不曉得，看個人意愿，一個巴掌拍不響。自己覺得好就行。做自己喜歡的事和決定，比什么都有趣有意義。

好歹人家有個代名詞。

國產(chǎn)有嗎??？

本人親身體驗

別管多錢的車

跑上網(wǎng)約車后，基本都會后悔

謝邀！

20萬的購車預算，卡羅拉雙擎、軒逸等緊湊型家用車就不要考慮了。畢竟花著B級車的錢買個頂配的緊湊型家用車是很不劃算的。

日系三杰作為現(xiàn)在B級車市場的標桿車型，凱美瑞與雅閣更是一馬當先，勝負難分，也都在隨著市場的變化不斷創(chuàng)新。

八代凱美瑞外觀內(nèi)飾做出了重大改變，采用豐田全新的TNGA平臺，年輕化的設計看上去完全就是為90后準備的車型。它的車身側面比例明顯比上一代更協(xié)調(diào)，特別是車頭部分，車頭更長且更扁平，車尾更舒展，這也使之看上去更運動。內(nèi)飾中控采用“Y”字形設計，較為復雜的線條營造出很強的層次設計感。
不知題主所說的20萬元，是落地價還是裸車價格，如果是裸車價格，凱美瑞就不推薦了，因為低配版本2.0E配置太低，如果入手建議考慮指導價格18.98萬元的2.0E領先版。

10代雅閣采用全新動力總成，L15B的1.5T發(fā)動機匹配CVT無級變速，率先搭載在10代雅閣上的這款第二代1.5T發(fā)動機雖然與上代產(chǎn)品都屬于L15B系列發(fā)動機，但其變化還是相當明顯的。這款新發(fā)動機上的變化除了能夠提升動力輸出和燃油經(jīng)濟性外，還提升了發(fā)動機暖機速度。而且細分為L15BN高功率版本194匹馬力和L15BM低功率版本177匹馬力，高功率版本增加了排氣側VTEC氣門升程控制系統(tǒng)，能夠很好的平衡動力輸出和燃油經(jīng)濟性。可能前段時間本田的“機油門”事件鬧得人心惶惶，但是10代雅閣并沒大批量出現(xiàn)此類問題，既然在風口浪尖時本田能夠啟動10代雅閣的開售會，說明其產(chǎn)品還是經(jīng)得起考驗的。

綜合來說，20萬左右的價格還是建議入手雅閣 2019款260精英版

凱美瑞阿特茲

能用來跑滴滴的車在質(zhì)量方面都是信得過的。

20以內(nèi)家用主要推薦自然吸氣，凱美瑞2.0和天籟2.0，雅閣采用的是1.5T，所以不是很推薦，尤其是在可靠性方面暫時不站票。

德系是出租車的代名詞。