(diào)氣門，現(xiàn)在不用。

會(huì)

會(huì)變的，

1,發(fā)動(dòng)機(jī)的長期運(yùn)轉(zhuǎn)，配氣機(jī)構(gòu)滑動(dòng)接觸面的磨損。

2，發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑不良，造成配氣機(jī)構(gòu)滑動(dòng)面的異常磨損。

3，空氣濾清器過濾不良，造成氣門與氣門座圈工作面的異常磨損。

主要原因氣門磨損造成的，去買點(diǎn)奸細(xì)涼車跟熱車是不一樣的，涼車氣門間隙比較大，熱車就會(huì)小，這就是為什么汽車要留氣門間隙，奇門家具怎么辦？調(diào)整的，下面我就告訴大家，怎么來調(diào)整氣門間隙？那現(xiàn)在的電瓶車來講，氣門間隙都是基本都是氣門墊片，用塞屎良好氣門間隙的，間距，一般車氣門間氣的間距是15，到20，用塞尺，早上起來騎車氣門，還有略微的響聲，這可是正常，因?yàn)闄C(jī)油沒有上到氣門，氣門潤滑，熱車以后會(huì)有大大的響聲，大大的響聲，這就是氣門間隙太大，在汽車量車也會(huì)有嗒嗒的響聲，但是車熱以后他就沒有這個(gè)聲音了，這是因?yàn)樗嫌土?，以后就沒有這個(gè)聲音，這是正常的，怎么調(diào)整這個(gè)氣門間隙呢？首先拆下氣門直軸蓋，然后以后用手碰凸輪軸，丬凸輪軸看氣門頂桿的位置，盤凸輪軸和氣門托回到正常的位置以后，用塞尺測量氣門墊片的素質(zhì)，塞尺測量拿出拿出來，完了看測量的數(shù)值多大換同等的氣門墊片，這個(gè)氣門就調(diào)完了，以后繼續(xù)盤凸輪軸，氣門墊片的大小，以此類推，從1到4都是這么調(diào)法，調(diào)完就可以了

隨著時(shí)間的延長車況的老化間隙也會(huì)增大，要學(xué)會(huì)定期保養(yǎng)！

調(diào)整螺絲質(zhì)量不行。